汽车座椅滑轨装饰件、汽车座椅滑轨及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅滑轨装饰件，包括滑轨装饰件本体，所述滑轨装饰件本体设有第一侧边遮蔽部和第二侧边遮蔽部，所述第一侧边遮蔽部与座椅滑轨的第一侧边型面匹配，且第一侧边遮蔽部的内侧面面积大于或等于所述第一侧边的外侧面面积；所述第二侧边遮蔽部与座椅滑轨的第二侧边型面匹配，且第二侧边遮蔽部的内侧面面积大于或等于所述第二侧边的外侧面裸露区域面积。及一种具有上述汽车座椅滑轨装饰件的汽车座椅滑轨及车辆。本实用新型专利技术的滑轨装饰件整体结构简单、安装方便，且能够对座椅滑轨的侧边进行全遮蔽覆盖，使得座椅滑轨时在整椅状态下始终处于非可视区，满足外观美观性的需求。美观性的需求。美观性的需求。

【技术实现步骤摘要】
汽车座椅滑轨装饰件、汽车座椅滑轨及车辆


[0001]本技术涉及汽车座椅
，特别涉及一种汽车座椅滑轨装饰件、汽车座椅滑轨及车辆。

技术介绍

[0002]随着人们对生活品质的不断追求，人们对各个领域的要求也不断提高。在汽车领域中，用户对外观遮蔽性的要求也达到了新的高度。座椅滑轨作为调整座椅前后移动必不可少的座椅组件，同时也是进入车内映入眼帘的第一件金属制品，人们对滑轨的遮蔽性提出了新的要求。
[0003]常见车型一般主要采用滑轨端盖的形式，以达到避免金属制品与人体直接磕碰的目的。这种情况下，滑轨本体依旧外露，特别是座椅前后移动到极限位置后，外露的滑轨更为明显，美观性不足。
[0004]因此，现有技术逐渐倾向于全遮蔽式、与地毯颜色匹配的滑轨装饰件，但现有技术下的滑轨装饰件设有大量的定位结构和连接结构，安装方式繁杂且容易损伤滑轨装饰件。

技术实现思路

[0005]基于此，本技术的主要目的是提出一种结构简单、拆装方便的汽车座椅滑轨装饰件，解决现有汽车座椅滑轨外露导致的美观性问题；本技术的另一个目的是提供一种具有上述汽车座椅滑轨装饰件的汽车座椅滑轨；本技术的又一个目的是提供一种具有上述汽车座椅滑轨装饰件的车辆。
[0006]根据本技术实施例的一个方面，提供了一种汽车座椅滑轨装饰件，包括滑轨装饰件本体，滑轨装饰件本体设有第一侧边遮蔽部和第二侧边遮蔽部，第一侧边遮蔽部与座椅滑轨的第一侧边型面匹配，且第一侧边遮蔽部的内侧面面积大于或等于第一侧边的外侧面面积；第二侧边遮蔽部与座椅滑轨的第二侧边型面匹配，且第二侧边遮蔽部的内侧面面积大于或等于第二侧边的外侧面裸露区域面积。
[0007]可选的，第二侧边遮蔽部包括第一端部遮蔽部和第二端部遮蔽部，第一端部遮蔽部和第二端部遮蔽部位于滑轨装饰件本体的长度方向两端；其中，第一端部遮蔽部与第二侧边的第一端部型面匹配，且第一端部遮蔽部的内侧面面积大于或等于第一端部的外侧面面积；第二端部遮蔽部与第二侧边的第二端部型面匹配，且第二端部遮蔽部的内侧面面积大于或等于第二端部的外侧面面积。
[0008]可选的，第一端部遮蔽部与第二端部遮蔽部于滑轨装饰件本体的长度方向对称设置。
[0009]可选的，滑轨装饰件本体的底面开设有若干通孔，若干通孔于滑轨装饰件本体的长度方向间隔分布。
[0010]可选的，若干通孔于滑轨装饰件本体的长度方向和宽度方向均对称设置。
[0011]可选的，于滑轨装饰件本体的长度方向两端分别设有限位部，限位部用于限定滑
轨装饰件本体与座椅滑轨于长度方向发生相对位移。
[0012]可选的，第一侧边遮蔽部、第二侧边遮蔽部、限位部与滑轨装饰件本体一体成型。
[0013]可选的，于第一侧边遮蔽部和/或第二侧边遮蔽部的内侧面设置有至少一个防滑部。
[0014]根据本技术实施例的另一方面，提供了一种汽车座椅滑轨，包括滑轨本体以及两个上述任一汽车座椅滑轨装饰件，滑轨本体包括滑轨过桥以及对称分布于滑轨过桥左右两端的第一滑轨和第二滑轨，两个滑轨装饰件本体分别套设在所述第一滑轨和第二滑轨上。
[0015]根据本技术实施例的又一方面，提供了一种车辆，其包括上述任一汽车座椅滑轨装饰件。
[0016]本技术技术方案通过分别与座椅滑轨的第一侧边和第二侧边型面匹配的第一侧边遮蔽部和第二侧边遮蔽部对座椅滑轨进行限位，安装时仅需将滑轨从上往下直接卡入第一侧边遮蔽部和第二侧边遮蔽部之间即可，整体结构简单、安装方便；同时利用第一侧边遮蔽部和第二侧边遮蔽部对座椅滑轨的第一侧边和第二侧边进行全遮蔽覆盖，使得座椅滑轨时在整椅状态下始终处于非可视区，有效遮蔽了滑轨，满足了外观美观性的需求。
[0017]上述说明仅是本技术实施例技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术实施例的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术实施例的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本技术的具体实施方式。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0019]图1是本技术实施例提供的汽车座椅滑轨装饰件的结构示意图；
[0020]图2是本技术实施例提供的滑轨装饰件本体与座椅滑轨的装配示意图一；
[0021]图3是本技术实施例提供的滑轨装饰件本体与座椅滑轨的装配示意图二；
[0022]图4是本技术实施例提供的汽车座椅滑轨的结构示意图。
[0023]图标：
[0024]1‑
滑轨装饰件本体，11
‑
第一侧边遮蔽部，12
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第二侧边遮蔽部，121
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第一端部遮蔽部，122
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第二端部遮蔽部，13
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通孔，14
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限位部，15
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防滑部，2
‑
座椅滑轨，21
‑
第一侧边，22
‑
第二侧边，221
‑
第一端部，222
‑
第二端部，3
‑
滑轨本体，31
‑
滑轨过桥，32
‑
第一滑轨，33
‑
第二滑轨。
[0025]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提
下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]另外，若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，若全文中出现的“和/或”的含义为，包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案，或B方案，或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0028]参照图1至图3所示，本技术实施例提出一种汽车座椅滑轨装饰件，包括滑轨装饰件本体1，滑轨装饰件本体1设有第一侧边遮蔽部11和第二侧边遮蔽部12，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅滑轨装饰件，其特征在于，包括滑轨装饰件本体，所述滑轨装饰件本体设有第一侧边遮蔽部和第二侧边遮蔽部，所述第一侧边遮蔽部与座椅滑轨的第一侧边型面匹配，且第一侧边遮蔽部的内侧面面积大于或等于所述第一侧边的外侧面面积；所述第二侧边遮蔽部与所述座椅滑轨的第二侧边型面匹配，且第二侧边遮蔽部的内侧面面积大于或等于所述第二侧边的外侧面裸露区域面积。2.如权利要求1所述的汽车座椅滑轨装饰件，其特征在于，所述第二侧边遮蔽部包括第一端部遮蔽部和第二端部遮蔽部，所述第一端部遮蔽部和第二端部遮蔽部位于所述滑轨装饰件本体的长度方向两端；其中，所述第一端部遮蔽部与所述第二侧边的第一端部型面匹配，且第一端部遮蔽部的内侧面面积大于或等于第一端部的外侧面面积；所述第二端部遮蔽部与所述第二侧边的第二端部型面匹配，且第二端部遮蔽部的内侧面面积大于或等于第二端部的外侧面面积。3.如权利要求2所述的汽车座椅滑轨装饰件，其特征在于，所述第一端部遮蔽部与第二端部遮蔽部于所述滑轨装饰件本体的长度方向对称设置。4.如权利要求1所述的汽车座椅滑轨装饰件，其特征在于，所述滑轨装饰件本体的底面开设有若干通孔，若干所述通孔于所述滑轨...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦新培，钟伟，周川，谭小磊，
申请(专利权)人：阿维塔科技重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：