本实用新型专利技术公开了一种用于生产汽车座椅基布的横动装置，包括两组平行分布的下基轨和上滑轨，上滑轨限位滑动安装在下基轨中，所述下基轨一侧安装设有轴承座A，所述轴承座A外圈固定连接在下基轨上、内圈一侧连接设有套筒，且所述套筒内部水平设有螺杆，所述螺杆一端从所述轴承座A内圈内侧螺纹贯穿设置，所述螺杆另一端固定连接设有控制座，所述控制座顶面与所述上滑轨相连接设置，两组所述套筒自由端均连接设有轴承座B。本实用新型专利技术与现有技术相比的优点在于：在整个过程中，通过双轴电机来带动两组平行分布的上滑轨在下基轨中同步滑动，调节比较方便、省力，另外，本实用新型专利技术结构较为简单，便于安装，成本较低。成本较低。成本较低。
【技术实现步骤摘要】
一种用于生产汽车座椅基布的横动装置
[0001]本技术涉及汽车配件
，具体是指一种用于生产汽车座椅基布的横动装置。
技术介绍
[0002]为了适应不同驾驶者或者乘坐者的体形，保障其能够方便操作或者舒适乘坐，需要在座椅的底部装设滑轨装置，以方便调节车辆座椅横向位置，使座椅可以左右移动。有的结构简单，需要手动调节，摩擦阻力大，调节费力；有的虽然调节轻便，乘坐舒适，但结构复杂，成本高。因此，亟待研究一种用于生产汽车座椅基布的横动装置来解决上述提出的问题。
技术实现思路
[0003]本技术要解决的技术问题就是克服以上的技术缺陷，提供一种用于生产汽车座椅基布的横动装置。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种用于生产汽车座椅基布的横动装置，包括两组平行分布的下基轨和上滑轨，上滑轨限位滑动安装在下基轨中，所述下基轨一侧安装设有轴承座A，所述轴承座A外圈固定连接在下基轨上、内圈一侧连接设有套筒，且所述套筒内部水平设有螺杆，所述螺杆一端从所述轴承座A内圈内侧螺纹贯穿设置，所述螺杆另一端固定连接设有控制座，所述控制座顶面与所述上滑轨相连接设置，两组所述套筒自由端均连接设有轴承座B，两组下基轨之间垂直连接设有连接板，所述连接板上安装设有双轴电机，所述双轴电机的两组的驱动端分别连接设有一组驱动轴，所述驱动轴与所述套筒相互垂直设置，且两者之间连接设有用于传动的齿轮结构。
[0005]进一步的，所述螺杆端部安装设有限位环，且所述限位环设置在所述套筒内。
[0006]进一步的，所述齿轮结构包括与所述驱动轴相连接的锥齿轮A、与锥齿轮A啮合相连的锥齿轮B，所述锥齿轮A固定套接在相近的一组套筒外侧。
[0007]进一步的，所述下基轨外侧安装设有防护箱，所述驱动轴自由端依次贯穿防护箱、下基轨内与所述锥齿轮A相连接。
[0008]进一步的，所述双轴电机嵌入所述连接板设置。
[0009]进一步的，所述螺杆与下基轨相平行设置。
[0010]本技术与现有技术相比的优点在于：双轴电机与汽车内的控制系统连接，下基轨安装在汽车内的底板上或者是车架上，汽车座椅通过设置在上滑轨上的座椅定位螺柱安装在上滑轨上，在进行汽车座椅基布的横动位置调节时，启动双轴电机，双轴电机在启动后带动其两侧的驱动轴转动，驱动轴在转动时通过齿轮结构带动套筒转动，套筒带动轴承座A内圈继进行转动，使得螺纹插接在轴承座A内圈内侧的螺杆做水平移动，从而带动控制座以及上滑轨横向移动，使得两组上滑轨进行同步直线运动，从而带动由上滑轨支撑的汽车座椅在水平方向上进行横向位置的调节，当调节至设定或者合适的位置时，双轴电机停
止工作，即可将座椅锁定在调节后的位置，在整个过程中，通过双轴电机来带动两组平行分布的上滑轨在下基轨中同步滑动，调节比较方便、省力，另外，本技术结构较为简单，便于安装，成本较低。
[0011]本技术结构简单，可以快速、流畅的对座椅的位置进行横向调节，使用较为方便。
附图说明
[0012]图1是本技术下基轨内螺杆所在水平面的俯视剖面结构示意图。
[0013]图2是本技术的结构示意图。
[0014]如图所示：1、下基轨；2、上滑轨；3、控制座；4、轴承座A；5、轴承座B；6、螺杆；7、套筒；8、驱动轴；9、限位环；10、防护箱；11、连接板；12、双轴电机；13、锥齿轮A；14、锥齿轮B。
具体实施方式
[0015]下面结合附图来进一步说明本技术的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。
[0016]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。另外，术语“包括”及其任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
[0017]结合附图1
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2，一种用于生产汽车座椅基布的横动装置，包括两组平行分布的下基轨1和上滑轨2，上滑轨2限位滑动安装在下基轨1中，上滑轨2上可安装设有座椅定位螺柱，汽车座椅通过设置在上滑轨2上的座椅定位螺柱安装在上滑轨2上，所述下基轨1一侧安装设有轴承座A4，所述轴承座A4外圈固定连接在下基轨1上、内圈一侧连接设有套筒7，且所述套筒7内部水平设有螺杆6，所述螺杆6与下基轨1相平行设置，所述螺杆6一端从所述轴承座A4内圈内侧螺纹贯穿设置，所述螺杆6另一端固定连接设有控制座3，所述控制座3顶面与所述上滑轨2固定相连接设置，控制座3滑动抵在下基轨1内壁上，上滑轨2设置在轴承座A4、套筒7等的上方，由控制座3带动其横向移动，所述螺杆6端部安装设有限位环9，且所述限位环9设置在所述套筒7内，限位环9的设置能够避免螺杆6与轴承座A4分离，且限位环9不与套筒7相连，套筒7在转动时带动轴承座A4内圈、轴承座B5内圈转动，从而使得与轴承座A4内圈螺纹连接的螺杆6横向移动，且套筒7、轴承座A4、轴承座B5上方封闭设置有顶板，上滑轨2一端限位滑动安装在下基轨1中、另一端在顶板上方移动。
[0018]两组所述套筒7自由端均连接设有轴承座B5，两组下基轨1之间垂直连接设有连接板11，所述连接板11上安装设有双轴电机12，所述双轴电机12嵌入所述连接板11设置。所述双轴电机12的两组的驱动端分别连接设有一组驱动轴8，所述驱动轴8与所述套筒7相互垂直设置，且两者之间连接设有用于传动的齿轮结构。
[0019]所述齿轮结构包括与所述驱动轴8相连接的锥齿轮A13、与锥齿轮A13啮合相连的锥齿轮B14，所述锥齿轮A13固定套接在相近的一组套筒7外侧，所述下基轨1外侧安装设有防护箱10，所述驱动轴8自由端依次贯穿防护箱10、下基轨1内与所述锥齿轮A13相连接。
[0020]在使用时，可将双轴电机12与汽车内的控制系统连接，下基轨1安装在汽车内的底板上或者是车架上，汽车座椅通过设置在上滑轨2上的座椅定位螺柱安装在上滑轨2上。
[0021]工作原理：本技术在具体实施时，在进行汽车座椅基布的横动位置调节时，启动双轴电机12，双轴电机12在启动后带动其两侧的驱动轴8转动，驱动轴8在转动时通过齿轮结构带动套筒7转动，套筒7带动轴承座A4内圈继进行转动，使得螺纹插接在轴承座A4内圈内侧的螺杆6做水平移动，从而带动控制座3以及上滑轨2横向移动，使得两组上滑轨2进行同步直线运动，从而带动由上滑轨2支撑的汽车座椅在水平方向上进行横向位置的调节，当调节至本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于生产汽车座椅基布的横动装置，包括两组平行分布的下基轨(1)和上滑轨(2)，上滑轨(2)限位滑动安装在下基轨(1)中，其特征在于，所述下基轨(1)一侧安装设有轴承座A(4)，所述轴承座A(4)外圈固定连接在下基轨(1)上、内圈一侧连接设有套筒(7)，且所述套筒(7)内部水平设有螺杆(6)，所述螺杆(6)一端从所述轴承座A(4)内圈内侧螺纹贯穿设置，所述螺杆(6)另一端固定连接设有控制座(3)，所述控制座(3)顶面与所述上滑轨(2)相连接设置，两组所述套筒(7)自由端均连接设有轴承座B(5)，两组下基轨(1)之间垂直连接设有连接板(11)，所述连接板(11)上安装设有双轴电机(12)，所述双轴电机(12)的两组的驱动端分别连接设有一组驱动轴(8)，所述驱动轴(8)与所述套筒(7)相互垂直设置，且两者之间连接设有用于传动的齿轮结构。2.根据权利要求1所述的一种用于生产汽车座椅基...
【专利技术属性】
技术研发人员：张建林，李莹莹，袁朋朋，
申请(专利权)人：临沂昱洁新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：
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