一种用于轿车实际驾驶排放设备管路安装固定的结构制造技术

本实用新型专利技术属于管路安装固定结构技术领域，尤其为一种用于轿车实际驾驶排放设备管路安装固定的结构，包括车后保险杠以及车后保险杠一侧的车辆排气管，所述车辆排气管的一侧安装有尾气管路，所述车后保险杠和所述车辆排气管之间安装有管路安装平台，是管路安装平台与的一侧安装有尾托支撑、悬吊臂和锁紧装置，所述管路安装平台上与所述尾气管路对应的位置处安装有半抱箍，通过主体结构，可以将实际驾驶排放设备采集尾气管路固定安装在轿车尾部，将尾气管路向轿车车尾进行了延伸，避免高温会对汽车部件产生伤害，且提高轿车实际驾驶排放尾气检测的稳定性，有效缓解轿车实际驾驶过程中的颠簸、横风、振动等影响。振动等影响。振动等影响。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轿车实际驾驶排放设备管路安装固定的结构


[0001]本技术属于管路安装固定结构
，具体涉及一种用于轿车实际驾驶排放设备管路安装固定的结构。

技术介绍

[0002]如今的技术手段中会安装实际驾驶排放设备需要对轿车尾气进行流量监测和采样分析，其中会对轿车尾气系统管路进行延伸，延伸的管路中需要串联流量计，延伸的管路后端开孔采集尾气；
[0003]而轿车尾气系统延伸管路(轿车实际驾驶排放设备管路)目前由钢丝绳组合拉拽的方式固定，固定点为锁扣和轿车底部拖钩位置，排气管路挨着后保险杠，高温会对汽车部件产生伤害，实际驾驶过程中振动大，会导致排气管路脱落影响试验，实用性差。

技术实现思路

[0004]为解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种用于轿车实际驾驶排放设备管路安装固定的结构，具有能够有效固定尾气延伸管路，同时能够有效缓解轿车实际驾驶过程中的颠簸、横风、振动等影响的特点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于轿车实际驾驶排放设备管路安装固定的结构，包括车后保险杠以及车后保险杠一侧的车辆排气管，所述车辆排气管的一侧安装有尾气管路，所述车后保险杠和所述车辆排气管之间安装有管路安装平台，是管路安装平台与的一侧安装有尾托支撑、悬吊臂和锁紧装置，所述管路安装平台上与所述尾气管路对应的位置处安装有半抱箍。
[0006]作为本技术的一种用于轿车实际驾驶排放设备管路安装固定的结构优选技术方案，所述半抱箍上开设有安装口，安装口处设置有活动卡块，活动卡块的底端一体连接有T形限位块，所述管路安装平台上与T形限位块对应的位置处开设有与之适配的T形限位槽，T形限位块与T形限位槽内侧壁之间连接有弹簧。
[0007]作为本技术的一种用于轿车实际驾驶排放设备管路安装固定的结构优选技术方案，所述T形限位块与所述T形限位槽的相对面上分别粘固有T形磁块一和T形磁块二，T形磁块一与T形磁块二磁性连接在一起。
[0008]作为本技术的一种用于轿车实际驾驶排放设备管路安装固定的结构优选技术方案，所述活动卡块的一侧粘固有卡块，且所述半抱箍上开设有与卡块相适配的卡槽，卡块为橡胶构件，且安装口与卡槽为连通结构。
[0009]作为本技术的一种用于轿车实际驾驶排放设备管路安装固定的结构优选技术方案，所述半抱箍的内壁上嵌合粘贴有防护层一，所述管路安装平台表面上与所述尾气管路对应的位置处嵌合粘贴有防护层二。
[0010]作为本技术的一种用于轿车实际驾驶排放设备管路安装固定的结构优选技术方案，所述防护层一和防护层二均为橡胶构件。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术在使用时，通过主体结构，可以将实际驾驶排放设备采集尾气管路固定安装在轿车尾部，将尾气管路向轿车车尾进行了延伸，避免高温会对汽车部件产生伤害，且提高轿车实际驾驶排放尾气检测的稳定性，有效缓解轿车实际驾驶过程中的颠簸、横风、振动等影响，其中主体结构为框架结构，主体部分分为锁紧装置、悬吊臂、尾托支撑和管路安装平台，上部使用锁紧装置和车辆后背门锁扣进行锁紧连接，同时设计了悬吊臂将整个尾气管路向车身后延伸；下部为管路安装平台和尾托支撑装置，管路安装平台固定在悬吊臂上，取代了现有的钢丝绳拉拽固定的结构，强化了管路安装的稳定性，有效防止管路连接出现松动脱落的风险，使用安全性高；
[0013]2、本技术在使用时，通过半抱箍两侧与管路安装平台之间设有的弹力活动式的活动卡块，能够快速的对半抱箍进行限位，进而方便对尾气管路进行定位安装处理，结构简单，便于人员操作，实用性强。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术俯视的结构示意图；
[0017]图3为本技术中半抱箍部分的结构示意图；
[0018]图4为图3中A处放大的结构示意图。
[0019]图中：1、锁紧装置；2、悬吊臂；3、尾托支撑；4、管路安装平台；5、尾气管路；6、车后保险杠；7、车辆排气管；8、半抱箍；9、安装口；10、活动卡块；11、T形限位块；12、T形限位槽；13、弹簧；14、卡块；15、卡槽；16、T形磁块一；17、T形磁块二。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例
[0022]请参阅图1
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4，本技术提供以下技术方案：一种用于轿车实际驾驶排放设备管路安装固定的结构，包括车后保险杠6以及车后保险杠6一侧的车辆排气管7，车辆排气管7的一侧安装有尾气管路5，车后保险杠6和车辆排气管7之间安装有管路安装平台4，是管路安装平台4与的一侧安装有尾托支撑3、悬吊臂2和锁紧装置1，管路安装平台4上与尾气管路5对应的位置处安装有半抱箍8，本实施方案中，设计了悬吊臂2将整个尾气管路5向车身后延伸，下部为管路安装平台4和尾托支撑3，管路安装平台4固定在悬吊臂2上，取代了现有的钢丝绳拉拽固定的结构，强化了尾气管路5安装的稳定性，其中主体结构框架部分各构件全部采用铝合金制作，刚度较大变形较小，抵抗外力能力强。
[0023]具体的，半抱箍8上开设有安装口9，安装口9处设置有活动卡块10，活动卡块10的
底端一体连接有T形限位块11，管路安装平台4上与T形限位块11对应的位置处开设有与之适配的T形限位槽12，T形限位块11与T形限位槽12内侧壁之间连接有弹簧13，本实施例中，T形限位块11与T形限位槽12的相对面上分别粘固有T形磁块一16和T形磁块二17，T形磁块一16与T形磁块二17磁性连接在一起，活动卡块10的一侧粘固有卡块14，且半抱箍8上开设有与卡块14相适配的卡槽15，卡块14为橡胶构件，且安装口9与卡槽15为连通结构，通过半抱箍8两侧与管路安装平台4之间设有的弹力活动式的活动卡块10，能够快速的对半抱箍8进行限位，进而方便对尾气管路5进行定位安装处理，结构简单，便于人员操作。
[0024]具体的，半抱箍8的内壁上嵌合粘贴有防护层一，管路安装平台4表面上与尾气管路5对应的位置处嵌合粘贴有防护层二，本实施例中，防护层一和防护层二均为橡胶构件，增加了尾气管路5装配时的稳定性。
[0025]本技术的工作原理及使用流程：本技术在使用的过程中，本技术固定位置为轿车后背门锁扣，即锁紧装置1处，以及车后保险杠6支撑处，整体结构固定在锁扣上，主体结构同由尾托支撑3与后保险杠上，主要将车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于轿车实际驾驶排放设备管路安装固定的结构，包括车后保险杠(6)以及车后保险杠(6)一侧的车辆排气管(7)，其特征在于：所述车辆排气管(7)的一侧安装有尾气管路(5)，所述车后保险杠(6)和所述车辆排气管(7)之间安装有管路安装平台(4)，是管路安装平台(4)与的一侧安装有尾托支撑(3)、悬吊臂(2)和锁紧装置(1)，所述管路安装平台(4)上与所述尾气管路(5)对应的位置处安装有半抱箍(8)。2.根据权利要求1所述的一种用于轿车实际驾驶排放设备管路安装固定的结构，其特征在于：所述半抱箍(8)上开设有安装口(9)，安装口(9)处设置有活动卡块(10)，活动卡块(10)的底端一体连接有T形限位块(11)，所述管路安装平台(4)上与T形限位块(11)对应的位置处开设有与之适配的T形限位槽(12)，T形限位块(11)与T形限位槽(12)内侧壁之间连接有弹簧(13)。3.根据权利要求2所述的一种用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐鑫，谷发，张明，
申请(专利权)人：江苏悦达起亚汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：