用于多用途车辆的排气组件制造技术

一种多用途车辆包括流体地联接到发动机的排气组件。取决于各个参数，比如车辆的尺寸和/或性能，排气组件需要满足某些排放法规。这样的排放法规可以通过提高排气组件内的温度来满足，然而，在特别高的温度下，排气组件的催化器可能被损坏。因此，排气组件包括用于冷却其部分以从该组件去除热量的各种选项。其部分以从该组件去除热量的各种选项。其部分以从该组件去除热量的各种选项。

【技术实现步骤摘要】
用于多用途车辆的排气组件
相关申请的交叉引用
[0001]本申请要求于2021年5月5日提交的、题为“EXHAUST ASSEMBLY FOR A UTILITY VEHICLE[用于多用途车辆的排气组件]”(代理人案卷号PLR
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06
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29264.01P
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US)的美国临时专利申请序列号63/184,496的优先权，该专利申请的完整披露内容通过援引明确地并入本文。


[0002]本专利技术总体涉及一种用于车辆的排气组件，具体地涉及一种用于多用途车辆或越野车辆的排气组件，该排气组件被配置为减少来自多用途车辆或越野车辆的排放。

技术介绍

[0003]越野车辆典型地比汽车车辆小，并且不按照汽车标准和法规进行分类。这样，与汽车排放法规相比，越野车辆可能具有不同的排放法规。然而，如果越野车辆的各个参数(比如车辆的尺寸、车辆的性能等)发生变化，则可能要求车辆满足不同的排放标准。随着美国、欧洲和世界其他地区排放标准发生变化，需要提供一种被配置用于提高性能并且能够满足更严格排放法规的越野车辆。

技术实现思路

[0004]在本披露内容的一个实施例中，一种多用途车辆包括：车架组件，该车架组件沿纵向轴线延伸并且限定操作者区域；多个触地构件，该多个触地构件支撑该车架组件并且包括前触地构件和后触地构件；动力传动系组件，该动力传动系组件由该车架组件支撑并且至少包括发动机和可操作地联接到该发动机的变速器；以及排气组件，该排气组件包括：排气导管，该排气导管流体地联接到该发动机；催化器，该催化器流体地联接到该排气导管并且被配置为接收来自该排气导管的废气；以及冷却机构，该冷却机构被配置为向该排气组件的一部分提供冷却流体。
[0005]优选地，该冷却机构限定偏转机构，该偏转机构被配置为将旁通空气引导穿过该多用途车辆的一部分并且引向该排气组件。
[0006]优选地，该冷却机构包括散热器，该散热器被配置为向该发动机提供该冷却流体。
[0007]优选地，该冷却机构包括风扇。
[0008]优选地，该冷却机构包括该变速器的出口端口。
[0009]优选地，该冷却机构包括冷却器，该冷却器被配置为向该变速器提供冷却流体。
[0010]优选地，该冷却机构包括定位在这些后触地构件的轮舱处的偏转机构。
[0011]优选地，该冷却机构包括冷却夹套。
[0012]优选地，该冷却夹套沿该排气导管的一部分定位。
[0013]优选地，该冷却夹套流体地联接到冷却回路，并且该冷却回路包括用于该操作者区域的加热器。
[0014]优选地，该冷却回路包括第一冷却回路，并且第二冷却回路可操作地联接到该发动机并且与该第一冷却回路不同。
[0015]优选地，该排气组件进一步包括与该发动机和该排气导管流体地联接的排气歧管，并且该冷却夹套沿该排气歧管的一部分定位。
[0016]优选地，该催化器包括第一催化器，该第一催化器流体地联接到该排气导管并且被配置为接收来自该排气导管的废气，并且该催化器进一步包括第二催化器，该第二催化器沿该排气导管定位在该第一催化器的下游。
[0017]优选地，该第二催化器定位在该排气组件的消声器内。
[0018]优选地，该第一催化器的尺寸等于或小于该第二催化器。
[0019]在另一实施例中，一种对用于多用途车辆的发动机的排气组件的一部分进行冷却的方法包括：提供排气导管；将催化器流体地联接到该排气导管；在该排气组件的一部分处引导流体；以及在该排气组件的该部分处引导流体之后降低流过该排气组件的废气的温度。
[0020]优选地，引导该流体包括将旁通空气引导穿过该多用途车辆的一部分并且引向该排气组件的该部分。
[0021]优选地，引导该流体包括将空气引导穿过与该发动机流体地联接的散热器并且引向该排气组件的该部分。
[0022]优选地，引导该流体包括将空气引导穿过风扇并且引向该排气组件的该部分。
[0023]优选地，所述方法进一步包括提供可操作地联接到该发动机的变速器，并且其中，引导该流体包括从该变速器排出空气并且将该空气引向该排气组件的该部分。
[0024]优选地，引导该流体包括使该流体流过定位在该排气组件的该部分处的冷却夹套。
[0025]优选地，所述的方法进一步包括提供与该发动机和该排气导管流体地联接的排气歧管并且沿该排气歧管的一部分定位该水套。
[0026]在又一实施例中，一种多用途车辆包括：车架组件，该车架组件沿纵向轴线延伸并且限定操作者区域；多个触地构件，该多个触地构件支撑该车架组件并且包括前触地构件和后触地构件；动力传动系组件，该动力传动系组件由该车架组件支撑并且至少包括发动机和可操作地联接到该发动机的变速器；以及排气组件，该排气组件包括：排气导管，该排气导管流体地联接到该发动机；第一催化器，该第一催化器流体地联接到该排气导管并且被配置为接收来自该排气导管的废气；以及第二催化器，该第二催化器沿该排气导管定位在该第一催化器的下游。
[0027]在另一实施例中，一种多用途车辆包括：车架组件，该车架组件沿纵向轴线延伸并且限定操作者区域；多个触地构件，该多个触地构件支撑该车架组件并且包括前触地构件和后触地构件；动力传动系组件，该动力传动系组件由该车架组件支撑并且至少包括发动机和可操作地联接到该发动机的变速器；以及排气组件，该排气组件包括：排气导管，该排气导管流体地联接到该发动机；以及催化器，该催化器流体地联接到排气导管并且被配置为接收来自该排气导管的废气，并且该排气导管、该发动机和该催化器沿该纵向轴线彼此相邻地定位。
[0028]优选地，该排气导管在纵向上定位在该发动机与该催化器的中间。
[0029]优选地，该催化器在纵向上定位在该发动机与该排气导管的中间。
[0030]优选地，该排气组件进一步包括由该排气导管支撑的废气成分传感器，并且该废气在该废气传感器与该催化器之间是连续的。
[0031]优选地，该传感器定位在该催化器的下游。
[0032]优选地，该排气组件进一步包括邻近该传感器定位的隔热罩。
[0033]优选地，该隔热罩的至少一部分与该消声器通过气隙间隔开。
[0034]优选地，该排气组件进一步包括消声器，并且该排气导管包括波纹管，并且该波纹管定位在该多用途车辆内在纵向上位于该消声器与该发动机中间的位置处。
附图说明
[0035]通过参考以下结合附图对本专利技术的实施例的描述，本专利技术的上述和其他特征以及实现它们的方式将变得更加清楚，并且将更好地理解本专利技术本身，在附图中：
[0036]图1是本披露内容的多用途车辆的左前透视图；
[0037]图2是图1的多用途车辆的右后透视图；
[0038]图3是图1的多用途车辆的左侧视图；
[0039]图4是图1的多用途车辆的右侧视图；
[0040]图5是图1的多用途车辆的俯视图；
[0041]图6是图本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多用途车辆，包括：车架组件，该车架组件沿纵向轴线延伸并且限定操作者区域；多个触地构件，该多个触地构件支撑该车架组件并且包括前触地构件和后触地构件；动力传动系组件，该动力传动系组件由该车架组件支撑并且至少包括发动机和可操作地联接到该发动机的变速器；以及排气组件，该排气组件包括：排气导管，该排气导管流体地联接到该发动机；催化器，该催化器流体地联接到该排气导管并且被配置为接收来自该排气导管的废气；以及冷却机构，该冷却机构被配置为向该排气组件的一部分提供冷却流体。2.如权利要求1所述的多用途车辆，其中，该冷却机构限定偏转机构，该偏转机构被配置为将旁通空气引导穿过该多用途车辆的一部分并且引向该排气组件。3.如权利要求1所述的多用途车辆，其中，该冷却机...

【专利技术属性】
技术研发人员：M，
申请(专利权)人：北极星工业有限公司，
类型：发明
国别省市：