车辆用绞盘和导缆器组件制造技术

一种绞盘组件，包括电机

【技术实现步骤摘要】
车辆用绞盘和导缆器组件
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本公开要求
2022
年3月
14
日提交的名为“WINCH AND FAIRLEAD ASSEMBLY FOR A VEHICLE”的美国临时申请第
63/319,522
号的优先权，该申请的全部公开内容明确通过引用并入本文
。

技术介绍

[0003]已经开发出了包括用于回收或负载承载应用的绞盘组件的车辆
。
一些车辆还可以包括导缆器，以引导绞盘组件的绳索或缆绳
。

技术实现思路

[0004]本公开总体上涉及一种具有结构一体化导缆器的绞盘组件
。
[0005]本公开的一些实施例提供了一种包括电机和卷筒的绞盘组件
。
卷筒由电机驱动
。
绞盘组件还包括壳体
。
卷筒延伸穿过壳体
。
绞盘组件还包括导缆器
。
导缆器直接耦接至壳体的面
。
导缆器被配置为经由一个或多个紧固件耦接至车辆的至少一部分
。
[0006]本公开的一些实施例提供了一种包括电机和卷筒的绞盘组件
。
卷筒由电机驱动
。
绞盘组件还包括壳体
。
卷筒延伸穿过壳体
。
绞盘组件还包括导缆器
。
导缆器经由一个或多个紧固件耦接至壳体
。
壳体经由一个或多个紧固件直接耦接至车辆
。
[0007]本公开的一些实施例提供了一种包括绞盘组件的车辆
。
绞盘组件包括电机和卷筒
。
卷筒由电机驱动
。
绞盘组件还包括壳体
。
卷筒延伸穿过壳体
。
绞盘组件还包括导缆器
。
导缆器直接耦接至壳体的面
。
[0008]本公开的一些实施例提供了一种绞盘组件，该绞盘组件包括电机
、
卷筒
、
壳体和冲击机构
。
卷筒延伸穿过壳体
。
冲击机构由电机连续驱动，并且以一系列旋转击打驱动卷筒
。
[0009]本公开的一些实施例提供了一种绞盘组件，该绞盘组件包括电机
、
由电机驱动的卷筒
、
固定卷筒并且被配置为通过操作电机选择性地缠绕在卷筒上和从卷筒解绕的缆绳
、
壳体和控制器
。
卷筒延伸穿过壳体
。
控制器被编程为或以其它方式配置为启动和停止电机，并且控制器被编程为或以其它方式配置为交替且反复地使卷筒沿相反方向旋转，从而解绕和缠绕缆绳
。
[0010]本公开的一些实施例提供了一种绞盘组件，该绞盘组件包括电机
、
由电机驱动的卷筒
、
壳体和控制器
。
卷筒延伸穿过壳体
。
控制器被配置为接收一个或多个错误代码
。
控制器被编程为或以其它方式配置为检测多个错误状况，并发出指示分别与多个错误状况对应的一个或多个错误代码的信号
。
控制器被配置为向用户提供一个或多个错误代码的指示
。
[0011]本公开的一些实施例提供了一种绞盘组件，该绞盘组件包括电机
、
由电机驱动的卷筒
、
壳体和至少一个支架
。
卷筒延伸穿过壳体
。
至少一个支架围绕壳体延伸
。
壳体耦接至至少一个支架
。
此外，至少一个支架包括第一安装表面和第二安装表面
。
至少一个支架被配置为在第一安装表面处安装至车辆
。
第一安装表面限定第一平面
。
至少一个支架还被配置为在第二安装表面处安装至车辆
。
第二安装表面限定第二平面
。
第一平面和第二平面不共
面
。
绞盘组件还包括导缆器
。
导缆器耦接至至少一个支架的面
。
附图说明
[0012]通过参考下面结合附图对本专利技术实施例的描述，本专利技术的上述及其它特征及其实现方式将变得更加明显，并且将能够更好地理解本专利技术本身，其中：
[0013]图1是具有根据本公开示例实施例的绞盘组件的车辆的顶侧
、
前侧
、
左侧等距视图；
[0014]图
1A
是图1的绞盘组件的前侧
、
顶侧和左侧透视图；
[0015]图
1B
是图1的绞盘组件的后侧
、
顶侧和右侧透视图；
[0016]图
1C
是沿图
1A
中的平面
1C
‑
1C
截取的图1的绞盘组件的左侧横截面图；
[0017]图
1D
是来自图1的绞盘组件的导缆器和传感器的顶侧
、
后侧和右侧透视图；
[0018]图
1E
是图
1D
的导缆器和传感器的分解图；
[0019]图
1F
是图
1A
的绞盘组件的分解图；
[0020]图2是具有根据本公开另一示例实施例的绞盘组件的车辆的顶侧
、
前侧
、
左侧等距视图；
[0021]图
2A
是图2的绞盘组件的前侧
、
顶侧和左侧透视图；
[0022]图
2B
是图2的绞盘组件的后侧
、
顶侧和右侧透视图；
[0023]图
2C
是沿图
2A
中的平面
2C
‑
2C
截取的图2的绞盘组件的左侧横截面图；
[0024]图
2D
是来自图2的绞盘组件的导缆器和传感器的顶侧
、
后侧和右侧透视图；
[0025]图
2E
是图
2D
的导缆器和传感器的分解图；
[0026]图
2F
是图
2A
的绞盘组件的分解图；
[0027]图3是具有根据本公开另一示例实施例的绞盘组件的车辆的顶侧
、
前侧
、
左侧等距视图；
[0028]图
3A
是图3的绞盘组件的前侧
、
顶侧和左侧透视图；
[0029]图
3B
是图3的绞盘组件的后侧
、
顶侧和右侧透视图；
[0030]图
3C
是沿图
3A
中的平面
3C
‑
3C...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种绞盘组件，包括：电机；由所述电机驱动的卷筒；壳体，所述卷筒延伸穿过所述壳体；以及导缆器，所述导缆器直接耦接至所述壳体的面，其中，所述导缆器被配置为经由一个或多个紧固件耦接至车辆的至少一部分
。2.
根据权利要求1所述的绞盘组件，其中，所述导缆器包括围绕所述壳体延伸并耦接至所述壳体的至少一个支架，其中所述至少一个支架包括第一安装表面和第二安装表面，所述第一安装表面被配置为沿第一平面安装至车辆，并且所述第二安装表面被配置为沿第二平面安装至所述车辆，并且其中所述第一平面和所述第二平面不共面
。3.
根据权利要求1所述的绞盘组件，还包括齿轮箱，所述齿轮箱具有输入端和输出端，所述输入端被配置为接收来自所述电机的轴功，并且所述输出端被配置为转动所述卷筒，所述卷筒在所述电机和所述齿轮箱之间延伸
。4.
根据权利要求3所述的绞盘组件，其中，所述导缆器包括在所述电机与所述齿轮箱之间纵向延伸的狭槽
。5.
根据权利要求3所述的绞盘组件，还包括传感器，所述传感器直接耦接至所述导缆器，靠近形成于所述导缆器中的
、
在所述电机与所述齿轮箱之间纵向延伸的狭槽
。6.
根据权利要求5所述的绞盘组件，其中，所述传感器是感应传感器，所述感应传感器被配置为检测绞盘头的状态
。7.
根据权利要求6所述的绞盘组件，其中，所述绞盘头包括黑色金属，并且其中，当所述绞盘头处于完全缩回位置时，所述感应传感器感测所述黑色金属的存在
。8.
根据权利要求1所述的绞盘组件，还包括冲击机构，由所述电机连续驱动，并且以一系列旋转击打来驱动所述卷筒
。9.
根据权利要求1所述的绞盘组件，其中，所述导缆器经由所述一个或多个紧固件直接耦接至所述壳体，并且其中所述壳体经由所述一个或多个紧固件直接耦接至车辆
。10.
一种绞盘组件，包括：电机；卷筒；壳体，所述卷筒延伸穿过所述壳体；以及冲击机构，由所述电机连续驱动，并且以一系列旋转击打来驱动所述卷筒
。11.
根据权利要求
10
所述的绞盘组件，其中，所述冲击机构包括：撞击器，耦接至所述电机的输出端；以及旋转器，被配置为接收来自所述撞击器的...

【专利技术属性】
技术研发人员：A，
申请(专利权)人：北极星工业有限公司，
类型：发明
国别省市：