一种交通装备箱体的外皮覆膜砂铸造装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种交通装备箱体的外皮覆膜砂铸造装置，涉及公共交通技术领域。本实用新型专利技术包括浇筑机构、打磨机构和定位机构，浇筑机构包括模具、液压缸、电热丝组和挤压板，电热丝组固定于模具底端中部，打磨机构包括工作台和旋转电机，旋转电机一端固连有圆杆，且圆杆中部外柱面上固连有打磨筒，定位机构包括定位板和推动板，定位机构固定于打磨机构顶端，浇筑机构位于打磨机构一侧。本实用新型专利技术通过电热丝组对模具进行加热，通过液压缸工作带动挤压板对模具内部的覆膜砂进行挤压，通过旋转电机工作带动圆杆转动，通过圆杆转动带动打磨筒对箱体外皮进行打磨，从而使得该交通装备箱体的外皮覆膜砂铸造装置，减少工作量，增加工作效率。工作效率。工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种交通装备箱体的外皮覆膜砂铸造装置


[0001]本技术属于公共交通
，特别是涉及一种交通装备箱体的外皮覆膜砂铸造装置。

技术介绍

[0002]轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，在轨道交通中需要运用到各种交通设施装备，覆膜砂是一种采用优质精选天然砂为砂基，经过特殊性能的树脂覆膜系统及最理想的工艺技术，根据不同用户的技术需求，力求在常温性能、高温性能、溃散性、流动性、铸件表面粗糙度等方面最完美的结合，但它在实际使用中仍存在以下弊端：
[0003]1、在覆膜砂铸造后需要对箱体的外皮进行打磨，现有的交通装备箱体的外皮覆膜砂铸造装置，没有辅助打磨装置，从而导致工作人员的工作量增加；
[0004]2、在覆膜砂铸造箱体的外皮中需要对覆膜砂挤压、加热、定型，现有的交通装备箱体的外皮覆膜砂铸造装置，无法同时进行挤压、加热，从而导致工作效率降低。
[0005]因此，现有的交通装备箱体的外皮覆膜砂铸造装置，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种交通装备箱体的外皮覆膜砂铸造装置，通过电热丝组对模具进行加热，热量沿着模具传导至覆膜砂内部，然后通过液压缸工作带动液压杆下移，通过液压杆下移带动挤压板对模具内部的覆膜砂进行挤压，通过移动把手带动推动板沿着限位筒推动箱体外皮沿着定位板底端移动，同时通过旋转电机工作带动圆杆转动，通过圆杆转动带动打磨筒对箱体外皮进行打磨，从而使得该交通装备箱体的外皮覆膜砂铸造装置，减少工作量，增加工作效率。
[0007]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0008]本技术为一种交通装备箱体的外皮覆膜砂铸造装置，包括浇筑机构、打磨机构和定位机构，所述浇筑机构包括模具、液压缸、电热丝组和挤压板，所述电热丝组固定于模具底端中部，所述打磨机构包括工作台和旋转电机，所述旋转电机一端固连有圆杆，且圆杆中部外柱面上固连有打磨筒，所述定位机构包括定位板和推动板，所述定位机构固定于打磨机构顶端，所述浇筑机构位于打磨机构一侧，通过模具对覆膜砂进行定型，通过电热丝组对覆膜砂进行加热，通过挤压板对覆膜砂进行挤压，通过旋转电机工作带动圆杆转动，通过圆杆转动带动打磨筒转动。
[0009]进一步地，所述液压缸底端内部滑动有液压杆，且液压杆底端固定于挤压板顶端中部，通过液压缸工作带动液压杆下移，通过液压杆下移带动挤压板对模具内部的覆膜砂
进行挤压。
[0010]进一步地，所述工作台顶端中部沿其竖直中线开设有通孔，所述圆杆贯穿工作台一侧并转动于通孔内部，通孔便于圆杆和打磨筒在通孔内部转动。
[0011]进一步地，所述旋转电机一侧中部固连有固定架，且固定架一端固定于工作台底端，所述工作台顶端固连有限位筒，通过工作台和固定架配合使用对液压缸的位置进行固定。
[0012]进一步地，所述定位板底端均匀固连有两个固定块，且两个固定块底端均固定于工作台顶端，通过工作台和固定块配合使用对定位板的位置进行固定，通过定位板和工作台配合使用形成一个限位孔对箱体外皮进行限位，防止箱体外皮在移动时发生偏移。
[0013]进一步地，所述推动板一侧中部固连有把手，且把手滑动于限位筒内部，通过限位筒对把手的位置进行限位，进而对推动板的移动位置进行限位。
[0014]本技术具有以下有益效果：
[0015]1、本技术通过移动把手带动推动板沿着限位筒推动箱体外皮沿着定位板底端移动，同时通过旋转电机工作带动圆杆转动，通过圆杆转动带动打磨筒转动，通过打磨筒转动对箱体外皮进行打磨，从而使得该交通装备箱体的外皮覆膜砂铸造装置，有辅助打磨装置，从而减少工作人员的工作量。
[0016]2、本技术通过电热丝组对模具进行加热，热量沿着模具传导至覆膜砂内部，然后通过液压缸工作带动液压杆下移，通过液压杆下移带动挤压板对模具内部的覆膜砂进行挤压，最后通过模具对覆膜砂进行定型，从而使得该交通装备箱体的外皮覆膜砂铸造装置，可以同时进行挤压、加热，从而增加其工作效率。
[0017]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术浇筑机构结构示意图；
[0021]图3为本技术打磨机构结构示意图；
[0022]图4为本技术定位机构结构示意图。
[0023]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0024]100、浇筑机构；101、模具；102、液压缸；103、电热丝组；104、挤压板；105、液压杆；200、打磨机构；201、工作台；202、旋转电机；203、打磨筒；204、圆杆；205、固定架；206、通孔；207、限位筒；300、定位机构；301、定位板；302、推动板；303、把手；304、固定块。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0026]请参阅图1
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4所示，本技术为一种交通装备箱体的外皮覆膜砂铸造装置，包括浇筑机构100、打磨机构200和定位机构300，浇筑机构100包括模具101、液压缸102、电热丝组103和挤压板104，电热丝组103固定于模具101底端中部，打磨机构200包括工作台201和旋转电机202，旋转电机202一端固连有圆杆204，且圆杆204中部外柱面上固连有打磨筒203，定位机构300包括定位板301和推动板302，定位机构300固定于打磨机构200顶端，浇筑机构100位于打磨机构200一侧，通过模具101对覆膜砂进行定型，通过电热丝组103对覆膜砂进行加热，通过挤压板104对覆膜砂进行挤压，通过旋转电机202工作带动圆杆204转动，通过圆杆204转动带动打磨筒203转动。
[0027]其中如图2所示，液压缸102底端内部滑动有液压杆105，且液压杆105底端固定于挤压板104顶端中部，通过液压缸102工作带动液压杆105下移，通过液压杆105下移带动挤压板104对模具101内部的覆膜砂进行挤压。
[0028]其中如图3所示，工作台201顶端中部沿其竖直中线开设有通孔206，圆杆204贯穿工作台201一侧并转动于通孔206内部，通孔206便于圆杆204和打本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通装备箱体的外皮覆膜砂铸造装置，包括浇筑机构（100）、打磨机构（200）和定位机构（300），其特征在于：所述浇筑机构（100）包括模具（101）、液压缸（102）、电热丝组（103）和挤压板（104），所述电热丝组（103）固定于模具（101）底端中部，所述打磨机构（200）包括工作台（201）和旋转电机（202），所述旋转电机（202）一端固连有圆杆（204），且圆杆（204）中部外柱面上固连有打磨筒（203），所述定位机构（300）包括定位板（301）和推动板（302），所述定位机构（300）固定于打磨机构（200）顶端，所述浇筑机构（100）位于打磨机构（200）一侧。2.根据权利要求1所述的一种交通装备箱体的外皮覆膜砂铸造装置，其特征在于：所述液压缸（102）底端内部滑动有液压杆（105），且液压杆（105）底端固定于挤压板（104）顶端中部。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜云朋，林社冲，刘俊生，刘自生，
申请(专利权)人：开封市弘发轨道交通装备有限公司，
类型：新型
国别省市：