一种防碰撞型气垫无人船制造技术

本实用新型专利技术涉及无人船技术领域，且公开了一种防碰撞型气垫无人船，包括船体，所述船体的两侧分别设置有缓震结构，所述缓震结构包括：U型板，固定连接在船体的两侧，固定杆，两端分别与U型板的表面固定连接，两个滑块，均活动套设在所述固定杆的表面。通过设置的缓震结构，利用一号弹簧，在发生碰撞时能够对两侧船舶进行缓冲、保护，从而达到了在碰撞时对船舶进行保护目的。进行保护目的。进行保护目的。

【技术实现步骤摘要】
一种防碰撞型气垫无人船


[0001]本技术涉及无人船
，具体为一种防碰撞型气垫无人船。

技术介绍

[0002]气垫船，是指一种利用表面效应原理，依靠高于大气压的空气在船体与支撑面(水面或地面)间形成气垫，使船体全部或部分脱离支撑面航行的高速船舶。按产生气垫的方式,可分为全垫升气垫船和侧壁式气涂船两种。气垫船多用轻合金材料制成，船上装有鼓风机和轻型柴油机或燃气轮机等产生气垫和驱动船舶前进的动力装置，并有空气螺旋桨或水螺旋桨、喷水推进器等推进器。由鼓风机产生的高压空气，通过管道送入船底空腔的气室内形成气垫托起船体，并由发动机驱动推进器使船贴近支撑面航行。气垫船的航行阻力很小，可使航速高达多用作高速客船、交通艇、货船和渡船，尤其适合在内河急流、险滩和沼泽地使用。
[0003]传统的防碰撞型气垫无人船无法有效的避开水面上的障碍且在复杂的自然环境下发生碰撞时保护性不佳。为此我们提出一种防碰撞型气垫无人船来解决
技术介绍
所提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供了一种防碰撞型气垫无人船，解决上述
技术介绍
所提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防碰撞型气垫无人船，包括船体，所述船体的两侧分别设置有缓震结构；
[0006]所述缓震结构包括：
[0007]U型板，固定连接在船体的两侧；
[0008]固定杆，两端分别与U型板的表面固定连接；
[0009]两个滑块，均活动套设在所述固定杆的表面；
[0010]两个一号弧型铰接块，分别固定连接在两个所述滑块的表面；
[0011]两个连杆，一端分别通过两个一号销铰接在两个所述一号弧型铰接块的背面；
[0012]条型块，设置在所述船体的外部；
[0013]两个二号弧型铰接块，均固定连接在所述条型块的表面，两个所述连杆的另一端分别通过两个二号销铰接在两个所述二号弧型铰接块的背面；
[0014]两个一号弹簧，均环形设置在所述固定杆的表面，两个所述一号弹簧的一端分别与两个所述滑块的表面固定连接，两个所述一号弹簧的另一端分别与所述U型板的表面固定连接。
[0015]优选的，所述船体的外侧还设置有船头、船尾保护结构；
[0016]所述船头、船尾保护结构包括：
[0017]两组外壳，分别固定连接在船体的船头、船尾处；
[0018]两组活动块，分别与两组所述外壳的内侧接触且滑动连接；
[0019]两组二号弹簧，分别设置在两组所述外壳的内壁，两组所述二号弹簧的一端分别与两组所述活动块的一侧固定连接，两组所述二号弹簧的另一端分别与两组所述外壳的内侧固定连接；
[0020]两个二号气垫，分别固定连接在两组所述外壳的外壁。
[0021]优选的，所述船体的船头上固定安装有探照灯，通过设置的探照灯实现夜间照明。
[0022]优选的，所述缓震结构还包括：
[0023]一号气垫，固定连接在所述条型块的一侧，当发生碰撞时，通过设置的一号气垫对船舶进行保护目的。
[0024]优选的，每组所述二号弹簧的数量分别为两个。
[0025]优选的，两个所述滑块均与U型板接触且滑动连接，使，两个所述滑块滑动时更加稳定。
[0026]本技术提供了一种防碰撞型气垫无人船。具备以下有益效果：
[0027](1)、本技术通过设置的缓震结构，利用一号弹簧，在发生碰撞时能够对两侧船舶进行缓冲、保护，从而达到了在碰撞时对船舶进行保护目的。
[0028](2)、本技术通过设置的船头、船尾保护结构，利用二号弹簧对船体的船头、船尾产生缓冲保护的作用，达到了在碰撞时对船舶进行保护目的。
附图说明
[0029]图1为本技术正面剖视图；
[0030]图2为本技术缓震结构的正视图；
[0031]图3为本技术船头、船尾保护结构的正面剖视图。
[0032]图中：1、船体；2、缓震结构；201、U型板；202、固定杆；203、滑块；204、一号弧型铰接块；205、连杆；206、二号弧型铰接块；207、条型块；208、一号气垫；209、一号弹簧；3、船头、船尾保护结构；301、外壳；302、活动块；303、二号弹簧；304、二号气垫；4、探照灯。
具体实施方式
[0033]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0034]所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0035]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0036]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0037]实施例一：
[0038]如图1
‑
3所示，本技术提供一种技术方案：一种防碰撞型气垫无人船，包括船体1，船体1的船头上固定安装有探照灯4，通过设置的探照灯4实现夜间照明，船体1的两侧分别设置有缓震结构2，缓震结构2包括：U型板201，固定连接在船体1的两侧，固定杆202，两端分别与U型板201的表面固定连接，两个滑块203，均活动套设在固定杆202的表面，两个滑块203均与U型板201接触且滑动连接，使，两个滑块203滑动时更加稳定，两个一号弧型铰接块204，分别固定连接在两个滑块203的表面，两个连杆205，一端分别通过两个一号销铰接在两个一号弧型铰接块204的背面，条型块207，设置在船体1的外部，一号气垫208，固定连接在条型块207的一侧，当发生碰撞时，通过设置的一号气垫208对船舶进行保护目的，两个二号弧型铰接块206，均固定连接在条型块207的表面，两个连杆205的另一端分别通过两个二号销铰接在两个二号弧型铰接块206的背面，两个一号弹簧209，均环形设置在固定杆202的表面，两个一号弹簧209本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防碰撞型气垫无人船，包括船体(1)，其特征在于：所述船体(1)的两侧分别设置有缓震结构(2)；所述缓震结构(2)包括：U型板(201)，固定连接在船体(1)的两侧；固定杆(202)，两端分别与U型板(201)的表面固定连接；两个滑块(203)，均活动套设在所述固定杆(202)的表面；两个一号弧型铰接块(204)，分别固定连接在两个所述滑块(203)的表面；两个连杆(205)，一端分别通过两个一号销铰接在两个所述一号弧型铰接块(204)的背面；条型块(207)，设置在所述船体(1)的外部；两个二号弧型铰接块(206)，均固定连接在所述条型块(207)的表面，两个所述连杆(205)的另一端分别通过两个二号销铰接在两个所述二号弧型铰接块(206)的背面；两个一号弹簧(209)，均环形设置在所述固定杆(202)的表面，两个所述一号弹簧(209)的一端分别与两个所述滑块(203)的表面固定连接，两个所述一号弹簧(209)的另一端分别与所述U型板(201)的表面固定连接。2.根据权利要求1所述的一种防碰撞型气垫无人船，其特征在于：所述船体(1)的外侧还设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：程启亮，王文浩，张蔷，周信军，
申请(专利权)人：南京智汇空间技术有限公司，
类型：新型
国别省市：