代步车用座椅扶手固定结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种代步车，具体涉及一种代步车用座椅扶手固定结构。一种代步车用座椅扶手固定结构，其特征在于包括沿前后方向延伸的扶手本体，所述扶手本体后端与靠背转动固定，所述扶手本体偏离端部处与支撑杆的上端转动固定，所述支撑杆下端与坐板转动固定，所述坐板侧面设有向侧方延伸的第一限位凸起或第一限位槽，所述第一限位凸起和第一限位槽均具有用于与第一活动凸起接触的限位面，所述支撑杆偏离端部处设有第一活动凸起，所述第一活动凸起沿支撑杆长度方向滑配设置在所述支撑杆上。本实用新型专利技术具有能使座椅的折叠更为方便，且使用稳定性和安全性更高的优点。且使用稳定性和安全性更高的优点。且使用稳定性和安全性更高的优点。

【技术实现步骤摘要】
代步车用座椅扶手固定结构


[0001]本技术涉及一种代步车，具体涉及一种代步车用座椅扶手固定结构。

技术介绍

[0002]为便于储放，现有的一些代步车和轮椅的各部位都是可以折叠的，为保证使用安全性，折叠处都是设有折叠锁定结构的，在进行座椅折叠时，即需要放倒靠背时，需要先解除折叠锁定。现有的折叠锁定结构包括通过设置弹性销进行锁定或采用螺栓紧固的方式进行折叠锁定，折叠锁定的设置位置较为靠下，需要使用者弯腰或者下蹲，使用较为麻烦。
[0003]申请号为201710351887.2、201720752037.9等中国专利公开了一种代步车，代步车的架体和座椅是联动的，在进行座椅的折叠时能同时进行架体的折叠，能一次性进行整个代步车的折叠。其中，申请号为202120630943.8的轮椅，进行折叠解锁时，需要将位于车架下侧的弹性销拔出，随后才能进行折叠。
[0004]申请号为201620343072.0的中国专利公开了一种代步车，代步车车架的折叠和座椅的折叠是分开进行的，但是折叠锁定用的螺栓位于座椅的坐板后侧，进行座椅的折叠时需要进行坐板处螺栓的松开，如果需要进行座椅的折叠或展开后状态的锁定，都需要进行螺栓的拧动，使用较为麻烦；如果螺栓没有拧紧，还会导致安全事故的发生。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种能使座椅的折叠更为方便，且使用稳定性和安全性较高的代步车用座椅扶手固定结构。
[0006]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种代步车用座椅扶手固定结构，包括沿前后方向延伸的扶手本体，所述扶手本体后端与靠背转动固定，所述扶手本体偏离端部处与支撑杆的上端转动固定，所述支撑杆下端与坐板转动固定，所述坐板侧面设有向侧方延伸的第一限位凸起或第一限位槽，所述第一限位凸起和第一限位槽均具有用于与第一活动凸起接触的限位面，所述支撑杆偏离端部处设有第一活动凸起，所述第一活动凸起沿支撑杆长度方向滑配设置在所述支撑杆上，当所述第一活动凸起位于下限位处时，所述第一活动凸起位于限位面正后侧以限制支撑杆向前翻转。
[0007]当未解除折叠锁定时，靠背受外力具有向前翻转的趋向力时，由于靠背与扶手本体转动固定，且扶手本体通过支撑杆支撑在坐板上，扶手本体会在靠背作用下向前翻转，以使支撑杆上的第一活动凸起与坐板的第一限位凸起或第一限位槽的限位面相抵，从而限制靠背的转动。当需要进行靠背的折叠时，使用者带动第一活动凸起沿支撑杆长度方向向上滑动，从而使第一活动凸起前侧没有阻挡，从而解除折叠锁定，最后翻转靠背，以使靠背前端面靠近坐板上端面。本技术仅需要进行扶手的操作，便可以实现座椅的锁定解除，操作的位置相对靠上，使用者弯腰幅度更小，更便于使用者进行座椅靠背的翻转折叠；当本技术正常使用时，第一活动凸起在重力作用下避免上移，且使用者坐在坐板上，从而能避免座椅被误折叠。
[0008]作为优选，所述支撑杆包括与坐板转动固定的固定杆及与扶手本体转动固定的活动杆，所述活动杆滑套设在固定杆外，所述第一活动凸起固定于活动杆下端外侧。
[0009]作为优选，所述支撑杆上设有条形滑槽，所述第一活动凸起内端滑动在所述条形滑槽内，且第一活动凸起搭配有用于使第一活动凸起具有向下移动趋向力的复位弹簧。当支撑杆是内外套设可进行伸缩时，使用者只需要对扶手本体进行操作便可以实现折叠锁定结构，操作位置更高，不需要使用者弯腰，使用更为方便。当设置可上下滑动的第一活动凸起时，可以克服复位弹簧的弹力，相比拧动螺栓进行解锁的方式而言，更为方便。
[0010]作为优选，所述固定杆下端设有向周向外侧延伸的支撑凸起，所述活动杆始终位于所述支撑凸起上方。通过上述设置以避免第一活动凸起过度下移以脱离第一限位凸起或第一限位槽。
[0011]作为优选，所述支撑杆上端具有向侧方延伸的转动凸起，所述扶手本体设有向下开口并用于容纳支撑杆上端的第一配合槽，所述第一配合槽下端开口沿前后方向的距离大于所述支撑杆沿前后方向的距离，所述第一配合槽侧方连通有向下开口并用于容纳转动凸起的第二配合槽。
[0012]作为优选，所述扶手本体后端设有向侧方延伸的第二活动凸起，所述靠背的侧方设有向侧方延伸并始终位于第二活动凸起前侧或后侧的第二限位凸起；或所述靠背设有向侧方开口的第二限位槽，所述第二活动凸起远离扶手本体的一端伸入第二限位槽内。通过上述设置以避免靠背过度向后翻转，以提高本技术使用稳定性。
[0013]作为优选，所述第二限位槽呈弧形设置，所述第二活动凸起远离扶手本体的一端始终位于第二限位槽内。通过上述设置以对扶手和靠背的翻转角度进行限位，以进一步提高本技术使用稳定性和安全性。
[0014]本技术具有能使座椅的折叠更为方便，且使用稳定性和安全性更高的优点。
附图说明
[0015]图1为本技术的座椅的一种结构示意图；
[0016]图2为本技术的代步车的一种结构示意图；
[0017]图3为图1的A处放大图；
[0018]图4为本技术的实施例1的支撑杆的一种结构示意图；
[0019]图5为本技术的扶手的一种结构示意图；
[0020]图6为本技术的靠背的第二限位槽处的结构示意图；
[0021]图7为本技术的实施例2的支撑杆的一种结构示意图。
具体实施方式
[0022]下面根据附图和具体实施例对本技术作进一步描述。
[0023]实施例1
[0024]由图1、图2、图3和图4所示，本实施例公开了一种代步车用座椅扶手固定结构，包括沿前后方向延伸的扶手本体1，扶手本体1后端与靠背2转动固定，扶手本体1偏离端部处与支撑杆3的上端转动固定，支撑杆3下端与坐板4转动固定，坐板4侧面设有向侧方延伸的第一限位凸起41，第一限位凸起41具有用于与第一活动凸起30接触的限位面，支撑杆3偏离
端部处设有第一活动凸起30，第一活动凸起30沿支撑杆长度方向滑配设置在支撑杆3上，当第一活动凸起30位于下限位处时，第一活动凸起30位于限位面正后侧以限制支撑杆3向前翻转。其中，支撑杆3下端设有与坐板4转动固定的连接柱39，第一活动凸起30位于连接柱39上方。
[0025]由图3和图4所示，支撑杆3包括与坐板4转动固定的固定杆31及与扶手本体1转动固定的活动杆32，活动杆32滑套设在固定杆31外，第一活动凸起30固定于活动杆32下端外侧，固定杆31下端设有向周向外侧延伸的支撑凸起311，活动杆32始终位于支撑凸起311上方。
[0026]由图5所示，支撑杆3上端具有向侧方延伸的转动凸起33，扶手本体1设有向下开口并用于容纳支撑杆3上端的第一配合槽11，第一配合槽11下端开口沿前后方向的距离大于支撑杆3上端的外径，第一配合槽11侧方连通有向下开口并用于容纳转动凸起33的第二配合槽12。
[0027]由图5和图6所示，扶手本体1后端设有向侧方延伸的第二活动凸起13，靠背2侧方设有向侧方开口的第二限位槽21，第二活动凸起本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种代步车用座椅扶手固定结构，其特征在于包括沿前后方向延伸的扶手本体，所述扶手本体后端与靠背转动固定，所述扶手本体偏离端部处与支撑杆的上端转动固定，所述支撑杆下端与坐板转动固定，所述坐板侧面设有向侧方延伸的第一限位凸起或第一限位槽，所述第一限位凸起和第一限位槽均具有用于与第一活动凸起接触的限位面，所述支撑杆偏离端部处设有第一活动凸起，所述第一活动凸起沿支撑杆长度方向滑配设置在所述支撑杆上，当所述第一活动凸起位于下限位处时，所述第一活动凸起位于限位面正后侧以限制支撑杆向前翻转。2.根据权利要求1所述的代步车用座椅扶手固定结构，其特征在于所述支撑杆包括与坐板转动固定的固定杆及与扶手本体转动固定的活动杆，所述活动杆滑套设在固定杆外，所述第一活动凸起固定于活动杆下端外侧。3.根据权利要求1所述的代步车用座椅扶手固定结构，其特征在于所述支撑杆上设有条形滑槽，所述第一活动凸起内端滑动在所述条形滑槽内，且第一活动凸起搭配有用于使第一活动凸起具有向下移动趋向力的复位...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海军，胡翔，汪小林，楼彥平，
申请(专利权)人：东阳市联宜机电有限公司，
类型：新型
国别省市：