一种车座组件和共享车辆制造技术

本公开公开了一种车座组件和共享车辆。车座组件包括车座本体；支撑组件，所述车座本体设置在所述支撑组件上；提拉部，所述提拉部包括固定部和托板，所述固定部与所述托板连接，所述固定部固定设置在所述车座本体和所述支撑组件之间，所述托板背离所述支撑组件的一侧设置有识别码标签。本公开在车座本体下侧设置提拉部，提拉部具有托板，在托板上设置识别码标签，提高了识别码标签在共享车辆上设置的高度，在用户便于通过托板搬运共享车辆的情况下，使用户不用弯腰就能够扫描到识别码标签，解决了现有技术中需要弯腰扫码以解锁共享车辆的问题。辆的问题。辆的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车座组件和共享车辆


[0001]本公开属于共享车辆
，具体地，涉及一种车座组件和共享车辆。

技术介绍

[0002]近年来，由于节能环保，且便于出行，共享车辆已经成为人们出行的重要方式。共享车辆在使用时需要用户扫描车身上设置的识别码，比如二维码等，通过识别码解锁车辆以供用户使用。现有共享车辆上的识别码通常设置在龙头中部，在用户使用共享车辆时，用户乘坐在共享车辆上即可识别码进行扫描，使用方便快捷。
[0003]但是在某些场景下用户不方便扫描设置在龙头中部的识别码。比如在共享车辆较为聚集的地方，多个共享车辆小间隔并排设置，且共享车辆的车头紧邻车辆行使的道路，或者共享车辆的车头紧邻墙壁时，用户只能站在共享车辆的车尾处，伸长胳膊扫描位于共享车辆龙头位置处的识别码。为了解决上述问题，需要在共享车辆靠近车尾处再设置识别码。现有技术中出现了将识别码设置在共享车辆的后托泥板上。这是因为共享车辆靠近车尾的部分能够设置识别码的部分只有后托泥板的外表面。而由于后托泥板的位置相对较低，用户在扫描识别码时必须弯腰，这使用户扫描识别码不方便，降低了用户的使用体验。

技术实现思路

[0004]本公开的一个目的是提供一种改进的车座组件和共享车辆，至少解决了现有需要弯腰扫码以解锁共享车辆的问题。
[0005]第一方面，本公开提供了一种车座组件，包括：
[0006]车座本体；
[0007]支撑组件，所述车座本体设置在所述支撑组件上；
[0008]提拉部，所述提拉部包括固定部和托板，所述固定部与所述托板连接，所述固定部固定设置在所述车座本体和所述支撑组件之间，所述托板背离所述支撑组件的一侧设置有识别码标签。
[0009]可选地，所述托板背离所述支撑组件的一侧具有凸出于所述托板外表面的展示凸台，所述识别码标签设置在所述展示凸台上。
[0010]可选地，所述展示凸台的端面上开设有安装槽，所述识别码标签设置在所述安装槽内。
[0011]可选地，所述车座本体朝向所述支撑组件的一侧具有开口，所述识别码标签位于所述开口之外。
[0012]可选地，所述识别码标签朝向所述车座组件后方斜向上的方向。
[0013]可选地，所述托板包括基板，所述识别码标签设置于所述基板上，所述基板的边缘向所述支撑组件的方向延伸出侧壁，沿所述基板边缘延伸的方向，所述侧壁的外表面为弧形外表面。
[0014]可选地，所述基板远离所述固定部的一侧延伸出的侧壁与所述基板具有夹角，所
述夹角为锐角。
[0015]可选地，所述固定部上具有加强部，所述加强部与所述托板连接。
[0016]可选地，所述托板的厚度在所述托板靠近所述固定部一侧至所述托板远离所述固定部的方向上递增。
[0017]可选地，所述托板靠近所述支撑组件的一侧具有第一外表面，所述托板背离所述支撑组件的一侧具有的第二外表面，所述托板远离所述固定部的一侧具有第三外表面，所述第一外表面与所述第三外表面圆滑连接，所述第二外表面与所述第三外表面圆滑连接，其中，沿所述第三外表面延伸的长度方向，所述第三外表面为弧形外表面。
[0018]可选地，所述托板远离所述固定部一侧设置有防滑部。
[0019]可选地，所述防滑部包括所述托板远离所述固定部一侧开设的多个孔，多个所述孔呈蜂窝状排布。
[0020]第二方面，本公开提供了一种共享车辆，包括车身主体和以上所述的车座组件，所述车座组件设置在所述车身主体上。
[0021]本公开的一个技术效果在于，在车座本体下侧设置提拉部，提拉部具有托板，在托板上设置识别码标签，提高了识别码标签在共享车辆上设置的高度，在用户便于通过托板搬运共享车辆的情况下，使用户不用弯腰就能够扫描到识别码标签，解决了现有技术中需要弯腰扫码以解锁共享车辆的问题。
[0022]通过以下参照附图对本公开的示例性实施例的详细描述，本公开的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
[0023]被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本公开的实施例，并且连同其说明一起用于解释本公开的原理。
[0024]图1是车座组件部分结构爆炸图；
[0025]图2是提拉部的第一实施例第一角度立体图；
[0026]图3是提拉部的第一实施例第二角度立体图；
[0027]图4是提拉部的第一实施例安装在车座组件上的立体图；
[0028]图5是提拉部的第二实施例第三角度立体图；
[0029]图6是提拉部的第二实施例第四角度立体图；
[0030]图7是提拉部的第二实施例安装在车座组件上的立体图；
[0031]图8是提拉部的第二实施例安装在部分车座组件上的立体图；
[0032]图9是托板的尺寸示意图；
[0033]图10是本公开实施例共享车辆的整体结构示意图。
[0034]附图标记：
[0035]1、车座本体；2、支撑组件；3、固定部；4、托板；5、识别码标签；6、展示凸台；7、安装槽；8、开口；9、基板；10、侧壁；11、卷边；12、加强部；13、第一外表面；14、第二外表面；15、第三外表面；16、孔。
具体实施方式
[0036]现在将参照附图来详细描述本公开的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本公开的范围。
[0037]以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本公开及其应用或使用的任何限制。
[0038]对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。
[0039]在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
[0040]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0041]本公开实施例提供了一种车座组件，如图1、图4、图7和图8所示，包括车座本体1，支撑组件2和提拉部。
[0042]支撑组件2，所述车座本体1设置在所述支撑组件2上。
[0043]提拉部，所述提拉部包括固定部3和托板4，所述固定部3与所述托板4连接，所述固定部3固定设置在所述车座本体1和所述支撑组件2之间，所述托板4背离所述支撑组件2的一侧设置有识别码标签5。
[0044]所述车座本体1起到供用户乘坐的作用。比如，用户在使用共享车辆时，可以坐在车座本体1上。
[0045]所述支撑组件2起到支撑所述车座本体1的作用。所述支撑组件2可以包括座弓和弹性体，所述弹性体固定设置在所述座弓的后侧。所述座弓用于支撑所述车座本体1，使所述车座本体1在受压状态下不易产生形变。所述弹性体为所述车座本体1提供弹性支撑，用户在乘坐所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车座组件，其特征在于，包括：车座本体；支撑组件，所述车座本体设置在所述支撑组件上；提拉部，所述提拉部包括固定部和托板，所述固定部与所述托板连接，所述固定部固定设置在所述车座本体和所述支撑组件之间，所述托板背离所述支撑组件的一侧设置有识别码标签。2.根据权利要求1所述的车座组件，其特征在于，所述托板背离所述支撑组件的一侧具有凸出于所述托板外表面的展示凸台，所述识别码标签设置在所述展示凸台上。3.根据权利要求2所述的车座组件，其特征在于，所述展示凸台的端面上开设有安装槽，所述识别码标签设置在所述安装槽内。4.根据权利要求1所述的车座组件，其特征在于，所述车座本体朝向所述支撑组件的一侧具有开口，所述识别码标签位于所述开口之外。5.根据权利要求1所述的车座组件，其特征在于，所述识别码标签朝向所述车座组件后方斜向上的方向。6.根据权利要求1所述的车座组件，其特征在于，所述托板包括基板，所述识别码标签设置于所述基板上，所述基板的边缘向所述支撑组件的方向延伸出侧壁，沿所述基板边缘延伸的方向，所述侧壁的外表面为弧形外表面。7.根据权利要求6所述的车座组件，其特征在于，所述基板远离所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭赞宏，李俊，宋现宇，郭健良，
申请(专利权)人：摩拜北京信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：