车门密封条及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种车门密封条和车辆，其中，车门密封条用于车门与侧围外板之间的密封，车门密封条包括中空安装座和密封弧段，所述中空安装座与车门连接，所述密封弧段抵靠在侧围外板，所述密封弧段的第一端连接在所述中空安装座远离车门的一面，所述密封弧段的第二端与所述中空安装部连接并形成尖状凸起，所述尖状凸起抵靠在窗框饰板，避免了现有技术采用LIP边盖住窗框饰板的边界导致密封条与侧围密封面接触面小而造成的隔音效果差问题。封面接触面小而造成的隔音效果差问题。封面接触面小而造成的隔音效果差问题。

【技术实现步骤摘要】
车门密封条及车辆


[0001]本技术实施例涉及车辆配件
，尤其涉及一种车门密封条及车辆。

技术介绍

[0002]车门密封条安装在车门上，其与侧围密封面和车门上的窗框饰板配合，保证车内与车外的隔离，起到密封、隔音、降噪和装饰美观等作用。请参阅图1，传统车门密封条10与窗框饰板50配合，一般采用密封条发泡伸出一个LIP边20(即唇边)盖住窗框饰板50的边界，伸出的LIP边20与发泡之间有明显凹面，导致外观不美观，如图1的A处所示，同时，增加LIP边20与窗框饰板50配合后，导致了关门后，LIP边20有一个车门Y方向的力，造成了发泡与侧围密封面接触面小，如图1的B处所示，因此隔音效果差，若增加门条压缩量或增加壁厚提升隔音效果，又会带来密封条反弹力值加大的问题，从而将导致开关门品质降低的问题。

技术实现思路

[0003]本技术实施例提供一种车门密封条及车辆，以解决上述现有技术采用LIP边盖住窗框饰板的边界导致密封条与侧围密封面接触面小而造成的隔音效果差的问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术是这样实现的：
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门密封条，其特征在于，包括中空安装座和密封弧段；所述中空安装座用于与车门连接，所述密封弧段用于抵靠在侧围外板，所述密封弧段的第一端连接在所述中空安装座远离车门的一面，所述密封弧段的第二端与所述中空安装部连接并形成尖状凸起，所述尖状凸起用于抵靠在窗框饰板。2.根据权利要求1所述的一种车门密封条，其特征在于，所述中空安装座包括本体和第一衔接部，所述衔接部与所述本体连接，所述密封弧段的第二端的端面与所述衔接部平滑过渡。3.根据权利要求2所述的一种车门密封条，其特征在于，所述车门密封条还包括第一唇部，所述中空安装座还包括第二衔接部，所述第一唇部的第一端连接在所述第二衔接部，所述第一唇部的第二端用于抵靠在侧围外板。4.根据权利要求3所述的一种车门密封条，其特征在于，所述中空安装座还包括内凸起，所述内凸起连接在所述本体的内表面，所述内凸起与所述本体的连接处位于第二衔接部与所述密封弧段的第一端之间。5.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊亚妮，张宇，刘海根，
申请(专利权)人：北京汽车集团越野车有限公司，
类型：新型
国别省市：