一种防震动脱落的汽车密封胶条制造技术

本实用新型专利技术公开一种防震动脱落的汽车密封胶条，其包括密封胶条本体，所述密封胶条本体的内部固定连接有内连接部，所述内连接部内部的两侧均固定连接有固定组件，所述密封胶条本体的右侧固定连接有连接件，所述连接件的内部活动连接有吸能缓冲件，所述吸能缓冲件的左侧固定连接有缓冲组件，所述缓冲组件靠近连接件内壁的一侧与连接件固定连接，解决了汽车密封胶条与汽车的连接方式较为简单，通常在密封胶条上设置卡合槽，通过此卡合槽与汽车连接，而由于汽车在行驶的过程中会产生持物的震动，密封胶条长时间的处于震动的环境下，容易发生脱落的现象，因此会导致密封胶条失去对汽车的密封作用的问题。密封作用的问题。密封作用的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种防震动脱落的汽车密封胶条


[0001]本技术涉及汽车密封胶条领域，尤其涉及一种防震动脱落的汽车密封胶条。

技术介绍

[0002]汽车密封胶条是汽车的重要零部件之一，广泛用于车门、车窗、车身、座椅、天窗、发动机箱和后备箱等部位，具有防水、密封、隔音、防尘、防冻、减震、保暖及节能的重要作用，汽车密封胶条与汽车的连接方式较为简单，通常在密封胶条上设置卡合槽，通过此卡合槽与汽车连接，而由于汽车在行驶的过程中会产生持物的震动，密封胶条长时间的处于震动的环境下，容易发生脱落的现象，因此会导致密封胶条失去对汽车的密封作用。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是提供一种防震动脱落的汽车密封胶条，旨在解决上述技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提出的一种防震动脱落的汽车密封胶条包括密封胶条本体，所述密封胶条本体的内部固定连接有内连接部，所述内连接部内部的两侧均固定连接有固定组件，所述密封胶条本体的右侧固定连接有连接件，所述连接件的内部活动连接有吸能缓冲件，所述吸能缓冲件的左侧固定连接有缓冲组件，所述缓冲组件靠近连接件内壁的一侧与连接件固定连接。
[0005]优选地，所述固定组件包括固定板、第一弹簧、连接板和倒齿件，所述倒齿件靠近内连接部内壁的一侧与内连接部固定连接，所述连接板的顶部与倒齿件的底部固定连接，所述连接板的底部与固定板的顶部固定连接，所述第一弹簧靠近固定板和内连接部内壁的一侧分别与固定板和内连接部固定连接。
[0006]优选地，所述缓冲组件包括缓冲垫、第一伸缩杆和第二弹簧，所述缓冲垫的左侧与连接件的内壁固定连接，所述第一伸缩杆固定连接在缓冲垫的右侧，所述第二弹簧套设在第一伸缩杆的表面，所述第二弹簧的左侧与缓冲垫的右侧固定连接。
[0007]优选地，所述倒齿件的数量为若干个，且呈等距离固定连接在内连接部的内部，所述倒齿件和固定板远离内连接部内壁的一侧均固定连接有防滑垫。
[0008]优选地，所述内连接部的表面固定连接有加强件，所述加强件的表面与密封胶条本体的内壁固定连接，所述加强件的形状为U形，且为弹性材料制成。
[0009]优选地，所述倒齿件为弹性材料制成，且形状为弧形，所述倒齿件远离内连接部的一端呈向下设置。
[0010]优选地，所述吸能缓冲件的内部开设有吸能槽，所述吸能槽的内部设置有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的两侧均与吸能缓冲件的内壁固定连接。
[0011]优选地，所述第一伸缩杆的右侧固定连接有移动件，所述移动件的右侧与吸能缓冲件的左侧固定连接，所述第二弹簧的右侧与移动件的左侧固定连接，所述第一伸缩杆的数量为若干个，且等距固定连接在移动件的左侧。
[0012]本技术的技术方案中，在将密封胶条本体与汽车门边安装时，使内连接部移动至汽车门边的表面，通过设置固定组件，固定组件会与汽车门边接触，并与汽车门边紧密接触，使得长时间处于震动中的密封胶条本体不会因此而脱落，保证了密封胶条本体的安装强度，并且通过连接件、缓冲组件和吸能缓冲件的配合使用下，可以在汽车车门在关闭时，对其碰撞的力度进行缓冲，减小因车门碰撞对密封胶条本体的影响，从而可以提高密封胶条本体的使用寿命。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0014]图1为本技术实施例的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术实施例的内连接部结构示意图；
[0016]图3为本技术实施例的固定组件结构示意图；
[0017]图4为本技术实施例的连接件剖视图；
[0018]图5为本技术实施例图4中A处的放大图。
[0019]附图标号说明：1、密封胶条本体；2、内连接部；3、固定组件；301、固定板；302、第一弹簧；303、连接板；304、倒齿件；4、连接件；5、吸能缓冲件；6、缓冲组件；601、缓冲垫；602、第一伸缩杆；603、第二弹簧；7、防滑垫；8、加强件；9、吸能槽；10、第二伸缩杆；11、移动件。
[0020]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0023]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0024]并且，本技术各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0025]本技术提供一种防震动脱落的汽车密封胶条。
[0026]如图1
‑
5所示，本技术实施例提供的一种防震动脱落的汽车密封胶条，包括密
封胶条本体1，密封胶条本体1的内部固定连接有内连接部2，内连接部2内部的两侧均固定连接有固定组件3，密封胶条本体1的右侧固定连接有连接件4，连接件4的内部活动连接有吸能缓冲件5，吸能缓冲件5的左侧固定连接有缓冲组件6，缓冲组件6靠近连接件4内壁的一侧与连接件4固定连接。
[0027]本技术的技术方案中，在将密封胶条本体1与汽车门边安装时，使内连接部2移动至汽车门边的表面，通过设置固定组件3，固定组件3会与汽车门边接触，并与汽车门边紧密接触，使得长时间处于震动中的密封胶条本体1不会因此而脱落，保证了密封胶条本体1的安装强度，并且通过连接件4、缓冲组件6和吸能缓冲件5的配合使用下，可以在汽车车门在关闭时，对其碰撞的力度进行缓冲，减小因车门碰撞对密封胶条本体1的影响，从而可以提高密封胶条本体1的使用寿命。
[0028]其中请参考图3，固定组件3包括固定板301、第一弹簧302、连接板303和倒齿件304，倒齿件304靠近内连接部2内壁的一侧与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防震动脱落的汽车密封胶条，其特征在于，所述防震动脱落的汽车密封胶条包括密封胶条本体(1)，所述密封胶条本体(1)的内部固定连接有内连接部(2)，所述内连接部(2)内部的两侧均固定连接有固定组件(3)，所述密封胶条本体(1)的右侧固定连接有连接件(4)，所述连接件(4)的内部活动连接有吸能缓冲件(5)，所述吸能缓冲件(5)的左侧固定连接有缓冲组件(6)，所述缓冲组件(6)靠近连接件(4)内壁的一侧与连接件(4)固定连接。2.根据权利要求1所述的防震动脱落的汽车密封胶条，其特征在于，所述固定组件(3)包括固定板(301)、第一弹簧(302)、连接板(303)和倒齿件(304)，所述倒齿件(304)靠近内连接部(2)内壁的一侧与内连接部(2)固定连接，所述连接板(303)的顶部与倒齿件(304)的底部固定连接，所述连接板(303)的底部与固定板(301)的顶部固定连接，所述第一弹簧(302)靠近固定板(301)和内连接部(2)内壁的一侧分别与固定板(301)和内连接部(2)固定连接。3.根据权利要求1所述的防震动脱落的汽车密封胶条，其特征在于，所述缓冲组件(6)包括缓冲垫(601)、第一伸缩杆(602)和第二弹簧(603)，所述缓冲垫(601)的左侧与连接件(4)的内壁固定连接，所述第一伸缩杆(602)固定连接在缓冲垫(601)的右侧，所述第二弹簧(603)套设在第一伸缩杆(602)的表面，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：张奎，
申请(专利权)人：深圳合丰橡胶制品有限公司，
类型：新型
国别省市：