摩托车轮毂制造技术

本申请涉及一种摩托车轮毂，其包括轮辋，所述轮辋的外周同轴设有用于供外胎和内胎嵌入的环槽，所述轮辋沿自身轴向的表面还设有用于供撬板嵌入的定位槽，所述定位槽沿背离轮辋轴线的方向贯穿轮辋。本申请中通过将撬板嵌入至定位槽内，定位槽的槽壁限制撬板沿轮辋的周向发生滑动，以便于人们对外胎或者内胎进行安装。装。装。

【技术实现步骤摘要】
摩托车轮毂


[0001]本申请涉及轮毂的领域，尤其是涉及一种摩托车轮毂。

技术介绍

[0002]摩托车作为人们出行的一种代步工具，应用范围比较广泛。摩托车轮毂外周连接有橡胶制成的外胎，且轮毂和外胎之间存在用于供内胎嵌入的间距，内胎用于充气，以充实轮毂和外胎之间的间距，便于摩托车的行进。
[0003]但是当外胎磨损严重或者内胎不小心被扎破后，需要对外胎或者内胎进行更换。无论更换内胎或者外胎，外胎都需要从轮毂上取下。目前，人们更换内胎或者外胎时，就譬如外胎而言，需要将外胎的沿自身轴向的一边嵌入轮毂，在通过撬板和轮毂抵接，以撬板为杠杆，以撬板和轮毂的接触点为支点，以使得撬板撬动外胎的另一边嵌入至轮毂。
[0004]由于轮毂的外周呈圆形，撬板以撬板和轮毂的接触点为支点撬动时，撬板可能沿轮毂外周的周向发生滑动，而人们还需要对撬板施加力，一旦撬板发生滑动，轻则：人们只需要重新调整撬板位置以进行后续更换外胎的工作；中则：撬板可能将内胎扎坏，需要重新进行更换；重则，由于人们用力过猛，但是撬板位置移动后，增加了人们的手部滑托撬板的概率，可能对人身本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车轮毂，其特征在于：包括轮辋（1），所述轮辋（1）的外周同轴设有用于供外胎和内胎嵌入的环槽（11），所述轮辋（1）沿自身轴向的表面还设有用于供撬板嵌入的定位槽（13），所述定位槽（13）沿背离轮辋（1）轴线的方向贯穿轮辋（1）。2.根据权利要求1所述的摩托车轮毂，其特征在于：所述环槽（11）包括第一槽（111）和第二槽（112），所述第一槽（111）同轴设于所述轮辋（1）的外周，所述第二槽（112）同轴设于所述第一槽（111）的槽底，且第二槽（112）沿轮辋（1）轴向的宽度小于第一槽（111）沿轮辋（1）轴向的宽度。3.根据权利要求2所述的摩托车轮毂，其特征在于：所述第一槽（111）沿所述轮辋（1）轴向的两个槽壁之间的距离随靠近轮辋（1）的轴线而逐渐靠近。4.根据权利要求2所述的摩托车轮毂，其特征在于：所述第一槽（111）的槽底处同轴固定连接有限位环（12），所述限位环（12）背离第二槽（112）的表面用于抵接外胎。5.根据权利要求1所述的摩托车轮毂，其特征在于：还包括轮辐（2）和轮盘（3），所述轮盘（3）的直径小于所述轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：应函扬，卢建明，解文清，
申请(专利权)人：台州巨东科技有限公司，
类型：新型
国别省市：