一种带有天窗的轿车顶棚总成制造技术

本实用新型专利技术提供一种带有天窗的轿车顶棚总成，包括轿车顶棚总成本体，所述轿车顶棚总成本体包括棚体、遮阳组件和天窗板，所述天窗板安装在棚体的中间位置，所述棚体的内部后端安装有天窗驱动组件，且天窗驱动组件与天窗板的后端相连接，所述棚体的边缘固定安装在车架上，所述遮阳组件固定安装在棚体内侧的底部，且遮阳组件的一端安装有套筒，通过底部的电机驱动主动卷轴部分，实现利用遮阳布对顶部天窗板部分进行遮挡覆盖的功能，覆盖更加均匀，通过从动卷轴两端的扭簧实现稳定的拉出或卷收，将拉绳进行往复缠绕多层，进而通过驱动电机将拉绳拉动不同的距离来实现不同层次的遮阳效果，使顶部的透光亮度可调。使顶部的透光亮度可调。使顶部的透光亮度可调。

【技术实现步骤摘要】
一种带有天窗的轿车顶棚总成


[0001]本技术涉及汽车制造
，具体为一种带有天窗的轿车顶棚总成。

技术介绍

[0002]根据现有技术如中国专利文件CN202020620187.6所述的一种节能环保汽车顶棚，所公开的技术方案，其通过防尘网兜嵌设防尘布来对汽车顶棚进行防护，防止在使用中弄脏顶棚，并选择有图案的防尘布能够装扮汽车顶棚，提高美观度和观赏效果，通过设置的遮阳帘实现灵活收卷并遮挡阳光，从而防止阳光晒伤皮肤，提高了使用者的舒适度。但是在该结构中，其遮阳帘通过动力驱动后仅能够实现单层遮阳效果，无法对透光度进行调节，另一方面，对于汽车顶棚开启时，由于顶棚与天窗边缘之间具有一定的夹缝，因此开启瞬间夹缝中积存的灰尘可能会掉落到车体内，或者灰尘长时间的积存在夹缝中，会降低天窗闭合后的密封性。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种带有天窗的轿车顶棚总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题,本技术能够实现遮阳效果，且透光度可调，能有效避免开启天窗时灰尘掉落到车体内部。
[0004]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种带有天窗的轿车顶棚总成，包括轿车顶棚总成本体，所述轿车顶棚总成本体包括棚体、遮阳组件和天窗板，所述天窗板安装在棚体的中间位置，所述棚体的内部后端安装有天窗驱动组件，且天窗驱动组件与天窗板的后端相连接，所述棚体的边缘固定安装在车架上，所述遮阳组件固定安装在棚体内侧的底部，且遮阳组件的一端安装有套筒，所述套筒的内部卷绕有遮阳布，所述遮阳布通过拉绳与卷放机构相连接，所述卷放机构通过电线接入到汽车内部的控制系统中。
[0005]进一步的，所述遮阳组件包括卷放机构和遮阳布，所述遮阳布和拉绳均卷绕在从动卷轴的表面，所述套筒套设在从动卷轴的外侧，所述卷放机构和从动卷轴分别安装在遮阳组件的两端。
[0006]进一步的，所述套筒的壳体上开设有条形开口，所述拉绳和遮阳布从条形开口处向外穿出，所述从动卷轴的底端安装有第三导向轴，所述卷放机构的顶端安装有第一导向轴，所述卷放机构的底端安装有第二导向轴。
[0007]进一步的，所述拉绳依次从第一导向轴、第二导向轴和第三导向轴的表面绕过，所述拉绳的前端与卷放机构表面固定连接，所述第一导向轴和第二导向轴安装在同一竖直平面内，所述从动卷轴的两端均安装有扭簧结构。
[0008]进一步的，所述卷放机构包括电机和主动卷轴，所述主动卷轴与电机的输出端相连接，所述主动卷轴的表面安装有夹板。
[0009]进一步的，所述夹板设置有四个，所述拉绳设置有两条，且每个拉绳均卷绕在两个
相邻的夹板之间。
[0010]进一步的，所述天窗板的前端设置有压板，所述压板的底端贴装有磁石，所述压板的表面连接有橡胶膜。
[0011]进一步的，所述压板的后端通过弹簧与天窗板的前端相连接，所述压板通过磁石吸附在棚体的表面，所述橡胶膜的一侧与天窗板的表面无缝连接。
[0012]本技术的有益效果：本技术的一种带有天窗的轿车顶棚总成，包括轿车顶棚总成本体，所述轿车顶棚总成本体包括棚体、天窗驱动组件、天窗板、遮阳组件、卷放机构、电机、主动卷轴、夹板、从动卷轴、套筒、拉绳、遮阳布、第一导向轴、第二导向轴、第三导向轴、条形开口、橡胶膜、压板、磁石、弹簧。
[0013]1.该带有天窗的轿车顶棚总成通过底部的电机驱动主动卷轴部分，即可将拉绳和遮阳布进行卷收，从而实现利用遮阳布对顶部天窗板部分进行遮挡覆盖的功能，覆盖更加均匀，通过从动卷轴两端安装上扭簧，即可实现稳定的拉出或卷收效果。
[0014]2.该带有天窗的轿车顶棚总成通过在主动卷轴和从动卷轴附近安装多个导向轴，即可将拉绳进行往复缠绕多层结构，进而通过驱动电机将拉绳拉动不同的距离来实现不同层次的遮阳效果，使顶部的透光亮度可调，且调节过程更加简单。
[0015]3.该带有天窗的轿车顶棚总成通过在天窗板的前端增设压板，利用压板和后端的橡胶膜对天窗和顶棚之间进行遮挡覆盖，且开合时均能够对交界处产生的灰尘杂质进行导向，避免掉落到车体内或者长时间堆积在夹缝中，提高了天窗板闭合后的密封性。
附图说明
[0016]图1为本技术一种带有天窗的轿车顶棚总成的外形的结构示意图；
[0017]图2为本技术一种带有天窗的轿车顶棚总成遮阳组件部分的结构示意图；
[0018]图3为本技术一种带有天窗的轿车顶棚总成遮阳组件部分的侧面剖视图；
[0019]图4为本技术一种带有天窗的轿车顶棚总成天窗板部分的结构示意图；
[0020]图中：1、棚体；2、天窗驱动组件；3、天窗板；4、遮阳组件；5、卷放机构；6、电机；7、主动卷轴；8、夹板；9、从动卷轴；10、套筒；11、拉绳；12、遮阳布；13、第一导向轴；14、第二导向轴；15、第三导向轴；16、条形开口；17、橡胶膜；18、压板；19、磁石；20、弹簧。
具体实施方式
[0021]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0022]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种带有天窗的轿车顶棚总成，包括轿车顶棚总成本体，所述轿车顶棚总成本体包括棚体1、遮阳组件4和天窗板3，所述天窗板3安装在棚体1的中间位置，所述棚体1的内部后端安装有天窗驱动组件2，且天窗驱动组件2与天窗板3的后端相连接，所述棚体1的边缘固定安装在车架上，所述遮阳组件4固定安装在棚体1内侧的底部，且遮阳组件4的一端安装有套筒10，所述套筒10的内部卷绕有遮阳布12，所述遮阳布12通过拉绳11与卷放机构5相连接，所述卷放机构5通过电线接入到汽车内部的控制系统中，该带有天窗的轿车顶棚总成通过表面的天窗驱动组件2拉动天窗板3沿着棚体1的表面向后移动从而将顶部的天窗暴露处理，以便于外部光线进入，其中天窗驱
动组件2为现有的成熟技术，根据常规的驱动组件与天窗板3进行连接后安装在棚体1上，并将该天窗驱动组件2通过线路结构与汽车的控制系统中进行连接，即可通过汽车控制台对该天窗板3的开合状态进行操控，开启时，通过前端的压板18和橡胶膜17等结构，能够对天窗板3与棚体1交界处积存的灰尘进行导向，而在棚体1底端设置有遮阳组件4，通过该结构能够在天窗打开时对顶部的阳光进行遮挡，并提供多阶段的透光度调节功能。
[0023]本实施例，所述遮阳组件4包括卷放机构5和遮阳布12，所述遮阳布12和拉绳11均卷绕在从动卷轴9的表面，所述套筒10套设在从动卷轴9的外侧，所述卷放机构5和从动卷轴9分别安装在遮阳组件4的两端，所述套筒10的壳体上开设有条形开口16，所述拉绳11和遮阳布12从条形开口16处向外穿出，所述从动卷轴9的底端安装有第三导向轴15，所述卷放机构5的顶端安装有第一导向轴13，所述卷放机构5的底端安装有第二导向轴14，通过底部的电机6驱动主动卷轴7部分，即可将拉绳11和遮阳布12进行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有天窗的轿车顶棚总成，包括轿车顶棚总成本体，其特征在于：所述轿车顶棚总成本体包括棚体(1)、遮阳组件(4)和天窗板(3)，所述天窗板(3)安装在棚体(1)的中间位置，所述棚体(1)的内部后端安装有天窗驱动组件(2)，且天窗驱动组件(2)与天窗板(3)的后端相连接，所述棚体(1)的边缘固定安装在车架上，所述遮阳组件(4)固定安装在棚体(1)内侧的底部，且遮阳组件(4)的一端安装有套筒(10)，所述套筒(10)的内部卷绕有遮阳布(12)，所述遮阳布(12)通过拉绳(11)与卷放机构(5)相连接，所述卷放机构(5)通过电线接入到汽车内部的控制系统中。2.根据权利要求1所述的一种带有天窗的轿车顶棚总成，其特征在于：所述遮阳组件(4)包括卷放机构(5)和遮阳布(12)，所述遮阳布(12)和拉绳(11)均卷绕在从动卷轴(9)的表面，所述套筒(10)套设在从动卷轴(9)的外侧，所述卷放机构(5)和从动卷轴(9)分别安装在遮阳组件(4)的两端。3.根据权利要求2所述的一种带有天窗的轿车顶棚总成，其特征在于：所述套筒(10)的壳体上开设有条形开口(16)，所述拉绳(11)和遮阳布(12)从条形开口(16)处向外穿出，所述从动卷轴(9)的底端安装有第三导向轴(15)，所述卷放机构(5)的顶端安装有第一导向轴(13)，所述卷放机构(5)的底端安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜涛，吴方俊，彭羽浓，
申请(专利权)人：东风河西武汉顶饰系统有限公司，
类型：新型
国别省市：