一种公路工程施工用安全警示路障制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路工程施工用安全警示路障，属于公路工程领域。一种公路工程施工用安全警示路障，包括两个相互转动连接的路障板，两个所述路障板背向端面转动安装有底板，两个所述路障板之间及路障板与底板之间分别固定有相互转动连接的第一转动座与第二转动座，所述第一转动座外端开设有第一齿槽，所述第二转动座外端面开设有与第一齿槽匹配的第二齿槽，所述第一齿槽与第二齿槽内插接有定位齿块，所述第一齿槽与第二齿槽内转动安装有与定位齿块螺纹配合的第一螺纹杆。本实用新型专利技术可以对路障板进行展开及收缩，便于对装置进行存放。存放。存放。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程施工用安全警示路障


[0001]本技术涉及公路工程领域，更具体地说，涉及一种公路工程施工用安全警示路障。

技术介绍

[0002]在公路工程施工时，需要通过警示路障，对周围行人及车辆进行阻隔，可以对行人、车辆及施工人员进行保护，而现有路障还是采用传统的框架结构设置，虽然可以对公路车辆及行人进行阻隔，但是，在回收时，并不便于对路障进行存放。鉴于此，我们提出一种公路工程施工用安全警示路障。

技术实现思路

[0003]1.要解决的技术问题
[0004]本技术的目的在于提供一种公路工程施工用安全警示路障，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]2.技术方案
[0006]一种公路工程施工用安全警示路障，包括两个相互转动连接的路障板，两个所述路障板背向端面转动安装有底板，两个所述路障板之间及路障板与底板之间分别固定有相互转动连接的第一转动座与第二转动座，所述第一转动座外端开设有第一齿槽，所述第二转动座外端面开设有与第一齿槽匹配的第二齿槽，所述第一齿槽与第二齿槽内插接有定位齿块，所述第一齿槽与第二齿槽内转动安装有与定位齿块螺纹配合的第一螺纹杆。
[0007]优选地，所述路障板上端面固定有两个相互对称设置的第一夹板，所述路障板上端面滑动安装有两个相互对称设置的第二夹板，所述第一夹板与第二夹板呈矩形分布。
[0008]优选地，所述路障板端面开设有限位槽，两个所述第二夹板下端固定有与限位槽滑动连接的螺纹板，所述限位槽内转动安装有与螺纹板螺纹配合的第二螺纹杆。
[0009]优选地，所述第一转动座两侧开设有环型转动槽，所述第二转动座两侧开设有与环型转动槽转动连接的环型转动块，所述环型转动槽、环型转动块与第一齿槽、第二齿槽匹配。
[0010]优选地，所述第一齿槽内端面固定有限位杆，所述定位齿块端面开设有与限位杆插接的限位孔。
[0011]3.有益效果
[0012]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0013]1、本技术通过第一转动座与第二转动座之间的转动连接效果，可以对两个路障板之间角度进行调整，将两个路障板转动至尖角状态时，可以对公路车辆行人进行限制，将两个路障板转动至平角状态是，可以对装置进行存放；
[0014]2、本技术通过第一螺纹杆，可以带动定位齿块运动，通过定位齿块与第一齿槽、第二齿槽之间的插接效果，可以对第一转动座与第二转动座转动连接处进行定位，进而
对两个路障板进行定位；
[0015]3、本技术通过第二螺纹杆，可以带动两个第二夹板相向或背向运动，配合两个第一夹板，可以将警示板固定于路障板外端面，提高警示效果。
附图说明
[0016]图1为本技术的平角状态时整体外部结构示意图；
[0017]图2为本技术的尖角状态时整体外部结构示意图；
[0018]图3为本技术的第二转动座处内部结构示意图；
[0019]图4为本技术的第二转动座处内部拆分结构示意图；
[0020]图5为本技术的路障板处内部拆分结构示意图；
[0021]图中标号说明：1、路障板；2、底板；3、第一夹板；4、第二夹板；5、第一转动座；6、第二转动座；7、第一螺纹杆；8、环型转动块；9、第二齿槽；10、第一齿槽；11、定位齿块；12、限位孔；13、限位杆；14、限位槽；15、螺纹板；16、第二螺纹杆；17、环型转动槽。
具体实施方式
[0022]请参阅图1
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5,本技术提供一种技术方案：
[0023]一种公路工程施工用安全警示路障，包括两个相互转动连接的路障板1，两个路障板1背向端面转动安装有底板2，两个路障板1之间及路障板1与底板2之间分别固定有相互转动连接的第一转动座5与第二转动座6，第一转动座5外端开设有第一齿槽10，第二转动座6外端面开设有与第一齿槽10匹配的第二齿槽9，第一齿槽10与第二齿槽9内插接有定位齿块11，第一齿槽10与第二齿槽9内转动安装有与定位齿块11螺纹配合的第一螺纹杆7。
[0024]具体的，路障板1上端面固定有两个相互对称设置的第一夹板3，路障板1上端面滑动安装有两个相互对称设置的第二夹板4，第一夹板3与第二夹板4呈矩形分布；可以对警示板进行安装及固定。
[0025]进一步的，路障板1端面开设有限位槽14，两个第二夹板4下端固定有与限位槽14滑动连接的螺纹板15，限位槽14内转动安装有与螺纹板15螺纹配合的第二螺纹杆16；可以对第二夹板4位置进行调整，并对其进行定位。
[0026]再进一步的，第一转动座5两侧开设有环型转动槽17，第二转动座6两侧开设有与环型转动槽17转动连接的环型转动块8，环型转动槽17、环型转动块8与第一齿槽10、第二齿槽9匹配；可以对第一转动座5转动方向进行限制。
[0027]更进一步的，第一齿槽10内端面固定有限位杆13，定位齿块11端面开设有与限位杆13插接的限位孔12；可以对定位齿块11运动方向进行限制。
[0028]工作原理：在使用时，通过环型转动槽17与环型转动块8之间的限位效果，可以对第一转动座5与第二转动座6之间进行转动，进而可以对两个路障板1之间角度进行调整，当将两个路障板1转动至尖角状态时，可以将装置设于公路上，可以对车辆及行人进行限制，当将两个路障板1转动至平角状态时，便于对装置进行存放，缩小装置占据的空间，且在两个路障板1调整后，可以对两个路障板1外端底板2进行转动，底板2下端设有滚轮，通过滚轮，便于对装置进行移动；
[0029]在对路障板1与底板2进行转动后，在路障板1外端，对第一螺纹杆7进行转动，在限
位孔12与限位杆13，对定位齿块11运动方向的限制下，转动的第一螺纹杆7，通过其与定位齿块11之间的螺纹配合，可以带动定位齿块11运动，使得定位齿块11与第一齿槽10、第二齿槽9插接，可以对第一转动座5与第二转动座6转动连接处进行定位，进而对路障板1与底板2进行定位；
[0030]在将警示板安装于两个第一夹板3之间，在路障板1一侧，对第二螺纹杆16进行转动，在限位槽14对螺纹板15运动方向的限制下，转动的第二螺纹杆16，通过其外围两侧对称设置的螺纹，带动两个第二夹板4相向运动，可以对警示板进行固定，提高装置警示效果。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路工程施工用安全警示路障，包括两个相互转动连接的路障板(1)，其特征在于：两个所述路障板(1)背向端面转动安装有底板(2)，两个所述路障板(1)之间及路障板(1)与底板(2)之间分别固定有相互转动连接的第一转动座(5)与第二转动座(6)，所述第一转动座(5)外端开设有第一齿槽(10)，所述第二转动座(6)外端面开设有与第一齿槽(10)匹配的第二齿槽(9)，所述第一齿槽(10)与第二齿槽(9)内插接有定位齿块(11)，所述第一齿槽(10)与第二齿槽(9)内转动安装有与定位齿块(11)螺纹配合的第一螺纹杆(7)。2.根据权利要求1所述的公路工程施工用安全警示路障，其特征在于：所述路障板(1)上端面固定有两个相互对称设置的第一夹板(3)，所述路障板(1)上端面滑动安装有两个相互对称设置的第二夹板(4)，所述第一夹板(3)与第二夹...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：湖北交建总承包公路工程有限公司，
类型：新型
国别省市：