【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及沥青路面施工工艺，特别涉及一种高速公路沥青路面振荡压实施工工艺。
技术介绍
1、高速公路沥青路面的振荡压实是确保路面质量和性能的重要步骤，沥青路面的振荡压实工作往往需要通过震荡压路设备进行。震荡压路设备是利用其自身的重力和震荡压实各种建筑和筑路材料的工程机械，在公路建设中，震荡压路设备最适宜压实各种非粘性土壤、碎石、碎石混合料以及各种沥青混凝土而被广泛应用。
2、现有的震荡压路设备相较于普通压路机，其能够更加有效地提高路面的密实度和平整度，从而提高路面的使用寿命和使用效果；通过震荡压实，路面上的材料能够均匀分布，分散负荷，提高了路面的承载能力，降低了路面产生变形或破损的风险；可以减少沥青路面表面对车辆轮胎的反弹作用，使路面更加平整，减少车辆行驶时的颠簸感；有助于降低路面的孔隙率，改善排水性能，减少雨水在路面上的积聚，减轻因积水引发的交通安全隐患；震荡压路设备施工效率高，可以大幅度缩短工期，降低施工成本，提高工程质量。
3、然而现有的震荡压路设备通常只有一个压路轮，且在压路轮内部设置震荡机构，对沥青路面进行压实的同时起到震荡效果，震荡效果有待加强，且不具备对压路轮外壁的清洁功能，长时间工作后压路轮外壁可能附着较厚的泥垢，从而产生影响震荡压实效果的问题。
技术实现思路
1、要解决的技术问题:本专利技术提供的一种高速公路沥青路面振荡压实施工工艺，可以解决上述提到的问题。
2、技术方案:为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案，一种高速
3、s1、清扫修补：先对待施工的高速公路路基进行清扫，清除杂物和积灰；同时对坑洼和损坏路面进行修补处理；
4、s2、铺设沥青路面：对待施工的高速公路路基进行铺设沥青混凝土路面，确保沥青混凝土路面的均匀铺设；
5、s3、振荡压实：利用振荡压路机对沥青混凝土路面振荡压实工作，从而提高路面的密实度和稳定性；
6、s4、检查修整：完成振荡压实作业后，对沥青混凝土路面进行检查，对不符合的部位进行表面修整；
7、s5、对施工质量进行审查和验收，确保路面的压实程度和平整度符合要求。
8、上述步骤s3采用一种震荡压路设备配合完成，具体包括车体，车体左端贯穿安装有支撑柱，支撑柱前后两端均设置有三角支撑组件，前后两个三角支撑组件之间于右侧的位置处共同设置有压路单元，前后两个三角支撑组件之间于左侧的位置处共同设置有一级震荡单元，前后两个三角支撑组件之间于中部的位置处共同设置有二级震荡单元，车体左端于二级震荡单元与压路单元之间的位置处设置有升降清洁单元。
9、所述三角支撑组件包括前后两侧均设置的一号三角支撑板与二号三角支撑板，前后两个一号三角支撑板的相对端均固定连接于车体上。
10、所述压路单元包括前后两个一号三角支撑板的相对端均安装的圆形安装板，前后两个圆形安装板共同转动套设有环形压路轮，环形压路轮内壁中部安装有圆形座，位于前侧的圆形安装板的后端通过电机座安装有双轴电机，位于后侧的圆形安装板前端通过电机座安装有旋转电机，双轴电机与旋转电机相背侧的的输出轴均转动贯穿于对应的圆形安装板上，并连接有传动轴，且前后两个传动轴均同时转动贯穿相邻的一号三角支撑板，前后两个传动轴的另一端均转动连接于二号三角支撑板上，双轴电机另一个输出轴连接有一号转动轴，且一号转动轴贯穿安装于圆形座中部，传动轴位于对应的一号三角支撑板与二号三角支撑板之间的位置设置有传动机构。
11、优选的，所述二级震荡单元包括前后两个一号三角支撑板的相对端共同转动安装的柱形压路轮，且柱形压路轮内部为空心圆柱结构，前后两个二号三角支撑板的相对端共同转动安装有二号转动轴，二号转动轴同时转动贯穿于前后两个一号三角支撑板与柱形压路轮，二号转动轴前后对称安装有凸轮，前后两个凸轮共同滚动接触有环形套板，环形套板的前后两端活动连接于柱形压路轮内壁的前后两端面上，且环形套板对应二号转动轴为偏心设置，柱形压路轮内壁的前后两端共同安装有环形支撑板，环形套板外壁上均匀设置有多组震荡组件，每组震荡组件均由呈圆周均匀分布的多个滑杆组成，多个滑杆均滑动贯穿于环形支撑板，且多个滑杆远离环形套板的一端均安装有弧形撞击板，弧形撞击板的外壁活动接触于柱形压路轮内壁上。
12、优选的，所述传动机构包括前后两个一号三角支撑板的相背端对应传动轴的位置均转动安装的大链轮，前后两个大链轮均安装于对应的传动轴上，前后两个一号三角支撑板的相背端对应二号转动轴的位置均转动安装有小链轮，前后两个小链轮均安装于二号转动轴上，同一侧的大链轮与小链轮共同套设有链条。
13、优选的，所述相邻的一号三角支撑板与二号三角支撑板左侧共同安装有连接柱，前后两侧的相邻两个一号三角支撑板与二号三角支撑板均共同套设有挡泥板，前后两个二号三角支撑板靠近大链轮的一端均转动安装有主动齿轮，前后两个主动齿轮均安装于对应的传动轴上，前后两个二号三角支撑板靠近小链轮的一端均转动安装有偏心轮，前后两个偏心轮均安装于二号转动轴上。
14、优选的，所述一级震荡单元包括前后两个一号三角支撑板的相对端共同滑动安装的半圆头连接板，半圆头连接板下端安装有压路板，前后两侧的一号三角支撑板与二号三角支撑板对应半圆头连接板的位置均开设有腰型导引通孔，半圆头连接板上端贯穿安装有支撑圆柱，支撑圆柱的前后两端均滑动连接于对应的两个腰型导引通孔内，支撑圆柱位于对应的一号三角支撑板与二号三角支撑板之间的部分下端安装有延伸圆柱，延伸圆柱下端安装有支撑滑块，支撑滑块滑动贴合于对应的二号三角支撑板上，且支撑滑块下端通过弹簧缓冲器连接于挡泥板上。
15、优选的，所述一级震荡单元还包括偏心轮外壁上转动套设的环形套圈，环形套圈上端安装有竖直连杆，前后两侧的一号三角支撑板与二号三角支撑板对应竖直连杆的位置均开设有腰型限位通孔，竖直连杆上端贯穿安装有连接滑杆，连接滑杆的前后两端均滑动连接于对应的两个腰型限位通孔内，且连接滑杆远离竖直连杆的一端转动套设有弧形连杆，弧形连杆的另一端铰接于支撑滑块上，挡泥板内壁底端对应弧形连杆的位置安装有梯形支撑板，梯形支撑板上端做圆角处理。
16、优选的，所述升降清洁单元包括前后两侧的一号三角支撑板与二号三角支撑板均开设的腰型通孔，腰型通孔位于环形压路轮与柱形压路轮之间上侧的位置处，，多个腰型通孔共同滑动安装有连接轴，且连接轴的前后两端伸出腰型通孔的部分转动套设有延伸座，连接轴前后两侧均安装有被动齿轮，被动齿轮转动连接于对应的二号三角支撑板上，二号三角支撑板靠近被动齿轮的一端安装有传动齿轮，同一侧的传动齿轮与主动齿轮相啮合。
17、优选的，所述连接轴于前后两个一号三角支撑板之间的位置套设有毛刷筒，前后两个一号三角支撑板于环形压路轮与柱形压路轮之间的位置共同安装有刮泥板，刮泥板中部开设有漏料孔，车体左端安装有矩形支撑板，矩形支撑板前后两端均安装有电动伸缩杆，前后两侧的电动伸缩杆的伸缩端分别连接于本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种高速公路沥青路面振荡压实施工工艺，其特征在于：包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种高速公路沥青路面振荡压实施工工艺，其特征在于：所述二级震荡单元(9)包括前后两个一号三角支撑板(3)的相对端共同转动安装的柱形压路轮(91)，且柱形压路轮(91)内部为空心圆柱结构，前后两个二号三角支撑板(4)的相对端共同转动安装有二号转动轴(92)，二号转动轴(92)同时转动贯穿于前后两个一号三角支撑板(3)与柱形压路轮(91)，二号转动轴(92)前后对称安装有凸轮(93)，前后两个凸轮(93)共同滚动接触有环形套板(94)，环形套板(94)的前后两端活动连接于柱形压路轮(91)内壁的前后两端面上，且环形套板(94)对应二号转动轴(92)为偏心设置，柱形压路轮(91)内壁的前后两端共同安装有环形支撑板(95)，环形套板(94)外壁上均匀设置有多组震荡组件，每组震荡组件均由呈圆周均匀分布的多个滑杆(96)组成，多个滑杆(96)均滑动贯穿于环形支撑板(95)，且多个滑杆(96)远离环形套板(94)的一端均安装有弧形撞击板(97)，弧形撞击板(97)的外壁活动接触于柱形压路轮
3.根据权利要求1所述的一种高速公路沥青路面振荡压实施工工艺，其特征在于：所述传动机构(77)包括前后两个一号三角支撑板(3)的相背端对应传动轴(75)的位置均转动安装的大链轮(771)，前后两个大链轮(771)均安装于对应的传动轴(75)上，前后两个一号三角支撑板(3)的相背端对应二号转动轴(92)的位置均转动安装有小链轮(773)，前后两个小链轮(773)均安装于二号转动轴(92)上，同一侧的大链轮(771)与小链轮(773)共同套设有链条(775)。
4.根据权利要求1所述的一种高速公路沥青路面振荡压实施工工艺，其特征在于：所述相邻的一号三角支撑板(3)与二号三角支撑板(4)左侧共同安装有连接柱(8)，前后两侧的相邻两个一号三角支撑板(3)与二号三角支撑板(4)均共同套设有挡泥板(6)，前后两个二号三角支撑板(4)靠近大链轮(771)的一端均转动安装有主动齿轮(772)，前后两个主动齿轮(772)均安装于对应的传动轴(75)上，前后两个二号三角支撑板(4)靠近小链轮(773)的一端均转动安装有偏心轮(774)，前后两个偏心轮(774)均安装于二号转动轴(92)上。
5.据权利要求1所述的一种高速公路沥青路面振荡压实施工工艺，其特征在于：所述一级震荡单元(5)包括前后两个一号三角支撑板(3)的相对端共同滑动安装的半圆头连接板(51)，半圆头连接板(51)下端安装有压路板(52)，前后两侧的一号三角支撑板(3)与二号三角支撑板(4)对应半圆头连接板(51)的位置均开设有腰型导引通孔(53)，半圆头连接板(51)上端贯穿安装有支撑圆柱(54)，支撑圆柱(54)的前后两端均滑动连接于对应的两个腰型导引通孔(53)内，支撑圆柱(54)位于对应的一号三角支撑板(3)与二号三角支撑板(4)之间的部分下端安装有延伸圆柱(55)，延伸圆柱(55)下端安装有支撑滑块(56)，支撑滑块(56)滑动贴合于对应的二号三角支撑板(4)上，且支撑滑块(56)下端通过弹簧缓冲器(57)连接于挡泥板(6)上。
6.权利要求1所述的一种高速公路沥青路面振荡压实施工工艺，其特征在于：所述一级震荡单元(5)还包括偏心轮(774)外壁上转动套设的环形套圈(58)，环形套圈(58)上端安装有竖直连杆(59)，前后两侧的一号三角支撑板(3)与二号三角支撑板(4)对应竖直连杆(59)的位置均开设有腰型限位通孔(60)，竖直连杆(59)上端贯穿安装有连接滑棒(61)，连接滑棒(61)的前后两端均滑动连接于对应的两个腰型限位通孔(60)内，且连接滑棒(61)远离竖直连杆(59)的一端转动套设有弧形连杆(62)，弧形连杆(62)的另一端铰接于支撑滑块(56)上，挡泥板(6)内壁底端对应弧形连杆(62)的位置安装有梯形支撑板(63)，梯形支撑板(63)上端做圆角处理。
7.根据权利要求1所述的一种高速公路沥青路面振荡压实施工工艺，其特征在于：所述升降清洁单元(10)包括前后两侧的一号三角支撑板(3)与二号三角支撑板(4)均开设的腰型通孔(101)，腰型通孔(101)位于环形压路轮(72)与柱形压路轮(91)之间上侧的位置处，多个腰型通孔(101)共同滑动安装有连接轴(102)，且连接轴(102)的前后两端伸出腰型通孔(101)的部分转动套设有延伸座(103)，连接轴(102)前后两侧均安装有被动齿轮(104)，被动齿轮(104)转动连接于对应的二号三角支撑板(4)上，二号三角支撑板(4)靠近被动齿轮(104)的一端安装...
【技术特征摘要】
1.一种高速公路沥青路面振荡压实施工工艺，其特征在于：包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种高速公路沥青路面振荡压实施工工艺，其特征在于：所述二级震荡单元(9)包括前后两个一号三角支撑板(3)的相对端共同转动安装的柱形压路轮(91)，且柱形压路轮(91)内部为空心圆柱结构，前后两个二号三角支撑板(4)的相对端共同转动安装有二号转动轴(92)，二号转动轴(92)同时转动贯穿于前后两个一号三角支撑板(3)与柱形压路轮(91)，二号转动轴(92)前后对称安装有凸轮(93)，前后两个凸轮(93)共同滚动接触有环形套板(94)，环形套板(94)的前后两端活动连接于柱形压路轮(91)内壁的前后两端面上，且环形套板(94)对应二号转动轴(92)为偏心设置，柱形压路轮(91)内壁的前后两端共同安装有环形支撑板(95)，环形套板(94)外壁上均匀设置有多组震荡组件，每组震荡组件均由呈圆周均匀分布的多个滑杆(96)组成，多个滑杆(96)均滑动贯穿于环形支撑板(95)，且多个滑杆(96)远离环形套板(94)的一端均安装有弧形撞击板(97)，弧形撞击板(97)的外壁活动接触于柱形压路轮(91)内壁上。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路沥青路面振荡压实施工工艺，其特征在于：所述传动机构(77)包括前后两个一号三角支撑板(3)的相背端对应传动轴(75)的位置均转动安装的大链轮(771)，前后两个大链轮(771)均安装于对应的传动轴(75)上，前后两个一号三角支撑板(3)的相背端对应二号转动轴(92)的位置均转动安装有小链轮(773)，前后两个小链轮(773)均安装于二号转动轴(92)上，同一侧的大链轮(771)与小链轮(773)共同套设有链条(775)。
4.根据权利要求1所述的一种高速公路沥青路面振荡压实施工工艺，其特征在于：所述相邻的一号三角支撑板(3)与二号三角支撑板(4)左侧共同安装有连接柱(8)，前后两侧的相邻两个一号三角支撑板(3)与二号三角支撑板(4)均共同套设有挡泥板(6)，前后两个二号三角支撑板(4)靠近大链轮(771)的一端均转动安装有主动齿轮(772)，前后两个主动齿轮(772)均安装于对应的传动轴(75)上，前后两个二号三角支撑板(4)靠近小链轮(773)的一端均转动安装有偏心轮(774)，前后两个偏心轮(774)均安装于二号转动轴(92)上。
5.据权利要求1所述的一种高速公路沥青路面振荡压实施工工艺，其特征在于：所述一级震荡单元(5)包括前后两个一号三角支撑板(3)的相对端共同滑动安装的半圆头连接板(51)，半圆头连接板(51)下端安装有压路板(52)，前后两侧的一号三角支撑板(3)与二号三角支撑板(4)对应半圆头连接板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑道林，梅建松，楼杰，冯太坤，余圣爱，汤见勇，杨光明，唐俊云，袁超屈，成粒，
申请(专利权)人：湖北交建总承包公路工程有限公司，
类型：发明
国别省市：
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