机动车检测用辅助设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机动车检测用辅助设备，包括检测台以及位于检测台两侧的上车台和下车台，所述检测台的顶面设有定位板；所述检测台上开设有上下贯穿的活动槽；所述检测台的下方设有限位结构；其中，所述限位结构包括：液压推杆，位于所述检测台下方；轴承座，底部与液压推杆的活动端连接；丝杆，位于两个轴承座中间，两端分别与两个轴承座连接；其上设有两组相反的螺纹；螺母块，套设在丝杆两组相反的螺纹处；限位板，分别位于螺母块顶端并与活动槽的位置对应。本实用新型专利技术适应对不同大小的待检测机动车进行定位，并方便检测。并方便检测。并方便检测。

【技术实现步骤摘要】
机动车检测用辅助设备


[0001]本申请涉及机动车检测设备领域，尤其涉及机动车检测用辅助设备。

技术介绍

[0002]机动车在使用过程中，随着使用时间的延长和行驶里程的增加，其零件逐渐磨损、腐蚀、变形、老化，以及润滑油变质等，致使配合副间隙变大，引起运动松旷、振动、发响和漏气、漏水、漏油等，造成汽车技术性能下降，机动车检测是为确定汽车技术状况或工作能力的检测。
[0003]现有技术公开号为CN216746802U的专利文献提供了一种机动车检测用辅助设备，通过设置升降块，通过第一转动电机带动齿轮转动，进而通过齿轮使得齿条向上移动，通过齿条向上移动使得升降块升起，对处于检测台上的机动车进行限位，避免了机动车检测过程中忘拉手刹导致的安全隐患，通过设置第一挡板和第二挡板对机动车的两侧进行限位，进一步提高了机动车在检测过程，但CN216746802U的专利在使用时，虽然可对机动车的车轮进行限位，但由于不同大小的机动车的前后轮的间距不同，使得现有的限位无法适用于所有机动车，为此亟需机动车检测用辅助设备。

技术实现思路

[0004]鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种机动车检测用辅助设备。
[0005]本申请提供机动车检测用辅助设备，包括检测台以及位于检测台两侧的上车台和下车台，所述检测台的顶面设有定位板；所述检测台上开设有上下贯穿的活动槽；所述检测台的下方设有限位结构；其中，所述限位结构包括：液压推杆，位于所述检测台下方；其底部设有底座，所述底座位于地面上；其顶部为伸缩端；轴承座，底部与液压推杆的伸缩端连接；丝杆，位于两个轴承座中间，两端分别与两个轴承座连接；其上设有两组相反的螺纹；螺母块，套设在丝杆两组相反的螺纹处；限位板，分别位于螺母块顶端并与活动槽的位置对应。
[0006]根据本申请实施例提供的技术方案，所述限位结构还包括电机(504)，所述电机位于轴承座远离丝杆的一端；所述电机的驱动轴穿过对应的轴承座后与丝杆的端部驱动连接。
[0007]根据本申请实施例提供的技术方案，所述检测台的底端设有安装架所述安装架包括两个安装板，两个安装板内侧设有吸尘器，所述吸尘器与安装板通过转轴连接；所述吸尘器靠近活动槽的一侧设有吸尘罩，远离活动槽的一侧设置有汇集罩；所述汇集罩的自由端通过吸管与集尘盒连接。
[0008]根据本申请实施例提供的技术方案，两个安装板上开设有多个调节槽，所述调节槽在安装板上以转轴中心周向均匀分布；第一螺栓插入其中一个所述调节槽后与吸尘器连接。
[0009]根据本申请实施例提供的技术方案，所述检测台的底面设有支撑座，所述支撑座的长度方向与所述丝杆的轴向方向一致；所述支撑座底部开口且内部卡合有多个移动块；
所述移动块的底端安装有弹力绳，所述弹力绳的底端固定有夹持架；所述夹持架的水平部分滑动连接有夹持板，所述夹持板与所述夹持架的竖直部分平行；第二螺栓穿过夹持板后与夹持架螺纹连接。
[0010]根据本申请实施例提供的技术方案，所述移动块与所述支撑座滑动连接，并沿所述支撑座的长度方向往复滑动；所述支撑座上底面设有多个磁吸板，所述移动块顶部与磁吸板磁吸固定。
[0011]根据本申请实施例提供的技术方案，所述夹持板顶部与夹持架水平部分底部通过滑槽滑动连接。
[0012]本技术的有益效果：
[0013]本技术通过在检测台上设置了定位板和活动槽，检测台下方设置了限位机构。检测车的前车轮移动至第一排定位板上后，限位机构的液压杆带动限位板上升至活动槽处，此时驱动丝杆在轴承座的支撑下进行转动，螺母块在丝杆上滑动，带动两个限位板相互靠近或者远离，限位板在移动过程中，逐渐靠近检测车的前后两排车轮，在两组限位板与前后车轮贴合后，则对车轮进行限位，防止车轮移动，由于限位板之间的距离可以调节，适应对不同大小的待检测机动车进行定位，并方便检测。
附图说明
[0014]通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0015]图1为本技术的整体结构图；
[0016]图2为本技术的俯视结构示意图；
[0017]图3为本技术的正视结构示意图；
[0018]图4为本技术的限位结构示意图；
[0019]图5为本技术的安装架结构示意图；
[0020]图6为本技术的安装架和吸尘器连接结构示意图；
[0021]图7为本技术的检测台仰视结构示意图；
[0022]图8为本技术的弹力绳结构示意图。
[0023]附图标记说明：
[0024]1、上车台；2、检测台；3、防护板；4、定位板；5、限位结构；501、丝杆；502、螺母块；503、限位板；504、电机；505、轴承座；506、液压推杆；6、活动槽；7、下车台；8、安装架；9、吸尘器；10、调节槽；11、第一螺栓；12、汇集罩；13、吸管；14、吸尘罩；15、集尘盒；16、支撑座；17、移动块；18、磁吸板；19、弹力绳；20、夹持架；21、夹持板；22、第二螺栓。
具体实施方式
[0025]下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关专利技术，而非对该专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与专利技术相关的部分。
[0026]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0027]机动车检测用辅助设备，包括检测台2以及位于检测台2两侧的上车台1和下车台7，其特征在于，所述检测台2的顶面设有定位板4；所述检测台2开设有上下贯穿的活动槽6；所述检测台2的下方设有限位结构5；其中，所述限位结构5包括：液压推杆506，位于所述检测台2下方；其底部设有底座，所述底座位于地面上；其顶部为伸缩端；轴承座505，其底部与液压推杆506的伸缩端连接；丝杆501，位于两个轴承座505中间，两端分别与两个轴承座505连接；其上设有两组相反的螺纹；螺母块502，套设在丝杆501两组相反的螺纹处；限位板503，分别位于螺母块502顶端并与活动槽6的位置对应。
[0028]请参考图1，上车台1的左侧固定有检测台2，检测台2的左侧固定有下车台7，且检测台2的顶端固定有定位板4，检测台2的内侧开设有活动槽6，且检测台2的顶端位于定位板4的两端固定有防护板3。
[0029]所述活动槽6上下贯穿，用于与限位板503配接。
[0030]需要说明的是，限位结构5还包括导轨，所述导轨与所述丝杆501并行设置，所述螺母块同时套设在导轨和丝杆501上。当丝杆501在外力驱动下转动时，带动螺母块在沿导轨和丝杆501的长度方向往复滑动。
[0031]在本技术一实施方式中，所述限位结构5还包括电机504，所述电机504位于轴承座505远离丝杆501的一端；所述电机504的驱动轴穿过对应的轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.机动车检测用辅助设备，其特征在于，包括检测台(2)以及位于检测台(2)两侧的上车台(1)和下车台(7)；所述检测台(2)的顶面设有定位板(4)；所述检测台(2)上开设有上下贯穿的活动槽(6)；所述检测台(2)的下方设有限位结构(5)；其中，所述限位结构(5)包括：液压推杆(506)，位于所述检测台(2)下方；其底部设有底座，所述底座位于地面上；其顶部为伸缩端；轴承座(505)，底部与液压推杆(506)的伸缩端连接；丝杆(501)，位于两个轴承座(505)中间，两端分别与两个轴承座(505)连接；其上设有两组相反的螺纹；螺母块(502)，套设在丝杆(501)两组相反的螺纹处；限位板(503)，分别位于螺母块(502)顶端并与活动槽(6)的位置对应。2.根据权利要求1所述的机动车检测用辅助设备，其特征在于，所述限位结构(5)还包括电机(504)，所述电机(504)位于轴承座(505)远离丝杆(501)的一端；所述电机(504)的驱动轴穿过对应的轴承座(505)后与丝杆(501)的端部驱动连接。3.根据权利要求1所述的机动车检测用辅助设备，其特征在于，所述检测台(2)的底端设有安装架(8)，所述安装架(8)包括两个安装板，两个安装板内侧设有吸尘器(9)，所述吸尘器(9)与安装板通过转轴连接；所述吸尘器(9)靠近活动槽(6)的一侧设有吸尘罩(14)，远离活动槽(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王久妹，方友端，刘子旺，董淑婷，
申请(专利权)人：廊坊市乐道机动车检测服务有限公司，
类型：新型
国别省市：