本实用新型专利技术公开了机动车制动性能检测装置，包括检测平台，所述检测平台顶部设置有清理器安装板，且清理器安装板侧视为“L”形结构，所述清理器安装板顶部设置有第二电机，且清理器安装板底部设置有连接转轴，所述连接转轴上端与第二电机相连接，所述检测平台上设置有检测滚轮，且检测滚轮关于检测平台的平分线呈左右对称分布。该机动车制动性能检测装置通过在检测平台顶部设置清理器安装板，清理器安装板顶部设置第二电机，清理器安装板内部设置安装基板，安装基板通过第二电机自动驱动转动，从而使安装基板在转动过程中带动安装基板底部的清理刷毛与检测滚轮表面接触进行清理，避免检测滚轮表面残留砂石影响下辆汽车轮子的制动性能检测。动性能检测。动性能检测。
【技术实现步骤摘要】
机动车制动性能检测装置
[0001]本技术涉及汽车制动性能检测设备
，具体为机动车制动性能检测装置。
技术介绍
[0002]汽车制动系统是指对汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置；制动系统作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定；对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能；汽车制动系统是指为了在技术上保证汽车的安全行驶，提高汽车的平均速度等，而在汽车上安装制动装置专门的制动机构；一般来说汽车制动系统包括行车制动装置和停车制动装置两套独立的装置；其中行车制动装置是由驾驶员用脚来操纵的，故又称脚制动装置；停车制动装置是由驾驶员用手操纵的，故又称手制动装置。
[0003]目前汽车制动性能需要定期检测，检测时需要将汽车驾驶到检测平台上，通过依次驱动汽车轮子来检测汽车轮子的制动性能，而现有的检测平台上用于驱动汽车轮子的滚轮需要经过汽车轮子的碾压，滚轮表面会吸附砂石，由此影响汽车轮子与滚轮的接触，影响检测的准确性，需要进行改进。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供机动车制动性能检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的汽车轮子上吸附砂石影响汽车轮子与滚轮的接触影响检测准确性的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，机动车制动性能检测装置，包括检测平台，所述检测平台顶部设置有清理器安装板，且清理器安装板侧视为“L”形结构，所述清理器安装板顶部设置有第二电机，且清理器安装板底部设置有连接转轴，所述连接转轴上端与第二电机相连接，且连接转轴外壁套设有固定连接杆，所述固定连接杆关于清理器安装板的平分线呈左右对称分布，且固定连接杆一侧设置有安装基板，且安装基板底部设置有清理刷毛，所述检测平台上设置有检测滚轮，且检测滚轮关于检测平台的平分线呈左右对称分布，并且检测滚轮位于清理刷毛底部。
[0006]优选的，所述检测平台内部为中空结构，且检测平台内部设置有第一电机。
[0007]优选的，所述检测平台内部设置有第一卡块，且第一卡块内侧设置有灰尘收集框，并且灰尘收集框的左右两侧均设置有第一卡块。
[0008]优选的，所述第一电机后端设置有检测滚轮，且检测滚轮下端设置有灰尘收集框。
[0009]优选的，所述安装基板一侧设置有第三卡块，且第三卡块的前后两端均设置有支撑弹簧，并且支撑弹簧一端设置有第二卡块。
[0010]优选的，所述固定连接杆一侧开设有凹槽，凹槽的前后两端均开设有通孔，通孔内
部插设有第二卡块。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该机动车制动性能检测装置通过在检测平台顶部设置清理器安装板，清理器安装板顶部设置第二电机，清理器安装板内部设置安装基板，安装基板通过第二电机自动驱动转动，从而使安装基板在转动过程中带动安装基板底部的清理刷毛与检测滚轮表面接触进行清理，避免检测滚轮表面残留砂石影响下辆汽车轮子的制动性能检测。
附图说明
[0012]图1为本技术机动车制动性能检测装置结构示意图；
[0013]图2为本技术机动车制动性能检测装置图1中A处放大结构示意图；
[0014]图3为本技术机动车制动性能检测装置安装基板正视图。
[0015]图中：1、检测平台，2、第一卡块，3、灰尘收集框，4、检测滚轮，5、第一电机，6、清理刷毛，7、安装基板，8、连接转轴，9、第二电机，10、固定连接杆，11、清理器安装板，12、第二卡块，13、第三卡块，14、支撑弹簧。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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3，本技术提供技术方案：机动车制动性能检测装置，包括检测平台1，检测平台1顶部设置有清理器安装板11，检测平台1与清理器安装板11通过螺栓固定，且清理器安装板11侧视为“L”形结构，检测平台1内部为中空结构，且检测平台1内部设置有第一电机5，检测平台1与第一电机5外壁通过螺栓固定连接；检测平台1内部设置有第一卡块2，检测平台1与第一卡块2通过螺栓固定，且第一卡块2内侧设置有灰尘收集框3，第一卡块2与灰尘收集框3接触不固定，并且灰尘收集框3的左右两侧均设置有第一卡块2；第一电机5后端设置有检测滚轮4，第一电机5与检测滚轮4上的轴通过联轴器连接，且检测滚轮4下端设置有灰尘收集框3，检测滚轮4与灰尘收集框3不接触，灰尘收集框3可以收集从检测滚轮4上掉落下来的砂石灰尘等；清理器安装板11顶部设置有第二电机9，清理器安装板11与第二电机9外壁通过螺栓固定，且清理器安装板11底部设置有连接转轴8，清理器安装板11与连接转轴8为转动连接，连接转轴8上端与第二电机9相连接，连接转轴8上端与第二电机9通过联轴器连接，且连接转轴8外壁套设有固定连接杆10，连接转轴8与固定连接杆10通过螺丝固定，固定连接杆10关于清理器安装板11的平分线呈左右对称分布，且固定连接杆10一侧设置有安装基板7，固定连接杆10左侧拼接连接有安装基板7，且安装基板7底部设置有清理刷毛6，安装基板7与清理刷毛6通过胶水固定，安装基板7一侧设置有第三卡块13，安装基板7右侧通过螺丝与第三卡块13固定，且第三卡块13的前后两端均设置有支撑弹簧14，第三卡块13与支撑弹簧14通过胶水固定，并且支撑弹簧14一端设置有第二卡块12，支撑弹簧14后端与第二卡块12通过胶水固定；固定连接杆10一侧开设有凹槽，固定连接杆10左侧开设有凹槽，凹槽的前后两端均开设有通孔，通孔内部插设有第二卡块12，第二卡块12在支撑
弹簧14的支撑下可以卡在固定连接杆10上的通孔内部，从而将固定连接杆10与安装基板7固定连接；检测平台1上设置有检测滚轮4，检测平台1与检测滚轮4为转动连接，且检测滚轮4关于检测平台1的平分线呈左右对称分布，并且检测滚轮4位于清理刷毛6底部；该机动车制动性能检测装置通过在检测平台1顶部设置清理器安装板11，清理器安装板11顶部设置第二电机9，清理器安装板11内部设置安装基板7，安装基板7通过第二电机9自动驱动转动，从而使安装基板7在转动过程中带动安装基板7底部的清理刷毛6与检测滚轮4表面接触进行清理，避免检测滚轮4表面残留砂石影响下辆汽车轮子的制动性能检测。
[0018]工作原理：在使用该机动车制动性能检测装置时，首先汽车驾驶到检测平台1上，汽车轮子位于两个检测滚轮4之间，这时启动第一电机5，第一电机5驱动检测滚轮4进行转动，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.机动车制动性能检测装置，包括检测平台(1)，其特征在于：所述检测平台(1)顶部设置有清理器安装板(11)，且清理器安装板(11)侧视为“L”形结构，所述清理器安装板(11)顶部设置有第二电机(9)，且清理器安装板(11)底部设置有连接转轴(8)，所述连接转轴(8)上端与第二电机(9)相连接，且连接转轴(8)外壁套设有固定连接杆(10)，所述固定连接杆(10)关于清理器安装板(11)的平分线呈左右对称分布，且固定连接杆(10)一侧设置有安装基板(7)，且安装基板(7)底部设置有清理刷毛(6)，所述检测平台(1)上设置有检测滚轮(4)，且检测滚轮(4)关于检测平台(1)的平分线呈左右对称分布，并且检测滚轮(4)位于清理刷毛(6)底部。2.根据权利要求1所述的机动车制动性能检测装置，其特征在于：所述检测平台(1)内部为中空结构，且检测平台(1)内...
【专利技术属性】
技术研发人员：董淑婷，王久妹，方友端，刘子旺，
申请(专利权)人：廊坊市乐道机动车检测服务有限公司，
类型：新型
国别省市：
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