本实用新型专利技术涉及车辆检测领域，具体为一种车辆铝压铸件表面缺陷检测装置，包括检测装置壳体，所述检测装置壳体的内部安装有支撑底板，且支撑底板的上方右侧安装有清灰架，所述清灰架的上方安装有集尘仓，且集尘仓的内部安装有活动仓；集尘泵，其安装在所述活动仓的前后两端，所述集尘泵的一端连接有连接管道，且连接管道的末端连接有吸尘头，所述支撑底板与进料板的连接处设置有导向滑轨，且导向滑轨的下方设置有导向滑块。该车辆铝压铸件表面缺陷检测装置，通过在清灰架上设置集尘泵能够将车辆铝压铸件表面的灰尘进行清除，并且伴随运动的旋转盘能够带动车辆铝压铸件进行转动，从而使吸尘头能够多角度的对车辆铝压铸件进行吸尘。尘。尘。
【技术实现步骤摘要】
一种车辆铝压铸件表面缺陷检测装置
[0001]本技术涉及车辆检测
，具体为一种车辆铝压铸件表面缺陷检测装置。
技术介绍
[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，其中汽车发动机管件、发动机气缸、汽油机气缸缸盖、气门摇臂等都属于铝压铸件，在汽车组装之前会通过视觉检测装置对车辆铝压铸件表面缺陷进行检测。
[0003]现有的车辆铝压铸件表面缺陷检测装置多无法对铝压铸件表面的灰尘金属残渣等进行清除，这些灰尘和残渣容易导致检测装置产生误差，为此，我们提出一种车辆铝压铸件表面缺陷检测装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种车辆铝压铸件表面缺陷检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出车辆铝压铸件表面缺陷检测装置多无法对铝压铸件表面的灰尘金属残渣等进行清楚，这些灰尘和残渣容易导致检测装置产生误差的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车辆铝压铸件表面缺陷检测装置，包括：
[0006]检测装置壳体，所述检测装置壳体的内部安装有支撑底板，且支撑底板的上方右侧安装有清灰架，所述清灰架的上方安装有集尘仓，且集尘仓的内部安装有活动仓，所述清灰架底部设置有吸引盒；
[0007]集尘泵，其安装在所述活动仓的前后两端，所述集尘泵的一端连接有连接管道，且连接管道的末端连接有吸尘头；
[0008]进料板，其安装在所述支撑底板的上方中部，所述支撑底板与进料板的连接处设置有导向滑轨，且导向滑轨的下方设置有导向滑块。<br/>[0009]优选的，所述进料板还设有：
[0010]旋转盘，其安装在所述进料板的中部；
[0011]步进电机，其设置在所述旋转盘的下方，所述旋转盘与步进电机键连接。
[0012]优选的，所述检测装置壳体还设有：
[0013]旋转把手，其安装在所述检测装置壳体的前端中部，所述旋转把手的一端连接有夹持丝杆，且夹持丝杆的外部套设有限位板，所述限位板的下方安装有滑动板。
[0014]优选的，所述滑动板还设有：
[0015]连接杆，其连接在所述滑动板靠近检测装置壳体竖直中心线的一侧；
[0016]夹持环，其固定连接在所述连接杆靠近检测装置壳体竖直中心线的一侧，所述夹持环为圆环形结构。
[0017]优选的，所述旋转把手与夹持丝杆键连接，且夹持丝杆通过连接件与限位板螺纹
连接，并且夹持丝杆的前后两端的螺纹旋向相反，同时限位板通过夹持丝杆与旋转把手实现丝杆传动结构。
[0018]优选的，所述进料板通过导向滑轨、导向滑块在支撑底板上实现滑动移动，且进料板与支撑底板相互平行。
[0019]优选的，所述集尘仓与活动仓活动连接，且活动仓通过集尘泵、连接管道与吸尘头相互连通，所述吸引盒内安装有永磁铁。
[0020]与现有技术相比，本技术提供了一种车辆铝压铸件表面缺陷检测装置，具备以下有益效果：
[0021]1.本技术通过在清灰架上设置集尘泵能够将车辆铝压铸件表面的灰尘进行清除，并且伴随运动的旋转盘能够带动车辆铝压铸件进行转动，从而使吸尘头能够多角度的对车辆铝压铸件进行吸尘；
[0022]2.本技术通过设置的吸引盒内安装的永磁铁，能够先对车辆铝压铸件加工过程中表面混杂的其他金属进行吸附清除，进行统一回收再利用；通过设置的进料板能够在导向滑轨和导向滑块的作用下，在支撑底板上进行滑动，完成进料工作，调整车辆铝压铸件的位置；
[0023]3.本技术通过设置的夹持环能够在滑动板的作用下同时向中部进行移动，对车辆铝压铸件进行夹持，从而能够使检测装置壳体内的视觉检测装置对车辆铝压铸件进行拍照识别，避免车辆铝压铸件发生移位。
附图说明
[0024]图1为本技术整体结构示意图；
[0025]图2为本技术夹持丝杆的结构示意图；
[0026]图3为本技术图1中A处放大结构示意图；
[0027]图4为本技术清灰架的侧视结构示意图。
[0028]图中：1、检测装置壳体；2、集尘仓；3、连接管道；4、清灰架；5、吸尘头；6、支撑底板；7、滑动板；8、旋转把手；9、限位板；10、夹持环；11、夹持丝杆；12、连接杆；13、旋转盘；14、步进电机；15、进料板；16、导向滑轨；17、导向滑块；18、集尘泵；19、活动仓；20、吸引盒。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]如图1和图4所示，一种车辆铝压铸件表面缺陷检测装置，包括：检测装置壳体1，检测装置壳体1的内部安装有支撑底板6，且支撑底板6的上方右侧安装有清灰架4，清灰架4的上方安装有集尘仓2，且集尘仓2的内部安装有活动仓19，清灰架4的底部设置有吸引盒20；集尘泵18，其安装在活动仓19的前后两端，集尘泵18的一端连接有连接管道3，且连接管道3的末端连接有吸尘头5，集尘仓2与活动仓19活动连接，且活动仓19通过集尘泵18、连接管道3与吸尘头5相互连通，通过在清灰架4上设置集尘泵18能够将车辆铝压铸件表面的灰尘进
行清除，并且伴随运动的旋转盘13能够带动车辆铝压铸件进行转动，从而使吸尘头5能够多角度的对车辆铝压铸件进行吸尘，吸引盒20内安装有永磁铁，通过设置的吸引盒20内安装的永磁铁，能够先对车辆铝压铸件加工过程中表面混杂的其他金属进行吸附清除，进行统一回收再利用；进料板15，其安装在支撑底板6的上方中部，支撑底板6与进料板15的连接处设置有导向滑轨16，且导向滑轨16的下方设置有导向滑块17，进料板15通过导向滑轨16、导向滑块17在支撑底板6上实现滑动移动，且进料板15与支撑底板6相互平行，通过设置的进料板15能够在导向滑轨16和导向滑块17的作用下，在支撑底板6上进行滑动，完成进料工作，调整车辆铝压铸件的位置。
[0031]如图2和图3所示，一种车辆铝压铸件表面缺陷检测装置，包括：旋转把手8，其安装在检测装置壳体1的前端中部，旋转把手8的一端连接有夹持丝杆11，且夹持丝杆11的外部套设有限位板9，限位板9的下方安装有滑动板7，连接杆12，其连接在滑动板7靠近检测装置壳体1竖直中心线的一侧；旋转把手8与夹持丝杆11键连接，且夹持丝杆11通过连接件与限位板9螺纹连接，并且夹持丝杆11的前后两端的螺纹旋向相反，同时限位板9通过夹持丝杆11与旋转把手8实现丝杆传动结构，夹持环10，其固定连接在连接杆12靠近检测装置壳体1竖直中心线的一侧，夹持环10为圆环形结构，通过设置的夹持环10能够在滑动板7的作用下同时向中部进行移动，对车辆铝压铸件进行夹持，从而能够使检测装置壳体1内的视觉检测装置对车辆铝压铸件进本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆铝压铸件表面缺陷检测装置，其特征在于，包括：检测装置壳体(1)，所述检测装置壳体(1)的内部安装有支撑底板(6)，且支撑底板(6)的上方右侧安装有清灰架(4)，所述清灰架(4)的上方安装有集尘仓(2)，且集尘仓(2)的内部安装有活动仓(19)，所述清灰架(4)的底部设置有吸引盒(20)；集尘泵(18)，其安装在所述活动仓(19)的前后两端，所述集尘泵(18)的一端连接有连接管道(3)，且连接管道(3)的末端连接有吸尘头(5)；进料板(15)，其安装在所述支撑底板(6)的上方中部，所述支撑底板(6)与进料板(15)的连接处设置有导向滑轨(16)，且导向滑轨(16)的下方设置有导向滑块(17)。2.根据权利要求1所述的一种车辆铝压铸件表面缺陷检测装置，其特征在于，所述进料板(15)还设有：旋转盘(13)，其安装在所述进料板(15)的中部；步进电机(14)，其设置在所述旋转盘(13)的下方，所述旋转盘(13)与步进电机(14)键连接。3.根据权利要求1所述的一种车辆铝压铸件表面缺陷检测装置，其特征在于，所述检测装置壳体(1)还设有：旋转把手(8)，其安装在所述检测装置壳体(1)的前端中部，所述旋转把手(8)的一端连接有夹持丝杆(11)，且夹持丝杆(11)...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄建军，张军，许鸿章，张建华，
申请(专利权)人：湖北鑫旭精密制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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