防夹轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防夹轮胎，包括：胎体，胎体包括沿周向延伸的胎冠；多个沿周向间隔设置的抓地块，抓地块沿周向延伸，每一个抓地块具有沿第一方向延伸的侧壁，第一方向与周向相交；抓地块包括顶盘，胎冠、抓地块的侧壁以及抓地块的顶盘围成封闭空间，封闭空间内设有弹性单元，顶盘通过弹性单元与胎冠弹性连接；顶盘能够在外力作用下沿第一方向相对侧壁朝向胎冠的外表面运动，以使封闭空间处于收缩状态；顶盘能够在外力作用下沿第一方向相对侧壁远离胎冠的外表面运动，以使封闭空间处于隆起状态。本实用新型专利技术能够增强耐磨轮胎的抓地性能，防止石子无法及时排出造成胎面损坏，提高耐磨轮胎的使用寿命。耐磨轮胎的使用寿命。耐磨轮胎的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
防夹轮胎


[0001]本技术涉及耐磨轮胎
，特别涉及一种防夹轮胎。

技术介绍

[0002]轮胎是车辆的重要部件之一，通常安装在金属轮毂上，能支撑车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的形式性能。现今路面错综复杂，除了水泥、柏油路等铺装路面外，还有一些非铺装路面或破坏的水泥路，在这些路面上常分布有各种大小的石块，轮胎行驶在这种路面上，其胎面常常容易嵌入大小相近的石子等杂物，并夹持在轮胎表面的花纹沟内，石子等杂物长时间地无法排出将会导致轮胎表面的花纹形变，或将胶料刺破造成轮胎本体的胎面损坏。不仅降低了轮胎的抓地力，还严重影响了轮胎的使用寿命，甚至造成车辆不安全行驶的风险。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于解决杂物长时间卡在耐磨轮胎表面的问题。本技术提供了一种防夹轮胎，可增强耐磨轮胎的抓地性能，同时将石子杂物及时排出胎面，提高耐磨轮胎的使用寿命。
[0004]为解决上述技术问题，本技术的实施方式公开了一种防夹轮胎，包括：胎体，所述胎体包括沿周向延伸的胎冠；多个沿所述周向间隔设置的抓地块，所述抓地块沿所述周向延伸，每一个所述抓地块具有沿第一方向延伸的侧壁，所述第一方向与所述周向相交；所述抓地块包括顶盘，所述胎冠、所述抓地块的所述侧壁以及所述抓地块的所述顶盘围成封闭空间，所述封闭空间内设有弹性单元，所述顶盘通过所述弹性单元与所述胎冠弹性连接；所述顶盘能够在外力作用下沿所述第一方向相对所述侧壁朝向所述胎冠的外表面运动，以使所述封闭空间处于收缩状态；所述顶盘能够在外力作用下沿所述第一方向相对所述侧壁远离所述胎冠的外表面运动，以使所述封闭空间处于隆起状态。
[0005]采用上述技术方案，可以使抓地块与顶盘形成的封闭空间内的弹性单元将被压缩存储的能量释放而推动顶盘复位，以使卡入侧壁内的石子等杂物离开抓地块内部。降低了石子等杂物卡在耐磨轮胎外表面的几率，减少了石子等杂物对耐磨轮胎造成非正常损坏的风险，提高了耐磨轮胎的使用寿命。
[0006]根据本技术的另一具体实施方式，本技术的实施方式公开了一种防夹轮胎，所述弹性单元包括弹性第一端和弹性第二端，所述弹性第一端与所述胎冠的外表面固定连接，所述弹性第二端与所述顶盘抵接，以使所述顶盘与所述胎冠的外表面弹性连接。
[0007]根据本技术的另一具体实施方式，本技术的实施方式公开了一种防夹轮胎，所述第一方向与所述周向相垂直。
[0008]根据本技术的另一具体实施方式，本技术的实施方式公开了一种防夹轮胎，所述顶盘还包括沿周向延伸的密封槽，所述密封槽设于所述顶盘沿所述第一方向延伸的侧壁上。
[0009]根据本技术的另一具体实施方式，本技术的实施方式公开了一种防夹轮胎，所述顶盘还包括环形密封件，所述密封件设于所述密封槽内，所述密封件与所述抓地块的侧壁相抵，以使所述顶盘与所述侧壁密封连接。
[0010]根据本技术的另一具体实施方式，本技术的实施方式公开了一种防夹轮胎，每一个所述抓地块包括两个封闭空间；所述两个封闭空间沿所述周向对称设于所述抓地块的上下两部分。
[0011]根据本技术的另一具体实施方式，本技术的实施方式公开了一种防夹轮胎，每一个所述顶盘的外侧周向设有多个间隔设置的凸部。
[0012]根据本技术的另一具体实施方式，本技术的实施方式公开了一种防夹轮胎，还包括滚花，所述滚花沿所述周向延伸，所述滚花沿轴向设于所述抓地块一侧的所述胎冠的外表面上。
[0013]根据本技术的另一具体实施方式，本技术的实施方式公开了一种防夹轮胎，还包括排水槽，所述排水槽沿所述周向延伸，所述排水槽设于所述滚花远离所述抓地块的一侧的所述胎冠的外表面上。
[0014]根据本技术的另一具体实施方式，本技术的实施方式公开了一种防夹轮胎，所述排水槽内设有多个沿所述轴向延伸的挡水块，所述挡水块与所述排水槽固定连接。
附图说明
[0015]图1示出本技术实施例防夹轮胎的抓地块的剖视图。
[0016]图2示出本技术实施例防夹轮胎的俯视图。
具体实施方式
[0017]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。虽然本技术的描述将结合较佳实施例一起介绍，但这并不代表此专利技术的特征仅限于该实施方式。恰恰相反，结合实施方式作专利技术介绍的目的是为了覆盖基于本技术的权利要求而有可能延伸出的其它选择或改造。为了提供对本技术的深度了解，以下描述中将包含许多具体的细节。本技术也可以不使用这些细节实施。此外，为了避免混乱或模糊本技术的重点，有些具体细节将在描述中被省略。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0018]应注意的是，在本说明书中，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0019]在本实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该专利技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设
置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实施例中的具体含义。
[0022]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。
[0023]参考图1和图2，本申请提供一种耐磨轮胎1的防夹石子结构，包括：胎体10和抓地组件20。其中，胎体10包括沿周向(如图2中X方向所示)延伸的胎冠11。胎冠11是汽车行驶过程中与地面相接触的主要部位，耐磨轮胎1在旋转过程中与地面直接接触且主要磨损消耗的部分为胎冠11部分。抓地组件20沿从胎冠11的外表面垂直向外的方向上，凸设于胎冠11的外表面。抓地组件20包括多个沿周向(如图2中X方向所示)间隔设置的抓地块21，每一个抓地块21沿周向(如图2中X方向所示)延伸，且具有沿第一方向(如图1中Z方向所示)延伸的侧壁22。示例性地，任意每两个相邻的抓地块21间的距离相等，抓地块21与耐磨轮胎1的外侧壁固定连接。
[0024]抓地块21包括顶盘23。顶盘23与抓地块21的侧壁22以及胎冠11本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防夹轮胎，其特征在于，包括：胎体，所述胎体包括沿周向延伸的胎冠；多个沿所述周向间隔设置的抓地块，所述抓地块沿所述周向延伸，每一个所述抓地块具有沿第一方向延伸的侧壁，所述第一方向与所述周向相交；所述抓地块包括顶盘，所述胎冠、所述抓地块的所述侧壁以及所述抓地块的所述顶盘围成封闭空间，所述封闭空间内设有弹性单元，所述顶盘通过所述弹性单元与所述胎冠弹性连接；所述顶盘能够在外力作用下沿所述第一方向相对所述侧壁朝向所述胎冠的外表面运动，以使所述封闭空间处于收缩状态；所述顶盘能够在外力作用下沿所述第一方向相对所述侧壁远离所述胎冠的外表面运动，以使所述封闭空间处于隆起状态。2.根据权利要求1所述的防夹轮胎，其特征在于，所述弹性单元包括弹性第一端和弹性第二端，所述弹性第一端与所述胎冠的外表面固定连接，所述弹性第二端与所述顶盘抵接，以使所述顶盘与所述胎冠的外表面弹性连接。3.根据权利要求1所述的防夹轮胎，其特征在于，所述第一方向与所述周向相垂直。4.根据权利要求1所述的防夹轮胎，其特征在于，所述顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：张锋，
申请(专利权)人：大陆马牌轮胎中国有限公司，
类型：新型
国别省市：