一种电动车车架一体成型装置及工艺制造方法及图纸

本发明专利技术涉及电动车车架加工技术领域，且公开了一种电动车车架一体成型装置及工艺，该电动车车架一体成型装置，包括加工基座和电动车车架，电动车车架包括填充物层和骨架基质层；加工基座上设置有模具成型机构、第一注射机构和第二注射机构，通过模具成型机构和第一注射机构配合压铸成型骨架基质层，通过模具成型机构和第二注射机构配合在骨架基质层的基础上压铸成型填充物层，最终得到电动车车架；第一注射机构包括设置在加工基座上的第一料管；该电动车车架一体成型装置及工艺，通过压铸工艺一体成型车架，无需焊接，成型质量好，提高生产效率，并以多种材质构成车架的骨架和填充物，为车架赋予多种材质的复合性能。为车架赋予多种材质的复合性能。为车架赋予多种材质的复合性能。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车车架一体成型装置及工艺


[0001]本专利技术涉及电动车车架加工
，具体为一种电动车车架一体成型装置及工艺。

技术介绍

[0002]电动车，即电力驱动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。电动车车架是电动车的承载结构，目前电动车车架的成型工艺通常是采用焊接，需要焊接的位置较多，生产工艺步骤繁琐，生产效率不高，而且，焊接的质量直接影响车架的整体强度和美观性。
[0003]现有技术(CN202110119898.4)中公开了一种镁合金自行车车架一体成型抽芯工艺，包括以下步骤：包括以下步骤：步骤1，在定量炉的炉内平台烘烤镁锭，烘烤15～30分钟后，将镁锭投入所述定量炉内，熔炼并搅拌，形成镁合金液并保温；步骤2，头管型芯、上管型芯、下管型芯、五通型芯和中管型芯伸入模具内，分别用于成型车架的头管、上管、下管、五通孔和中管，所述模具合模；步骤3，预热所述模具至模温达到165℃
‑
195℃；步骤4，先低速压射所述镁合金液至所述模具内，至模温达到230℃～270℃，转用快速压射所述镁合金液，以使所述镁合金液凝固形成一体成型的车架；步骤5，所述模具打开，所述头管型芯、所述五通型芯、所述中管型芯、所述上管型芯和所述下管型芯分别抽出，抽芯速度均为0.1m/s～0.15m/s，抽芯后，取出一体成型的所述车架。上述现有技术中，采用镁合金熔液进行压铸成型实现电动车车架的一体化加工，然而，单一合金物质构成的一体成型车架其性能较差，不能满足现今对于车架性能逐渐提高的要求，如增加车架的强度、减少整体重量、增强冲击载荷能力等等。
[0004]因此，为解决上述现有技术存在的问题，本专利技术提出一种电动车车架一体成型装置及工艺。

技术实现思路

[0005]本专利技术提供了一种电动车车架一体成型装置及工艺，具备通过压铸工艺一体成型车架，无需焊接，成型质量好，提高生产效率，并以多种材质构成车架的骨架和填充物，为车架赋予多种材质的复合性能的有益效果，解决了上述
技术介绍
中所提到的目前电动车车架的成型工艺通常是采用焊接，需要焊接的位置较多，生产工艺步骤繁琐，生产效率不高，而且，焊接的质量直接影响车架的整体强度和美观性，而仅采用单一合金物质构成的一体成型车架其性能也较为单一的问题。
[0006]本专利技术提供如下技术方案：一种电动车车架一体成型装置，包括加工基座和电动车车架，所述电动车车架包括填充物层和骨架基质层；
[0007]所述加工基座上设置有模具成型机构、第一注射机构和第二注射机构，通过所述模具成型机构和所述第一注射机构配合压铸成型所述骨架基质层，通过所述模具成型机构和所述第二注射机构配合在所述骨架基质层的基础上压铸成型所述填充物层，最终得到所
述电动车车架；
[0008]所述第一注射机构包括设置在所述加工基座上的第一料管，所述第一料管内转动设置有第一推料螺杆，所述第一料管上设置有第一注料桶用于向所述第一料管内注入骨架基质；
[0009]所述第一料管上还设置有空心杆，且所述空心杆转动设置于所述第一推料螺杆内，所述加工基座上设置有气泵，所述气泵与所述空心杆连接用于向所述第一料管内释放气体。
[0010]作为本专利技术所述一种电动车车架一体成型装置的一种可选方案，其中：所述模具成型机构包括设置于所述加工基座上的定模和滑动设置于所述加工基座上的动模，所述定模和所述动模上均开设有模具腔，且两个所述模具腔与所述电动车车架相适配；
[0011]所述加工基座上设置有液压推杆，且所述液压推杆与所述动模连接。
[0012]作为本专利技术所述一种电动车车架一体成型装置的一种可选方案，其中：所述模具成型机构还包括设置于所述定模上的三通管，所述第一料管与所述三通管连接；
[0013]所述加工基座上设置有若干个导向柱，所述定模设置于若干个所述导向柱上，所述动模滑动设置于若干个所述导向柱上。
[0014]作为本专利技术所述一种电动车车架一体成型装置的一种可选方案，其中：所述第一注射机构还包括设置于所述气泵上的供气管道，所述空心杆转动设置于所述供气管道上；
[0015]所述第一推料螺杆上开设有若干个第一连通孔，所述空心杆上开设有若干个第二连通孔，且若干个所述第二连通孔分别与若干个所述第一连通孔相对应。
[0016]作为本专利技术所述一种电动车车架一体成型装置的一种可选方案，其中：所述第一料管上设置有传动机构用于实现所述第一推料螺杆和所述空心杆以相反方向转动，从而使得若干个所述第一连通孔和若干个所述第二连通孔实现间歇啮合；
[0017]所述传动机构包括设置于所述空心杆上的太阳轮，所述第一料管上转动设置有若干个转杆，若干个所述转杆上均设置有行星轮，且若干个所述行星轮均与所述太阳轮啮合，所述第一推料螺杆上设置有齿圈，且所述齿圈与若干个所述行星轮均啮合。
[0018]作为本专利技术所述一种电动车车架一体成型装置的一种可选方案，其中：所述第二注射机构包括设置在所述加工基座上的第二料管，所述第二料管与所述三通管连接，所述第二料管内转动设置有第二推料螺杆，所述第二料管上设置有第二注料桶用于向所述第二料管内注入填充物。
[0019]作为本专利技术所述一种电动车车架一体成型装置的一种可选方案，其中：所述加工基座上设置有驱动机构用于驱动所述第一注射机构和所述第二注射机构运行，所述驱动机构包括设置于所述加工基座上的电机，所述空心杆和所述第二料管上均设置有链轮，两个所述链轮上设置有链条。
[0020]作为本专利技术所述一种电动车车架一体成型装置的一种可选方案，其中：所述第一料管和所述第二料管上均设置有若干个加热装置。
[0021]作为本专利技术所述一种电动车车架一体成型装置的一种可选方案，其中：所述定模上设置有冷却机构，所述冷却机构包括设置于所述定模上的冷凝器和冷凝管，且所述冷凝器与所述冷凝管连接。
[0022]本专利技术还提供如下技术方案：一种电动车车架一体成型装置的工艺，其中，包括如
下步骤：
[0023]S1、首先将用于成型骨架基质层的骨架基质经由第一注料桶注入第一料管内，然后通过电机运转带动空心杆和第一推料螺杆在传动机构的传动作用下以相反的方向转动，同时通过气泵启动将气体注入空心杆内，并通过若干个间歇啮合的第一连通孔和第二连通孔将气体释放入第一料管内进行混合；
[0024]S2、然后通过第一推料螺杆转动以及第一料管上的若干个加热装置的加热，将混合有气泡的骨架基质熔液通过三通管注入定模内，并通过液压推杆将动模向定模压紧，在冷凝器运转带动冷凝管内循环冷却液下，使得骨架基质在两个模具腔内压铸成型骨架基质层；
[0025]S3、然后将用于成型填充物层的填充物经由第二注料桶注入第二料管内，通过电机运转带动第二推料螺杆转动，以及第二料管上的若干个加热装置的加热下，将填充物熔液通过三通管注入定模内，在冷凝器运转带动冷凝管内循环冷却液下，在骨架基质层上形成填充物层；
[0026]S本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车车架一体成型装置，其特征在于：包括加工基座(100)和电动车车架(200)，所述电动车车架(200)包括填充物层(210)和骨架基质层(220)；所述加工基座(100)上设置有模具成型机构(3)、第一注射机构(4)和第二注射机构(5)，通过所述模具成型机构(3)和所述第一注射机构(4)配合压铸成型所述骨架基质层(220)，通过所述模具成型机构(3)和所述第二注射机构(5)配合在所述骨架基质层(220)的基础上压铸成型所述填充物层(210)，最终得到所述电动车车架(200)；所述第一注射机构(4)包括设置在所述加工基座(100)上的第一料管(401)，所述第一料管(401)内转动设置有第一推料螺杆(402)，所述第一料管(401)上设置有第一注料桶(403)用于向所述第一料管(401)内注入骨架基质；所述第一料管(401)上还设置有空心杆(404)，且所述空心杆(404)转动设置于所述第一推料螺杆(402)内，所述加工基座(100)上设置有气泵(405)，所述气泵(405)与所述空心杆(404)连接用于向所述第一料管(401)内释放气体。2.根据权利要求1所述的一种电动车车架一体成型装置，其特征在于：所述模具成型机构(3)包括设置于所述加工基座(100)上的定模(301)和滑动设置于所述加工基座(100)上的动模(302)，所述定模(301)和所述动模(302)上均开设有模具腔(303)，且两个所述模具腔(303)与所述电动车车架(200)相适配；所述加工基座(100)上设置有液压推杆(304)，且所述液压推杆(304)与所述动模(302)连接。3.根据权利要求2所述的一种电动车车架一体成型装置，其特征在于：所述模具成型机构(3)还包括设置于所述定模(301)上的三通管(305)，所述第一料管(401)与所述三通管(305)连接；所述加工基座(100)上设置有若干个导向柱(306)，所述定模(301)设置于若干个所述导向柱(306)上，所述动模(302)滑动设置于若干个所述导向柱(306)上。4.根据权利要求1所述的一种电动车车架一体成型装置，其特征在于：所述第一注射机构(4)还包括设置于所述气泵(405)上的供气管道(409)，所述空心杆(404)转动设置于所述供气管道(409)上；所述第一推料螺杆(402)上开设有若干个第一连通孔(407)，所述空心杆(404)上开设有若干个第二连通孔(408)，且若干个所述第二连通孔(408)分别与若干个所述第一连通孔(407)相对应。5.根据权利要求4所述的一种电动车车架一体成型装置，其特征在于：所述第一料管(401)上设置有传动机构(6)用于实现所述第一推料螺杆(402)和所述空心杆(404)以相反方向转动，从而使得若干个所述第一连通孔(407)和若干个所述第二连通孔(408)实现间歇啮合；所述传动机构(6)包括设置于所述空心杆(404)上的太阳轮(601)，所述第一料管(401)上转动设置有若干个转杆(602)，若干个所述转杆(602)上均设置有行星轮(603)，且若干个所述行星...

【专利技术属性】
技术研发人员：严方羲，
申请(专利权)人：宁波君品运动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：