一种用于车辆天窗的密封条制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于车辆天窗的密封条，包括密封泡管、挡水板和滴水板，所述滴水板和所述挡水板均设置在所述密封泡管的下侧边，所述挡水板和滴水板均用于将流入天窗的水流导入框架水区。本实用新型专利技术提供的技术方案，具有结构简单、成本较低的特点。成本较低的特点。成本较低的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆天窗的密封条


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体涉及一种用于车辆天窗的密封条。

技术介绍

[0002]车辆天窗密封条具有填补车顶与天窗之间的各种间歇、缝隙的作用，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，从而可以提高驾乘体验的舒适感和保护车体。
[0003]在现有设计中，天窗密封条结构的滴水板处在天窗框架上方，水滴从密封条滴水板滴在框架上方，从框架连接过渡区域翻出框架防水区，进入干区，为防止漏水在框架上的导轨和前/后梁过渡区域开设有缺口用于导出进入天窗的水，或者粘贴倒水泡棉，或是制作挡水盖板；但是开设缺口并不能充分导水，复合角度淋雨仍旧存在漏水风险，并且在框架上粘贴的导水泡棉，泡棉长时间浸水，粘接性存在失效风险，还具有成本高，导水效果不够理想的问题。

技术实现思路

[0004]为了解决上述全部或部分问题，本技术目的在于提供一种用于车辆天窗的密封条，通过挡水板将水流导入框架水区内，起到防止天窗漏水的作用。
[0005]本技术提供了一种用于车辆天窗的密封条，包括密封泡管、挡水板和滴水板，所述滴水板和所述挡水板均设置在所述密封泡管的下侧边，所述挡水板和滴水板均用于将流入天窗的水流导入框架水区。
[0006]进一步地，所述密封泡管包括第一密封泡管、第二密封泡管和卡槽板，所述第一密封泡管与所述第二密封泡管通过所述卡槽板连接，所述挡水板设置在所述卡槽板的下侧边并靠近所述第二密封泡管。
[0007]进一步地，所述滴水板设置在所述卡槽板的下侧边并靠近所述第一密封泡管。<br/>[0008]进一步地，所述挡水板的长度大于所述滴水板的长度。
[0009]进一步地，所述第二密封泡管的截面呈圆形，所述第二密封泡管与所述卡槽板的上侧边的连接处设置有第一凸起。
[0010]进一步地，第一密封泡管包括依次环形连接的第一侧板、第二侧板、第三侧板和第四侧板，所述第一密封泡管车顶密封接触。
[0011]进一步地，所述第三侧板、所述第四侧板和所述卡槽板形成有卡槽，所述第二侧板与所述第三侧板的连接处设置有第二凸起，所述第二凸起朝向所述卡槽的内部。
[0012]进一步地，所述第一密封泡管的内部设置有第一空腔，所述第二密封泡管的内部设置有第二空腔，所述第一密封泡管和第二密封泡管受到外部挤压时可变形。
[0013]进一步地，所述第二侧板上设置有纤维孔，用于穿过纤维线。
[0014]进一步地，所述第二侧板的侧壁上设置有粘接板。
[0015]本技术提供的技术方案具有以下优点：
[0016](1)密封泡管可以密封天窗与车顶周围的缝隙，避免在天窗关闭时雨水或沙尘进
入车辆的内部；当水通过缝隙进入天窗时，滴水板会将水流导入框架水区内，而挡水板可以保证水流会被全部导入框架水区内。
[0017](2)具有结构简单，成本较低的特点。
附图说明
[0018]图1为本技术实施例中的密封条的截面图；
[0019]图2为本技术实施例中的密封条使用时的截面图。
[0020]附图标记说明：1、挡水板；2、密封泡管；21、第一密封泡管；22、第二密封泡管；3、卡槽板；4、滴水板；5、第一凸起；6、第一侧板；7、第二侧板；8、第三侧板；9、第四侧板；10、卡槽；11、第二凸起；12、第一空腔；13、纤维孔；14、粘接板；15、车顶；16、框架元件；17、天窗；18、第二空腔。
具体实施方式
[0021]为了更好的了解本技术的目的、结构及功能，下面结合附图，对本技术的一种用于车辆天窗的密封条做进一步详细的描述。
[0022]如图1和图2所示，本实施例公开了一种用于车辆天窗18的密封条，包括密封泡管2、挡水板1和滴水板4，滴水板4和挡水板1均设置在密封泡管的下侧边，挡水板1和滴水板4均用于将流入天窗18的水流导入框架水区。
[0023]进一步说明，密封泡管2可以密封天窗18与车顶15周围的缝隙，避免在天窗18关闭时雨水或沙尘进入车辆的内部，从而可以避免为使用者带来不便；
[0024]而当水流通过缝隙进入天窗18时，比如在打开天窗18的时候，水滴会沿着密封泡管2的边缘流进天窗18，此时滴水板4会将水流导入框架水区内，由于滴水板4的长度较短，导流效果并不理想，因此设置了挡水板1可以保证水流会被全部导入框架水区内，不会使得水滴进天窗18的内部，给使用者带来不舒适感，或者损害车辆的内部。
[0025]优选地，密封泡管2选用发泡密封型材，具有减少异响、被挤压后恢复和防水的特点。
[0026]本实施例中，密封泡管2包括第一密封泡管21、第二密封泡管22和卡槽板3，第一密封泡管21与第二密封泡管22通过卡槽板3连接，挡水板1设置在卡槽板3的下侧边并靠近第二密封泡管22。
[0027]进一步说明，第一密封泡管21设置在车顶15与天窗18的周围，用于密封天窗18与车顶15之间的缝隙，第二密封泡管22设置在框架元件16的周围，用于密封框架元件16，避免水流通过框架元件16进入车辆的内部。
[0028]本实施例中，滴水板4设置在卡槽板3的下侧边并靠近第一密封泡管21。
[0029]进一步说明，第一密封泡管21与第二密封泡管22之间通过卡槽板3连接，其中挡水板1设置在卡槽板3的下侧边并靠近第二密封泡管22，滴水板4设置在卡槽板3的下侧边并靠近第一密封泡管21，当天窗18打开的时候，滴水板4会随着天窗18向天窗18打开的方向转动，因此滴水板4的倾斜角度会逐渐向与车辆平行的角度倾斜，因此通过滴水板4的水流有可能通过框架元件16渗入车辆的内部，而挡水板1设置在靠近第二密封泡管22的一侧，并且挡水板1远离卡槽板3的一侧与框架元件16接触，挡水板1会随着框架元件16相对转动，因此
进一步对框架元件16起到密封的作用，挡水板1也会将通过滴水板4流到挡水板1上的水流导入框架水区内，从而可以使得水流不会从天窗18进入车辆的内部。
[0030]本实施例中，挡水板1的长度大于滴水板4的长度。
[0031]进一步说明，挡水板1的长度大于滴水板4的长度，滴水板4的长度如果过长会与框架元件16产生摩擦，从而导致滴水板4的磨损，因此滴水板4的长度不宜过长，因此会导致通过滴水板4的水流不会完全被导入框架水区内，因此设置挡水板1，并且使得挡水板1的长度大于滴水板4的长度，而挡水板1与框架元件16接触固定，并且在天窗18开启和关闭时，挡水板1与框架元件16相对静止，因此不会存在磨损的情况，所以挡水板1可以避免天窗18漏水，还降低了框架上开倒水缺口，或者粘贴倒水泡棉，或是制作挡水盖板的成本。
[0032]本实施例中，第二密封泡管22的截面呈圆形，第二密封泡管22与卡槽板3的上侧边的连接处设置有第一凸起5。
[0033]进一步说明，第二密封泡管22与框架元件16连接，截面设置为圆形有利于与框架元件16连接并将框架元件16密封。
[0034]进一步说明，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆天窗的密封条，其特征在于，包括密封泡管、挡水板和滴水板，所述滴水板和所述挡水板均设置在所述密封泡管的下侧边，所述挡水板和滴水板均用于将流入天窗的水流导入框架水区。2.根据权利要求1所述的用于车辆天窗的密封条，其特征在于，所述密封泡管包括第一密封泡管、第二密封泡管和卡槽板，所述第一密封泡管与所述第二密封泡管通过所述卡槽板连接，所述挡水板设置在所述卡槽板的下侧边并靠近所述第二密封泡管。3.根据权利要求2所述的用于车辆天窗的密封条，其特征在于，所述滴水板设置在所述卡槽板的下侧边并靠近所述第一密封泡管。4.根据权利要求3所述的用于车辆天窗的密封条，其特征在于，所述挡水板的长度大于所述滴水板的长度。5.根据权利要求4所述的用于车辆天窗的密封条，其特征在于，所述第二密封泡管的截面呈圆形，所述第二密封泡管与所述卡槽板的上侧边的连接处设置有第...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊照全，吴金伟，于泽，李勇军，
申请(专利权)人：上海毓恬冠佳科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：