本申请公开了一种散热装置及车辆，属于车辆技术领域。该散热装置包括第一通风管和衔接件。衔接件的一侧与第一通风管的侧壁相连，衔接件的另一侧适于与抬头显示器的壳体相连，衔接件用于在壳体和第一通风管之间导热。第一通风管适于与空调通风管连通，从而让空调提供的气流从第一通风管内流过。采用本申请提供的技术方案，提高了抬头显示器的散热效果，避免了抬头显示器产生过热的现象，延长了抬头显示器的使用寿命。的使用寿命。的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
散热装置及车辆
[0001]本申请涉及车辆
，具体涉及一种散热装置及车辆。
技术介绍
[0002]为了确保驾驶员可以更安全、更稳定地驾驶车辆，越来越多的车辆安装有抬头显示器。利用抬头显示器，可以在驾驶员的视线区域内叠加显示导航信息、驾驶信息、环境信息等各类信息，从而避免因驾驶员低头查看信息导致实现视线偏离路面，造成危险驾驶的后果。在使用抬头显示器的过程中，一般会因阳光照射、抬头显示器的显示屏吸收背光模组发出的热量或者抬头显示器的背光模组的LED组件自身发热等原因，导致抬头显示器温度升高，因此需要对抬头显示器进行及时散热，以防止抬头显示器因温度过高而损坏。
[0003]相关技术中，一般仅通过容纳抬头显示器的壳体进行散热。然而，该种方式的散热效果较差，无法避免抬头显示器因温度升高而导致的过热风险。一旦抬头显示器过热，容易导致抬头显示器无法成像甚至组件损坏的后果，导致抬头显示器的使用寿命较短。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本申请提供了一种散热装置及车辆，提高了抬头显示器的散热效果，避免了抬头显示器产生过热的现象，延长了抬头显示器的使用寿命。
[0005]一方面，本申请实施例提供了一种散热装置，所述散热装置包括第一通风管和衔接件；
[0006]所述衔接件的一侧与所述第一通风管的侧壁相连，所述衔接件的另一侧适于与抬头显示器的壳体相连，所述衔接件用于在所述壳体和所述第一通风管之间导热；
[0007]所述第一通风管适于与空调通风管连通，从而让空调提供的气流从所述第一通风管内流过。
[0008]可选地，所述空调通风管包括第二通风管和第三通风管；
[0009]所述第一通风管、所述第二通风管和所述第三通风管相互贯通；
[0010]所述第一通风管的进气端与所述第二通风管的出气端相连，所述第一通风管的出气端与所述第三通风管的进气端相连；
[0011]所述空调提供的气流依次经过所述第二通风管、所述第一通风管和第三通风管。
[0012]可选地，所述第一通风管的进气端与所述第二通风管的出气端之间通过第一卡扣件连接；
[0013]所述第一通风管的出气端与所述第三通风管的进气端之间通过第二卡扣件连接。
[0014]可选地，所述第一通风管的内壁设有多个散热板，每个所述散热板沿所述第一通风管的长度方向延伸；
[0015]所述散热板的一侧与所述第一通风管的内壁相连，所述散热板的另一侧背离所述第一通风管的内壁延伸。
[0016]可选地，所述散热装置还包括隔热层；
[0017]所述隔热层包裹于所述第一通风管的外壁。
[0018]可选地，所述隔热层还至少部分地包裹所述衔接件。
[0019]可选地，所述衔接件与所述抬头显示器的壳体相连的侧壁与所述抬头显示器的壳体之间填充有导热硅脂。
[0020]可选地，所述衔接件与所述抬头显示器的壳体相连的侧壁与所述抬头显示器的壳体之间设有导热垫片。
[0021]可选地，所述衔接件与所述抬头显示器的壳体相连的侧壁与所述导热垫片之间设有导热硅脂；
[0022]所述抬头显示器的壳体与所述衔接件相连的部分与所述导热垫片之间设有所述导热硅脂。
[0023]另一方面，本申请实施例还提供了一种车辆，所述车辆包括上述任一项所述的散热装置。
[0024]本申请提供的散热装置设置了第一通风管和衔接件，由于衔接件的一侧与第一通风管的侧壁相连，衔接件的另一侧与抬头显示器的壳体相连而在壳体和第一通风管之间导热。从而该衔接件可以将抬头显示器壳体的热量及时传导至第一通风管内。进一步地，由于第一通风管与空调的通风管连通，从而让空调提供的气流可以从第一通风管内流过，因此当空调处于工作状态时，空调提供的气体可以流经第一通风管，带走第一通风管的热量，从而能起到较好的散热效果。也就是说，利用该散热装置，提高了抬头显示器的散热效果，避免了抬头显示器产生过热的现象，进而延长了抬头显示器的使用寿命。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1是本申请实施例提供的散热装置的结构示意图；
[0027]图2是本申请实施例提供的散热装置的爆炸图；
[0028]图3是本申请实施例提供的散热装置中第一通风管、第二通风管、隔热层、衔接件和导热垫片的结构示意图；
[0029]图4是本申请实施例提供的散热装置中第一通风管、衔接件、导热垫片与抬头显示器的壳体的爆炸图。
[0030]附图标记：
[0031]100、第一通风管；
[0032]110、散热板；
[0033]111、第一散热板；
[0034]112、第二散热板；
[0035]120、第一侧壁；
[0036]130、第二侧壁；
[0037]140、第三侧壁；
[0038]150、第四侧壁；
[0039]200、衔接件；
[0040]300、壳体；
[0041]400、空调通风管；
[0042]410、第二通风管；
[0043]420、第三通风管；
[0044]500、隔热层；
[0045]600、导热垫片。
[0046]通过上述附图，已示出本申请明确的实施例，后文中将有更详细的描述。这些附图和文字描述并不是为了通过任何方式限制本申请构思的范围，而是通过参考特定实施例为本领域技术人员说明本申请的概念。
具体实施方式
[0047]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0048]除非另有定义，本申请实施例所用的所有技术术语均具有与本领域技术人员通常理解的相同的含义。
[0049]为使本申请的技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本申请实施方式作进一步地详细描述。
[0050]如图1所示，本申请实施例提供了一种散热装置，散热装置包括第一通风管100和衔接件200。衔接件200的一侧与第一通风管100的侧壁相连，衔接件200的另一侧适于与抬头显示器的壳体300相连，衔接件200用于在壳体300和第一通风管100之间导热。第一通风管100适于与空调通风管400连通，从而让空调提供的气流从第一通风管100内流过。
[0051]需要说明的是，一方面，抬头显示器的壳体300用于容纳抬头显示器的各个部件，壳体300可以防止壳体300以外的灰尘进入壳体300内，避免污染抬头显示器的各个部件，从而避免影响抬头显示器的成像本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种散热装置，其特征在于，所述散热装置包括第一通风管(100)和衔接件(200)；所述衔接件(200)的一侧与所述第一通风管(100)的侧壁相连，所述衔接件(200)的另一侧适于与抬头显示器的壳体(300)相连，所述衔接件(200)用于在所述壳体(300)和所述第一通风管(100)之间导热；所述第一通风管(100)适于与空调通风管(400)连通，从而让空调提供的气流从所述第一通风管(100)内流过。2.根据权利要求1所述的散热装置，其特征在于，所述空调通风管(400)包括第二通风管(410)和第三通风管(420)；所述第一通风管(100)、所述第二通风管(410)和所述第三通风管(420)相互贯通；所述第一通风管(100)的进气端与所述第二通风管(410)的出气端相连，所述第一通风管(100)的出气端与所述第三通风管(420)的进气端相连；所述空调提供的气流依次经过所述第二通风管(410)、所述第一通风管(100)和第三通风管(420)。3.根据权利要求2所述的散热装置，其特征在于，所述第一通风管(100)的进气端与所述第二通风管(410)的出气端之间通过第一卡扣件连接；所述第一通风管(100)的出气端与所述第三通风管(420)的进气端之间通过第二卡扣件连接。4.根据权利要求1所述的散热装置，其特征在于，所述第一通风管(100)的内壁...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜加价，刘林欣，盛文强，赛影辉，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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