一种节气门体脱附管接头定位压设装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种节气门体脱附管接头定位压设装置，包括机台，所述机台上滑动连接有定位机构，所述机台上沿所述定位机构滑动方向设有下压机构，所述定位机构包括底座，所述底座上相对设有第一限位支撑板和第二限位支撑板，所述第一限位支撑板上设有与节气门体上端圆口外径相适配的半圆形卡槽，所述第二限位支撑板上端面设有与节气门体下端菱形法兰相适配的法兰卡槽。本实用新型专利技术能够精准的对脱附管接头进行安装，自动化压装实现安装深度统一，有效提高脱附管接头与节气门体连接的稳固性，减小人力消耗，提高生产效率。提高生产效率。提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种节气门体脱附管接头定位压设装置


[0001]本技术涉及摩托车零部件
，具体涉及一种节气门体脱附管接头定位压设装置。

技术介绍

[0002]节气门体是控制发动机进气流量的阀门，也是发动机燃油系统的重要部件之一。现有的节气门体一般会在其两端分别设置圆形管口和具有过渡圆角的菱形法兰（如图1所示）用以连接发动机的其他部件，在节气门体的进气通道上会设置脱附管接头，其作用是将油箱内的油蒸汽带入到节气门本体的进气通道内，从而降低燃油浪费，提高燃油经济性且利于环保。
[0003]现有的脱附管接头上设有限位环（如图1所示），安装时由工人将脱附管接头的连接端抹上胶水后手动锤入节气门体的脱附管安装口内，手工安装存在着定位精度低，安装的深度不到位，劳动强度大，生产效率低等问题，锤压可能会导致零件损坏，脱附管接头塞入脱附管安装口的深度不到位可能会导致连接不稳固，进而导致油蒸汽泄露，存在安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：提供一种节气门体脱附管接头定位压设装置，能够精准的对脱附管接头进行安装，自动化压装实现安装深度统一，有效提高脱附管接头与节气门体连接的稳固性，减小人力消耗，提高生产效率。
[0005]为实现上述目的，本技术所采取的技术方案是：一种节气门体脱附管接头定位压设装置，包括机台，所述机台上滑动连接有定位机构，所述机台上沿所述定位机构滑动方向设有下压机构，所述定位机构包括底座，所述底座上相对设有第一限位支撑板和第二限位支撑板，所述第一限位支撑板上设有与节气门体上端圆口外径相适配的半圆形卡槽，所述第二限位支撑板上端面设有与节气门体下端菱形法兰相适配的法兰卡槽。
[0006]本技术更进一步改进方案是，所述定位机构还包括设置在所述底座上的脱附管定向组件，所述脱附管定向组件包括设置在节气门体脱附管安装口上方的顶板，所述顶板上设有定向孔，所述定向孔内滑动连接有定向压杆，所述定向压杆上端设有限位块。
[0007]本技术更进一步改进方案是，所述定向孔内设有管身导向块，所述管身导向块包括与脱附管外径相同的半圆形卡块和设置在所述半圆形卡块与定向孔内壁之间的管身防转卡块，所述定向压杆的侧壁上设有与所述导向块形状相对应的导向槽，所述导向槽上下贯穿所述定向压杆并与脱附管滑动卡接。
[0008]本技术更进一步改进方案是，所述定向孔为圆孔，所述管身防转卡块包括矩形部和弧形部，所述弧形部通过其弧面与所述定向孔内壁相连接，所述弧形部上与所述弧面相对的一面与所述矩形部连接，所述矩形部与所述半圆形卡块连接，所述矩形部的宽与所述半圆形卡块的直径相同。
[0009]本技术更进一步改进方案是，所述下压机构包括设置在所述顶板上方的压缸，当所述定位压杆随着定位机构滑动至所述压缸的伸缩端下方时，所述压缸的伸缩端伸出对定位压杆进行下压。
[0010]本技术更进一步改进方案是，所述机台上设有滑轨，所述底座滑动连接在所述滑轨上。
[0011]本技术更进一步改进方案是，所述滑轨为两根且为对称设置，两根所述滑轨的末端设有伸缩杆，所述伸缩杆的伸缩端位于两根所述滑轨之间且与所述底座连接。
[0012]本技术更进一步改进方案是，所述定向孔、定向压杆和节气门体脱附管安装口均为同轴设置。
[0013]本技术更进一步改进方案是，所述第一限位支撑板和第二限位支撑板之间的距离小于节气门体的长度，所述半圆形卡槽设置在所述第一限位支撑板与所述第二限位支撑板相对的一面上。
[0014]本技术的有益效果在于：
[0015]第一、本技术能够精准的对脱附管接头进行安装，自动化压装实现安装深度统一，有效提高脱附管接头与节气门体连接的稳固性，减小人力消耗，提高生产效率。
[0016]第二、本技术通过第一限位支撑板和第二限位支撑板能够对节气门体进行限位，避免其在脱附管接头安装过程中产生转动导致设备和产品受损，有效提高脱附管接头安装的精准度。
[0017]第三、本技术通过脱附管定向组件能够实现脱附管定向安装，避免了成品节气门体上的脱附管朝向不一对后期发动机安装造成不便。
[0018]第四、本技术通过半圆形卡块和设置在所述半圆形卡块与定向孔内壁之间的管身防转卡块将脱附管，脱附管接头包括插入节气门体内的插入段和用以连接其它部件的管口段，插入段和管口段之间设有弯头过渡，由于脱附管接头的插入段与滑动卡接导向槽内，弯头被导向槽内与管身防转卡块相对应的部分限制，使得脱附管接头无法转动，实现对其的定向。
[0019]第五、本技术通过设置伸缩杆和压缸，实现压装自动化，相较于手工压装精度更高，对零件的损伤小，安装效率高。
[0020]附图说明：
[0021]图1为现有技术中的节气门体和脱附管结构立体示意图。
[0022]图2为本技术的结构侧视剖面示意图。
[0023]图3为本技术的定向孔结构俯视示意图。
[0024]图4为本技术的定位机构结构俯视示意图。
[0025]图中，1
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机台，2
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定位机构，3
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下压机构，4
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底座，5
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第一限位支撑板，6
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第二限位支撑板，7
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半圆形卡槽，8
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法兰卡槽，9
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脱附管定向组件，10
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顶板，11
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定向孔，13
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定向压杆，14
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限位块，15
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管身导向块，16
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导向槽，17
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滑轨，18
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伸缩杆,19
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半圆形卡块，20
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管身防转卡块，21
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矩形部，22
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弧形部，23
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节气门体，24
‑
脱附管接头。
[0026]具体实施方式：
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。
[0028]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0029]结合图1~图4可知，一种节气门体脱附管接头定位压设装置，包括机台1，所述机台1上滑动连接有定位机构2，所述机台1上沿所述定位机构2滑动方向设有下压机构3，所述定位机构2包括底座4，所述底座4上相对设有第一限位支撑板5和第二限位支撑板6，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种节气门体脱附管接头定位压设装置，其特征在于：包括机台（1），所述机台（1）上滑动连接有定位机构（2），所述机台（1）上沿所述定位机构（2）滑动方向设有下压机构（3），所述定位机构（2）包括底座（4），所述底座（4）上相对设有第一限位支撑板（5）和第二限位支撑板（6），所述第一限位支撑板（5）上设有与节气门体上端圆口外径相适配的半圆形卡槽（7），所述第二限位支撑板（6）上端面设有与节气门体下端菱形法兰相适配的法兰卡槽（8）。2.根据权利要求1所述的一种节气门体脱附管接头定位压设装置，其特征在于：所述定位机构（2）还包括设置在所述底座（4）上的脱附管定向组件（9），所述脱附管定向组件（9）包括设置在节气门体脱附管安装口上方的顶板（10），所述顶板（10）上设有定向孔（11），所述定向孔（11）内滑动连接有定向压杆（13），所述定向压杆（13）上端设有限位块（14）。3.根据权利要求2所述的一种节气门体脱附管接头定位压设装置，其特征在于：所述定向孔（11）内设有管身导向块（15），所述管身导向块（15）包括与脱附管外径相同的半圆形卡块（19）和设置在所述半圆形卡块（19）与定向孔（11）内壁之间的管身防转卡块（20），所述定向压杆（13）的侧壁上设有与所述导向块（15）形状相对应的导向槽（16），所述导向槽（16）上下贯穿所述定向压杆（13）并与脱附管滑动卡接。4.根据权利要求3所述的一种节气门体脱附管接头定位压设装置，其特征在于：所述定向孔（11）为圆孔，所述管身防转卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜洪渝，李青，林晓红，刘军，
申请(专利权)人：江苏精湛基业机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：