一种立体停车库上升碰撞保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及立体停车库技术领域，尤其为一种立体停车库上升碰撞保护装置，包括安装座，所述安装座的内部中心处的正面和背面均设置有碰撞保护机构，所述碰撞保护机构包括保护板、驱动齿条、驱动齿轮、驱动轴、蜗轮、蜗杆、驱动电机以及限位板，所述安装座的底部安装有移动机构，所述移动机构包括丝杆螺母、丝杆、轴承座以及移动电机，所述安装座的顶部安装有距离传感器，通过设置安装座、碰撞保护机构以及移动机构，解决了目前立体停车库内没有设置碰撞保护装置，在上升过程中，汽车容易产生滑动，从而导致汽车与立体停车库之间发生磕碰摩擦，造成损失的问题。成损失的问题。成损失的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种立体停车库上升碰撞保护装置


[0001]本技术涉及立体停车库
，具体为一种立体停车库上升碰撞保护装置。

技术介绍

[0002]立体停车库，是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，针对专业车场管理公司，立体车库是提高停车场容量、增加停车费收入的有效手段。
[0003]目前立体停车库内没有设置碰撞保护装置，在上升过程中，汽车容易产生滑动，从而导致汽车与立体停车库之间发生磕碰摩擦，造成损失，因此需要一种立体停车库上升碰撞保护装置来改善这一问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种立体停车库上升碰撞保护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种立体停车库上升碰撞保护装置，包括安装座，所述安装座的内部中心处的正面和背面均设置有碰撞保护机构，所述碰撞保护机构包括保护板、驱动齿条、驱动齿轮、驱动轴、蜗轮、蜗杆、驱动电机以及限位板，所述安装座的底部安装有移动机构，所述移动机构包括丝杆螺母、丝杆、轴承座以及移动电机，所述安装座的顶部安装有距离传感器，所述保护板安装在安装座的内部，所述保护板的外壁安装有驱动齿条，所述安装座的内部且在驱动齿条对应位置处安装有驱动齿轮，所述驱动齿轮的内部中心处安装有驱动轴，所述驱动轴的外壁且在驱动齿轮的下方安装有蜗轮，所述安装座的内部且在靠近蜗轮位置处安装有蜗杆，所述蜗杆的外壁且在安装座外安装有驱动电机，所述保护板的外壁且在驱动齿条的上方和下方均安装有限位板，所述丝杆螺母安装在安装座的底部，所述丝杆螺母的内部螺纹连接有丝杆，所述丝杆的外壁且在安装座的两侧均安装有轴承座，所述丝杆的左端安装有移动电机。
[0007]作为本技术优选的方案，所述安装座的顶部且在距离传感器的左侧安装有接线柱，所述安装座的左侧安装有控制面板，所述驱动电机、移动电机、距离传感器以及接线柱与控制面板的连接方式均为电性连接。
[0008]作为本技术优选的方案，所述保护板、驱动齿条以及限位板与安装座的连接方式均为滑动连接，所述蜗轮与蜗杆以及所述驱动齿轮与驱动齿条的连接方式均为啮合连接，所述蜗杆与安装座以及所述驱动轴与安装座的连接方式均为通过轴承转动连接，所述驱动电机与安装座的连接方式为固定连接，所述保护板为弧形结构设计。
[0009]作为本技术优选的方案，所述丝杆与轴承座的连接方式为转动连接，所述丝杆螺母设置有两组，且两组丝杆螺母对称设置在安装座的底部，所述移动电机与轴承座的连接方式为固定连接。
[0010]作为本技术优选的方案，所述碰撞保护机构之间的距离与汽车轮胎的直径相适配。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术中，通过设置安装座、碰撞保护机构以及移动机构，工人将装置安装在立体停车库上升板的四个拐角处，当汽车停放在上升板上时，控制面板启动移动电机，移动电机会带动丝杆转动，丝杆会通过丝杆螺母带动安装座移动，使安装座靠近汽车，当安装座紧贴汽车时，控制面板关闭移动电机，安装座不再移动，控制面板启动驱动电机，驱动电机通过蜗杆带动蜗轮转动，蜗轮通过驱动轴带动驱动齿轮转动，驱动齿轮通过驱动齿条推动保护板向外移动，保护板移动到汽车轮胎的正面和背面，保护板会抵住汽车轮胎，汽车无法移动，从而避免汽车因为上升时产生的晃动而与立体停车库发生碰撞，解决了目前立体停车库内没有设置碰撞保护装置，在上升过程中，汽车容易产生滑动，从而导致汽车与立体停车库之间发生磕碰摩擦，造成损失的问题。
附图说明
[0013]图1为本技术正视图；
[0014]图2为本技术碰撞保护机构处局部侧剖图；
[0015]图3为本技术图2中A处放大图。
[0016]图中：1、安装座；2、碰撞保护机构；3、移动机构；4、距离传感器；5、接线柱；6、控制面板；201、保护板；202、驱动齿条；203、驱动齿轮；204、驱动轴；205、蜗轮；206、蜗杆；207、驱动电机；208、限位板；301、丝杆螺母；302、丝杆；303、轴承座；304、移动电机。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：
[0019]一种立体停车库上升碰撞保护装置，包括安装座1，安装座1的内部中心处的正面和背面均设置有碰撞保护机构2，碰撞保护机构2包括保护板201、驱动齿条202、驱动齿轮203、驱动轴204、蜗轮205、蜗杆206、驱动电机207以及限位板208，安装座1的底部安装有移动机构3，移动机构3包括丝杆螺母301、丝杆302、轴承座303以及移动电机304，安装座1的顶部安装有距离传感器4，安装座1的顶部且在距离传感器4的左侧安装有接线柱5，安装座1的左侧安装有控制面板6，驱动电机207、移动电机304、距离传感器4以及接线柱5与控制面板6的连接方式均为电性连接，碰撞保护机构2之间的距离与汽车轮胎的直径相适配。
[0020]实施例，参考图1、图2以及图3，保护板201安装在安装座1的内部，保护板201的外壁安装有驱动齿条202，安装座1的内部且在驱动齿条202对应位置处安装有驱动齿轮203，驱动齿轮203的内部中心处安装有驱动轴204，驱动轴204的外壁且在驱动齿轮203的下方安装有蜗轮205，安装座1的内部且在靠近蜗轮205位置处安装有蜗杆206，蜗杆206的外壁且在安装座1外安装有驱动电机207，保护板201的外壁且在驱动齿条202的上方和下方均安装有
限位板208，保护板201、驱动齿条202以及限位板208与安装座1的连接方式均为滑动连接，蜗轮205与蜗杆206以及驱动齿轮203与驱动齿条202的连接方式均为啮合连接，蜗杆206与安装座1以及驱动轴204与安装座1的连接方式均为通过轴承转动连接，驱动电机207与安装座1的连接方式为固定连接，保护板201为弧形结构设计；
[0021]控制面板6启动驱动电机207，驱动电机207通过蜗杆206带动蜗轮205转动，蜗轮205通过驱动轴204带动驱动齿轮203转动，驱动齿轮203通过驱动齿条202推动保护板201向外移动，保护板201移动到汽车轮胎的正面和背面，保护板201会抵住汽车轮胎，汽车无法移动，从而避免汽车因为上升时产生的晃动而与立体停车库发生碰撞。
[0022]实施例，参考图1，丝杆螺母301安装在安装座1的底部，丝杆螺母301的内部螺纹连接有丝杆302，丝杆302的外壁且在安装座1的两侧均安装有轴承座303，丝杆302的左端安装有移动电机304，两个轴承座303外壁之间还设有导向杆，丝本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种立体停车库上升碰撞保护装置，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)的内部中心处的正面和背面均设置有碰撞保护机构(2)，所述碰撞保护机构(2)包括保护板(201)、驱动齿条(202)、驱动齿轮(203)、驱动轴(204)、蜗轮(205)、蜗杆(206)、驱动电机(207)以及限位板(208)，所述安装座(1)的底部安装有移动机构(3)，所述移动机构(3)包括丝杆螺母(301)、丝杆(302)、轴承座(303)以及移动电机(304)，所述安装座(1)的顶部安装有距离传感器(4)，所述保护板(201)安装在安装座(1)的内部，所述保护板(201)的外壁安装有驱动齿条(202)，所述安装座(1)的内部且在驱动齿条(202)对应位置处安装有驱动齿轮(203)，所述驱动齿轮(203)的内部中心处安装有驱动轴(204)，所述驱动轴(204)的外壁且在驱动齿轮(203)的下方安装有蜗轮(205)，所述安装座(1)的内部且在靠近蜗轮(205)位置处安装有蜗杆(206)，所述蜗杆(206)的外壁且在安装座(1)外安装有驱动电机(207)，所述保护板(201)的外壁且在驱动齿条(202)的上方和下方均安装有限位板(208)，所述丝杆螺母(301)安装在安装座(1)的底部，所述丝杆螺母(301)的内部螺纹连接有丝杆(302)，所述丝杆(302)的外壁且在安装座(1)的两侧均安装有轴承座(303)，所述丝杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：何雪平，何国辉，
申请(专利权)人：湖北同旭停车智能设备有限公司，
类型：新型
国别省市：