一种车门铰链台架试验台制造技术

本实用新型专利技术涉及试验台领域，尤其涉及一种车门铰链台架试验台。所述车门铰链台架试验台包括架体，所述架体上设有滑动连接的安装板；调节组件，所述调节设置在安装板内，所述调节组件包括支撑板、连接杆、转动杆、转动筒和转动环。本实用新型专利技术提供的车门铰链台架试验台，在转动筒转动的同时即可带动内部螺纹连接的转动杆进行移动，此时移动的转动杆即可顺利的通过端部连接的支撑板和连接杆带动与其连接的安装条进行移动，通过对一侧安装条的移动，即可顺利的改变两安装条之间的间距，因此可使不同规格铰链的两端顺利的安装在两安装条之间，进而可在一定程度上提高本装置后期检测的适用范围。用范围。用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种车门铰链台架试验台


[0001]本技术涉及试验台领域，尤其涉及一种车门铰链台架试验台。

技术介绍

[0002]铰链又称合页是用来连接两个固体并允许两者之间做相对转动的机械装置。现有的汽车车门往往通过汽车侧门铰链与汽车本体进行转动连接，而汽车作为日常出行工具，汽车车门的开合次数较为频繁，如此对汽车侧门铰链的耐久度提出了较高的要求。汽车侧门铰链的生产厂商往往需要对其生产的铰链进行耐久度试验，因此需要使用专用检测台对其进行试验检测。
[0003]现有铰链检测装置中，用于放置待检测铰链的区域都是一体成型的，后期在使用时，并不能灵活的对不同规格的铰链进行检测，因此在一定程度上降低了检测装置的适用范围。
[0004]因此，有必要提供一种新的车门铰链台架试验台解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种车门铰链台架试验台。
[0006]本技术提供的车门铰链台架试验台包括：
[0007]架体，所述架体上设有滑动连接的安装板；
[0008]调节组件，所述调节设置在安装板内，所述调节组件包括支撑板、连接杆、转动杆、转动筒和转动环，所述支撑板设置在安装板内，所述支撑板一侧壁的四角均安装有固定连接的连接杆，所述支撑板与连接杆相同侧壁的中部设有转动连接的转动杆，所述转动杆的外壁上套设有螺纹连接的转动筒，且所述转动筒的外壁上套设有固定连接的转动环。
[0009]优选的，所述架体上表面的一侧设有固定连接的支撑架，所述支撑架的内顶壁设有固定连接的红外计数器，且所述红外计数器位于安装板上方。
[0010]优选的，所述安装板内部的中央开设有安装槽，所述安装板外壁与支撑架水平相对的一侧壁上开设有两对称分布的插槽，所述安装槽的内壁与支撑板的外壁滑动连接，且所述转动筒远离支撑板的一端与安装槽的内壁转动连接。
[0011]优选的，两个所述插槽内部均插设有滑动连接的插杆，两个所述插杆端部与支撑架侧壁上均安装有固定连接的安装条，两个所述安装条上均开设有若干均匀分布的安装孔，设有插杆安装条的侧壁与每一连接杆的端部连接。
[0012]优选的，所述安装板的底侧安装有两固定连接的导向块，且所述安装板底侧两导向块之间安装有固定连接的弧形齿条。
[0013]优选的，所述架体内部与导向块和弧形齿条相对位置分别开设有导向槽和通槽，所述导向槽的内壁与导向块的外壁滑动连接，且所述弧形齿条穿过通槽延伸至架体下方。
[0014]优选的，所述架体的顶侧安装有固定连接的控制箱，所述架体的内顶部安装有固定连接的驱动电机，所述驱动电机的输出端安装有固定连接的齿轮，且所述齿轮与弧形齿
条之间啮合连接。
[0015]与相关技术相比较，本技术提供的车门铰链台架试验台具有如下有益效果：
[0016]1、本技术通过调节组件的设置，在使用本装置进行铰链折叠强度的测试前，工作人员可根据所需检测铰链规格的型号大小，直接控制转动筒进行转动，在转动筒转动的同时即可带动内部螺纹连接的转动杆进行移动，此时移动的转动杆即可顺利的通过端部连接的支撑板和连接杆带动与其连接的安装条进行移动，通过对一侧安装条的移动，即可顺利的改变两安装条之间的间距，因此可使不同规格铰链的两端顺利的安装在两安装条之间，进而可在一定程度上提高本装置后期检测的适用范围。
[0017]2、本技术通过在支撑架的内顶壁设置红外计数器，之后当驱动电机通过齿轮和弧形齿条带动安装板进行摆动时，当安装板摆动至红外计数器下方时，红外计数器即可顺利的对安装板摆动的次数进行统计。
[0018]3、本技术通过在两安装条上开设若干均匀分布的安装孔，后期在进行本装置的使用时，一次可将多个铰链的两端与两安装条进行连接，因此后期当安装板通过安装条带动铰链进行转动时，即可同时对多个铰链的强度进行检测。
附图说明
[0019]图1为本技术提供的车门铰链台架试验台的一种较佳实施例的结构示意图；
[0020]图2为图1所示调节组件的结构示意图；
[0021]图3为图1所示安装条的结构示意图；
[0022]图4为图1所示架体内部的部分结构示意图；
[0023]图5为图1所示安装板连接的结构示意图；
[0024]图6为图1所示驱动电机的结构示意图。
[0025]图中标号：1、架体；1a、导向槽；1b、通槽；2、安装板；2a、安装槽；2b、插槽；2c、导向块；2d、弧形齿条；3、调节组件；31、支撑板；32、连接杆；33、转动杆；34、转动筒；35、转动环；4、支撑架；4a、红外计数器；5、安装条；5a、插杆；5b、安装孔；6、驱动电机；6a、齿轮；7、控制箱。
具体实施方式
[0026]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0027]以下结合具体实施例对本技术的具体实现进行详细描述。
[0028]请参阅图1至图6，本技术实施例提供的一种车门铰链台架试验台，所述车门铰链台架试验台包括：架体1和调节组件3，所述架体1上设有滑动连接的安装板2。
[0029]在本技术的实施例中，请参阅图1和图2，所述调节设置在安装板2内，所述调节组件3包括支撑板31、连接杆32、转动杆33、转动筒34和转动环35，所述支撑板31设置在安装板2内，所述支撑板31一侧壁的四角均安装有固定连接的连接杆32，所述支撑板31与连接杆32相同侧壁的中部设有转动连接的转动杆33，所述转动杆33的外壁上套设有螺纹连接的转动筒34，且所述转动筒34的外壁上套设有固定连接的转动环35。
[0030]需要说明的是：当工作人员通过转动环35控制转动筒34进行转动时，转动筒34转即可带动内部螺纹连接的转动杆33进行移动，此时移动的转动杆33即可顺利的通过端部连接的支撑板31和连接杆32带动与其连接的安装条5进行移动；
[0031]通过对一侧安装条5的移动，即可顺利的改变两安装条5之间的间距，因此可使不同规格铰链的两端顺利的安装在两安装条5之间，进而可在一定程度上提高本装置后期检测的适用范围。
[0032]在本技术的实施例中，请参阅图1和图4，所述架体1上表面的一侧设有固定连接的支撑架4，所述支撑架4的内顶壁设有固定连接的红外计数器4a，且所述红外计数器4a位于安装板2上方。
[0033]需要说明的是：通过红外计数器4a的设置，后期当安装板2摆动至红外计数器4a下方时，红外计数器4a即可顺利的对安装板2摆动的次数进行统计，因此控制箱7可顺利的通过对红外计数器4a所检测的数值进行分析，智能的控制驱动电机6工作状态。
[0034]在本技术的实施例中，请参阅图3和图5，所述安装板2内部的中央开设有安装槽2a，所述安装板2外壁与支撑架4水平相对的一侧壁上开本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门铰链台架试验台，其特征在于，包括：架体(1)，所述架体(1)上设有滑动连接的安装板(2)；调节组件(3)，所述调节组件设置在安装板(2)内，所述调节组件(3)包括支撑板(31)、连接杆(32)、转动杆(33)、转动筒(34)和转动环(35)，所述支撑板(31)设置在安装板(2)内，所述支撑板(31)一侧壁的四角均安装有固定连接的连接杆(32)，所述支撑板(31)与连接杆(32)相同侧壁的中部设有转动连接的转动杆(33)，所述转动杆(33)的外壁上套设有螺纹连接的转动筒(34)，且所述转动筒(34)的外壁上套设有固定连接的转动环(35)。2.根据权利要求1所述的车门铰链台架试验台，其特征在于，所述架体(1)上表面的一侧设有固定连接的支撑架(4)，所述支撑架(4)的内顶壁设有固定连接的红外计数器(4a)，且所述红外计数器(4a)位于安装板(2)上方。3.根据权利要求1所述的车门铰链台架试验台，其特征在于，所述安装板(2)内部的中央开设有安装槽(2a)，所述安装板(2)外壁与支撑架(4)水平相对的一侧壁上开设有两对称分...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴俊华，黄开胜，吴文武，刘军，
申请(专利权)人：湖北诺御汽车零部件科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：