【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及变速箱外壳加工的领域，尤其是涉及一种乘用车变速箱壳体抽真空输送装置。
技术介绍
1、乘用车变速箱外壳在清洗舱室完成清洗后，由于外壳表面沟壑纵横，并不能完全吹干，因此需要将残留的水渍烘干，再将外壳输送到下个工位。
2、现有的汽车零件干燥装置可参照公告号为cn216620575u的专利文献，上述专利文献公开了一种适用于自动化生产的产品干燥设备，通过定位组件进行定位，通过横移气缸移动至干燥箱下方，升降气缸带动干燥箱下降对产品进行封闭，然后利用热风对产品进行表面烘干，再利用抽真空对盲孔内的水进行抽取保证产品的干燥效果。
3、然而，由于上述干燥设备中的定位板在直线导轨上传输运行，干燥完毕之后需要人为再将定位板由导轨末端搬运至起始端，难以形成自动化生产线。
技术实现思路
1、为了提高干燥装置的自动化程度，本申请提供一种乘用车变速箱壳体抽真空输送装置。
2、本申请提供的一种乘用车变速箱壳体抽真空输送装置，采用如下的技术方案：
3、一种乘用车变速箱壳体抽真空输送装置，包括：
4、托盘，用于承托待干燥的壳体；
5、双层机架，所述双层机架的上、下两层各设有一条用于传送所述托盘的固定导轨，两条所述固定导轨相互平行且传送方向相反，所述固定导轨两端各设有一台升降导轨，所述升降导轨用于在两条所述固定导轨之间传递所述托盘；
6、干燥工位，包括底座、真空仓及抽气组件，所述底座固定安装于所述双层机架的上层，所述真空仓位
7、驱动系统，用于驱动所述固定导轨与所述升降导轨的传动以及所述升降导轨与所述真空仓的升降。
8、通过采用上述技术方案，在双层机架的上、下两层分别安装传动方向相反的固定导轨，将干燥工位设置于上层固定导轨的传动路径上，并在固定导轨两端设置升降导轨，不仅能够使变速箱壳体的干燥实现流水线作业，还能通过升降导轨在上下两层固定导轨之间交替传送托盘，实现托盘的自动复位回收，从而提高了干燥装置的自动化程度。
9、进一步的，所述托盘设有两个，两个所述托盘沿同一路径在两条所述固定导轨之间交替运送壳体。
10、通过采用上述技术方案，设置两个托盘，一个托盘通过上层固定导轨运送壳体进行干燥，同时，另一个托盘能通过下层固定导轨回位到起始端，便于承接下一个壳体，两个托盘交替运送能够节省时间，提高效率。
11、进一步的，所述托盘中央开有镂空部，所述镂空部边缘设有多根限位柱及支撑柱，所述限位柱顶端高于所述支撑柱，所述限位柱顶部穿设于壳体的安装孔内以使所述壳体架设于所述支撑柱上。
12、通过采用上述技术方案，在托盘的镂空部边缘设置限位柱与支撑柱，并将限位柱端部穿设于壳体的安装孔内，使壳体地面能够与支撑柱顶端抵接，支撑柱起到承托的作用，架空放置的壳体更加便于干燥过程中气体循环，使壳体底部暗孔中的水份也能迅速蒸发。
13、进一步的，所述抽气组件包括与所述封闭腔室内连通的真空泵及水汽管道，所述水汽管道竖向设置于所述底座下方，所述水汽管道贯穿所述底座后伸入所述封闭腔室内，所述真空泵安装于所述水汽管道远离所述底座的一端。
14、通过采用上述技术方案，由于真空仓需要进行升降，因此选择将水汽管道通过底盘与封闭腔室连通，并通过真空泵向外抽出空气，使封闭空间内形成真空环境，将水汽管道竖向设置于底座下方能够便于水汽冷凝并向下顺流而出，避免水汽回流影响干燥效果；另外，还能充分利用机架底部空间对真空泵进行隐藏。
15、进一步的，所述抽气组件还包括进气管，所述进气管用于向所述封闭腔室内输送惰性气体。
16、通过采用上述技术方案，利用进气管向封闭腔室内通入惰性气体，惰性气体能够快速带走蒸发的水汽，进一步提高干燥效率。
17、进一步的，所述驱动系统包括电机及气缸，所述固定导轨与所述升降导轨上均转动连接有多根传送辊，所述电机用于驱动所述传送辊转动；所述真空仓及所述升降导轨分别与一台所述气缸的输出端固定相连。
18、通过采用上述技术方案，气缸能够实现升降导轨与真空仓的上下移动，电机能够驱动传送辊转动从而实现对托盘的水平传动。
19、进一步的，还包括数控系统，所述数控系统用于控制各部件的自动运转，所述固定导轨端部设有第一传感器，所述升降导轨一侧设有第二传感器，所述第一传感器与所述第二传感器均为距离传感器且与所述数控系统电性连接，所述第一传感器与所述第二传感器能够感应所述托盘位置以控制所述气缸与所述电机的运转。
20、通过采用上述技术方案，利用第一传感器与第二传感器对托盘进行定位，并将位置传感器与数控系统电性连接，从而能够控制电机与气缸根据托盘的位置自动进行运转，还能以此控制升降导轨的传送方向。
21、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
22、1.通过在双层机架的上、下两层分别安装传动方向相反的固定导轨，再将干燥工位设置于上层固定导轨的传动路径上，并在固定导轨两端设置升降导轨，不仅能够使变速箱壳体的干燥实现流水线作业，还能通过升降导轨在上下两层固定导轨之间交替传送托盘，实现托盘的自动复位回收，从而提高了干燥装置的自动化程度；
23、2.通过在托盘的镂空部边缘设置限位柱，并将限位柱端部穿设于壳体的安装孔内，使壳体能够稳定架设于限位柱的环形端面上，使壳体上下架空便于干燥过程中的气体循环，使壳体底部暗孔中的水份也能迅速蒸发；
24、3.通过设置位置传感器与数控系统进行配合，利用第一传感器与第二传感器对托盘进行定位，从而能够使电机与气缸根据托盘的位置自动进行运转。
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1.一种乘用车变速箱壳体抽真空输送装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的乘用车变速箱壳体抽真空输送装置，其特征在于：所述托盘(1)设有两个，两个所述托盘(1)沿同一路径在两条所述固定导轨(3)之间交替运送壳体(10)。
3.根据权利要求1所述的乘用车变速箱壳体抽真空输送装置，其特征在于：所述托盘(1)中央开有镂空部(11)，所述镂空部(11)边缘设有多根限位柱(12)及支撑柱(13)，所述限位柱(12)顶端高于所述支撑柱(13)，所述限位柱(12)顶部穿设于壳体(10)的安装孔(101)内以使所述壳体(10)架设于所述支撑柱(13)上。
4.根据权利要求1所述的乘用车变速箱壳体抽真空输送装置，其特征在于：所述抽气组件(53)包括与所述封闭腔室(54)内连通的真空泵(531)及水汽管道(532)，所述水汽管道(532)竖向设置于所述底座(51)下方，所述水汽管道(532)贯穿所述底座(51)后伸入所述封闭腔室(54)内，所述真空泵(531)安装于所述水汽管道(532)远离所述底座(51)的一端。
5.根据权利要求4所述的乘
6.根据权利要求1所述的乘用车变速箱壳体抽真空输送装置，其特征在于：所述驱动系统(6)包括电机及气缸(61)，所述固定导轨(3)与所述升降导轨(4)上均转动连接有多根传送辊(33)，所述电机用于驱动所述传送辊(33)转动；所述真空仓(52)及所述升降导轨(4)分别与一台所述气缸(61)的输出端固定相连。
7.根据权利要求6所述的乘用车变速箱壳体抽真空输送装置，其特征在于：还包括数控系统，所述数控系统用于控制各部件的自动运转，所述固定导轨(3)端部设有第一传感器(7)，所述升降导轨(4)一侧设有第二传感器(8)，所述第一传感器(7)与所述第二传感器(8)均为距离传感器且与所述数控系统电性连接，所述第一传感器(7)与所述第二传感器(8)能够感应所述托盘(1)位置以控制所述气缸(61)与所述电机的运转。
...【技术特征摘要】
1.一种乘用车变速箱壳体抽真空输送装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的乘用车变速箱壳体抽真空输送装置，其特征在于：所述托盘(1)设有两个，两个所述托盘(1)沿同一路径在两条所述固定导轨(3)之间交替运送壳体(10)。
3.根据权利要求1所述的乘用车变速箱壳体抽真空输送装置，其特征在于：所述托盘(1)中央开有镂空部(11)，所述镂空部(11)边缘设有多根限位柱(12)及支撑柱(13)，所述限位柱(12)顶端高于所述支撑柱(13)，所述限位柱(12)顶部穿设于壳体(10)的安装孔(101)内以使所述壳体(10)架设于所述支撑柱(13)上。
4.根据权利要求1所述的乘用车变速箱壳体抽真空输送装置，其特征在于：所述抽气组件(53)包括与所述封闭腔室(54)内连通的真空泵(531)及水汽管道(532)，所述水汽管道(532)竖向设置于所述底座(51)下方，所述水汽管道(532)贯穿所述底座(51)后伸入所述封闭腔室(54)内，所述真空泵(531)安装于所述水汽管道(532)远离所述底座...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴安成，范澎，
申请(专利权)人：湖北诺御汽车零部件科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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