一种内隐藏式车架走线结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种内隐藏式车架走线结构，包括下管管体，所述管体内设有内腔，所述内腔内可拆卸设有压板，所述压板与内腔之间形成第一走线通道，所述第一走线通道沿管体长度方向设置，通过第一走线管路的设置对内腔内的线路进行整理和隐蔽，一方面能够避免内腔内线路混乱，同时能够保护内腔内的线路，避免受外界影响而发生损坏。界影响而发生损坏。界影响而发生损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种内隐藏式车架走线结构


[0001]本技术涉及电动自行车的布线结构，更具体的说是一种内隐藏式车架走线结构。

技术介绍

[0002]电动自行车作为一种新型的交通工具相较于传统的自行车能够更加方便人们出行。
[0003]现有的电动自行车在安装控制器、电源等组件后，需要通过导线来相互连接，而传统的方式中导线均通过下管的内腔进行直接走线连接，导致下管内腔内的导线十分混乱，在后续需要维护的时候，拆分工作量大，因此，需要一种能够对下管内腔处的导线进行整理的内隐藏式车架走线结构。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种能够对下管内腔处的导线进行整理的内隐藏式车架走线结构。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种内隐藏式车架走线结构，包括管体，所述管体内设有内腔，所述内腔内可拆卸设有压板，所述压板与内腔之间形成第一走线通道，所述第一走线通道沿管体长度方向设置。
[0006]作为本技术的进一步改进，所述内腔内设有安装台，所述内腔对应安装台两侧形成走线区，所述压板与安装台可拆卸连接，所述第一走线通道为压板两侧与走线区所形成的空间。
[0007]作为本技术的进一步改进，所述压板包括至少一片安装片和两片压片，两片所述压片对称设置在安装片两侧，所述安装片和压片上下水平错位设置使得压片与走线区之间的距离更小。
[0008]作为本技术的进一步改进，所述安装台上设有安装槽，所述安装片卡设在安装槽内。
[0009]作为本技术的进一步改进，所述安装台两侧对应安装槽设有引导槽。
[0010]作为本技术的进一步改进，所述管体上设有与内腔连通的开口，所述压板对应开口设置。
[0011]作为本技术的进一步改进，还包括有头管，所述头管与管体一端连接，所述内腔内设有控制器，所述控制器安设于内腔靠近头管的一端。
[0012]作为本技术的进一步改进，所述管体远离头管的一端设有与内腔连通的出口，所述控制器上连接有至少一根电线，所述电线远离控制器的一端穿过第一走线通道并从出口向外延伸。
[0013]作为本技术的进一步改进，所述管体外壁连接有安装板，所述安装板与管体之间形成第二走线通道，所述第二走线通道沿管体长度方向设置。
[0014]作为本技术的进一步改进，所述第二走线通道为安装板靠近管体的一面设置的凹槽。
[0015]本技术的有益效果：通过第一走线管路的设置对内腔内的线路进行整理和隐蔽，一方面能够避免内腔内线路混乱，同时能够保护内腔内的线路，避免受外界影响而发生损坏。
附图说明
[0016]图1为本技术整体示意图；
[0017]图2为本技术出口示意图；
[0018]图3为本技术管体安装剖面示意图；
[0019]图4为图3A处局部放大图；
[0020]图5为本技术安装板示意图。
[0021]附图标记：1、管体；2、内腔；3、压板；4、第一走线通道；5、安装台；6、走线区；7、安装片；8、压片；9、安装槽；10、引导槽；11、开口；12、头管；13、控制器；14、出口；15、电线；16、安装板；17、第二走线通道；18、凹槽；19、安装孔；20、连接孔。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施例，对本技术进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。
[0023]如图1
‑
5所示，一种内隐藏式车架走线结构，包括管体1，所述管体1内设有内腔2，所述内腔2内可拆卸设有压板3，所述压板3与内腔2之间形成第一走线通道4，从而使得内部线路通过第一走线通道4进行走线，从而避免内部线路混乱，同时通过压板3能够对内部线路进行隐藏保护，从而减少内部线路受外界的影响，所述第一走线通道4沿管体1长度方向设置，从而能够对更多的线路进行保护。
[0024]优选的，所述内腔2内设有安装台5，在本实施例中，所述安装台5内部与内腔2之间形成空腔，从而减少重量，所述内腔2对应安装台5两侧形成走线区6，所述压板3与安装台5可拆卸连接，所述第一走线通道4为压板3两侧与走线区6所形成的空间，通过安装台5能够使得线路自然下垂落入走线区6，从而便于后续压板3安装，同时安装台5能够抬高压板3高度，从而便于压板3安装。
[0025]优选的，所述压板3包括至少一片安装片7和两片压片8，从而减少材料需求，进一步减少成本，两片所述压片8对称设置在安装片7两侧，所述安装片7和压片8上下水平错位设置使得压片8与走线区6之间的距离更小，从而减少压片8与走线区6之间的间隙，从而增强第一走线通道4对线路的固定效果，在本实施例中，所述安装片7数量为二，两个压片8两端分别通过两个安装片7相互连接。
[0026]优选的，所述安装台5上设有安装槽9，所述安装片7卡设在安装槽9，在本实施例中，所述安装片7上设有连接孔20，所述连接孔20通过螺钉与安装台5连接，安装槽9的设置能够避免安装片7移动，同时能够便于安装片7的预装，同时能够使得压片8和走线区6的间隙更小，从而增强第一走线通道4的固定效果。
[0027]优选的，所述安装台5两侧对应安装槽9设有引导槽10，通过引导槽10的设置能够
使得安装片7和压片8通过斜面进行相互连接，同时引导槽10可作为限位槽来进一步限制安装片7沿安装台5长度方向移动。
[0028]优选的，还包括有头管12，所述头管12与管体1一端连接，所述内腔2内设有控制器13，所述控制器13安设于内腔2靠近头管12的一端，从而优化内腔2内安装结构。
[0029]优选的，所述管体1远离头管12的一端设有与内腔2连通的出口14，从而当内腔2内产生水滴时能够通过出口14自动排出，同时能够使得出口14与控制器13之间的距离更远，从而避免雨水等对控制器13造成影响，所述控制器13上连接有至少一根电线15，所述电线15远离控制器13的一端穿过第一走线通道4并从出口14向外延伸，从而减少多余弯折，提高电线15使用寿命，在本实施例中，所述控制器13上连接有两根电线15，两根电线15分别安装在两个第一走线通道4内。
[0030]优选的，所述管体1上设有与内腔2连通的开口11，所述压板3对应开口11设置，在使用时，该开口11处可安装电池盒，同时将压板3设置在开口11处能够避免开口11处电线15混乱的缺陷，同时由于开口11处容易进水或是进入异物，因此压板3能够有效对电线15进行保护，避免电线15遭到破坏。
[0031]优选的，所述管体1外壁连接有安装板16，所述安装板16上沿长度方向设有多个安装孔19并通过安装孔19与管体1可拆卸连接，所述安装板16与管体1之间形成第二走线通道17，所述第二走线通道17沿管体1长度方向设置，通过第二走线通道17的设置使得内腔2内的电线15在出口处移出后进入第二走线通道17，从而配合压板实现多方位的隐藏保护。
[0032]优本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种内隐藏式车架走线结构，其特征在于：包括管体(1)，所述管体(1)内设有内腔(2)，所述内腔(2)内可拆卸设有压板(3)，所述压板(3)与内腔(2)之间形成第一走线通道(4)，所述第一走线通道(4)沿管体(1)长度方向设置。2.根据权利要求1所述的一种内隐藏式车架走线结构，其特征在于：所述内腔(2)内设有安装台(5)，所述内腔(2)对应安装台(5)两侧形成走线区(6)，所述压板(3)与安装台(5)可拆卸连接，所述第一走线通道(4)为压板(3)两侧与走线区(6)所形成的空间。3.根据权利要求2所述的一种内隐藏式车架走线结构，其特征在于：所述压板(3)包括至少一片安装片(7)和两片压片(8)，两片所述压片(8)对称设置在安装片(7)两侧，所述安装片(7)和压片(8)上下水平错位设置使压片(8)与走线区(6)之间的距离更小。4.根据权利要求3所述的一种内隐藏式车架走线结构，其特征在于：所述安装台(5)上设有安装槽(9)，所述安装片(7)卡设在安装槽(9)内。5.根据权利要求4所述的一种内隐藏式车架走线结构，其特征在于：所述安装台(5)两侧对应安装槽(9)设有引导槽(10)。6.根据权利要求1所述的一种内隐藏式车架走线结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：王开明，于亚飞，后童梅，
申请(专利权)人：金华有恒车业有限公司，
类型：新型
国别省市：