一种多功能车架检测工装制造技术

本实用新型专利技术请求保护一种多功能车架检测工装，其技术方案要点是包括车架和检测组件，车架包括座杆和两个V型架，且座杆两端分别连接有座椅和安装框，并且安装框与前牙盘连接，且V型架开口处两端分别与座杆和安装框连接；检测组件包括检测杆、检测块和连接件，且检测杆两端分别与检测块和连接件连接，检测块套穿设有安装杆，且安装杆位于V型架之间，并且安装杆中部设置有与后飞轮平行的限位块，连接件一侧设置有与前牙盘平行的安装板，且安装板设置于安装框内，通过测量限位块与检测块之间的距离从而检测后飞轮与前牙盘是否在同一条直线上。比起现有整车装配检测发现车架不合格时，本实用新型专利技术无需将各个部件拆下并调整，因而更加简单方便。加简单方便。加简单方便。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能车架检测工装


[0001]本技术涉及自行车领域，更具体地说，它涉及一种多功能车架检测工装。

技术介绍

[0002]车架部件是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其他部件也都是直接或间接安装在车架上的，因而车架作为整个自行车的骨架，最大程度地决定、影响了骑行姿势的正确性和舒适性，同时也会很大程度决定了自行车的使用寿命。当车架的尺寸不正确不符合要求时，极易导致前后轮以及传动的前牙盘和后飞轮不处于同一平面上，不仅骑行时不舒适，同时由于前牙盘和后飞轮不在同一平面容易使得链条或皮带等传动结构在使用时发生扭曲，造成传动装置损坏，降低使用寿命。因此在车架生产后需要进行检测，但是现有的车架在检测尺寸时，需要将整车装配后再进行验证，因而若是检测发现车架不合格时，需要将各个部件拆下并调整然后再装，并进行二次检测，故十分麻烦。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，提供一种多功能车架检测工装，该装置能够克服现有车架检测是在整车装配后进行而导致调整比较麻烦的的缺点。
[0004]为实现上述目的，提供了如下技术方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能车架检测工装，其特征在于，包括车架和检测组件(4)，所述车架包括座杆(1)和两个V型架(3)，且座杆(1)两端分别连接有座椅和安装框(2)，并且安装框(2)与前牙盘连接，且V型架开口处两端分别与座杆(1)和安装框(2)连接；所述检测组件包括检测杆(42)、检测块(43)和连接件(41)，且检测杆(42)两端分别与检测块(43)和连接件(41)连接，所述检测块(43)套穿设有安装杆(45)，且安装杆(45)位于两个V型架(3)之间，并且安装杆(45)中部设置有与后飞轮平行的限位块(46)，所述连接件(41)一侧设置有与前牙盘平行的安装板(44)，且安装板(44)设置于安装框内，通过测量限位块(46)与检测块(43)之间的距离从而检测后飞轮与前牙盘是否在同一条直线上。2.根据权利要求1所述的一种多功能车架检测工装，其特征在于，所述安装板(44)上表面外形与安装框(2)内壁外形相吻合，且安装框(2)内壁设置有凸起块(22)，并且凸起块(22)开设有连接孔(221)，并有紧固件穿过连接孔(221)和安装板(44)从而连接安装板(44)和安装框(2)。3.根据权利要求1所述的一种多功能车架检测工装，其特征在于，所述连接件(41)两端通过紧固件与安装板(44)连接，且连接件(41)远离安装板(44)一侧设置有两个圆柱，所述检测杆(42)一端穿过两个圆柱的侧面并通过紧固件穿过圆柱并穿入检测杆(42)从而实现连接件(41)和检测杆(42)之间的连接。4.根据权利要求1所述的一种多功能车架检测工装，其特征在于，所述检测块(43)分别开设有固定孔三(431)和孔洞，且固定孔三(431)和孔洞的中心线为垂直设置，所述安装杆(45)位于孔洞内，且检测杆(42)一端位于固定孔三(431)。5.根据权利要求1
‑
4任意一条所述的一种多功能车架检测工装，其特征在于，所述座杆(1)中间包括上座杆(11)和下座杆(12)，且上座杆(11)和下座杆(12)之间设置有减震装置(5)，所述减震装置(5)包括上安装座(51)和下安装座(54)，且上安装座(51)和下安装座(54)之间设置有弹簧(55)，其中上安装座(51)与上座杆(11)底部连接，且下安装座(54)与下座杆(12)顶部连接。6.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄志晨，于亚飞，饶会芒，
申请(专利权)人：金华有恒车业有限公司，
类型：新型
国别省市：