具有吊装功能的收换轨作业系统及作业方法技术方案

本申请的实施例提供一种具有吊装功能的收换轨作业系统，包括前小车、吊新轨装置、后小车及吊旧轨装置；前小车用于承载新轨道并将新轨道导入目标安装位置，以及承载旧轨道并将旧轨道输送至外部设备；吊新轨装置安装于前小车，用于将新轨道吊运至前小车；后小车用于承载旧轨道并将旧轨道导出至轨道道心或砟肩，以及将旧轨道输送至前小车；吊旧轨装置安装于后小车，用于将旧轨道吊运至后小车；在收换轨作业阶段无需其他设备进行轨道起吊，可大幅度提高作业效率、降低工作强度，总体上增强了换轨作业车的适用范围。作业车的适用范围。作业车的适用范围。

【技术实现步骤摘要】
具有吊装功能的收换轨作业系统及作业方法


[0001]本申请涉及铁路工维修养护领域，尤其涉及具有吊装功能的收换轨作业系统及作业方法。

技术介绍

[0002]近年来，随着列车牵引重量的增加和列车通过速度的提高，会对线路轨道产生磨耗；因此需要对轨道重新铺设及更换。铁路无缝线路换轨是将轨道铺设到原有线路，在此过程中，不仅对伤损的轨道进行了更换，同时也完成了线路的无缝化。
[0003]目前无缝线路换轨有两种方法：其一是人工换轨法，人工换轨法使用人工多，劳动强度大，在施工过程中换轨速度慢、换轨质量差、施工效率低而且安全系数低。其二是采用换轨车辅助换轨。
[0004]然而现有技术中由于轴重和车辆构造设计原因，旧路料回收量少，极大的限制了每日换轨里程。此外，现有换轨设备换轨前需要提前将新轨运输至线路两侧，换轨后还需人工或其他设备回收置于道床中心的旧轨。
[0005]综上，目前换轨的拨轨设备，功能集成少、对不同线路适应性差且需要借助其他吊装设备进行起吊，导至换轨工序较复杂，换轨效率不高。
[0006]由鉴于此，特提出本申请。

技术实现思路

[0007]为了解决上述技术缺陷之一，本申请实施例中提供了具有吊装功能的收换轨作业系统及作业方法。
[0008]根据本申请实施例的第一个方面，提供了具有吊装功能的收换轨作业系统包括：
[0009]前小车，用于承载新轨道并将新轨道导入目标安装位置，以及承载旧轨道并将旧轨道输送至外部设备；
[0010]吊新轨装置，安装于前小车，用于将新轨道吊运至前小车；
[0011]后小车，用于承载旧轨道并将旧轨道导出至轨道道心或砟肩，以及将旧轨道输送至前小车；
[0012]吊旧轨装置，安装于后小车，用于将旧轨道吊运至后小车。
[0013]根据本申请实施例的第二个方面，提供了一种具有吊装功能的收换轨作业方法，包括如下具体步骤：
[0014]吊新轨装置将新轨道吊运至前小车；
[0015]前小车承载新轨道并将新轨道导入目标安装位置；
[0016]吊旧轨装置将旧轨道吊运至后小车；
[0017]后小车承载旧轨道并将待更换的旧轨道导至轨道道心或砟肩；
[0018]吊旧轨装置将旧轨道吊运至后小车；
[0019]后小车承载旧轨道并将旧轨道输送至前小车；
[0020]前小车承载旧轨道并将旧轨道输送至外部设备。
[0021]采用本申请实施例中提供的具有吊装功能的收换轨作业系统及作业方法，具有以下有益下效果：
[0022]本申请实施例所提供的技术方案，在收换轨作业阶段无需其他设备进行轨道起吊，可大幅度提高作业效率、降低工作强度，总体上增强了换轨作业车的适用范围；本申请还可以配合轨道运输车实现轨道的“以卸代换”，新轨道从作业车列或者提前运抵待更换轨道的线路上，经前小车直接导入目标安装位置，收轨时反向行驶，由后小车与前小车快速回收轨道，换轨施工工法简单。
附图说明
[0023]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0024]图1为本申请作业系统的吊轨状态示意图；
[0025]图2为本申请作业系统的换轨状态示意图；
[0026]图3为本申请作业系统的收轨状态示意图；
[0027]图4为本申请前小车整体示意图；
[0028]图5为本申请前小车中的吊新轨装置结构示意图；
[0029]图6为本申请前小车中的局部示意图；
[0030]图7为本申请前小车中新轨导向装置示意图；
[0031]图8本申请前小车中新轨导框翻转示意图；
[0032]图9为本申请前小车中走行系统示意图；
[0033]图10为本申请后小车整体立体示意图；
[0034]图11为本申请旧轨导向装置结构示意图；
[0035]图12为本申请后小车局部俯视图；
[0036]图13为本申请后小车局部侧视图；
[0037]图14为本申请后小车中吊旧轨装置示意图；
[0038]其中：
[0039]100、前小车；200、后小车；300、旧轨道；400、新轨道；
[0040]110、吊新轨装置；111、横向机架；112、吊臂；113、新轨夹件；114、第一定滑轮；115、第一动滑轮；116、新轨夹件驱动件；
[0041]120、新轨导向装置；121、新轨导框；125、第一限位；126、第一限位导向轮；128、新轨导向斜槽；129、导向轮；1210、第二限位导向轮；1211、第一横向滑块；1212、第一横向滑槽；122、第一横向驱动件；123、垂向导套；124、垂向导轨；127、垂向驱动件；
[0042]130、第一尾部支撑机构；
[0043]140、第一收轨支撑机构；141、第一支撑架；142、第一收轨导向槽；143、第一竖向导轮；144、第一横向导轮；
[0044]150、走行系统；
[0045]160、液压系统；
[0046]170、制动系统；
[0047]180、动力系统；
[0048]190、电气系统；
[0049]210、吊新轨装置；211、纵向机架；212、吊旧轨驱动件；
[0050]220、旧轨导向装置；221、旧轨导框；222、纵向滑块；223、纵向导轨；224、第二限位件；225、第三限位导向轮；226、旧轨导向斜槽；227、轨底除胶装置；228、第二横向滑块；229、第二横向滑槽；2210、第二横向驱动件；
[0051]230、第二尾部支撑机构；
[0052]240、第二收轨支撑机构；241、第二支撑架；242、第二收轨导向槽；243、第二竖向导轮；244、第二横向导轮；245、纵向滑块；246、纵向导轨；247、纵向驱动件。
具体实施方式
[0053]为了使本申请实施例中的技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图对本申请的示例性实施例进行进一步详细的说明，显然，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例，而不是所有实施例的穷举。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0054]图1为本申请作业系统的吊轨状态示意图；图2为本申请作业系统的换轨状态示意图；图3为本申请作业系统的收轨状态示意图；图4为本申请前小车整体示意图；图5为本申请前小车中的吊新轨装置结构示意图；图6为本申请前小车中的局部示意图；图7为本申请前小车中新轨导向装置示意图；图8本申请前小车中新轨导框翻转示意图；图9为本申请前小车中走行系统示意图；
[0055]图10为本申请后小车整体立体示意图；图11为本申请后小车局部俯视图；图12为本申请后小车局部侧视图；图13为本申请后小车中吊旧轨装置示意图。
[0056]本申请设定沿轨道延伸的方向为纵向，沿轨枕延伸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有吊装功能的收换轨作业系统，其特征在于，包括：前小车，用于承载新轨道并将新轨道导入目标安装位置，以及承载旧轨道并将旧轨道输送至外部设备；吊新轨装置，安装于前小车，用于将新轨道吊运至前小车；后小车，用于承载旧轨道并将旧轨道导出至轨道道心或砟肩，以及将旧轨道输送至前小车；吊旧轨装置，安装于后小车，用于将旧轨道吊运至后小车。2.如权利要求1所述的收换轨作业系统，其特征在于，所述前小车的前端间隔安装有两组新轨导向装置，所述新轨导向装置包括：新轨导框，用于承载新轨道并将新轨道导入轨枕承轨槽，所述新轨导框形成的新轨通道沿纵向方向延伸；第一横向调整组件，连接于新轨导框，用于新轨导框沿横向方向移动；垂向调整组件，连接于第一横向调整组件，用于使第一横向调整组件沿垂向方向移动。3.如权利要求2所述的收换轨作业系统，其特征在于，所述新轨导向装置还包括：第一限位件，安装于新轨导框上端，可翻转地连接于新轨导框的框架；第一限位导向轮，连接于第一限位件靠向新轨导框的一侧，用于新轨道沿纵向方向导向并限制新轨道沿横向方向和/或沿垂向移动。4.如权利要求2所述的收换轨作业系统，其特征在于，所述新轨导向装置还包括：新轨导向斜槽，安装于靠向新轨导框入口的一侧；导向轮，安装于新轨导向斜槽与新轨导框之间，用于承载并对新轨道沿纵向方向导向；第二限位导向轮，安装于靠向新轨导框出口的一侧，用于新轨道沿纵向方向导向并限制新轨道沿横向方向移动。5.如权利要求2所述的收换轨作业系统，其特征在于，所述第一横向调整组件包括：第一横向滑块，安装于新轨导框；第一横向滑槽，滑动安装于第一横向滑块，沿横向方向延伸；第一横向驱动件，用于驱动第一横向滑块相对于第一横向滑槽运动。6.如权利要求2所述的收换轨作业系统，其特征在于，所述垂向调整组件包括：垂向导套，连接于横向调整组件，沿垂向方向运动；垂向导轨，安装于垂向导套，沿垂向方向延伸；第一垂向驱动件，用于提供垂向导套沿垂向导轨运动的驱动力。7.如权利要求1所述的收换轨作业系统，其特征在于，所述后小车的前端间隔安装有两组旧轨导向装置，所述旧轨导向装置包括：旧轨导框，用于承载旧轨道并将旧轨道导出至轨道道心或砟肩，所述旧轨导框形成的旧轨通道沿纵向方向延伸；第二横向调整组件，连接于旧轨导框，用于调整旧轨导框沿横向方向移动。8.如权利要求7所述的收换轨作业系统，其特征在于，所述后小车还安装有第二纵向调整组件，包括：纵向滑块，连接于第二横向调整组件的下端；纵向导轨，与所述纵向滑块滑动连接，安装于车架，沿纵向方向延伸；
纵向驱动件，连接于纵向滑块，驱动纵向滑块相对于纵向导轨运动。9.如权利要求7所述的收换轨作业系统，其特征在于，所述旧轨导向装置还包括：第二限位件，安装于旧轨导框上端，可翻转地连接于旧轨导框的框架；一对第三限位导向轮，安装于旧轨导框的上下两端，其中一个连接于第二限位件靠向旧轨导框的一侧，用于旧轨道沿纵向方向导向并限制旧轨道沿横向方向和/或沿垂向移动。10.如权利要求7所述的收换轨作业系统，其特征在于，所述旧轨导向装置还包括：旧轨导向斜槽，安装于靠向旧轨导框入口的一侧，与旧轨导框共同...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶小虎，唐明明，陈跃顺，陈钦云，吴玉祥，张志坚，黄琼雅，
申请(专利权)人：中国铁建高新装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：