本实用新型专利技术涉及制动零部件技术领域,具体涉及刹车片金属报警器,包括安装片和固定安装在安装片侧面的摩擦板,所述摩擦板上设有用于将摩擦板与安装片之间形成间隙的倾斜面,所述摩擦板的侧端端面固定安装有弹性片,所述弹性片上固定安装有敲击块;所述安装片上设有用于与敲击块配合发声的凸起块,所述凸起块为中空结构。通过上述结构,本实用新型专利技术可以方便的在摩擦板与摩擦盘接触之后发出声音,可以避免刹车片产生的摩擦声音覆盖警报器的声音。车片产生的摩擦声音覆盖警报器的声音。车片产生的摩擦声音覆盖警报器的声音。
【技术实现步骤摘要】
刹车片金属报警器
[0001]本技术涉及制动零部件
,具体涉及刹车片金属报警器。
技术介绍
[0002]刹车片一般由钢片和摩擦块构成经过高温互相压制贴合构成,在汽车刹车过程中,摩擦块和刹车盘相互摩擦,产生使汽车制动的力。而现有的汽车用刹车片在使用时,摩擦材料层不断磨耗,导致摩擦层的厚度越来越小,在摩擦层的厚度达到一定的极限时,必须及时更换刹车片,否则钢片将会与刹车盘就会直接接触,最终导致汽车丧失刹车效果并会对刹车盘造成损坏,因此需要在刹车片上设置报警装置。
[0003]现有技术中的金属报警装置一般为一个小铁片,在刹车片磨损到一定程度之后,小铁片会与汽车刹车盘产生摩擦,但是现有技术中的小铁片只有在刹车的时候才会发出摩擦的声音,这些声音会比较容易被刹车片与刹车盘之间摩擦的声音覆盖,驾驶员可能分辨不出来是哪一种摩擦产生的声音。
技术实现思路
[0004]解决的技术问题
[0005]针对现有技术所存在的上述缺点,本技术提供了刹车片金属报警器,能够有效地解决现有技术刹车片的金属报警器声音只能在刹车片与刹车盘接触的时候发出,声音容易被覆盖的问题。
[0006]技术方案
[0007]为实现以上目的,本技术通过以下技术方案予以实现:
[0008]本技术提供刹车片金属报警器,包括安装片和固定安装在安装片侧面的摩擦板,所述摩擦板上设有用于将摩擦板与安装片之间形成间隙的倾斜面,所述摩擦板的侧端端面固定安装有弹性片,所述弹性片上固定安装有敲击块;
[0009]所述安装片上设有用于与敲击块配合发声的凸起块,所述凸起块为中空结构。
[0010]进一步地,还包括定位板,所述定位板固定安装在安装片上,所述定位板的上下两端面均设有凸起块;所述弹性片分别设置在定位板的上下两端,所述弹性片朝向定位板的端面均设有敲击块。
[0011]进一步地,还包括限位轴,所述摩擦板上设有用于供限位轴滑入的限位槽;摩擦板安装在安装片上时,摩擦板的上端卡在限位轴上,摩擦板通过铆钉固定在安装片上。
[0012]进一步地,还包括侧板,所述侧板固定安装在安装片的侧面,所述侧板上设有对准通孔。
[0013]有益效果
[0014]本技术提供的技术方案,与已知的公有技术相比,具有如下有益效果:
[0015]本技术通过在安装片的侧面设置于安装片具有一定间隙的摩擦板,同时在摩擦板和安装片上分别设置敲击块和凸起块,通过摩擦板的震动带动敲击块敲击凸起块,可
以在刹车片不与刹车盘接触的时候发出声音,可以避免刹车片与刹车盘摩擦的声音覆盖传统报警器的声音,可以使驾驶员可以更加清晰的听到本报警器的声音。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术的安装片安装在安装板上的结构示意图;
[0018]图2为本技术的安装片与摩擦板配合连接的结构示意图;
[0019]图3为本技术的安装片的结构示意图;
[0020]图4为本技术的摩擦板的结构示意图。
[0021]图中的标号分别代表:1、刹车片;2、安装板;3、安装片;4、摩擦板;401、限位槽;5、定位件;7、侧板;701、对准通孔;8、限位轴;9、铆钉;10、弹性片;11、敲击块;12、倾斜面;13、定位板;14、凸起块。
具体实施方式
[0022]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然,所描述的实施例是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。
[0023]下面结合实施例对本技术作进一步的描述。
[0024]实施例:刹车片金属报警器,如图1
‑
图4所示,包括安装片3(安装片3的结构与传统的金属警报器的结构类似,具有一定个弧形结构,在使用过程中可以进行一定的缓冲,同时,这个弧形结构的设置也可以在刹车片1与刹车盘接触之后,使安装片3保持一端时间的震动)和固定安装在安装片3侧面的摩擦板4,所述摩擦板4上设有用于将摩擦板4与安装片3之间形成间隙的倾斜面12,所述摩擦板4的侧端端面固定安装有弹性片10,所述弹性片10上固定安装有敲击块11;
[0025]所述安装片3上设有用于与敲击块11配合发声的凸起块14,所述凸起块14为中空结构(凸起块14中空的结构可以在受到敲击时的震动发声更大,可以使驾驶员可以更加清楚的听到警报的声音);
[0026]还包括定位板13;所述定位板13固定安装在安装片3上,所述定位板13的上下两端面均设有凸起块14;所述弹性片10分别设置在定位板13的上下两端,所述弹性片10朝向定位板13的端面均设有敲击块11(通过在定位板13两侧均设置凸起块14,可以使多组敲击块11可以分别从定位板13的两侧敲击凸起块14);
[0027]还包括限位轴8;所述摩擦板4上设有用于供限位轴8滑入的限位槽401;摩擦板4安装在安装片3上时,摩擦板4的上端卡在限位轴8上,摩擦板4通过铆钉9固定在安装片3上;
[0028]还包括侧板7;所述侧板7固定安装在安装片3的侧面,所述侧板7上设有对准通孔
701(安装片3的一端是通过固定件固定安装在刹车片1上的安装板2上,同时在安装的时候,通过在安装板2上设置定位件5,可以使对准通孔701快速的套在定位件5上将安装片3安装在安装板2上)。
[0029]本实施例中,在使用过程中,当刹车片1摩擦到一定程度之后,在刹车片1与汽车的刹车盘进行接触时,摩擦板4的下端与汽车的刹车盘进行接触,摩擦板4与刹车盘的摩擦使摩擦板4发生震动,在摩擦板4震动的时候会带动侧面的弹性片10震动,弹性片10上的敲击块11敲击安装片3上的凸起块14产生声音;这种敲击的动作在刹车片1不与摩擦盘接触之后,会持续一端时间。
[0030]需要说明的是,在日常车辆行使的过程中,汽车的震动振幅相对于安装片3来说,振幅都比较大,这些震动并不会引起弹性片10震动进而敲击凸起块14,只有在安装片3震动的时候才会带动弹性片10发生震动。
[0031]以上实施例仅用以说明本技术的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不会使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的保护范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.刹车片金属报警器,其特征在于,包括安装片(3)和固定安装在安装片(3)侧面的摩擦板(4),所述摩擦板(4)上设有用于将摩擦板(4)与安装片(3)之间形成间隙的倾斜面(12),所述摩擦板(4)的侧端端面固定安装有弹性片(10),所述弹性片(10)上固定安装有敲击块(11);所述安装片(3)上设有用于与敲击块(11)配合发声的凸起块(14),所述凸起块(14)为中空结构。2.根据权利要求1所述的刹车片金属报警器,其特征在于,还包括定位板(13),所述定位板(13)固定安装在安装片(3)上,所述定位板(13)的上下两端面均设有凸起块(14);...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈冬平,陈夏军,何友连,何秋花,
申请(专利权)人:平阳县锦通汽车配件有限公司,
类型:新型
国别省市:
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