一种离合器磨损寿命预估系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种离合器磨损寿命预估系统及方法。它包括获取离合器初始OFFSET值F0和每次离合器完全结合后的OFFSET当前值F；根据初始OFFSET值F0与OFFSET当前值F计算离合器磨损程度，当离合器磨损程度大于设定值K时，则需要更换离合器，否则不需要更换离合器；根据当前离合器使用的仪表里程，预估离合器的剩余里程。本发明专利技术实现离合器寿命预估准确。本发明专利技术实现离合器寿命预估准确。本发明专利技术实现离合器寿命预估准确。

【技术实现步骤摘要】
一种离合器磨损寿命预估系统及方法


[0001]本专利技术属于离合器
，具体涉及一种离合器磨损寿命预估系统及方法。

技术介绍

[0002]如专利CN111442044A，提供了一种离合器磨损报警系统及判断方法，描述了手动变速箱系统的离合器磨损预警功能，其在离合器助力器的尾部增加一个位移传感器，用于测量助力器活塞的运动位移；a、在新车装配或更换离合器之后，位移传感器在离合器结合时记录初始刻度值A；b、在车辆使用过程中，位移传感器会不断记录并更新离合器结合时的刻度值B，同时VECU会实时计算并更新刻度差C，刻度差C＝刻度值B
‑
刻度值A；c、当刻度差值C大于设定的限值时，仪表会对驾驶员进行声音报警、灯光报警和文字提示报警，与此同时，VECU会记录该离合器的使用寿命。
[0003]如专利CN111896249A，提供了一种带位移传感器助力器的离合器寿命预测方法及系统，所述方法包括如下步骤：S1.设置位移传感器通过感应拉杆检测离合器助力器活塞的位置；S2.记录位移传感器获取的离合器助力器活塞的初始位置；S3.设置位移传感器间隔设定里程，获取离合器助力器活塞的当前位置，并在判断出离合器磨损时，计算出剩余磨损量、单位磨损量的行驶里程以及剩余可续航里程，再当达到汽车里程阈值时，输出剩余磨损量、单位磨损量的行驶里程以及剩余可续航里程。
[0004]上述现有的离合器寿命预估策略中，并未考虑温度及整车针对对离合器助力器位移值的影响，其次针对市场上离合器换装或拆装离合器的安装误差未做识别，从而导致离合器寿命预估不准确。另外，现有的基本都是基于离合器助力的位置进行离合器寿命检测，其精度受拨叉等环节的间隙和效率影响。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的就是为了解决上述
技术介绍
存在的不足，提供一种离合器磨损寿命预估系统及方法。
[0006]本专利技术采用的技术方案是：一种离合器磨损寿命预估方法，获取离合器初始OFFSET值F0和每次离合器完全结合后的OFFSET当前值F；
[0007]根据初始OFFSET值F0与OFFSET当前值F计算离合器磨损程度，当离合器磨损程度大于设定值K时，则需要更换离合器，否则不需要更换离合器；
[0008]根据当前离合器使用的仪表里程，预估离合器的剩余里程。
[0009]离合器磨损程度＝(F0‑
F)/F
a
，其中，F
a
为离合器的磨损厚度。
[0010]设定值K为90％。
[0011]离合器的剩余里程S
x
＝(F
a
‑
F0+F)/(F0‑
F)*S，其中，S为当前离合器使用的仪表里程，F
a
为离合器的磨损厚度。
[0012]还包括：
[0013]根据离合器跳变的绝对值∣
△
F∣更新初始OFFSET值，当离合器OFFSET跳变的绝对
值∣
△
F∣≥A时，将初始OFFSET值F0更新为F；当B≤离合器OFFSET跳变的绝对值∣
△
F∣＜A时，将初始OFFSET值F0更新为F+
△
F；当离合器OFFSET跳变的绝对值∣
△
F∣＜B时，判断为系统本身不稳定，初始OFFSET值不进行更新，其中，A为离合器总成安装误差导致的OFFSET变化值，B为传感器的误差。
[0014]在发动机怠速状态下，打开离合器排气电磁阀，持续一段时间t，保证离合器执行器的气完全排尽，离合器处于完全压紧状态，在该状态下获取OFFSET当前值一段时间t，取该段时间t内的平均值作为OFFSET当前值。发动机在运行过程中，由于安装误差，其必然有轴向振动，导致OFFSET必然也有轴向振动。
[0015]在温度T下测得的OFFSET当前值为F，则温度T下的OFFSET当前值进行反向修正为F/β，其中，β为仿真得到的膨胀系数。
[0016]一种离合器磨损寿命预估系统，包括：
[0017]位移传感器，用于安装于离合器的分离轴承上，获取离合器初始OFFSET值F0和每次离合器完全结合后的OFFSET当前值F；
[0018]控制模块，用于根据初始OFFSET值F0与OFFSET当前值F计算离合器磨损程度，当离合器磨损程度大于设定值K时，则需要更换离合器，否则不需要更换离合器；
[0019]控制模块，用于根据当前离合器使用的仪表里程，预估离合器的剩余里程。
[0020]还包括：
[0021]所述控制模块，用于根据离合器跳变的绝对值∣
△
F∣更新初始OFFSET值，当离合器OFFSET跳变的绝对值∣
△
F∣≥A时，将初始OFFSET值F0更新为F；当B≤离合器OFFSET跳变的绝对值∣
△
F∣＜A时，将初始OFFSET值F0更新为F+
△
F；当离合器OFFSET跳变的绝对值∣
△
F∣＜B时，判断为系统本身不稳定，初始OFFSET值不进行更新，其中，A为离合器总成安装误差导致的OFFSET变化值，B为传感器的误差。
[0022]一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现所述离合器磨损寿命预估方法的步骤。
[0023]本专利技术离合器从动盘通常有一个允许的磨损厚度，当离合器磨损时，会导致分离指初始位置发生变化。当分离指初始位置变化到极限阈值时，则从动盘就被完全磨光，失去了传扭能力。用分离轴承的初始位置OFFSET的变化来表示分离指初始位置的变化，即离合器的磨损程度。在新离合器装车之后，通过自学习获取离合器初始OFFSET值(完全结合点位置)，每次离合器完全结合后也会获取到新的OFFSET当前值，当两个OFFSET值的差值达到从动盘允许磨损厚度的一定比例后，仪表提示用户及时更换离合器。
[0024]本专利技术的有益效果如下：
[0025]1.本专利技术考虑了温度对离合器位移的影响，提高了寿命预估的精度；
[0026]2.本专利技术可以自动识别离合器更换、执行器更换、离合器拆装等工况，减少人工识别的工作；
[0027]3.通过排气时间的保证，确保离合器排气能排尽，提高了离合器初始位置的识别精度。
附图说明
[0028]图1为本专利技术流程图。
具体实施方式
[0029]下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步的详细说明。下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0030]如图1所示，本专利技术一种离合器磨损寿命预估方法，包括获取离合器初始OFFSET值F0和每次离合器完全结合后的OFFSET当前值F；
[0031]在发动机怠速情况下，打开离合器排气电磁阀，持续一段时间t，需读取OFFSET当前值F一段时间t本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种离合器磨损寿命预估方法，其特征在于：包括获取离合器初始OFFSET值F0和每次离合器完全结合后的OFFSET当前值F；根据初始OFFSET值F0与OFFSET当前值F计算离合器磨损程度，当离合器磨损程度大于设定值K时，则需要更换离合器，否则不需要更换离合器；根据当前离合器使用的仪表里程，预估离合器的剩余里程。2.根据权利要求1所述的一种离合器磨损寿命预估方法，其特征在于：离合器磨损程度＝(F0‑
F)/F
a
，其中，F
a
为离合器的磨损厚度。3.根据权利要求1或2所述的一种离合器磨损寿命预估方法，其特征在于：设定值K为90％。4.根据权利要求1所述的一种离合器磨损寿命预估方法，其特征在于：离合器的剩余里程S
x
＝(F
a
‑
F0+F)/(F0‑
F)*S，其中，S为当前离合器使用的仪表里程，F
a
为离合器的磨损厚度。5.根据权利要求1所述的一种离合器磨损寿命预估方法，其特征在于：还包括：根据离合器跳变的绝对值∣
△
F∣更新初始OFFSET值，当离合器OFFSET跳变的绝对值∣
△
F∣≥A时，将初始OFFSET值F0更新为F；当B≤离合器OFFSET跳变的绝对值∣
△
F∣＜A时，将初始OFFSET值F0更新为F+
△
F；当离合器OFFSET跳变的绝对值∣
△
F∣＜B时，判断为系统本身不稳定，初始OFFSET值不进行更新，其中，A为离合器总成安装误差导致的OFFSET变化值，B为传感器的误差。6.根据权利要求1所述的一种离合器磨损寿命预估方法，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：李朝富，敬丹青，徐世杰，刘双平，杜春鹏，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：