一种增加阻尼力的刹车片垫片制造技术

本实用新型专利技术涉及刹车片技术领域，具体涉及一种增加阻尼力的刹车片垫片，包括底片以及设在底片顶端的刹车片，刹车片的顶端固定连接有摩擦块，还包括设在底片中的两组用于刹车的摩擦组件，摩擦组件包括设在刹车片中的垫片，且垫片与底片之间通过液压组件固定连接，垫片的顶端固定连接有摩擦层。设置摩擦层使得垫片上的阻尼力增大，同时可使刹车片在与刹车盘接触前，垫片上的摩擦层会先一步与刹车盘接触摩擦，从而做一个制动减速处理，为驾驶者进行制动提供缓冲空间，减少由于对车辆的不熟悉而产生急刹车的情况。生急刹车的情况。生急刹车的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种增加阻尼力的刹车片垫片


[0001]本技术涉及刹车片
，具体涉及一种增加阻尼力的刹车片垫片。

技术介绍

[0002]刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，在驾车行驶过程中，由于车型的不同或是驾车人对车的熟练度不同，因而会存在一些人难以把控对于制动踏板的踩踏力度，使得制动系统中的液压可能迅速推动刹车片靠近刹车盘，从而导致出现急刹车的情况，影响行车安全。

技术实现思路

[0003]解决的技术问题
[0004]针对现有技术所存在的上述缺点，本技术提供了一种增加阻尼力的刹车片垫片，能够有效地解决现有由于车型的不同或是驾车人对车的熟练度不同，因而会存在一些人难以把控对于制动踏板的踩踏力度，使得制动系统中的液压可能迅速推动刹车片靠近刹车盘，从而导致出现急刹车的情况，影响行车安全的问题。
[0005]技术方案
[0006]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0007]本技术提供一种增加阻尼力的刹车片垫片，包括底片以及设在底片顶端的刹车片，所述刹车片的顶端固定连接有摩擦块，还包括设在底片中的两组用于刹车的摩擦组件，所述摩擦组件包括设在刹车片中的垫片，且垫片与底片之间通过液压组件固定连接，所述垫片的顶端固定连接有摩擦层，还包括固定连接在刹车片底端的若干个连接杆，若干所述连接杆与底片之间设有弹力机构。
[0008]进一步地，所述底片中开设有若干个卡槽，所述刹车片的底端固定连接有若干个卡块，且若干个卡块分别对应卡接在若干个卡槽中。
[0009]进一步地，所述卡槽与卡块之间设有橡胶垫，所述刹车片的两侧固定连接有连接块。
[0010]进一步地，所述摩擦块、刹车片以及底片中开设有槽孔，所述液压组件包括第一推杆和第二推杆，所述第一推杆和第二推杆均固定安装在槽孔中，且第一推杆和第二推杆之间通过液压管道连接，所述第一推杆和第二推杆中存有液压油。
[0011]进一步地，所述底片中开设有限位槽，且连接杆嵌设在限位槽中，所述弹力机构包括限位板和两个弹簧，所述限位板固定连接在连接杆的底端，两个所述弹簧对称固定连接在限位板与底片之间。
[0012]进一步地，所述摩擦层的厚度大于摩擦块的厚度。
[0013]有益效果
[0014]本技术提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：
[0015]本技术通过设置摩擦层使得垫片上的阻尼力增大，同时可使刹车片在与刹车
盘接触前，垫片上的摩擦层会先一步与刹车盘接触摩擦，从而做一个制动减速处理，为驾驶者进行制动提供缓冲空间，减少由于对车辆的不熟悉而产生急刹车的情况，设置弹力机构等部件，有利于摩擦层和摩擦块最后及时的与刹车盘接触进行最后的停车制动，并使得垫片刹车片等的复位。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术的刹车片垫片整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的刹车片剖视结构示意图；
[0019]图3为本技术的图2A处放大结构示意图；
[0020]图4为本技术的底片剖视结构示意图。
[0021]图中的标号分别代表：1、底片；2、刹车片；3、摩擦块；4、摩擦组件；5、垫片；6、液压组件；601、第一推杆；602、第二推杆；7、摩擦层；8、连接杆；9、弹力机构；901、限位板；902、弹簧；10、卡槽；11、卡块；12、槽孔；13、限位槽。
具体实施方式
[0022]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]下面结合实施例对本技术作进一步的描述。
[0024]实施例：一种增加阻尼力的刹车片垫片，参照附图1
‑
图4中所示，包括底片1以及设在底片1顶端的刹车片2，刹车片2的顶端固定连接有摩擦块3，还包括设在底片1中的两组用于刹车的摩擦组件4，在踩下制动踏板时，制动液压系统推动底片1和刹车片2逐渐靠近刹车盘，通过设置摩擦组件4可与汽车的刹车盘接触发生摩擦，从而对行驶的车辆进行制动，具体的，摩擦组件4包括设在刹车片2中的垫片5，且垫片5与底片1之间通过液压组件6固定连接，垫片5的顶端固定连接有摩擦层7，通过液压组件6推动垫片5顶端的摩擦层7与刹车盘摩擦制动，此时的制动为驾驶人踩下制动踏板发生的初步制动，并不能完全刹住车，为驾驶者提供一个可缓冲的空间，使其大大减少因为踩踏刹车便可能产生急刹的情况，摩擦块3、刹车片2以及底片1中开设有槽孔12，液压组件6包括第一推杆601和第二推杆602，第一推杆601和第二推杆602均固定安装在槽孔12中，且第一推杆601和第二推杆602之间通过液压管道连接，第一推杆601和第二推杆602中存有液压油，当进一步踩踏制动踏板时，垫片5和摩擦层7继续受到制动液压系统的压力，从而垫片5会对第二推杆602施加压力，此时第二推杆602受力收缩挤压其内部底端的液压油，使得液压油作为传动介质推动液压管道另一端的第一推杆601，进而第一推杆601推动其顶端的刹车片2以及摩擦块3移动靠近刹车盘，第二
推杆602收缩，第一推杆601伸长，当垫片5顶端的摩擦层7与刹车片2顶端的摩擦块3平齐时，第一推杆601和第二推杆602均停止移动，此时摩擦层7与摩擦块3一同在制动液压系统下与刹车盘摩擦对汽车进行制动，完成停车。
[0025]参照附图1
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图4中所示，还包括固定连接在刹车片2底端的若干个连接杆8，若干连接杆8与底片1之间设有弹力机构9，通过设置弹力机构9可使得完成刹车后垫片5和刹车片2可及时复位，为下一次刹车做准备，具体的，底片1中开设有限位槽13，且连接杆8嵌设在限位槽13中，弹力机构9包括限位板901和两个弹簧902，限位板901固定连接在连接杆8的底端，两个弹簧902对称固定连接在限位板901与底片1之间，在上述第一推杆601伸长推动刹车片2带动连接杆8和限位板901在限位槽13中移动时，弹簧902受力收缩，在完成刹车后停止踩踏制动踏板，制动液压系统差产生的力消失，在弹簧902的反作用力下推动限位板901和连接杆8移动复位，从而连接杆8带动刹车片2移动复位，在刹车片2复位过程中对第一推杆601施加压力使其收缩，第一推杆601收缩会推动内部介质液压油，进而液压油推动第二推杆602使其本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种增加阻尼力的刹车片垫片，其特征在于，包括底片（1）以及设在底片（1）顶端的刹车片（2），所述刹车片（2）的顶端固定连接有摩擦块（3），还包括设在底片（1）中的两组用于刹车的摩擦组件（4），所述摩擦组件（4）包括设在刹车片（2）中的垫片（5），且垫片（5）与底片（1）之间通过液压组件（6）固定连接，所述垫片（5）的顶端固定连接有摩擦层（7），还包括固定连接在刹车片（2）底端的若干个连接杆（8），若干所述连接杆（8）与底片（1）之间设有弹力机构（9）。2.根据权利要求1所述的一种增加阻尼力的刹车片垫片，其特征在于，所述底片（1）中开设有若干个卡槽（10），所述刹车片（2）的底端固定连接有若干个卡块（11），且若干个卡块（11）分别对应卡接在若干个卡槽（10）中。3.根据权利要求2所述的一种增加阻尼力的刹车片垫片，其特征在于，所述卡槽（10）与卡块（11）之间设有橡胶垫，所述刹车片（2）的两侧固定连接有连接块。...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈冬平，陈夏军，张东根，何友连，
申请(专利权)人：平阳县锦通汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：