刹车片传感线耐温检测贴片机构制造技术

本实用新型专利技术涉及刹车片传感线耐温检测的技术领域，具体涉及刹车片传感线耐温检测贴片机构，包括机架，所述机架上设有相对的第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板上设有第一输出轴，所述第一动力模块为第一输出轴提供动力输出，所述第一输出轴上设有转换盘，所述转换盘的外沿对称设有一组固定座，所述固定座的内侧安装有制动钳，所述制动钳内安装两个刹车片，所述温度检测模块设在固定座上检测两个刹车片的温度；本实用新型专利技术转动转换盘，使其另一处的固定座及其内以安装好的刹车片转到检测的位置进行检测，此过程中，可对以检测完的刹车片进行装卸，数据统计等工作，使得检测过程有序的进行，以提高检测的效率。以提高检测的效率。以提高检测的效率。

【技术实现步骤摘要】
刹车片传感线耐温检测贴片机构


[0001]本技术涉及刹车片传感线耐温检测的
，具体涉及刹车片传感线耐温检测贴片机构。

技术介绍

[0002]刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用刹车片与刹车碟（鼓）及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，将车子停下来，当刹车片，由于传感线感应头随汽车刹车片一同磨损，当感应头磨损到一定程度时会将内部的传感线一同磨损，传感线线中的自然回路线被磨损后会向汽车ECU传递信号点亮报警灯，以便提醒驾乘人员及时更换刹车片，目前应用较广泛的盘式刹车片，主要是由摩擦块及用于固合摩擦块的钢背两部分组成。
[0003]摩擦块由粘结剂、减摩剂、研磨剂和填充材料等复合而成，其制造工艺中，混料是否均匀、压制密度是否达标等会影响摩擦块的性能，在刹车是，摩擦块会抵接高速转动中的刹车盘，摩擦产生大量的热量，使得盘式刹车片的温度迅速升高，温度过高则会使盘式刹车片产生热衰退，盘式刹车片变软，从而减小盘式刹车片与刹车盘之间的摩擦力，导致制动效果减弱，严重则会导致制动失效，产生危险，所以，需要对盘式刹车片进行耐温检测，在刹车片的片耐温检测过程中，刹车片要抵接高速转动中的刹车盘，所以保持刹车片的稳定尤为重要，而现有的多数检测装置多是单个单个的对刹车片进行检测，检测后不能快速的更换刹车片，降低了检测的效率。

技术实现思路

[0004]解决的技术问题
[0005]针对现有技术所存在的上述缺点，本技术提供了刹车片传感线耐温检测贴片机构，能够有效地解决现有技术需要将已检测完刹车片卸下，再装载新刹车片的问题。
[0006]技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0008]本技术提供刹车片传感线耐温检测贴片机构，包括主控模块、第一动力模块、第二动力模块、温度检测模块，第一液压模块和第二液压模块，还包括机架，所述机架上设有相对的第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板上设有第一输出轴，所述第一动力模块为第一输出轴提供动力输出，所述第一输出轴上设有转换盘，所述转换盘的外沿对称设有一组固定座，所述固定座的内侧安装有制动钳，所述制动钳内安装两个刹车片，所述温度检测模块设在固定座上检测两个刹车片的温度，所述第二液压模块设在制动钳内并为两个刹车片提供相对夹持的液压动力，所述第二支撑板上设有第二输出轴，所述第二液压模块为第二输出轴提供动力输出，所述第二输出轴上设有制动盘，所述制动盘的一侧位于两个刹车片的相对侧之间。
[0009]进一步地，所述支撑板上设有伸缩杆，所述第一液压模块为多个伸缩杆提供动力
输出，所述转换盘上设有多个带插槽的第一固定块，所述伸缩杆的端部与第一固定块适配插接。
[0010]进一步地，所述伸缩杆上设有L形压杆，所述转换盘的一侧设有与L形压杆相对的压力触控开关，所述压力触控开关安装在固定座的背部并与第二液压模块电连。
[0011]进一步地，所述转换盘的一侧设有带滑腔的第二固定块，所述第二固定块的外侧设有伸出滑腔的滑块，所述压力触控开关设在滑腔内并与滑块相对，所述滑块的内侧与滑腔之间设有多个弹簧。
[0012]进一步地，所述固定座的内侧设有与制动钳适配的固定槽，所述制动钳的外端设有一对定位板，所述定位板通过螺栓与固定座相固定。
[0013]进一步地，所述转换盘的一侧设有独立供电模块，所述独立供电模块与第二液压模块和温度检测模块电连。
[0014]有益效果
[0015]本技术提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：
[0016]本技术通过设置的第一输出轴、转换盘、固定座、制动钳、刹车片等结构相配合，转换盘与制动盘相对应，使制动盘的一侧位于两个刹车片的相对侧之间，第二液压模为两个刹车片提供相对夹持的液压动力，使其与制动盘相抵接，进而对其温度就进行检测，待此项检测过程结束后，转动转换盘，使其另一处的固定座及其内以安装好的刹车片转到检测的位置进行检测，此过程中，可对以检测完的刹车片进行装卸，数据统计等工作，使得检测过程有序的进行，以提高检测的效率。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术的正视图；
[0019]图2为本技术的俯视图；
[0020]图3为本技术的图2中A处的放大图；
[0021]图4为本技术的图2中B处的放大图；
[0022]图5为本技术的转换盘的结构示意图；
[0023]图6为本技术的流程框图。
[0024]图中的标号分别代表：1、机架；2、第一支撑板；3、第二支撑板；4、第一输出轴；5、转换盘；6、固定座；7、制动钳；8、刹车片；9、第二输出轴；10、制动盘；11、伸缩杆；12、第一固定块；13、L形压杆；14、压力触控开关；15、第二固定块；16、滑块；17、弹簧；18、固定槽；19、定位板。
具体实施方式
[0025]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描
述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]下面结合实施例对本技术作进一步的描述。
[0027]实施例：参照附图1
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6中所示，刹车片传感线耐温检测贴片机构，包括主控模块、第一动力模块、第二动力模块、温度检测模块，第一液压模块和第二液压模块，还包括机架，机架上设有相对的第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板上设有第一输出轴，第一动力模块为第一输出轴提供动力输出，第一输出轴上设有转换盘，转换盘的外沿对称设有一组固定座，固定座的内侧安装有制动钳，制动钳内安装两个刹车片，温度检测模块设在固定座上检测两个刹车片的温度，第二液压模块设在制动钳内并为两个刹车片提供相对夹持的液压动力，第二支撑板上设有第二输出轴，第二液压模块为第二输出轴提供动力输出，第二输出轴上设有制动盘，制动盘的一侧位于两个刹车片的相对侧之间，实用过程中，第二液压模块提供动力输出，使两个刹车片与制动盘相抵接，通过温度检测模块对刹车片抵接高速转动中的刹车盘过程中的温度就进行检测，待此项检测过程结束后，转动转换盘，使其另一处的固定座及其内以安装好的刹车片转到检测的位置进行检测，此过程中，可对以检测完的刹车片进行装卸，数据统计等工作，使得检测过程有序的进行，以提高检测的效率。
[0028]参照附图1
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3中所示，支撑板上设有伸缩杆，第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.刹车片传感线耐温检测贴片机构，包括主控模块、第一动力模块、第二动力模块、温度检测模块，第一液压模块和第二液压模块，其特征在于，还包括机架（1），所述机架（1）上设有相对的第一支撑板（2）和第二支撑板（3），所述第一支撑板（2）上设有第一输出轴（4），所述第一动力模块为第一输出轴（4）提供动力输出，所述第一输出轴（4）上设有转换盘（5），所述转换盘（5）的外沿对称设有一组固定座（6），所述固定座（6）的内侧安装有制动钳（7），所述制动钳（7）内安装两个刹车片（8），所述温度检测模块设在固定座（6）上检测两个刹车片（8）的温度，所述第二液压模块设在制动钳（7）内并为两个刹车片（8）提供相对夹持的液压动力，所述第二支撑板（3）上设有第二输出轴（9），所述第二液压模块为第二输出轴（9）提供动力输出，所述第二输出轴（9）上设有制动盘（10），所述制动盘（10）的一侧位于两个刹车片（8）的相对侧之间。2.根据权利要求1所述的刹车片传感线耐温检测贴片机构，其特征在于，所述支撑板上设有伸缩杆（11），所述第一液压模块为多个伸缩杆（11）提供动力输出，所述转换盘（5）上设有多个带插槽的第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈秋林，陈冬平，陈夏军，张东根，
申请(专利权)人：平阳县锦通汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：