智能卡口联网及布控系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种智能卡口联网及布控系统，包括前端监控模块、数据存储及管理模块、后台管理模块和联接于各模块之间的通信模块，所述前端监控模块包括智能卡口、监控报警软件系统，所述数据存储及管理模块包括与智能卡口连接的车牌服务器、与车牌服务器连接的磁盘阵列以及数据库服务器，所述后台管理模块包括管理服务器、管理软件系统，所述通信模块包括交换机、网络及通信软件；所述后台管理模块为多级分布式控制模式；所述数据存储及管理模块包括多级级联分布式数据库服务器。本实用新型专利技术能实现超大规模的监管与布控，可接入大量前端智能卡口，满足扩容需要；各个系统相对独立，整体运行；兼容型接口，能支持各种类型的智能卡口产品的接入。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种智能卡口联网及布控系统。技术背景目前，智能卡口系统是计算机技术、图像识别技术、网络通信技术等相 结合的道路交通识别管理系统，它是近年来道路交通监控、道路流量分析、 违法取证的重要手段，国内外很多公司在系统上做了大量的研究。但是，由 于技术的不断更新，出现了多种型号和品牌的智能卡口产品，对系统的兼容 性提出了更高的要求。此外，随着整个系统规模的越来越大，智能卡口系统 组织协调不够严密，使交互査询、布控管理和统计等都增加了难度，浪费了 大量的人力物力。
技术实现思路
本技术目的是提供一种智能卡口联网及布控系统，其分布式架构能 实现超大规模的监管与布控，可接入大量前端智能卡口，满足扩容需要；采 用纵向四层级联管理控制体系，各个系统相对独立，整体运行，互不影响； 兼容型接口，能支持各种类型的智能卡口产品的接入。本技术的技术方案是 一种智能卡口联网及布控系统，包括前端监 控模块、数据存储及管理模块、后台管理模块和联接于各模块之间的通信模 块，所述前端监控模块包括智能卡口、监控报警软件系统，所述数据存储及 管理模块包括与智能卡口连接的车牌服务器、与车牌服务器连接的磁盘阵列 以及数据库服务器，所述后台管理模块包括管理服务器、管理软件系统，所 述通信模块包括交换机、网络及通信软件；所述后台管理模块为多级分布式 控制模式，各级后台管理模块从最下级到最上级之间采用先适度集中，再分 级级联的模式，每一级受其上各级的管理控制，同时管理控制其下各级，各 个系统相对独立运行；所述数据存储及管理模块包括多级级联分布式数据库 服务器。本技术进一步的技术方案是 一种智能卡口联网及布控系统，包括 前端监控模块、数据存储及管理模块、后台管理模块和联接于各模块之间的 通信模块，所述前端监控模块包括智能卡口、监控报警软件系统，所述数据 存储及管理模块包括与智能卡口连接的车牌服务器、与车牌服务器连接的磁盘阵列以及数据库服务器，所述后台管理模块包括管理服务器、管理软件系 统，所述通信模块包括交换机、网络及通信软件；所述后台管理模块为多级 分布式控制模式，各级后台管理模块从最下级到最上级之间采用先适度集 中，再分级级联的模式，每一级受其上各级的管理控制，同时管理控制其下 各级，各个系统相对独立运行；所述数据存储及管理模块包括多级级联分布 式数据库服务器；所述后台管理模块的纵向连接为包括卡口、分局、市局和 省级的四级联接，在分局一级采用适度集中，各个分局级联到市局，市局再 级联汇集到省级，各系统各自独立运行，且层层向上汇集，分层管理，统一 控制；所述数据存储及管理模块还包括车管系统和违法数据系统；所述联网 及布控系统还包括客户端模块；所述后台管理模块采用地图化的操作界面； 所述数据存储及管理模块采用ORACLE数据库和数据库分区存储技术；所 述通信模块采用多线程模型和IOCP完成端口模型混合模式，对固定连接釆 用多线程模型，活动连接采用IOCP完成端口模型；通信模块内部通信协议 主要采用XML格式信息进行数据交换；所述监控报警软件系统包括判断预 警软件。本技术优点是1. 本技术实现了超大规模的城市型智能卡口联网控制系统，可接 入大量的前端智能卡口和管理用户，能够满足一定的扩容需求。2. 本技术的系统采用了多层结构、分布式控制，纵向连接可为包括卡口、分局、市局和省级的四级联接，卡口信息在分局一级采用适度集中， 各个分局级联到市局，市局再级联汇集到省级，各系统各自独立运行，且层 层向上汇集，分层管理，统一控制。3. 本技术对卡口系统具有更高的兼容性，可接入各种厂商不同型 号的卡口系统。4. 本技术可对超大规模的智能卡口实现实时査询、实时报警、实 时布控和监视设备运行情况等实施管理功能。本级用户可以对自己管辖范围 和下级进行实时查询和联网布控，并接受实时报警信息和对设备进行正常管 理。5. 本技术系统与车管系统和违法数据系统、城市交通诱导系统、 警务信息综合应用系统和城市交通流分析系统等相联接，察看车辆信息的同时可以査看车主信息，卡口采集到的交通流量信息可以传给城市交通流分析 系统，也可提供给交通诱导系统用于交通疏导。系统产生的布控报警信息可 以传送给警务信息系统，现场执勤民警可以根据报警信息进行布控和排査。 对治安、大众出行、道路监控和规划意义重大。6. 本技术采用地图化的操作界面，使警务人员可以很方便的了解所有卡口的分布和车辆行驶方向，快速定位要査询的卡口的位置，大大提高 了工作效率。7. 本技术采用ORACLE数据库和数据库分区存储技术，ORACLE 数据库扩展性好，方便与其他系统联网；分区存储技术可用性强，维护方便， 改善査询性能，如果表的某个分区出现故障，其他分区的数据仍然可用，而 且修复时只修复该分区即可，査询时，可以仅搜索自己关心的分区，提高检 索速度。8. 本技术通信模块采用多线程模型和IOCP完成端口模型混合模 式，对固定连接采用多线程模型，活动连接采用IOCP完成端口模型，提高 整个系统的接收和响应速度；通信模块内部通信协议主要采用XML格式信 息进行数据交换，保证了异构系统比较方便的进行整合。9. 本技术采用判断预警软件，可在某些违章犯罪事件发生之前事 先预警，减少损失，提高效率。附图说明图1为本技术的网络结构示意图；图2为本技术三级级联结构系统数据流图；其中l智能卡口； 2车牌服务器；3磁盘阵列；4数据库服务器；5管 理服务器；6车管系统；7违法数据系统；8客户端模块；9警务系统；10 市局系统模块；ll分局系统模块。具体实施方式以下结合附图及实施例对本技术作进一步描述实施例如图l、图2所示， 一种智能卡口联网及布控系统，包括前端 监控模块、数据存储及管理模块、后台管理模块和联接于各模块之间的通信 模块，所述前端监控模块包括智能卡口 1、监控报警软件系统，所述数据存储及管理模块包括与智能卡口 l连接的车牌服务器2、与车牌服务器2连接的磁盘阵列3、数据库服务器4，所述后台管理模块包括管理服务器5、管 理软件系统，所述通信模块包括交换机、网络及通信软件；所述后台管理模 块为多级分布式控制模式，各级后台管理模块从最下级到最上级采用先适度 集中，再分级级联的模式，每一级受其上各级的管理控制，同时管理控制其 下各级，各个系统相对独立运行；所述数据存储及管理模块包括多级级联分 布式数据库服务器。这样的结构模式实现了超大规模的城市型智能卡口联网 控制系统，可接入大量的前端智能卡口和管理用户，能够满足一定的扩容需 求。所述联网及布控系统的纵向连接为包括卡口、分局、市局和省级的四级 联接，也可为仅包括卡口、分局和市局的三级级联，如图2所示。在分局一 级釆用适度集中，各个分局级联到市局，市局再级联汇集到省级。不同级别 用户拥有不同权限，高级用户可以实现全网布控和査询，接受报警信息，各 系统各自独立运行，且层层向上汇集，分层管理，统一控制，避免网络堵塞、 电力中断、人为破坏等外部因素导致全系统瘫痪。所述数据存储及管理模块还包括车管系统6、违法数据系统7;所述后 台管理系统还可以和城市交通诱导系统、警务信息综合应用系统和城市交通 流分析系统相联接。对超大规模的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能卡口联网及布控系统，包括前端监控模块、数据存储及管理模块、后台管理模块和联接于各模块之间的通信模块，其特征在于：所述前端监控模块包括智能卡口（１）、监控报警软件系统，所述数据存储及管理模块包括与智能卡口（１）连接的车牌服务器（２）、磁盘阵列（３）、数据库服务器（４），所述后台管理模块包括管理服务器（５）、管理软件系统，所述通信模块包括交换机、网络及通信软件；所述后台管理模块为多级分布式控制模式，各级后台管理模块从下级到上级采用先适度集中，再分级级联的模式，每一级受其上各级的管理控制，同时管理控制其下各级，各个系统相对独立运行；所述数据存储及管理模块包括多级级联分布式数据库服务器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王建平，
申请(专利权)人：苏州市怡和交通工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]