一种基于智能一体机的复合卡口系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种基于智能一体机的复合卡口系统，包括智能一体机、感应线圈、线圈触发信号生成单元、LED补光单元，智能一体机负责视频采集、视频处理和分析、控制LED补光单元以及接收感应线圈检测的结果，智能一体机包括高清视频采集单元、视频流压缩单元、DSP视频分析与控制单元、网络传输单元、外部设备接口单元，感应线圈通过线圈触发信号生成单元连接智能一体机，感应线圈和视频两种检测方式采用心跳机制实现同步冗余功能，LED补光单元通过开关量信号接口与智能一体机连接并由智能一体机控制其同步补光。本实用新型专利技术相比现有技术具有以下优点：减少设备量，使用全嵌入式系统，稳定性好、可靠性高、成本低廉、应用范围广。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种基于智能一体机的复合卡口系统，包括智能一体机、感应线圈、线圈触发信号生成单元、LED补光单元，智能一体机负责视频采集、视频处理和分析、控制LED补光单元以及接收感应线圈检测的结果，智能一体机包括高清视频采集单元、视频流压缩单元、DSP视频分析与控制单元、网络传输单元、外部设备接口单元，感应线圈通过线圈触发信号生成单元连接智能一体机，感应线圈和视频两种检测方式采用心跳机制实现同步冗余功能，LED补光单元通过开关量信号接口与智能一体机连接并由智能一体机控制其同步补光。本技术相比现有技术具有以下优点：减少设备量，使用全嵌入式系统，稳定性好、可靠性高、成本低廉、应用范围广。【专利说明】—种基于智能一体机的复合卡口系统
本技术涉及智能交通设备
，主要涉及道路监控设备关于车辆的嵌入式视频分析与处理
，特别是指一种基于智能一体机的复合卡口系统。
技术介绍
传统的卡口系统是采用摄像机和工控机组合的方式，摄像机负责视频采集，工控机进行视频处理与分析，该技术方案的主要缺点是:1、工控机在高温天气或者过冷的天气很容易死机，维护费用非常高；2、设备多，连接环节和技术环节多，容易出现故障，可靠性比较差。现有的卡口系统检测方式多为线圈检测或视频检测等独立的单一检测方式，线圈检测和视频检测都有自己的技术优势，但也各自存在固有的技术缺陷。线圈检测车辆定位准确，抓拍率高，不受天气、光线干扰，但是地感线圈易受到路面沉降、道路破坏而损坏，并且受损后故障排查困难，线圈检测器属于高灵敏度设备，容易受到干扰，干扰后长时间内无法正常工作，还比较容易受到气温影响，要定时校准，有时摩托车和电动车也会引起误触发。视频检测不破坏路面，安装无需中段交通，使用、维护方便，设备故障率低，但是容易受到天气、环境和光线的影响，抓拍率低于线圈检测，速度测定不能作为处罚依据。所以单一的车辆检测方式存在许多不足之处。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种稳定性好、可靠性高、成本低廉、应用范围广的基于智能一体机的复合卡口系统。本技术是通过以下技术方案实现的:—种基于智能一体机的复合卡口系统,包括智能一体机、感应线圈、线圈触发信号生成单元、LED补光单元,所述智能一体机负责视频采集、视频处理和分析、控制LED补光单元以及接收感应线圈检测的结果，所述感应线圈通过线圈触发信号生成单元连接所述的智能一体机，所述感应线圈和视频两种检测方式采用心跳机制实现同步冗余功能，即当一种检测方式出现故障自动切换至另一种检测方式，所述LED补光单元通过开关量信号接口与智能一体机连接并由智能一体机控制其同步补光。作为本技术的技术方案的进一步优化，所述智能一体机为一种高清智能一体化网络摄像机，所述高清智能一体化网络摄像机包括高清视频采集单元、视频流压缩单元、DSP视频分析与控制单元、网络传输单元、外部设备接口单元，所述高清视频采集单元通过高速数据总线分别与视频流压缩单元、DSP视频分析与控制单元连接，所述视频流压缩单元通过高速数据总线与DSP视频分析与控制单元连接，所述网络传输单元通过网络接口卡与DSP视频分析与控制单元连接，所述外部设备接口单元经过光耦隔离与DSP视频分析与控制单元连接，所述线圈触发信号生成单元和LED补光单元分别连接到智能一体机的外部设备接口单元上，所述同步冗余功能在DSP视频分析与控制单元中完成。作为本技术的技术方案的进一步优化，所述感应线圈为地感线圈。本技术相比现有技术具有以下优点:本技术提供的一种基于智能一体机的复合卡口系统，采用智能一体机代替传统的摄像机和工控机组合的方式，减少设备量，使用全嵌入式系统，从而提高系统的稳定性；使用线圈、视频两种车辆检测方式同步冗余技术，当一种检测方式出现故障自动切换至另一种检测方式，进一步提升了卡口系统的可靠性和稳定性；使用两种检测方式共同担负车辆检测任务，发挥各自的优势，有效提升产品的抓拍率、可靠性和稳定性。综上所述，本技术提供的一种基于智能一体机的复合卡口系统结构简单、成本低廉、可靠性好、稳定性高、维护方便、应用范围广，值得大范围推广使用。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的结构示意图。图2是两种检测方式同步冗余功能的程序流程图。【具体实施方式】下面对本技术的实施例作详细说明，本实施例在以本技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例。参见图1，本实施例提供的一种基于智能一体机的复合卡口系统，包括智能一体机1、感应线圈7、线圈触发信号生成单元8、LED补光单元9,智能一体机I负责视频采集、视频处理和分析、控制LED补光单元9以及接收感应线圈7检测的结果，感应线圈7优选为地感线圈，感应线圈7通过线圈触发信号生成单元8连接智能一体机I,感应线圈7和视频两种检测方式采用心跳机制实现同步冗余功能，即当一种检测方式出现故障自动切换至另一种检测方式，LED补光单元9通过开关量信号接口与智能一体机I连接并由智能一体机I控制其同步补光。其中，智能一体机I优选为一种高清智能一体化网络摄像机，高清智能一体化网络摄像机包括高清视频采集单元2、视频流压缩单元3、DSP视频分析与控制单元4、网络传输单元5、外部设备接口单元6，高清视频采集单元2通过高速数据总线分别与视频流压缩单元3、DSP视频分析与控制单元4连接，视频流压缩单元3通过高速数据总线与DSP视频分析与控制单元4连接，网络传输单元5通过网络接口卡与DSP视频分析与控制单元4连接，外部设备接口单元6经过光耦隔离与DSP视频分析与控制单元4连接，线圈触发信号生成单元8和LED补光单元9分别连接到智能一体机I的外部设备接口单元6上，同步冗余功能在DSP视频分析与控制单元4中完成。工作时，由高清视频采集单元2采集视频，其使用200万像素及以上高清CCD作为成像原件，并将采集的视频分别送入视频压缩单元3和DSP视频分析与控制单元4，视频压缩单元3对接收的原始视频压缩为H.264视频流，再把H.264视频流送入DSP视频分析与控制单元4，DSP视频分析与控制单元4对接收的原始视频做视频车辆检测生成视频触发信号，对触发抓拍的车辆图片进行车牌识别、车型分类和速度测定，并对处理后的图片做JPEG压缩，然后把接收的H.264视频流和JPEG图片通过网络传输单元5传输给控制中心。其中，智能一体机I还同时控制LED补光单元9进行同步补光,使得高清视频采集单元2工作时处于最佳的环境光强下，使得拍摄的视频和图片为最佳效果，清晰度更高。该实施例的复合卡口系统同时采用了线圈和视频两种车辆检测方式，两种检测方式采用心跳机制实现同步冗余功能，具体程序流程如图2所示。首先，系统启动进行自检，判断线圈和视频两种检测方式是否均正常，如果正常则优先选用线圈检测方式；如果出现故障则判断线圈检测方式是否工作正常，如果正常则使用线圈检测，如果出现故障则判断视频检测方式是否工作正常，如果视频检测方式正常则使用视频检测方式。这样就实现了一种检测方式出现故障自动切换至另一种检测方式，从而有效提高了系统的可靠性和稳定性。本实施例提供的一种基于智能一体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：金东勇，甘彤，张俊，李鹏，朱鹏，
申请(专利权)人：中国电子科技集团公司第三十八研究所，
类型：实用新型
国别省市：