电子标签智能卡口管理系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电子标签智能卡口管理系统，包括设置在卡口车道旁的卡口控制装置、自动道闸、中英文显示屏、费用显示屏、摄像设备和监控工作站，以及后台控制中心；自动道闸和中英文显示屏分别通过电缆线与卡口控制装置连接；卡口控制装置、费用显示屏和摄像设备分别通过电缆线与监控工作站连接；监控工作站通过网络与后台控制中心连接；还包括电子标签和读卡器；电子标签由封装外壳和设置在封装外壳内的耦合元件与芯片组成，并设置于车辆驾驶舱的前挡风玻璃上；读卡器设置在卡口车道旁，其连接一个射频天线，通过该射频天线与电子标签之间传递射频信号；该读卡器通过电缆线与所述卡口控制装置连接，采用韦根通讯协议与卡口控制装置通信。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种卡口管理系统，特别涉及一种电子标签智能卡口管理 系统。
技术介绍
随着我国经济的发展，城镇化区域的大规模建设，人口流动频率正在急剧 增长。车辆作为输送人员、物品的重要交通工具，频繁的往来于各区域之间。 在此环境下，对车辆的通行管理、安全管理、收费管理等卡口管理要求也日益 提高。在传统的车辆卡口管理系统中，车辆的识别检查及费用缴纳一般需要行驶 车辆停车，或减速慢行，容易出现车道堵塞拥挤的情况，并且在其操作过程中 人工干预因素较多。对车辆牌照的识别检査的大多采用肉眼观察的方式，不仅 操作程序繁琐，工作效率低下，工作量极大，而且由于肉眼的识别能力较差， 车辆牌照极易伪造防制，因此识别的准确性不高，很难保证车辆的安全问题。 也易出现费用错缴漏缴的情况，造成费用流失。目前，现有技术的车辆卡口管理系统采用红外线传输媒体进行车辆的检测邻控制，如专利申请号为88101784.1、名称为"电子交通警系统"的专利技术专利 申请文献所公开的技术，就是利用了红外线传输媒体。这种采用红外线传输媒 体进行车辆的检测和控制的方法，由于其具有直线传播的性质，在信号发射端 和接收端之间不能有遮挡物，如果要提高其工作的可靠性，其设备结构将极其 复杂。而对于交通车辆的管理系统，要在这种复杂的环境下运行是很难实现的。 另外，目前我国的车辆卡口管理系统还存在单向管理的问题，即管理系统 只单独地对行驶车辆进行检测识别和数据采集，而不向行驶车辆提供及时信息， 如气象、前方路段路况和交通法规等。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电子标签智能卡口管理系统，釆用先进的无线射频识别技术，釆用UHF (超高频)普通射频频段的无线射频电磁波为传输媒 体，实现车辆的远距离识别、不停车收费以及及时信息提醒服务功能，满足车 辆用户和车辆交通管理部门对卡口管理系统在进行车辆管理时的智能化、人性化需求。为了达到上述目的，本技术的技术方案是一种电子标签智能卡口管理系统，包括设置在卡口车道旁的卡口控制装置、 自动道闸、中英文显示屏、费用显示屏、摄像设备和监控工作站，以及后台控 制中心；所述自动道闸和中英文显示屏分别通过电缆线与卡口控制装置连接； 所述卡口控制装置、费用显示屏和摄像设备分别通过电缆线与监控工作站连接； 所述监控工作站通过网络与所述后台控制中心连接；其特点是，它还包括电 子标签和读卡器。所述电子标签由封装外壳和设置在封装外壳内的耦合元件与芯片组成，该 电子标签设置于车辆驾驶舱的前挡风玻璃上。所述读卡器包含与其相连的一个射频天线，通过该射频天线在所述电子标 签与读卡器之间传递射频信号；该读卡器设置在卡口车道旁，通过电缆线与所 述卡口控制装置连接，采用韦根通讯协议与卡口控制装置通信。所述的智能卡口管理系统，其中，所述电子标签芯片内存储有表示车辆的 标签信息，该标签信息至少包括标签序列号、车辆身份信息、车辆收费信息和 标签有效期。所述的智能卡口管理系统，其中，所述电子标签工作频率为915MHz。所述的智能卡口管理系统，其中，所述卡口控制装置包括控制机箱、设置 在控制机箱内的卡口控制主板、车辆检测器、语音模块、自动吐卡机、对讲分 机以及设置在控制机箱上的取卡按钮。所述的智能卡口管理系统，其中，所述自动道闸包括机箱、设置在机箱内 的电路控制板、车辆检测器以及与机箱相连的道杆和压力电波感应器。所述的智能卡口管理系统，其中，所述车辆检测器包含一组与它相连的地 感线圈，该地感线圈埋设于卡口车道地面之下。所述的智能卡口管理系统，其中，所述压力电波感应器设置于所述自动道 闸道杆下侧。所述的智能卡口管理系统，其中，所述后台控制中心包括中心服务器、发 卡控制器和对讲主机。所述的智能卡口管理系统，其中，所述中心服务器与发卡控制器通过电缆 线连接。本技术由于采用了上述技术方案，使之与传统的卡口管理系统相比， 具备了智能化、人性化的特点，有效提高了系统的工作效率和管理水平，具体 表现在以下几个方面1、 本技术由于采用无线射频识别技术，通过在车辆上安装电子标签，车辆 通行时自动识别，无需停车，大幅缓解高速收费口的拥堵压力，提高效率， 节省时间。2、 本技术由于车辆通行无需停车，节能减排，不用起步停车，减少汽车尾 气污染，利于环保。3、 本技术由于可以多个停车场联网，只需单张电子标签便可在联网点自由 通行。4、 本技术由于提供了摄像设备，具备图像对比等功能，有效防止车辆丢失。5、 本技术由于可在后台控制中心安装相应的应用软件，利用该软件通过移 动网关发送短消息给车主，具备短信提醒功能，有利于车主了解即时信息。6、 本技术由于车辆自动识别，减少值守人员，增加收益，降低成本。7、 本技术由于车辆通行过程中费用信息自动上传后台控制中心记录保存， 提高车辆税收管理质量，加强税源管理，堵塞税收流失漏洞。8、 本技术由于系统对过往车辆的情况进行24小时不间断、无遗漏的记录 并存储，强化了交通车辆安全管理水平，为侦破交通肇事逃逸、机动车盗抢 等犯罪行为提供了有效手段。9、 本技术由于减少了人员操作过程，有效杜绝私自放行、现金交易等作弊 行为发生。附图说明图1是本技术电子标签智能卡口管理系统的结构框图。图2是本技术电子标签智能卡口管理系统电子标签安装位置示意图。图3是本技术电子标签智能卡口管理系统读卡器扫描范围示意图。6图4是本技术电子标签智能卡口管理系统卡口位置设备布置示意图。 图5是本技术电子标签智能卡口管理系统的车辆识别判断工作流程图。 图6是本技术电子标签智能卡口管理系统信号传递示意图。具体实施方式以下结合附图具体说明本技术的较佳实施方式。如图1所示，电子标签智能卡口管理系统，包括设置在卡口车道旁的卡口 控制装置3、自动道闸4、中英文显示屏5、费用显示屏6、摄像设备7和监控 工作站8，以及后台控制中心9;所述自动道闸4和中英文显示屏5分别通过电 缆线与卡口控制装置3连接；所述卡口控制装置3、费用显示屏6和摄像设备7 分别通过电缆线与监控工作站8连接；所述监控工作站8通过网络与所述后台 控制中心连接9，其特点是，它还包括电子标签1和读卡器2。电子标签1由封装外壳和设置在封装外壳内的耦合元件与芯片组成。电子 标签1芯片内写有标识车辆的标签信息。标签信息至少包括标签序列号、车辆 身份信息、车辆收费信息和标签有效期。标签序列号是全球唯一的识别编号， 在标签制作时写在标签芯片只读存储器ROM中，无法复制，不可篡改。车辆身 份信息是指电子标签注册时的车辆识别信息，包括车型、车号、车主等。车辆 收费信息包括剩余金额等。标签有效期在电子标签注册时通过发卡控制器52设 定。如图2所示，电子标签1安装在车辆驾驶舱的前挡风玻璃上，安装位置可 选择A、 B、 C、 D、 E和F中任意一点。电子标签1工作频率为915MHz，以实现车辆的远距离识别。 读卡器2设置在卡口车道旁，通过电缆线与所述卡口控制装置3连接。读 卡器2包含一个与其相连的射频天线，通过该射频天线与电子标签1之间传递 射频信号，读取电子标签l内的标签信息。读卡器2扫描范围如图3所示。读 卡器2读取的标签信息采用韦根通信协议上传给所述卡口控制装置3进行判断 处本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电子标签智能卡口管理系统，包括设置在卡口车道旁的卡口控制装置、自动道闸、中英文显示屏、费用显示屏、摄像设备和监控工作站，以及后台控制中心；所述自动道闸和中英文显示屏分别通过电缆线与卡口控制装置连接；所述卡口控制装置、费用显示屏和摄像设备分别通过电缆线与监控工作站连接；所述监控工作站通过网络与所述后台控制中心连接；其特征在于，它还包括：电子标签和读卡器；　所述电子标签由封装外壳和设置在封装外壳内的耦合元件与芯片组成，该电子标签设置于车辆驾驶舱的前挡风玻璃上；　所 述读卡器包含与其相连的一个射频天线，通过该射频天线在所述电子标签与读卡器之间传递射频信号；该读卡器设置在卡口车道旁，通过电缆线与所述卡口控制装置连接，采用韦根通讯协议与卡口控制装置通信。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱继平，
申请(专利权)人：上海科识通信息科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]