门槛梁和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开一种门槛梁和车辆，门槛梁包括梁体和加强板，梁体包括安装板，以及设在安装板的第一侧的第一侧板和第二侧板，第一侧板和第二侧板在安装板的宽度方向间隔开，第一侧板、安装板和第二侧板构成安装槽，安装槽具有供螺母配合在安装槽内的端部开口和用于阻止螺母沿安装槽的深度方向脱出的缩口，加强板配合在安装槽内并与安装板相连，加强板背离安装板的一侧设有沿加强板的长度方向间隔分布的多个限位槽，限位槽与安装板上的安装孔一一对应，位于安装槽内的螺母配合在限位槽内，螺母配合在限位槽的部分在加强板的长度方向的尺寸小于限位槽的宽度。本实用新型专利技术提供的门槛梁具有安装点位置可调，使得电池安装效率高的优点。优点。优点。

【技术实现步骤摘要】
门槛梁和车辆


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种门槛梁和车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，某些新能源车辆的电池通过螺栓安装在车身的门槛梁上，其中，左右门槛梁上共有16个安装点。由此车身制作的精度误差，门槛梁上的安装点位置很难保持一致性，进而在车身上安装电池时，存在某些安装孔无法准确对正，电池安装效率低的缺陷。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
[0004]为此，本技术的实施例提出一种门槛梁，该门槛梁具有安装点位置可调，使得电池安装效率高的优点。
[0005]本技术的实施例还提出一种车辆。
[0006]根据本技术实施例的门槛梁包括梁体和加强板，所述梁体包括安装板，以及设在所述安装板的第一侧的第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和所述第二侧板在所述安装板的宽度方向间隔开，所述第一侧板、所述安装板和所述第二侧板构成安装槽，所述安装槽具有供螺母配合在所述安装槽内的端部开口和用于阻止螺母沿所述安装槽的深度方向脱出的缩口；所述加强板配合在所述安装槽内并与所述安装板相连，所述加强板背离所述安装板的一侧设有沿所述加强板的长度方向间隔分布的多个限位槽，所述限位槽与所述安装板上的安装孔一一对应，位于所述安装槽内的所述螺母配合在所述限位槽内，所述螺母配合在所述限位槽的部分在所述加强板的长度方向的尺寸小于所述限位槽的宽度。
[0007]根据本技术实施例的门槛梁，第一侧板和第二侧板实现对位于安装槽内螺母在安装槽的深度方向和宽度方向的限位，加强板的限位槽实现对螺母在安装槽的长度方向的限位。同时，由于螺母配合在限位槽的部分在加强板的长度方向的尺寸小于限位槽的宽度，螺母可以在安装槽的长度方向进行小幅度移动。由此在安装电池时，可以调节螺母的位置，以保证电池安装点公差需求，提高了电池的安装效率。
[0008]在一些实施例中，所述加强板包括板体，以及设在所述板体背离所述安装板的一侧的多个第一凸条和多个第二凸条，多个所述第一凸条和多个所述第二凸条一一对应并在所述板体的长度方向交错间隔分布，所述第一凸条和相应所述第二凸条之间构成所述限位槽。
[0009]在一些实施例中，所述板体与所述安装板贴合接触，所述板体与所述安装板通过SPR 相连。
[0010]在一些实施例中，所述第一侧板和所述第二侧板成角度，所述第一侧板和所述第二侧板中的一者相对所述安装板朝向另一者倾斜。
[0011]在一些实施例中，所述第一侧板和所述第二侧板相互平行，其中，所述第一侧板朝向所述第二侧板的一侧设有用于阻止所述螺母脱出所述安装槽的第三凸条，和/或，所述第
二侧板朝向所述第一侧板的一侧设有用于阻止所述螺母脱出所述安装槽的第四凸条。
[0012]在一些实施例中，所述螺母包括相连的止转部和连接部，所述止转部配合在所述限位槽内，所述连接部设有用于与螺栓螺纹配合的螺纹孔，在垂直于所述螺纹孔的轴线的投影面上，所述连接部的投影位于所述止转部的投影的中部。
[0013]在一些实施例中，所述连接部为圆柱体形，所述连接部的直径小于所述安装槽的缩口处的宽度，所述连接部的至少部分穿过所述安装槽的缩口并凸出于所述安装槽外。
[0014]在一些实施例中，所述安装板、所述第一侧板和所述第二侧板中的每一者在所述安装板的长度方向的任意位置处的横截面的形状尺寸均相同。
[0015]在一些实施例中，所述加强板在所述加强板的宽度方向的任意位置的纵截面的形状尺寸均相同。
[0016]根据本技术实施例的车辆包括如上述任一实施例所述的门槛梁。
[0017]根据本技术实施例的车辆的技术优势与上述实施例的门槛梁的技术优势相同，此处不再赘述。
附图说明
[0018]图1为根据本技术实施例的门槛梁的示意图。
[0019]图2为根据本技术实施例的门槛梁的局部示意图。
[0020]图3为根据本技术实施例的门槛梁中加强板的示意图。
[0021]图4为根据本技术实施例的门槛梁中加强板和螺栓的示意图。
[0022]附图标记：
[0023]10、门槛梁；1、梁体；11、安装板；12、第一侧板；13、第二侧板；14、第三凸条； 15、第四凸条；2、加强板；21、板体；22、第一凸条；23、第二凸条；24、限位槽；3、螺母；31、止转部；32、连接部。
具体实施方式
[0024]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0025]下面结合图1
‑
图4描述根据本技术实施例的门槛梁10。
[0026]如图1和图2所示，根据本技术实施例的门槛梁10包括梁体1和加强板2。梁体 1包括安装板11，以及设在安装板11的第一侧的第一侧板12和第二侧板13。其中，电池安装在安装板11的第二侧，安装板11上设有用于与供螺栓穿过的安装孔。
[0027]第一侧板12和第二侧板13在安装板11的宽度方向间隔开，第一侧板12、安装板11 和第二侧板13构成安装槽，安装槽具有供螺母3配合在安装槽内的端部开口和用于阻止螺母3沿安装槽的深度方向脱出的缩口。即螺母3由安装槽的端部开口配合在安装槽内，第一侧板12和第二侧板13实现对螺母3在安装槽宽度方向和深度方向的限位。
[0028]加强板2配合在安装槽内并与安装板11相连，加强板2背离安装板11的一侧设有沿加强板2的长度方向间隔分布的多个限位槽24，限位槽24与安装板11上的安装孔一一对应。位于安装槽内的螺母3配合在限位槽24内，螺母3配合在限位槽24的部分在加强板 2的长度
方向的尺寸小于限位槽24的宽度。具体地，螺母3首先配合在限位槽24内，随后螺母3与加强板2同时由安装槽的端部开口配合在安装槽内，最后加强板2与安装板11 相连，由此实现螺母3的安装。
[0029]根据本技术实施例的门槛梁10，第一侧板12和第二侧板13实现对位于安装槽内螺母3在安装槽的深度方向和宽度方向的限位，加强板2的限位槽24实现对螺母3在安装槽的长度方向的限位。同时，由于螺母3配合在限位槽24的部分在加强板2的长度方向的尺寸小于限位槽24的宽度，螺母3可以在安装槽的长度方向进行小幅度移动。由此在安装电池时，可以调节螺母3的位置，以保证电池安装点公差需求，提高了电池的安装效率。
[0030]需要说明地，螺母3同样可以在安装槽的宽度方向进行小幅度移动，由此进一步保证螺母3形成的安装点与电池上安装孔的对齐。
[0031]在一些实施例中，如图3和图4所示，加强板2包括板体21，以及设在板体21背离安装板11的一侧的多个第一凸条22和多个第二凸条23。多个第一凸条22和多个第二凸条23一一对应并在板体21的长度方向交错间隔分布，第一凸条22和相应第二凸条23之间构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种门槛梁，其特征在于，包括：梁体，所述梁体包括安装板，以及设在所述安装板的第一侧的第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和所述第二侧板在所述安装板的宽度方向间隔开，所述第一侧板、所述安装板和所述第二侧板构成安装槽，所述安装槽具有供螺母配合在所述安装槽内的端部开口和用于阻止螺母沿所述安装槽的深度方向脱出的缩口；和加强板，所述加强板配合在所述安装槽内并与所述安装板相连，所述加强板背离所述安装板的一侧设有沿所述加强板的长度方向间隔分布的多个限位槽，所述限位槽与所述安装板上的安装孔一一对应，位于所述安装槽内的所述螺母配合在所述限位槽内，所述螺母配合在所述限位槽的部分在所述加强板的长度方向的尺寸小于所述限位槽的宽度。2.根据权利要求1所述的门槛梁，其特征在于，所述加强板包括板体，以及设在所述板体背离所述安装板的一侧的多个第一凸条和多个第二凸条，多个所述第一凸条和多个所述第二凸条一一对应并在所述板体的长度方向交错间隔分布，所述第一凸条和相应所述第二凸条之间构成所述限位槽。3.根据权利要求2所述的门槛梁，其特征在于，所述板体与所述安装板贴合接触，所述板体与所述安装板通过SPR相连。4.根据权利要求1所述的门槛梁，其特征在于，所述第一侧板和所述第二侧板成角度，所述第一侧板和所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨晓辉，姜明，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：