一种下车体架构以及车辆制造技术

本申请提供一种下车体架构以及车辆，下车体架构包括地板结构，所述地板结构包括地板和支撑所述地板的支撑框架，地板包括多个沿所述地板宽度方向分布的地板单元，所述地板单元为型材结构，相邻地板单元相互插接连接；所述支撑框架包括位于两侧的纵梁和连接在两个纵梁之间的横梁，所述纵梁和所述横梁均为挤压型材结构。本申请中下车体架构的地板由多块地板单元拼接形成，可以根据车型需求选择对应数量的地板单元进行拼接，并根据不同车型的地板形状需求，对拼接后的整块地板通过切割等方式形成所需的地板即可，此种方式形成地板可实现平台共用，组装简单，造车效率较高，可以节约开发成本，同时，拼装的方式安装过程中能耗较少，可节约单车成本。约单车成本。约单车成本。

【技术实现步骤摘要】
一种下车体架构以及车辆


[0001]本专利技术涉及车体
，具体涉及一种下车体架构以及车辆。

技术介绍

[0002]目前，汽车车身的地板结构主要包括两种，一种是冲压钣金地板+冲压钣金骨架；另一种是不锈钢地板+型材式钢结构框架。此两种方案中，都存在零件多、组装加工繁琐、平台无法共用的问题。

技术实现思路

[0003]本申请提供一种下车体架构，包括地板结构，所述地板结构包括地板和支撑所述地板的支撑框架，所述地板包括多个沿所述地板宽度方向分布的地板单元，所述地板单元为挤压型材结构，相邻所述地板单元相互插接连接；所述支撑框架包括位于两侧的纵梁和连接在两个所述纵梁之间的横梁，所述纵梁和所述横梁均为挤压型材结构。
[0004]在一种具体实施方式中，所述地板单元的型材结构包括位于板层和位于所述板层下方的若干空心管以及防滑筋条，所述板层一侧部的下方设有所述防滑筋条且形成插槽部，另一侧部的下方设有所述空心管并形成嵌插部，相邻所述地板单元通过所述嵌插部插入所述插槽部插接。
[0005]在一种具体实施方式中，所述型材结构包括位于板层和位于所述板层下方的若干空心管，所述纵梁的顶部设置沿其长度方向延伸的台阶面，所述纵梁的上表面包括台阶面和顶面，所述台阶面抵接在所述空心管的底面，所述纵梁的顶面抵接在所述板层的底面。
[0006]在一种具体实施方式中，所述台阶面的横向边缘沿横向延伸形成延伸部，所述延伸部的顶面抵接所述空心管的底面；和/或，所述纵梁处于两个所述空心管之间。
[0007]在一种具体实施方式中，所述纵梁连接有过渡锻件所述过渡锻件连接在所述纵梁的侧部和所述横梁的侧部之间，所述横梁、所述纵梁与所述过渡锻件均焊接固定；和/或，所述纵梁连接有电池安装座。
[0008]在一种具体实施方式中，所述过渡锻件设有卡槽，所述横梁横向的端部插接在所述卡槽内。
[0009]在一种具体实施方式中，所述电池安装座包括底部和侧部，所述底部延伸形成支撑台，所述支撑台抵接在所述纵梁的底部，所述电池安装座的侧部抵接在所述纵梁的侧部，所述电池安装座的底部还设有连接孔，用于安装螺母。
[0010]在一种具体实施方式中，所述地板位于所述纵梁外侧的部分的底部，在和车辆的A柱、B柱、C柱、D柱对应的位置设有接头。
[0011]在一种具体实施方式中，还包括前舱框架，所述前舱框架包括框架基体、位于所述框架基体底部的副车架、位于所述框架基体前端的前舱分隔架，所述框架基体之上还固定有电机安装架，所述框架本体、所述副车架、所述前舱分隔架、所述电机安装架均为压铸件。
[0012]本申请还提供一种车辆，包括上述任何一项所述的下车体架构。
[0013]本申请中下车体架构的地板由多块地板单元拼接形成，可以根据车型需求选择对应数量的地板单元进行拼接，并根据不同车型的地板形状需求，对拼接后的整块地板通过切割等方式形成所需的地板即可，此种方式形成地板可实现平台共用，组装简单，造车效率较高，可以节约开发成本，同时，拼装的方式安装过程中能耗较少，可节约单车成本；而且，相较于
技术介绍
中的钣金冲压结构以及不锈钢地板结构，可以减重至少30％；此外，此种方式形成的地板时所需的零件数量也可以大大减少，零件数量减少可达80％以上。
附图说明
[0014]图1为本申请实施例中下车体架构的分解示意图；
[0015]图2为图1中地板的示意图；
[0016]图3为图2中地板的相邻两个地板单元的之意图；
[0017]图4为图3中相邻两个地板单元插接后插接位置的放大图；
[0018]图5为图1中下车体架构沿宽度方向的剖视图；
[0019]图6为图5中A部位的放大图；
[0020]图7为图5中纵梁的示意图；
[0021]图8为图6中过渡锻件的结构示意图；
[0022]图9为图6中电池安装座的示意图；
[0023]图10为图5中对应于B柱位置的第一接头的示意图；
[0024]图11为本实施例中对应于A柱位置的第二接头的示意图；
[0025]图12为本实施例中对应于C柱位置的第三接头的示意图；
[0026]图13为本实施例中对应于D柱位置的第四接头的示意图；
[0027]图14为图1中下车体架构的前舱框架的示意图。
[0028]图1
‑
14中附图标记说明如下：
[0029]100
‑
下车体架构；
[0030]1‑
地板结构；
[0031]11
‑
地板；111
‑
板层；112a
‑
尖角部；112b
‑
勾部；112
‑
插槽部；113
‑
嵌插部；114
‑
防滑筋条；115
‑
空心管；113a
‑
限位凹部；113b
‑
延伸斜边；
[0032]12
‑
支撑框架；121
‑
纵梁；1211
‑
台阶面；1212
‑
顶面；1213
‑
延伸部；1214
‑
加强筋；1215
‑
侧部；122
‑
横梁；
[0033]13
‑
过渡锻件；13a
‑
卡槽；
[0034]14
‑
电池安装座；141
‑
侧部；142
‑
支撑部；14a
‑
连接孔；
[0035]15
‑
第一接头；51
‑
竖部；52
‑
横部；
[0036]16
‑
第二接头；17
‑
第三接头；18
‑
第四接头；
[0037]2‑
前舱框架；21
‑
前舱分隔架；22
‑
电机安装架；23
‑
框架基体；231
‑
架体；232
‑
主边梁；233
‑
斜边梁；24
‑
副车架；25
‑
竖梁。
具体实施方式
[0038]为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步的详细说明。
[0039]请参考图1
‑
3，图1为本申请实施例中下车体架构100的分解示意图；
[0040]图2为图1中地板11的示意图；图3为图2中地板11的相邻两个地板单元11a的之意图。
[0041]该实施例中的下车体架构100，包括地板结构11，地板结构11包括地板11和支撑地板11的支撑框架12，支撑框架12设置在地板11的下方。其中，地板11包括多个沿地板11宽度方向分布的地板单本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种下车体架构，其特征在于，包括地板结构，所述地板结构包括地板和支撑所述地板的支撑框架，所述地板包括多个沿所述地板宽度方向分布的地板单元，所述地板单元为挤压型材结构，相邻所述地板单元相互连接；所述支撑框架包括位于两侧的纵梁和连接在两个所述纵梁之间的横梁，所述纵梁和所述横梁均为挤压型材结构。2.根据权利要求1所述的下车体架构，其特征在于，所述地板单元的型材结构包括位于板层和位于所述板层下方的若干空心管以及防滑筋条，所述板层一侧部的下方设有所述防滑筋条且形成插槽部，另一侧部的下方设有所述空心管并形成嵌插部，相邻所述地板单元通过所述嵌插部插入所述插槽部插接。3.根据权利要求1所述的下车体架构，其特征在于，所述地板单元的型材结构包括位于板层和位于所述板层下方的若干空心管，所述纵梁的顶部设置沿其长度方向延伸的台阶面，所述纵梁的上表面包括台阶面和顶面，所述台阶面抵接在所述空心管的底面，所述纵梁的顶面抵接在所述板层的底面。4.根据权利要求3所述下车体架构，其特征在于，所述台阶面的横向边缘沿横向延伸形成延伸部，所述延伸部的顶面抵接所述空心管的底面；和/或，所述纵梁处于两个所述空心管之间。5.根据权利要求1所述的下车体架构，其特征在于，所述纵梁连接有过渡锻件所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴君，金小红，李皓，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：