一种货车车头的加固型地板结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种货车车头的加固型地板结构，旨在提供一种减轻重量的货车车头的加固型地板结构。它包括上板、若干中柱和下板，所述中柱成行列状均匀排列分布于上板和下板之间，所述中柱的上下两端分别与上板的底部和下板的顶部固定连接，所述相邻的两个中柱之间以及上板与下板之间存在空隙，所述下板的内部设为空腔，所述空腔的形状为方形，所述空腔内均匀安装若干加强筋。本实用新型专利技术的有益效果是：整个地板由上板、若干中柱和下板构成，中柱之间以及上板和下板之间存在空隙，地板非实心结构，达到了减轻重量的目的；加强筋的分布方式给下板整体均匀的保护，整个地板足够紧实。整个地板足够紧实。整个地板足够紧实。

【技术实现步骤摘要】
一种货车车头的加固型地板结构


[0001]本技术涉及地板相关的
，尤其是一种货车车头的加固型地板结构。

技术介绍

[0002]载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。为保证货车的质量和安全，货车车头的驾驶室底部会安装加固型地板，加固型地板在货车运行抖动时候有利于保证驾驶室底部稳固不变形，同时保证驾驶员脚踩在上面不打滑，保证人身安全。货车车头包括上端外壳和外壳底部焊接的壳底，货车车头内的地板原料在制造安装使用时按车头底部和驾驶室内的部件位置切割出特有形状，然后先安装到壳底的顶部上，再把壳底和外壳焊接到一起，但目前货车车头底部的地板原料多为实心一体结构，地板整体偏重，增加了重量。
[0003]中国专利公开号：CN102424054A，公开日20120425，公开了铁路货车异型地板及铁路货车，铁路货车异型地板与铁路货车底部相适应，且沿纵向设置有至少一个凹槽，该地板装备于铁路货车底部时，所述凹槽位于车轮上方并向远离车轮方向凹陷，且所述凹槽的两个侧壁端缘间的距离大于车轮的宽度。该技术方案实现了铁路货车异型地板工作刚度大、自重轻和降低铁路货车重心的优点。该技术方案的不足之处在于，底板整体为单独一体式实心结构，增加了地板本身不必要的重量。
[0004]综上所述，货车车头地板为整体一体式并且实心结构存在地板给要安装在上面的物体增加重量的问题。

技术实现思路

[0005]本技术是为了克服现有技术中地板给所安装上的物体增加重量的不足，提供一种减轻重量的货车车头的加固型地板结构。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0007]一种货车车头的加固型地板结构，包括上板、若干中柱和下板，所述中柱成行列状均匀排列分布于上板和下板之间，所述中柱的上下两端分别与上板的底部和下板的顶部固定连接，所述相邻的两个中柱之间以及上板与下板之间存在空隙，所述下板的内部设为空腔，所述空腔的形状为方形，所述空腔内均匀安装若干加强筋。
[0008]整个地板由上板、若干中柱和下板构成，上板和下板之间用中柱连接，中柱之间以及上板和下板之间存在空隙，地板非实心结构，空隙减少了地板材料，减轻了地板本身重量，而且下板内设为空腔又进一步减轻了地板整体的重量，下板内设为空腔有加强筋作为支持也保证了结实，整个地板通过空隙和空腔减少了材料，让地板变轻，达到了减轻重量的目的，在使用时把上板和下板按货车车头底部的壳底的形状切割出来，切割出来的上板和下板由切割时连同带下来的中柱连接作为整体，构成货车车头底部的地板，让上板朝上，把
下板安装在壳底的顶部上，然后通过焊接把壳底安装在外壳底部，完成把地板安装在货车车头内，货车车头底部的壳底为片体容易变形，通过安装该底板增加壳底的强度，给货车车头加固。
[0009]作为优选，所述加强筋在空腔内为前后方向和左右方向设置，所述前后方向设置的加强筋在空腔内为从左到右均匀排列分布，所述左右方向设置的加强筋在空腔内为从前到后均匀排列分布，所述加强筋与空腔的顶面和底面固定连接。加强筋在空腔内为纵横交错均匀排列分布，加强筋的分布方式给下板整体均匀的保护，整个地板足够紧实。
[0010]作为优选，所述加强筋的形状为梯形，所述加强筋的上端的宽度大于其下端的宽度，所述加强筋的内部设为梯形腔，所述梯形腔的截面形状为梯形。加强筋的形状为梯形可以承受大的压力，给地板加强保护，加强筋内部设为梯形腔减少了加强筋的重量，进一步在内部减轻整个地板的重量。
[0011]作为优选，所述上板的顶面上均匀设有若干防滑颗粒。使用地板时，上板顶面朝上在驾驶室内与人体或相关配套设备接触，如果上板顶面光滑会让驾驶员或物品容易滑倒导致不安全，防滑颗粒具有防滑作用，保证使用安全。
[0012]作为优选，所述防滑颗粒的形状为半球状，所述防滑颗粒的平面与上板的顶面固定连接，所述防滑颗粒的凸面朝上且为悬空。半球状的防滑颗粒让防滑颗粒起到防滑作用的同时表面不会太粗糙，避免使用时对其他物体造成磨损导致经济损失，节约经济成本。
[0013]作为优选，所述下板的底面上均匀设有若干安装连接槽，所述安装连接槽为左右方向设置，所述安装连接槽贯通下板的左右两侧面，所述安装连接槽在下板的底面上从前到后均匀排列分布，所述安装连接槽的形状为梯形，所述安装连接槽的开口的宽度小于其底部的宽度。安装连接槽让地板在安装使用过程中可以和粘结剂或相关结构很好卡钩结合，安装连接槽让地板安装后牢固，同时安装过程有容易方便安装，地板方便安装同时保证安装后牢固。
[0014]本技术的有益效果是：整个地板由上板、若干中柱和下板构成，上板和下板之间用中柱连接，中柱之间以及上板和下板之间存在空隙，地板非实心结构，空隙减少了地板材料，减轻了地板本身重量，而且下板内设为空腔又进一步减轻了地板整体的重量，整个地板通过空隙和空腔减少了材料，让地板变轻，达到了减轻重量的目的；加强筋的分布方式给下板整体均匀的保护，整个地板足够紧实；加强筋的形状为梯形可以承受大的压力，给地板加强保护，加强筋内部设为梯形腔减少了加强筋的重量，进一步在内部减轻整个地板的重量；防滑颗粒具有防滑作用，保证使用安全；节约经济成本；地板方便安装同时保证安装后牢固。
附图说明
[0015]图1是本技术的立体图；
[0016]图2是图1在A
‑
A处的剖视图；
[0017]图3是图1在B处的放大图。
[0018]图中：1.上板，2.中柱，3.下板，4.空隙，5.空腔，6.加强筋，7.梯形腔，8.防滑颗粒，9.安装连接槽。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步的描述。
[0020]如图1和图2所示的实施例中，一种货车车头的加固型地板结构，包括上板1、若干中柱2和下板3，中柱2成行列状均匀排列分布于上板1和下板3之间，中柱2的上下两端分别与上板1的底部和下板3的顶部固定连接，相邻的两个中柱2之间以及上板1与下板3之间存在空隙4，下板3的内部设为空腔5，空腔5的形状为方形，空腔5内均匀安装若干加强筋6。
[0021]如图2所示，加强筋6在空腔5内为前后方向和左右方向设置，前后方向设置的加强筋6在空腔5内为从左到右均匀排列分布，左右方向设置的加强筋6在空腔5内为从前到后均匀排列分布，加强筋6与空腔5的顶面和底面固定连接。
[0022]加强筋6的形状为梯形，加强筋6的上端的宽度大于其下端的宽度，加强筋6的内部设为梯形腔7，梯形腔7的截面形状为梯形。
[0023]如图1所示，上板1的顶面上均匀设有若干防滑颗粒8。
[0024]如图3所示，防滑颗粒8的形状为半球状，防滑颗粒8的平面与上板1的顶面固定连接，防滑颗粒8的凸面朝上且为悬空。
[0025本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种货车车头的加固型地板结构，其特征是，包括上板(1)、若干中柱(2)和下板(3)，所述中柱(2)成行列状均匀排列分布于上板(1)和下板(3)之间，所述中柱(2)的上下两端分别与上板(1)的底部和下板(3)的顶部固定连接，相邻的两个所述中柱(2)之间以及上板(1)与下板(3)之间存在空隙(4)，所述下板(3)的内部设为空腔(5)，所述空腔(5)的形状为方形，所述空腔(5)内均匀安装若干加强筋(6)。2.根据权利要求1所述的一种货车车头的加固型地板结构，其特征是，所述加强筋(6)在空腔(5)内为前后方向和左右方向设置，所述前后方向设置的加强筋(6)在空腔(5)内为从左到右均匀排列分布，所述左右方向设置的加强筋(6)在空腔(5)内为从前到后均匀排列分布，所述加强筋(6)与空腔(5)的顶面和底面固定连接。3.根据权利要求2所述的一种货车车头的加固型地板结构，其特征是，所述加强筋(6)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵建磊，
申请(专利权)人：浙江玖和汽车车身股份有限公司，
类型：新型
国别省市：