一种后地板总成以及车辆制造技术

本申请公开了一种后地板总成以及车辆。后地板总成包括面板总成、后地板骨架、后围板组件和后备箱储物盒，面板总成包括地板面板和座椅靠背横梁，座椅靠背横梁用于安装后排座椅，后围板组件连接于纵梁的后端，且与后地板骨架合围成安装区，后备箱储物盒位于该中空的安装区中，且通过连接边与后围板组件、纵梁组件和后横梁连接，后备箱储物盒直接构成覆于骨架后半段的面板，与地板面板构成面板组件，且至少部分储物腔位于所连接的骨架部分的下方，同时具有储物腔的盒体直接构成后备箱的底板，且充分利用了车身的地板面板的下方空间，为车辆提供的足够的储物空间。供的足够的储物空间。供的足够的储物空间。

【技术实现步骤摘要】
一种后地板总成以及车辆


[0001]本申请属于汽车
，具体涉及一种后地板总成以及车辆。

技术介绍

[0002]现有技术中的车辆，为了在后地板总成上生成后备箱的储物空间，常用的手段是在后地板总成的面板的后备箱区域采用几块钣金面板拼焊成一个储物空间，就会明显增加车身重量，而且生产工艺存在密封困难，工序复杂等问题。
[0003]综上所述，现有技术中存在后地板总成的后备箱设计成型困难的问题，同时还存在储物空间较小、空间利用率较低的技术问题。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本申请提供了一种后地板总成以及车辆，可以提供足够的储物空间、保证结构强度并提高空间利用率。
[0005]实现本申请目的所采用的技术方案为，一种后地板总成，包括：
[0006]面板总成，包括地板面板和连接于所述地板面板上表面的座椅靠背横梁；
[0007]后地板骨架，连接于所述地板面板的下表面，包括两根沿车辆宽度方向设置的纵梁，以及连接于所述纵梁、且沿车辆长度方向间隔设置的至少两根横梁；
[0008]后围板组件，连接于所述纵梁的后端，且与所述后地板骨架合围成安装区；
[0009]后备箱储物盒，位于所述安装区中，所述后备箱储物盒包括具有储物腔的盒体和连接于所述盒体的连接边，所述连接边沿所述盒体的周面连续设置，所述连接边与后围板组件和所述后地板骨架均连接。
[0010]在某些实施例中，所述连接边包括搭边和连接所述搭边与所述盒体的连接板；所述连接板上设有沿周向间隔分布的至少四个安装孔和沿所述后备箱储物盒的长度方向间隔设置的主定位孔和副定位孔，所述安装孔中设有连接件，所述主定位孔和所述副定位孔中设有定位销；
[0011]所述主定位孔与所述定位销过渡配合或间隙配合；所述副定位孔为沿所述后备箱储物盒的长度方向延伸的腰型孔，腰型孔的宽度不小于所述定位销的直径。
[0012]在某些实施例中，所述后地板总成还包括撑杆，所述撑杆的第一端连接于所述连接边、第二端连接所述后地板骨架，且所述第二端高于所述第一端。
[0013]在某些实施例中，所述盒体内表面为光滑平面；或者，所述盒体的腔壁为波纹板结构。
[0014]在某些实施例中，所述连接边的下表面间隔设置有限位筋和限高凸部，所述限位筋沿所述连接边的周向连续设置，所述限高凸部位于所述限位筋的外侧；所述连接边的上表面设有加强结构。
[0015]在某些实施例中，所述后地板骨架包括三根所述横梁，分别为第一横梁、第二横梁和第三横梁，所述后备箱储物盒连接于所述第三横梁；
[0016]所述纵梁包括纵梁本体以及分别连接于所述纵梁本体两端的前安装段和后安装段，所述第一横梁连接于所述前安装段，所述第二横梁和所述第三横梁均连接于所述纵梁本体；沿车辆长度方向，所述座椅靠背横梁位于所述第二横梁和所述第三横梁之间。
[0017]在某些实施例中，所述地板面板包括向下凹陷的凹陷区，所述第一横梁设于所述凹陷区的前侧，所述第二横梁安装于所述凹陷区中；
[0018]所述地板面板的前部设有贯通纵筋。
[0019]在某些实施例中，所述第三横梁包括横梁本体和连接于所述横梁本体两端的连接部，所述连接部用于连接所述纵梁和车辆的C柱。
[0020]在某些实施例中，所述第一横梁包括中部横梁段和分别连接于所述中部横梁段的轴向两端的端部横梁段，且所述中部横梁段的强度大于所述端部横梁段的强度；所述中部横梁段和/或所述端部横梁段具有沿轴向延伸的中空腔；
[0021]所述端部横梁段的屈服强度为300MPa～500MPa；所述中部横梁段的屈服强度为1300MPa～1500MPa；所述中部横梁段上设有溃缩筋，所述溃缩筋与所述中部横梁段的轴向呈角度设置。
[0022]基于同样的专利技术构思，本专利技术还提供了一种车辆，包括上述的后地板总成。
[0023]由上述技术方案可知，本申请提供的后地板总成，包括面板总成、后地板骨架、后围板组件和后备箱储物盒，面板总成包括地板面板和座椅靠背横梁，座椅靠背横梁用于安装后排座椅，后围板组件连接于纵梁的后端，且与后地板骨架合围成安装区，安装区位于车辆的后备箱位置，即地板面板仅覆于后地板骨架的前段部分，以使后地板骨架的对应后备箱的部分形成中空的安装区。后备箱储物盒位于该中空的安装区中，且通过连接边与后围板组件、纵梁组件和后横梁连接，后备箱储物盒直接构成覆于骨架后半段的面板，与地板面板构成面板组件，且至少部分储物腔位于所连接的骨架部分的下方，同时具有储物腔的盒体直接构成后备箱的底板，且充分利用了车身的地板面板的下方空间，为车辆提供的足够的储物空间。
附图说明
[0024]图1为本申请实施例中图提供的后地板总成结构的结构示意图。
[0025]图2为图1中的后地板总成结构的面板总成的结构示意图。
[0026]图3为图2中的面板总成的纵截面示意图。
[0027]图4为图1中后地板总成结构的地板骨架总成的结构示意图。
[0028]图5为图4中的后地板骨架总成的纵梁的结构示意图。
[0029]图6为图2中的后地板骨架总成的第一横梁的正视示意图。
[0030]图7为图6中的第一横梁的俯视示意图。
[0031]图8为图6中的第一横梁的爆炸示意图。
[0032]图9为图1中的后地板总成结构的后围板组件的结构示意图。
[0033]图10为图9的后围板组件的后围板内板的结构示意图。
[0034]图11为图1中的后地板总成结构的仰视示意图。
[0035]图12为图11中的局部放大示意图。
[0036]图13为图12的侧视示意图。
[0037]图14为图1中的后备箱储物盒的立体图。
[0038]图15为图14中的后备箱储物盒的仰视图。
[0039]图16为图14中的后备箱储物盒的搭边未涂胶的断面剖面图。
[0040]图17为图14中的后备箱储物盒的搭边涂胶后的断面剖面图。
[0041]图18为图15中的后备箱储物盒的加强结构的示意图。
[0042]附图标记说明：1000
‑
后地板总成。
[0043]100
‑
面板总成，110
‑
地板面板，111
‑
凹陷区，112
‑
贯通纵筋，120
‑
座椅靠背横梁，130
‑
防下潜支架；140
‑
安装板。
[0044]200
‑
地板骨架总成，210
‑
纵梁，211
‑
纵梁本体，212
‑
前安装段，213
‑
后安装段，220
‑
第一横梁，221
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横梁上板，222
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横梁下板，223
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中部横梁段，224
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端部横梁段，2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后地板总成，其特征在于，包括：面板总成，包括地板面板和连接于所述地板面板上表面的座椅靠背横梁；后地板骨架，连接于所述地板面板的下表面，包括两根沿车辆宽度方向设置的纵梁，以及连接于所述纵梁、且沿车辆长度方向间隔设置的至少两根横梁；后围板组件，连接于所述纵梁的后端，且与所述后地板骨架合围成安装区；后备箱储物盒，位于所述安装区中，所述后备箱储物盒包括具有储物腔的盒体和连接于所述盒体的连接边，所述连接边沿所述盒体的周面连续设置，所述连接边与后围板组件和所述后地板骨架均连接。2.如权利要求1所述的后地板总成，其特征在于，所述连接边包括搭边和连接所述搭边与所述盒体的连接板；所述连接板上设有沿周向间隔分布的至少四个安装孔和沿所述后备箱储物盒的长度方向间隔设置的主定位孔和副定位孔，所述安装孔中设有连接件，所述主定位孔和所述副定位孔中设有定位销；所述主定位孔与所述定位销过渡配合或间隙配合；所述副定位孔为沿所述后备箱储物盒的长度方向延伸的腰型孔，腰型孔的宽度不小于所述定位销的直径。3.如权利要求2所述的后地板总成，其特征在于，所述后地板总成还包括撑杆，所述撑杆的第一端连接于所述连接边、第二端连接所述后地板骨架，且所述第二端高于所述第一端。4.如权利要求1所述的后地板总成，其特征在于，所述盒体内表面为光滑平面；或者，所述盒体的腔壁为波纹板结构。5.如权利要求1所述的后地板总成，其特征在于，所述连接边的下表面间隔设置有限位筋和限高凸部，所述限位筋沿所述连接边的周向连续设置，所述限高凸部位于所述限位筋的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟欢，侯春生，于波涛，周中彪，韩建永，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：