一种具备防脱落加高挡板的挂车车厢制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具备防脱落加高挡板的挂车车厢，包括车厢本体、固定挡板和活动挡板，所述车厢本体的两侧顶部均一体成型固定有固定挡板，固定挡板之间的车厢本体两个对立侧壁上均滑动安装有活动挡板，且活动挡板的中部底端安装有定位机构，且车厢本体对应定位机构的外壁上开设有定位槽，活动挡板的两端均通过一次成型的方式固定有直角连接块，直角连接块扣在车厢本体的两侧外壁上并沿着竖直方向滑动，且车厢本体的外壁上对应直角连接块的位置通过一体成型的方式固定有竖直设置的导向条。本实用新型专利技术能够在车辆行走时有效提高对车厢本体内的货物进行保护，避免货物从车厢本体内落出。内落出。内落出。

【技术实现步骤摘要】
一种具备防脱落加高挡板的挂车车厢


[0001]本技术涉及一种挂车车厢，具体是一种具备防脱落加高挡板的挂车车厢。

技术介绍

[0002]挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆。由一辆汽车(货车或牵引车、叉车)与一辆或一辆以上挂车的组合。载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车。被主车牵引的从动车节称为挂车。是公路运输的重要车种，采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段。具有迅速、机动、灵活、安全等优势；可方便地实现区段运输。
[0003]挂车车厢在实际使用中为了能够提高挂车的载货能力，通常会在车厢上设置加高的挡板，而现有的挂车车厢不具备升降调节能力，实用性低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种具备防脱落加高挡板的挂车车厢，来解决实际使用中，遇到的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种具备防脱落加高挡板的挂车车厢，包括车厢本体、固定挡板和活动挡板，所述车厢本体的两侧顶部均一体成型固定有固定挡板，固定挡板之间的车厢本体两个对立侧壁上均滑动安装有活动挡板，且活动挡板的中部底端安装有定位机构，且车厢本体对应定位机构的外壁上开设有定位槽，定位机构和定位槽相互配合，从而对活动挡板进行固定，通过将活动挡板降下来可以方便将货物送到车厢本体内，而在车辆行走时，则通过将活动挡板升起并固定，从而对车厢本体内的货物进行保护，避免货物从车厢本体内落出，活动挡板的两端均通过一次成型的方式固定有直角连接块，直角连接块扣在车厢本体的两侧外壁上并沿着竖直方向滑动，且车厢本体的外壁上对应直角连接块的位置通过一体成型的方式固定有竖直设置的导向条，在实际使用中，通过上述的结构设计，能够将活动挡板安装在车厢本体上且有效避免活动挡板从车厢本体上脱落，提高了活动挡板的安装效果。
[0007]优选的：所述导向条的顶端和底端均固定有与车厢本体一体成型的限位块，通过限位块的设计，避免了直角连接块与车厢本体分离。
[0008]优选的：所述定位机构包括定位板和连接板，连接板的两端分别与垂直于活动挡板的连接杆一端固定连接，连接杆的另一端与定位板的两端固定连接，且连接杆和活动挡板滑动连接，连接板的中部与丝杆螺纹连接，丝杆的一端与活动挡板转动连接，丝杆另一端焊接固定有把手。
[0009]优选的：所述定位板朝向定位槽的一侧和定位槽内均开设有防滑槽。
[0010]优选的：所述丝杆和活动挡板的连接处设有用于对丝杆进行固定的限位机构，通过限位机构使丝杆在车厢运行过程中，不会发生自主转动，从而造成松动。
[0011]优选的：所述限位机构包括限位盘、防滑块、滑块、弹簧、固定块和拉杆，限位盘与
54和活动挡板3滑动连接，连接板51的中部与丝杆53螺纹连接，丝杆53的一端与活动挡板3转动连接，丝杆53另一端焊接固定有把手52。
[0024]所述定位板55朝向定位槽4的一侧和定位槽4内均开设有防滑槽。
[0025]需要说明的是，定位机构5在实际使用中，通过把手52带动丝杆53转动，丝杆53 从而通过连接板51推动连接杆54，连接杆54将定位板55压在定位槽4中，从而通过定位机构5对活动挡板3进行定位固定，操作简单，使用方便。
[0026]所述丝杆53和活动挡板3的连接处设有用于对丝杆53进行固定的限位机构56，通过限位机构56使丝杆53在车厢运行过程中，不会发生自主转动，从而造成松动。
[0027]所述限位机构56包括限位盘561、防滑块562、滑块563、弹簧564、固定块565和拉杆566，限位盘561与丝杆53固定连接，且限位盘561转动连接在活动挡板3的外壁上，在限位盘561的旁边焊接固定有固定块565，固定块565上滑动安装有水平设置的拉杆566，拉杆566朝向限位盘561的一端固定连接有防滑块562，拉杆566的另一端固定连接有滑块563，滑块563与套设在拉杆566上的弹簧564一端固定连接，弹簧564另一端与固定块565侧面固定连接，在实际使用中由弹簧564提供拉力，使滑块563将拉杆566和防滑块562推向限位盘561，通过防滑块562贴在限位盘561的外壁上，从而对限位盘561进行固定。
[0028]所述防滑块562朝向限位盘561的侧壁上开设有与限位盘561外壁契合的弧面，且弧面和限位盘561外壁上均设有防滑纹。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具备防脱落加高挡板的挂车车厢，包括车厢本体(1)、固定挡板(6)和活动挡板(3)，其特征在于，所述车厢本体(1)的两侧顶部均一体成型固定有固定挡板(6)，固定挡板(6)之间的车厢本体(1)两个对立侧壁上均滑动安装有活动挡板(3)，且活动挡板(3)的中部底端安装有定位机构(5)，且车厢本体(1)对应定位机构(5)的外壁上开设有定位槽(4)，活动挡板(3)的两端均通过一次成型的方式固定有直角连接块(8)，直角连接块(8)扣在车厢本体(1)的两侧外壁上并沿着竖直方向滑动，且车厢本体(1)的外壁上对应直角连接块(8)的位置通过一体成型的方式固定有竖直设置的导向条(2)。2.根据权利要求1所述的一种具备防脱落加高挡板的挂车车厢，其特征在于，所述导向条(2)的顶端和底端均固定有与车厢本体(1)一体成型的限位块(7)。3.根据权利要求1所述的一种具备防脱落加高挡板的挂车车厢，其特征在于，所述定位机构(5)包括定位板(55)和连接板(51)，连接板(51)的两端分别与垂直于活动挡板(3)的连接杆(54)一端固定连接，连接杆(54)的另一端与定位板(55)的两端固定连接，且连接杆(54)和活动挡板(3)滑动连接，连接板(51)的中部与丝杆(53)螺纹连接，丝杆(53)的一端与活动挡板(3)转动连接，丝杆(53)另一端焊接固定有把手(52)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙恒岭，
申请(专利权)人：浙江鹏辉汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：