一种座椅靠背帘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种座椅靠背帘，包括位于两侧的支撑杆以及设置在两根所述支撑杆之间的若干条横向钢丝；两根所述支撑杆两端相向设置有凸起，两个所述支撑杆上靠近所述凸起的位置处设置有挂杆；所述挂杆上设置有挂钩；两条所述横向钢丝上设置有风扇固定架；各个所述横向钢丝之间通过竖筋支撑。挂钩可以与汽车座椅骨架连接，从而对乘客的腰部进行支撑，提高人体舒适性；由于设置了风扇固定架，夏天人体与座椅靠背接触的时候空气流通不畅，风扇固定在风扇固定架上提供凉风，可以提高人体舒适度。度。度。

【技术实现步骤摘要】
一种座椅靠背帘


[0001]本技术属于汽车配件
，尤其涉及一种座椅靠背帘。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，人们的生活水平在不断提高，越来越多的人选择汽车出行。汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，是为司乘人员提供的便于操作、舒适安全的驾驶、乘坐位置，是在汽车内为乘客或者司机提供支撑和安全保护的重要部件。座椅靠背骨架是汽车座椅总成的一个关键结构件，其主要作用是：保持正确的坐姿，转弯时给上半身提供支撑，碰撞时提供上半身保护。传统的座椅对于背部的支撑一般均采用基本适合背部曲线进行设计的硬质背板，再铺设上海绵等软质的材料，从而支撑和保护人体的背部。
[0003]然而，传统的座椅靠背形状固定，使得在长时间乘坐后会导致腰部极度不适传统的座椅靠背存在舒适性较差的问题。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，有必要提供一种使用方便，可以提高人体舒适性的座椅靠背帘。
[0005]一种座椅靠背帘，包括位于两侧的支撑杆以及设置在两根所述支撑杆之间的若干条横向钢丝；两根所述支撑杆两端相向设置有凸起，两个所述支撑杆上靠近所述凸起的位置处设置有挂杆；所述挂杆上设置有挂钩；两条所述横向钢丝上设置有风扇固定架；各个所述横向钢丝之间通过竖筋支撑。
[0006]在其中一个实施例中，所述风扇固定架具有一圆形框架主体部，所述主体部四角处各设置有第一通孔，用于定位风扇；所述主体部两侧向外延伸形成中空的夹持部；所述夹持部上设置有第二通孔，用于插接线束。
[0007]在其中一个实施例中，所述夹持部向所述主体部反向延伸形成连接点；所述连接点与所述横向钢丝连接。
[0008]在其中一个实施例中，所述风扇固定架通过所述连接点注塑在两条所述横向钢丝上。
[0009]在其中一个实施例中，各个所述横向钢丝为折弯结构，且所述风扇固定架两侧的各个所述横向钢丝折弯方向相反。
[0010]在其中一个实施例中，各个所述横向钢丝的两端分别缠绕连接在两根所述支撑杆上。
[0011]在其中一个实施例中，所述挂杆缠绕在所述支撑杆上，且所述挂杆相对于所述支撑杆可旋转。
[0012]在其中一个实施例中，所述挂钩上套接有套管。
[0013]在其中一个实施例中，两根所述支撑杆、所述竖筋均为塑料软管。
[0014]上述座椅靠背帘，包括位于两侧的支撑杆以及设置在两根所述支撑杆之间的若干条横向钢丝；两根所述支撑杆两端相向设置有凸起，两个所述支撑杆上靠近所述凸起的位
置处设置有挂杆；所述挂杆上设置有挂钩；两条所述横向钢丝上设置有风扇固定架；各个所述横向钢丝之间通过竖筋支撑。挂钩可以与汽车座椅骨架连接，从而对乘客的腰部进行支撑，提高人体舒适性；由于设置了风扇固定架，夏天人体与座椅靠背接触的时候空气流通不畅，风扇固定在风扇固定架上提供凉风，可以提高人体舒适度。
附图说明
[0015]图1为一个实施例中不含有风扇固定架的座椅靠背帘的结构图；
[0016]图2为另一个实施例中含有风扇固定架的座椅靠背帘的结构图；
[0017]图3为图2所示结构中风扇固定架400的示意图；
[0018]图4为一个实施例中挂杆300部分的结构图。
具体实施方式
[0019]为了更好的理解本技术，下面结合附图和实施例进一步阐明本技术的内容，但本技术不仅仅局限于下面的实施例。
[0020]在一个实施例中，如图1、图2所示，本技术提供的一种座椅靠背帘，主要包括位于两侧的支撑杆100以及设置在两根支撑杆100之间的若干条横向钢丝200；两根支撑杆100两端相向设置有凸起110，两个支撑杆100上靠近凸起110的位置处设置有挂杆300；挂杆300上设置有挂钩310；两条横向钢丝200上设置有风扇固定架400；各个横向钢丝200之间通过竖筋210支撑。
[0021]支撑杆100可以设置有两根，分别设置在两侧。支撑杆100的形状可以是圆柱状。其中，两根支撑杆100之间的距离可以是269.5
±
3mm，支撑杆100的长度可以是329.5
±
4mm。
[0022]两根支撑杆100之间可以设置有若干条横向钢丝200。其中，各个横向钢丝200可以与支撑杆100垂直。如图1所示，横向钢丝200可以设置有6根，各个横向钢丝200之间的间隔相差不大，按照横向钢丝200设置的位置从上往下举例说明，第一根横向钢丝200与第二根横向钢丝200之间的距离可以是48.9
±
2mm，第二根横向钢丝200与第三根横向钢丝200之间的距离可以是48.1
±
1mm，第三根横向钢丝200与第四根横向钢丝200之间的距离可以是70.4
±
2mm，第四根横向钢丝200与第五根横向钢丝200之间的距离可以是61
±
2mm，第五根横向钢丝200与第六根横向钢丝200之间的距离可以是41.1
±
2mm。其中，第六根横向钢丝200连接在支撑杆100的连接点距离支撑杆100底部可以是28
±
2mm。
[0023]支撑杆100的两端均设置有凸起110。具体的，两根支撑杆100两侧的凸起110可以是相向设置的，且凸起110可以与支撑杆100一体成型向内折弯。其中，凸起110的长度可以是22
±
1.2mm。
[0024]两个支撑杆100上靠近凸起110的位置处设置有挂杆300，即，一共设置有四个挂杆300，各个挂杆300的形状、大小均一致。挂杆300的长度为63.3
±
1.7mm。支撑杆100以及横向钢丝200可以通过挂杆300挂接在汽车座椅的骨架上。
[0025]挂杆300上可以设置有挂钩310，挂钩310可以与挂杆300形成35
°±1°
的夹角，挂钩310的长度可以是12
±
2mm。
[0026]两条横向钢丝200上可以设置有风扇固定架400，风扇固定架400可以用于安装风扇。如图2所示，风扇固定架400可以安装在第二根横向钢丝200以及第三根横向钢丝200上。
[0027]其中，各个横向钢丝200之间可以通过竖筋210支撑。具体的，如图2所示，竖筋210可以安装在第四、第五、第六根横向钢丝200上，用于支撑第四、第五、第六根横向钢丝200。其中，竖筋210的一端可以伸出第四根横向钢丝200大约14.5
±
2mm的长度，竖筋210的另一端可以伸出第六根横向钢丝200大约14.5
±
2mm的长度。
[0028]在本实施例中，挂钩310可以与汽车座椅骨架连接，从而对乘客的腰部进行支撑，提高人体舒适性；由于设置了风扇固定架400，夏天人体与座椅靠背接触的时候空气流通不畅，风扇固定在风扇固定架400上提供凉风，可以提高人体舒适度。
[0029]在一个实施例中，如图3所示，风扇固定架400具有一圆形框架主体部410，主体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种座椅靠背帘，其特征在于，包括位于两侧的支撑杆以及设置在两根所述支撑杆之间的若干条横向钢丝；两根所述支撑杆两端相向设置有凸起，两个所述支撑杆上靠近所述凸起的位置处设置有挂杆；所述挂杆上设置有挂钩；两条所述横向钢丝上设置有风扇固定架；各个所述横向钢丝之间通过竖筋支撑。2.根据权利要求1所述的座椅靠背帘，其特征在于，所述风扇固定架具有一圆形框架主体部，所述主体部四角处各设置有第一通孔，用于定位风扇；所述主体部两侧向外延伸形成中空的夹持部；所述夹持部上设置有第二通孔，用于插接线束。3.根据权利要求2所述的座椅靠背帘，其特征在于，所述夹持部向所述主体部反向延伸形成连接点；所述连接点与所述横向钢丝连接。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：池瑞伟，舒易久，陈亦俭，
申请(专利权)人：浙江锐韦机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：