管路装配工具及车辆制造技术

本公开涉及车辆技术领域，尤其涉及一种管路装配工具及车辆。本公开提供的管路装配工具包括夹持机构和推进机构，所述推进机构与所述夹持机构连接，用于驱动所述夹持机构移动；所述夹持机构包括固定组件和活动组件，所述固定组件包括第一压块，所述活动组件包括第二压块；所述活动组件与所述固定组件转动连接。通过采用本公开实施例提供的管路装配工装可以提高液冷管的装配速度。提高液冷管的装配速度。提高液冷管的装配速度。

【技术实现步骤摘要】
管路装配工具及车辆


[0001]本公开涉及车辆
，尤其涉及一种管路装配工具及车辆。

技术介绍

[0002]目前，新能源汽车对动力电池的能量和功率需求越来越高，相应动力电池总成的发热量随之增大，传统的风冷技术已经无法满足高度集成化的动力电池总成需求，液冷方案已经逐渐占据主流。液冷板作为电池包中的关键零部件，液冷板组件的主要形式：进出液口水嘴(管接头)与液冷板(挤压型材)拼焊。
[0003]传统的液冷管和液冷板水嘴(管接头)的结合通过快插接头，一般为人手持液冷管(含快插接头)套在水嘴(管接头)上，没有专门的安装工具。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本公开提供了一种管路装配工具及车辆。
[0005]本公开第一方面提供了一种管路装配工具，包括夹持机构和推进机构，所述推进机构与所述夹持机构连接，用于驱动所述夹持机构移动；
[0006]所述夹持机构包括固定组件和活动组件，所述固定组件包括第一压块，所述活动组件包括第二压块；
[0007]所述活动组件与所述固定组件转动连接。
[0008]进一步的，所述第一压块包括第一顶面，所述第一顶面开设有用于放置液冷管的第一凹槽，所述第二压块开设有第二凹槽，所述第二凹槽与所述第一凹槽对应。
[0009]进一步的，所述第一凹槽的截面呈半圆形，和/或，所述第二凹槽的截面呈半圆形。
[0010]进一步的，所述第一凹槽的内壁设有第一凸起，所述第二凹槽的内壁设有第二凸起，所述第二凸起与所述第一凸起对应设置。
>[0011]进一步的，所述第一凸起的顶面呈半圆形弧面，和/或，所述第二凸起的顶面呈半圆形弧面。
[0012]进一步的，所述第一凹槽的内壁设有多个第一凸起，多个所述第一凸起间隔设置，所述第二凹槽的内壁设有多个第二凸起，多个所述第二凸起间隔设置，所述第一凸起与所述第二凸起一一对应。
[0013]进一步的，所述夹持机构还包括固定件和转动件，所述固定件与所述第一压块连接，所述转动件与所述第二压块连接，
[0014]其中，所述转动件与所述固定件转动连接。
[0015]进一步的，所述转动件设有把手。
[0016]进一步的，所述推进机构包括驱动件、导轨和滑块；
[0017]其中，所述滑块与所述导轨滑动配合，所述滑块与所第一压块连接，所述驱动件用于驱动所述第一压块移动。
[0018]本公开第二方面提供了一种车辆，包括第一方面所述的管路装配工具。
[0019]本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：
[0020]本公开实施例提供的管路装配工具包括夹持机构和推进机构，推进机构与夹持机构连接，用于驱动夹持机构移动；夹持机构包括固定组件和活动组件，固定组件包括第一压块，活动组件包括第二压块；活动组件与固定组件转动连接，以使所第二压块朝向靠近第一压块的方向转动将液冷管夹紧或使第二压块朝向远离第一压块的方向转动将液冷管松开。使用时，将液冷管置于第一压块和第二压块之间，通过转动活动组件使第一压块和第二压块将液冷管夹紧，推进机构在夹持机构夹紧液冷管时，使液冷管移动，通过推进机构的推动便于液冷管的移动，可以调节夹持机构移动的距离，便于液冷管的安装，通过采用本公开实施例提供的管路装配工装可以提高液冷管的装配速度。
附图说明
[0021]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
[0022]为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1为本公开实施例所述管路装配工具的结构示意图；
[0024]图2为本公开实施例所述管路装配工具的另一种结构示意图；
[0025]图3为本公开实施例所述管路装配工具的俯视结构示意图；
[0026]图4为本公开实施例所述管路装配工具使用时的结构示意图；
[0027]图5为本公开实施例所述管路装配工具使用时的另一种结构示意图；
[0028]图6为本公开实施例所述管路装配工具使用时的另一种结构示意图；
[0029]图7为液冷板的结构示意图。
[0030]附图标记：1、安装座；11、第二顶面；111、限位槽；12、第一侧面；121、卡槽；2、第一压块；21、第一顶面；211、第一凹槽；211a、第一凸起；3、第二压块；31、第二凹槽；311、第二凸起；4、固定件；5、转动件；51、把手；61、导轨；62、滑块；63、驱动件；7、液冷板；8、管接头；81、法兰；9、液冷管；10、底座。
具体实施方式
[0031]为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0032]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0033]结合图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7所示，本公开实施例提供的管路装配工具包括夹持机构和推进机构，推进机构与夹持机构连接，用于驱动夹持机构移动；夹持机构包括固定组件和活动组件，固定组件包括第一压块2，活动组件包括第二压块3；活动组件与固定组件转动连接，以使所第二压块3朝向靠近第一压块2的方向转动将液冷管 9夹紧或使第二
压块3朝向远离第一压块2的方向转动将液冷管9松开。使用时，将液冷管9置于第一压块2和第二压块3之间，通过转动活动组件使第一压块2和第二压块3 将液冷管9夹紧，推进机构在夹持机构夹紧液冷管9时，使液冷管9移动，通过推进机构的推动便于液冷管9的移动，可以调节夹持机构移动的距离，便于液冷管9的安装，通过采用本公开实施例提供的管路装配工装可以提高液冷管9的装配速度。
[0034]在一些具体的实施方式中，第一压块2包括第一顶面21，第一顶面21开设有用于放置液冷管9的第一凹槽211，第一凹槽211的槽壁用于支撑液冷管9，第二压块3开设有第二凹槽31，第二凹槽31与第一凹槽211对应，以使第二压块3朝向靠近第一压块2的方向转动时将液冷管9夹紧。当第二压块3朝向靠近第一压块2的方向转动，使第二压块 3与第一压块2配合将液冷管9夹紧时。第一凹槽211为朝向远离第二凹槽31方向凹陷的槽，第二凹槽31为朝向远离第一凹槽211方向凹陷的槽，使第一凹槽211和第二凹槽 31与液冷管9的接触面积尽可能的大，可以提高夹持液冷管9的稳定性。
[0035]在一些具体的实施方式中，第一凹槽211的截面呈半圆形，可以增大第一凹槽211 与液冷管9的接触面积，可以提高夹持液冷管9的稳定性。第二凹槽31的截面呈半圆形，可以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种管路装配工具，其特征在于，包括夹持机构和推进机构，所述推进机构与所述夹持机构连接，用于驱动所述夹持机构移动；所述夹持机构包括固定组件和活动组件，所述固定组件包括第一压块，所述活动组件包括第二压块；所述活动组件与所述固定组件转动连接。2.根据权利要求1所述的管路装配工具，其特征在于，所述第一压块包括第一顶面，所述第一顶面开设有用于放置液冷管的第一凹槽，所述第二压块开设有第二凹槽，所述第二凹槽与所述第一凹槽对应。3.根据权利要求2所述的管路装配工具，其特征在于，所述第一凹槽的截面呈半圆形，和/或，所述第二凹槽的截面呈半圆形。4.根据权利要求2所述的管路装配工具，其特征在于，所述第一凹槽的内壁设有第一凸起，所述第二凹槽的内壁设有第二凸起，所述第二凸起与所述第一凸起对应设置。5.根据权利要求4所述的管路装配工具，其特征在于，所述第一凸起的顶面呈半圆形弧面，和/或，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：祁鹏飞，郭军，徐超，张长国，田振南，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：