充电密封盖以及车辆制造技术

本公开涉及一种充电密封盖以及车辆，该充电密封盖包括密封主体以及磁吸件，当不需要进行充电时可以通过将密封主体插设在车辆的充电口内，以对车辆的充电口进行密封。通过在密封主体的背离充电口的一侧设置磁吸件，从而当需要进行充电并将充电密封盖从充电口内拔出时，可以使得充电密封盖在磁吸件的磁吸力的作用下吸附在车辆的车身上，相比于通过拉带连接充电密封盖的方式而言，通过磁吸件的磁吸作用将充电密封盖整体吸附在车身上，可以确保打开充电小门后车辆的次表面的外观性较好，且通过磁吸件的磁吸作用进行充电密封盖在车身上的吸附的操作也简单快捷，易于操作。易于操作。易于操作。

【技术实现步骤摘要】
充电密封盖以及车辆


[0001]本公开涉及车辆充电口密封
，尤其涉及一种充电密封盖以及车辆。

技术介绍

[0002]目前，电动汽车需要通过充电口进行补电，当电动汽车未进行充电时，为了确保充电口处的密封性能，需要在充电口加装充电密封盖进行密封。
[0003]然而，充电密封盖是独立的零件，充电时需要将充电密封盖拔出，此时充电密封盖的放置成为问题。目前，通常电动汽车上会配置拉带，拉带与充电密封盖连接。当拔出充电密封盖后，拉带用于拉住充电密封盖，此时充电密封盖自由下垂，导致打开电动汽车的充电小门后的次表面外观较差。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本公开提供了一种充电密封盖以及车辆。
[0005]第一方面，本公开提供一种充电密封盖，包括密封主体以及磁吸件；
[0006]所述密封主体具有与充电口适配的结构；
[0007]所述磁吸件连接在所述密封主体的背离所述充电口的一侧。
[0008]根据本公开的一种实施例，所述密封主体的外轮廓与所述充电口相适配。
[0009]根据本公开的一种实施例，所述密封主体的外周缘设置有密封结构。
[0010]根据本公开的一种实施例，所述密封主体的靠近所述磁吸件的一侧设置有第一安装孔，所述磁吸件部分设于所述第一安装孔内。
[0011]根据本公开的一种实施例，所述磁吸件与所述第一安装孔之间过盈配合。
[0012]根据本公开的一种实施例，所述充电密封盖还包括包覆盖，所述包覆盖设于所述磁吸件的背离所述密封主体的一侧；且所述包覆盖的背离所述磁吸件的一侧表面呈光滑表面。
[0013]根据本公开的一种实施例，所述包覆盖的靠近所述磁吸件的一侧设置有第二安装孔，所述磁吸件部分设于所述第二安装孔内。
[0014]根据本公开的一种实施例，所述磁吸件与所述第二安装孔之间过盈配合。
[0015]根据本公开的一种实施例，所述包覆盖的背离所述磁吸件的一侧形成有至少两个手持部，且至少两个所述手持部相对设置。
[0016]第二方面，本公开还提供一种车辆，包括车辆本体以及充电密封盖。
[0017]本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：
[0018]本公开提供一种充电密封盖以及车辆，该充电密封盖包括密封主体以及磁吸件，当不需要进行充电时可以通过将密封主体插设在车辆的充电口内，以对车辆的充电口进行密封。通过在密封主体的背离充电口的一侧设置磁吸件，从而当需要进行充电并将充电密封盖从充电口内拔出时，可以使得充电密封盖在磁吸件的磁吸力的作用下吸附在车辆的车身上，相比于通过拉带连接充电密封盖的方式而言，通过磁吸件的磁吸作用将充电密封盖
整体吸附在车身上，可以确保打开充电小门后车辆的次表面的外观性较好，且通过磁吸件的磁吸作用进行充电密封盖在车身上的吸附的操作也简单快捷，易于操作。
附图说明
[0019]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
[0020]为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本公开实施例所述充电密封盖的分解结构示意图；
[0022]图2为本公开实施例所述充电密封盖的包覆盖的结构示意图。
[0023]附图标记：
[0024]100、充电密封盖；110、密封主体；120、磁吸件；130、第一安装孔；140、手持部；150、包覆盖；160、连接结构。
具体实施方式
[0025]为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0026]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0027]实施例一
[0028]参照图1至图2所示，本实施例提供一种充电密封盖100，可以应用于电动汽车，当电动汽车需要进行充电时，则将充电密封盖100从电动汽车的充电口中取出，而当不需要进行充电时，则可以将充电密封盖100插入到充电口内以对充电口进行密封。具体实现时，该充电密封盖100可以包括密封主体110以及磁吸件120。
[0029]其中，密封主体110具有与车辆的充电口适配的结构，从而可用于插设在车辆的充电口内。当不进行充电时，密封主体110插设在充电口内并对充电口进行密封，而当需要进行充电时，可以拔出密封主体110进行插接充电。具体实现时，密封主体110可以设置为与充电口的轮廓相适配，从而使得密封主体110可以与充电口之间密封贴合插接，以确保充电口在不进行充电时的密封性能。
[0030]具体实现时，密封主体110的材质可以为注塑或者橡胶等。
[0031]其中，磁吸件120连接在密封主体110的背离充电口的一侧，以使得充电密封盖100自充电口内取出后可在磁吸件120的磁吸力的作用下吸附在车辆的车身上。也就是说，为了使得当需要进行充电时，即需要将充电密封盖100从充电口内拔出后便于放置充电密封盖100时，可以使得充电密封盖100整体在磁吸件120的磁吸力的作用下吸附在车身上，从而可以避免现有技术中采用拉带拉住充电密封盖100导致打开充电小门后的次表面的外观性较差的问题，且可以避免现有技术中在充电密封盖100上做挂钩，在充电小门上做挂点与挂钩
进行挂设导致操作复杂容易丢失的问题。
[0032]具体实现时，磁吸件120可以是任意具有磁吸力的材质制成，使得充电密封盖100整体可以吸附在车身的任意金属位置处。比如，磁吸件120的材质可以使用铷磁铁等具有磁性的材料，磁吸件120的大小、尺寸可以根据其与密封主体110的匹配关系进行设定。
[0033]综上，本实施例的充电密封盖100，当不需要进行充电时可以通过将密封主体110插设在车辆的充电口内，以对车辆的充电口进行密封。通过在密封主体110的背离充电口的一侧设置磁吸件120，从而当需要进行充电并将充电密封盖100从充电口内拔出时，可以使得充电密封盖100在磁吸件120的磁吸力的作用下吸附在车辆的车身上，相比于通过拉带连接充电密封盖100的方式而言，通过磁吸件120的磁吸作用将充电密封盖100整体吸附在车身上，可以确保打开车辆上的充电口处的充电小门后车辆的次表面的外观性较好，且通过磁吸件120的磁吸作用进行充电密封盖100在车身上的吸附的操作也简单快捷，易于操作。
[0034]具体实现时，当不需要进行充电时，此时密封主体110插设在充电口内对充电口进行密封时，为了进一步提升密封主体110对充电口的密封性能，可以在密本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充电密封盖，其特征在于，包括密封主体以及磁吸件；所述密封主体具有与充电口适配的结构；所述磁吸件连接在所述密封主体的背离所述充电口的一侧。2.根据权利要求1所述的充电密封盖，其特征在于，所述密封主体的外轮廓与所述充电口相适配。3.根据权利要求2所述的充电密封盖，其特征在于，所述密封主体的外周缘设置有密封结构。4.根据权利要求1所述的充电密封盖，其特征在于，所述密封主体的靠近所述磁吸件的一侧设置有第一安装孔，所述磁吸件部分设于所述第一安装孔内。5.根据权利要求4所述的充电密封盖，其特征在于，所述磁吸件与所述第一安装孔之间过盈配合。6.根据权利要求1至5任一项所述的充电密封盖，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：张士博，沙航宇，汤靖，林森，叶青，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：