一种带有锁定装置的空铁道岔及空铁轨道制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种带有锁定装置的空铁道岔及空铁轨道，属于悬挂式轨道交通领域。上述空铁道岔包括空铁移动轨及道岔本体，空铁移动轨与道岔本体滑动配合。空铁移动轨包括平移装置，平移装置包括第一定位部和第二定位部，第一定位部和第二定位部沿平移装置的移动方向间隔设置。道岔本体包括锁定装置及壳体，锁定装置包括固定筒及伸缩杆，固定筒与壳体连接，伸缩杆与固定筒滑动连接，并能够与第一定位部或第二定位部连接。由于设置了锁定装置，其能够防止空铁车辆经过导致的空铁移动轨道的抖动；提高空铁道岔的工作可靠性。提高空铁道岔的工作可靠性。提高空铁道岔的工作可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种带有锁定装置的空铁道岔及空铁轨道


[0001]本技术涉及悬挂式轨道交通领域，具体而言，涉及一种带有锁定装置的空铁道岔及空铁轨道。

技术介绍

[0002]空铁轨道一般通过设置空铁道岔来实现空铁车辆行驶线路的切换，而道岔处的轨道一般包括主路直线轨、支路直线轨、支路分叉轨以及空铁道岔；主路直线轨与空铁道岔的主线端连接，支路直线轨与支路分叉轨交汇于空铁道岔的叉线端。当空铁车辆需要从主路直线轨通过空铁道岔行驶到支路直线轨时，空铁道岔通过将空铁移动轨移动到左极限位置来实现；当需要从主路直线轨通过将空铁道岔行驶到岔路直线轨时，空铁道岔通过将空铁移动轨移动到右极限位置来实现。为了将空铁移动轨固定在对应的工作位，需要给空铁道岔增设锁定装置。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种空铁道岔及空铁轨道，上述空铁道岔设置了锁定装置，从而使得空铁移动轨能够在空铁车辆通过时更加稳定，整体工作的可靠性更高。
[0004]本技术是这样实现的：
[0005]一种带有锁定装置的空铁道岔，包括空铁移动轨及道岔本体，所述空铁移动轨与所述道岔本体滑动配合；
[0006]所述空铁移动轨包括平移装置，所述平移装置包括第一定位部和第二定位部，所述第一定位部和所述第二定位部沿所述平移装置的移动方向间隔设置；
[0007]所述道岔本体包括锁定装置及壳体，所述锁定装置包括固定筒及伸缩杆，所述固定筒与所述壳体连接，所述伸缩杆与所述固定筒滑动连接，并能够与所述第一定位部或所述第二定位部连接。
[0008]进一步；
[0009]所述第一定位部及所述第二定位部均为筒状结构，所述伸缩杆的自由端为锥形结构。
[0010]进一步；
[0011]所述锁定装置还包括导向筒，所述导向筒与所述壳体连接，所述伸缩杆可滑动地设置在所述导向筒内。
[0012]进一步；
[0013]所述固定筒的端部与所述壳体铰接。
[0014]进一步；
[0015]所述平移装置包括连接梁及两个平移组件，所述两个平移组件通过所述连接梁连接。
[0016]进一步；
[0017]所述平移组件上均设置有第一定位部及第二定位部，所述道岔本体包括两个所述锁定装置；两个所述锁定装置分别用于锁定所述两个平移组件。
[0018]进一步；
[0019]所述平移组件包括平移本体及两个滚轮，所述两个滚轮与所述平移本体可转动连接；所述道岔本体包括两个滑轨；所述平移组件通过所述两个滚轮与对应的滑轨滑动配合。
[0020]进一步；
[0021]所述滑轨上设置有条形的凸部，所述滚轮的圆周面上设置有凹槽，所述滑轨的凹槽与对应所述滚轮的凹槽配合。
[0022]一种空铁轨道，其特征在于，包括所述的空铁道岔。
[0023]本技术提供的技术方案的有益效果是：
[0024]上述设计得到的带有锁定装置的空铁道岔及空铁轨道；当空铁移动轨移动到左极限位置时，锁定装置的伸缩杆伸出，并与第一定位部连接；从而将空铁移动轨的位置进行锁定。当空铁移动轨移动到右极限位置时，锁定装置的伸缩杆伸出，并与第二定位部连接。由于设置了锁定装置，其能够防止空铁车辆经过导致的空铁移动轨道的抖动；提高空铁道岔的工作可靠性。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0026]图1是本技术实施方式提供的空铁轨道梁的立体图；
[0027]图2是本技术实施方式提供的当空铁移动轨移动到曲线轨位置时，空铁轨道梁的仰视图。
[0028]图3是本技术实施方式提供的空铁移动轨移动到直线轨位置时，空铁轨道梁的仰视图。
[0029]图4是本技术实施方式提供的道岔本体拆除外部挡板之后第一角度下的立体图；
[0030]图5是本技术实施方式提供的空铁移动轨第一角度下的立体图；
[0031]图6是本技术实施方式提供的空铁移动轨第二角度下的立体图；
[0032]图7是本技术实施方式提供的图1的局部视图。
[0033]图标：010
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空铁道岔；100
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道岔本体；110
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壳体；112
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上部固定杆； 113
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下部固定杆；114
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直线承载板；115
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曲线承载板；116
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滑轨；120
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直线辅助轨；131
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驱动电机；140
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锁定装置；141
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固定筒；142
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伸缩杆；143
‑ꢀ
导向筒；150
‑
曲线辅助轨；200
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空铁移动轨；210
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平移组件；211
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第一定位部；212
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第二定位部；220
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移动轨本体；221
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移动走行板；222
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平面导向板；223
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曲面导向板；224
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直线走行轨；225
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曲线走行轨；230
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连接梁； 240
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驱动块；300
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空铁轨道梁；310
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主路直线轨；311
‑
主路走行板；320
‑ꢀ
支路直线轨；330
‑
支路分叉轨。
具体实施方式
[0034]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0035]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。
[0036]此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0037]实施例1：
[0038]请参考图1，本实施例提供了一种空铁道岔010，其用于空铁车辆轨道线路的切换。上述空铁道岔010包括空铁移动轨200及道岔本体100，道岔本体100通过地面上的支撑梁(图中未示出)架设在空中，空铁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有锁定装置的空铁道岔，其特征在于，包括空铁移动轨及道岔本体，所述空铁移动轨与所述道岔本体滑动配合；所述空铁移动轨包括平移装置，所述平移装置包括第一定位部和第二定位部，所述第一定位部和所述第二定位部沿所述平移装置的移动方向间隔设置；所述道岔本体包括锁定装置及壳体，所述锁定装置包括固定筒及伸缩杆，所述固定筒与所述壳体连接，所述伸缩杆与所述固定筒滑动连接，并能够与所述第一定位部或所述第二定位部连接。2.根据权利要求1所述的带有锁定装置的空铁道岔，其特征在于：所述第一定位部及所述第二定位部均为筒状结构，所述伸缩杆的自由端为锥形结构。3.根据权利要求1所述的带有锁定装置的空铁道岔，其特征在于：所述锁定装置还包括导向筒，所述导向筒与所述壳体连接，所述伸缩杆可滑动地设置在所述导向筒内。4.根据权利要求1所述的带有锁定装置的空铁道岔，其特征在于：所述固定筒的端部与所述壳体铰接。5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：高旭超，杨虹，张琳，
申请(专利权)人：黑冻科技有限公司，
类型：新型
国别省市：