一种枢轴型悬挂式轨道多开道岔梁制造技术

本实用新型专利技术属于悬挂式轨道交通技术领域，公开了一种枢轴型悬挂式轨道多开道岔梁，包括：箱梁体、支撑牛腿、转动中心轴座、轴座加强筋以及悬挂支架；所述支撑牛腿固定在所述箱梁体的第一端的两侧壁上；所述转动中心轴座固定在所述箱梁体的第一端的顶部，且所述轴座加强筋固定在所述箱梁体的第一端的顶部与所述转动中心轴座之间；所述悬挂支架固定在所述箱梁体的第二端的顶部。本实用新型专利技术提供的枢轴型悬挂式轨道多开道岔梁能够降低重量，结构形变风险，提升可靠性。提升可靠性。提升可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种枢轴型悬挂式轨道多开道岔梁


[0001]本技术涉及悬挂式轨道交通
，特别涉及一种枢轴型悬挂式轨道多开道岔梁。

技术介绍

[0002]目前悬挂式单轨交通多开道岔系统中，通常在道岔梁上设置驱动机构，驱动其偏转对接支线轨道梁。现有的道岔梁结构笨重，规模较大，由于道岔梁的枢转结构往往会承受一定的梁体重量，导致道岔梁转辙过程中存在承受过度重量而产生形变，劣化枢转结构，降低整体转辙结构的可靠性，且转辙所需的功率大、转辙时间长、转辙对位精度控制难度大。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种枢轴型悬挂式轨道多开道岔梁，解决现有技术中悬挂式单轨多开道岔梁重量大，结构形变风险高，可靠性差的技术问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供了一种枢轴型悬挂式轨道多开道岔梁，包括：箱梁体、支撑牛腿、转动中心轴座、轴座加强筋以及悬挂支架；
[0005]所述支撑牛腿固定在所述箱梁体的第一端的两侧壁上；
[0006]所述转动中心轴座固定在所述箱梁体的第一端的顶部，且所述轴座加强筋固定在所述箱梁体的第一端的顶部与所述转动中心轴座之间；
[0007]所述悬挂支架固定在所述箱梁体的第二端的顶部。
[0008]进一步地，所述箱梁体包括：顶板、腹板、走行板以及走行板下纵梁；
[0009]所述顶板的底面焊接在相对设置的两块所述腹板顶部，所述走行板的板面焊接在所述腹板的底部，所述走行板下纵梁焊接在所述走行板的底部；
[0010]所述支撑牛腿焊接在所述腹板上，所述转动中心轴座、所述轴座加强筋以及所述悬挂支架焊接在所述顶板上。
[0011]进一步地，所述箱梁体上设置有环形加强筋。
[0012]进一步地，所述环形加强筋包括：顶板加强筋、腹板加强筋以及走行板下加强筋；
[0013]所述顶板加强筋焊接在所述顶板的顶面上；
[0014]所述腹板加强筋焊接在所述腹板上，且所述腹板加强筋的两端分别焊接在所述顶板的底面以及所述走行板的顶面上；
[0015]所述走行板下加强筋焊接在所述走行板的底面上。
[0016]进一步地，所述顶板上还设置有沿所述箱梁体长度方向的加强立板。
[0017]进一步地，所述转动中心轴座包括：座体；
[0018]所述座体上设置有沿所述箱梁体长度方向的凸出部，所述凸出部开设有中心轴孔；
[0019]所述座体焊接在所述箱梁体的第一端的顶部。
[0020]进一步地，所述悬挂支架包括：沿所述箱梁体宽度方向相对布置的两个门式支架；
[0021]所述两个门式支架之间通过连接有平行布置的连接梁，所述连接梁上设置有走行机构固定结构。
[0022]进一步地，所述走行机构固定结构包括：电机固定部和开设在所述连接梁上的轮轴固定孔。
[0023]进一步地，所述枢轴型悬挂式轨道多开道岔梁还包括：走行机构；
[0024]所述走行机构固定在所述连接梁上。
[0025]进一步地，所述走行机构包括：主动轮轴、主动轮、从动轮轴、从动轮以及驱动电机；
[0026]所述主动轮轴和所述从动轮轴可转动地设置在所述轮轴固定孔内，所述驱动电机固定在所述连接梁上并与所述主动轴相连；
[0027]所述主动轮设置在所述主动轮轴上，所述从动轮设置在所述从动轮轴上。
[0028]本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
[0029]本申请实施例中提供的枢轴型悬挂式轨道多开道岔梁，采用轻量化的箱梁体，从而整体上降低梁体重量，降低梁体对枢轴连接结构的压迫，降低形变风险，提升转辙操作的平顺性和可靠性；同时，通过在所述箱梁体的两侧壁上分别设置支撑牛腿，支撑到墩柱上，从而降低对枢轴连接结构的承受的压力，也一定程度上降低了形变风险；在降低承重的基础上，通过在所述箱梁体顶部设置轴座加强筋强化转动中心轴座和箱梁体顶部的结构，避免形变，从而整体上提升结构可靠性。
附图说明
[0030]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0031]图1为本技术实施例提供的枢轴型悬挂式轨道多开道岔梁的结构示意图；
[0032]图2为图1中的枢轴型悬挂式轨道多开道岔梁的装配状态示意图；
[0033]图3为图1中的枢轴型悬挂式轨道多开道岔梁的俯视图。
具体实施方式
[0034]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0035]需要说明的是，本申请实施例中所有方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0036]下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本申请的不同结构。为了简化本申请的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本申请。此外，本申请可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，这
种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。此外，本申请提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。
[0037]下面结合附图并参考具体实施例描述本申请。
[0038]本申请实施例通过提供一种枢轴型悬挂式轨道多开道岔梁，解决现有技术中悬挂式单轨多开道岔梁重量大，结构形变风险高，可靠性差的技术问题。
[0039]为了更好地理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细说明，应当理解本技术实施例以及实施例中的具体特征是对本申请技术方案的详细的说明，而不是对本申请技术方案的限定，在不冲突的情况下，本申请实施例以及实施例中的技术特征可以相互组合。
[0040]参见图1和图2，本实施例提供一种针对枢轴型悬挂式轨道的多开道岔梁，通过结构优化，降低枢转结构的形变风险，提升整体结构强度和可靠性。
[0041]具体来说，枢轴型悬挂式轨道多开道岔梁，包括：箱梁体10以及设置在其上的支撑牛腿12、转动中心轴座13、轴座加强筋11以及悬挂支架20。
[0042]采用所述箱梁体10能够降低整体重量，从而一定程度上降低了枢转结构承压形变的风险。
[0043]通过将所述支撑牛腿12固定在所述箱梁体10的第一端的两侧壁上，作为承压结构，支撑到墩柱上，或者可在墩柱上设置对应的墩柱牛腿70，与所述支撑牛腿12配合承担梁体重量，从本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种枢轴型悬挂式轨道多开道岔梁，其特征在于，包括：箱梁体、支撑牛腿、转动中心轴座、轴座加强筋以及悬挂支架；所述支撑牛腿固定在所述箱梁体的第一端的两侧壁上；所述转动中心轴座固定在所述箱梁体的第一端的顶部，且所述轴座加强筋固定在所述箱梁体的第一端的顶部与所述转动中心轴座之间；所述悬挂支架固定在所述箱梁体的第二端的顶部。2.如权利要求1所述的枢轴型悬挂式轨道多开道岔梁，其特征在于，所述箱梁体包括：顶板、腹板、走行板以及走行板下纵梁；所述顶板的底面焊接在相对设置的两块所述腹板顶部，所述走行板的板面焊接在所述腹板的底部，所述走行板下纵梁焊接在所述走行板的底部；所述支撑牛腿焊接在所述腹板上，所述转动中心轴座、所述轴座加强筋以及所述悬挂支架焊接在所述顶板上。3.如权利要求2所述的枢轴型悬挂式轨道多开道岔梁，其特征在于，所述箱梁体上设置有环形加强筋。4.如权利要求3所述的枢轴型悬挂式轨道多开道岔梁，其特征在于，所述环形加强筋包括：顶板加强筋、腹板加强筋以及走行板下加强筋；所述顶板加强筋焊接在所述顶板的顶面上；所述腹板加强筋焊接在所述腹板上，且所述腹板加强筋的两端分别焊接在所述顶板的底面以及所述走行板的顶面上；所述走行板下加强筋焊接在所述走行板的底面上。5.如权利要求3所述的枢轴型悬挂式轨...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏利杰，黄美林，刘爱文，梅琨，王全虎，罗辉，姚雄，冯晔，侯建云，崔灿，
申请(专利权)人：中车长江运输设备集团有限公司，
类型：新型
国别省市：