本实用新型专利技术涉及铝材技术领域，且公开了一种铝材自动拉伸锁紧装置，包括数控车床，数控车床的右侧顶端固定连接有支撑板件，支撑板件的内部固定连接有液压伸缩杆，液压伸缩杆的输出杆固定连接有活动板件，数控车床的左侧顶端活动连接有固定板件，固定板件与活动板件相对的面均活动连接有锁紧机构，所述数控车床的顶端开设有滑槽，滑槽的内部与活动板件的底端活动连接。本实用新型专利技术解决了拉伸过程需要对铝材进行夹紧固定，现有的铝材型号不同规格也会随之发生改变，而现有的锁紧机构无法自动化根据铝材的型号进行调节，致使铝材锁紧牢固性降低，促使铝材拉伸稳定性降低，同时拉伸过程中存在安全隐患的问题。存在安全隐患的问题。存在安全隐患的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种铝材自动拉伸锁紧装置
[0001]本技术涉及铝材
，具体为一种铝材自动拉伸锁紧装置。
技术介绍
[0002]铝材由铝和其它合金元素制造的制品，通常是先加工成铸造品、锻造品以及箔、板、带、管、棒、型材等后，再经冷弯、锯切、钻孔、拼装、上色等工序而制成，主要金属元素是铝，在加上一些合金元素，可以提高铝材的性能，铝材折弯后，需要进行高强度拉伸才能使用，而拉伸过程需要对铝材进行夹紧固定，现有的铝材型号不同规格也会随之发生改变，而现有的锁紧机构无法自动化根据铝材的型号进行调节，致使铝材锁紧牢固性降低，促使铝材拉伸稳定性降低，同时拉伸过程中存在安全隐患。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供了一种铝材自动拉伸锁紧装置，达到结构紧凑，操作简单便捷，方便维修，实用性强，通过设置锁紧机构零配件之间的传动，带动防滑夹板对其中的铝材进行夹持，利用简单的传动结构，将需要进行拉伸的铝材更好的夹持固定，从而便于更好的进行下一步的拉伸工作，增加了工作效率，同时也提升了铝材进行拉伸时牢固性，提升铝材拉伸安全的目的。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铝材自动拉伸锁紧装置，包括数控车床，数控车床的右侧顶端固定连接有支撑板件，支撑板件的内部固定连接有液压伸缩杆，液压伸缩杆的输出杆固定连接有活动板件，数控车床的左侧顶端活动连接有固定板件，固定板件与活动板件相对的面均活动连接有锁紧机构。
[0005]优选的，所述数控车床的顶端开设有滑槽，滑槽的内部与活动板件的底端活动连接。
[0006]优选的，所述锁紧机构包括壳体、调节杆一、调节杆二、防滑夹板、活动框架、支撑桩、调节板件、滑块、电动推杆和衔接桩，壳体的左侧上下端均与活动框架的外壁固定连接，活动框架的内壁与支撑桩的外壁活动连接，上下端支撑桩相对的面分别与上下端防滑夹板相背的面固定连接，壳体的内侧上下端均与调节板件的外壁固定连接，调节板件的正反面均与调节杆一和调节杆二的轴心活动连接，调节杆一在远离调节板件的一端与支撑桩的正反面活动连接，调节杆二在远离调节板件的一端与滑块的正反面活动连接，滑块的内壁与衔接桩的外壁活动连接，衔接桩的右侧面与电动推杆的输出杆固定连接，电动推杆底座与壳体的内侧右壁固定连接。
[0007]优选的，所述壳体的上下端均固定连接有连接板件，连接板件、活动板件和固定板件的内部均开设有固定螺孔，固定螺孔的内壁螺纹连接有固定螺栓。
[0008]优选的，所述固定板件的底端两侧均固定连接有对接板件，对接板件的内部开设有对接孔。
[0009]优选的，所述数控车床的左侧顶端固定连接有对接螺栓，对接螺栓的外壁螺纹连
接有固定螺母。
[0010]优选的，所述数控车床的正面内部固定连接有控制面板，控制面板的输出端分别与液压伸缩杆和电动推杆的输入端电性连接。
[0011]本技术提供了一种铝材自动拉伸锁紧装置。具备以下有益效果：
[0012]（1）、本技术通过壳体、调节杆一、调节杆二、防滑夹板、活动框架、支撑桩、调节板件、滑块、电动推杆和衔接桩的设置，利用简单的传动结构，将需要进行拉伸的铝材更好的夹持固定，从而便于更好的进行下一步的拉伸工作，增加了工作效率，同时也提升了铝材进行拉伸时牢固性，提升铝材拉伸安全。
[0013]（2）、本技术通过数控车床、活动板件、支撑板件、液压伸缩杆和固定板件的设置，装配便捷，能够为铝材拉伸提供强有力支撑，以及，铝材在进行拉伸时所受力均匀稳定，从而防止铝材在进行拉伸时形变无法控制。
附图说明
[0014]图1为本技术数控车床的结构示意图；
[0015]图2为本技术锁紧机构的结构示意图；
[0016]图3为本技术固定板件的结构示意图；
[0017]图4为本技术固定螺栓的结构示意图。
[0018]图中：1、数控车床；2、控制面板；3、固定螺母；4、对接螺栓；5、滑槽；6、活动板件；7、锁紧机构；8、支撑板件；9、液压伸缩杆；10、对接孔；11、固定板件；12、固定螺孔；13、对接板件；14、固定螺栓；15、连接板件；701、壳体；702、调节杆一；703、调节杆二；704、防滑夹板；705、活动框架；706、支撑桩；707、调节板件；708、滑块；709、电动推杆；710、衔接桩。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]如图1
‑
4所示，本技术提供一种技术方案：一种铝材自动拉伸锁紧装置，包括数控车床1，数控车床1的右侧顶端固定连接有支撑板件8，支撑板件8的内部固定连接有液压伸缩杆9，液压伸缩杆9的输出杆固定连接有活动板件6，数控车床1的左侧顶端活动连接有固定板件11，固定板件11与活动板件6相对的面均活动连接有锁紧机构7，结构紧凑，操作简单便捷，方便维修，实用性强，通过设置锁紧机构7零配件之间的传动，带动防滑夹板704对其中的铝材进行夹持，利用简单的传动结构，将需要进行拉伸的铝材更好的夹持固定，从而便于更好的进行下一步的拉伸工作，增加了工作效率，同时也提升了铝材进行拉伸时牢固性，提升铝材拉伸安全。
[0021]进一步，数控车床1的顶端开设有滑槽5，滑槽5的内部与活动板件6的底端活动连接，通过在数控车床1的顶端开设滑槽5，活动板件6能够围绕着滑槽5进行左右滑动，促使铝材在进行拉伸时所受力均匀稳定，从而防止铝材在进行拉伸时形变无法控制。
[0022]进一步，锁紧机构7包括壳体701、调节杆一702、调节杆二703、防滑夹板704、活动
框架705、支撑桩706、调节板件707、滑块708、电动推杆709和衔接桩710，壳体701的左侧上下端均与活动框架705的外壁固定连接，活动框架705的内壁与支撑桩706的外壁活动连接，上下端支撑桩706相对的面分别与上下端防滑夹板704相背的面固定连接，壳体701的内侧上下端均与调节板件707的外壁固定连接，调节板件707的正反面均与调节杆一702和调节杆二703的轴心活动连接，调节杆一702在远离调节板件707的一端与支撑桩706的正反面活动连接，调节杆二703在远离调节板件707的一端与滑块708的正反面活动连接，滑块708的内壁与衔接桩710的外壁活动连接，衔接桩710的右侧面与电动推杆709的输出杆固定连接，电动推杆709底座与壳体701的内侧右壁固定连接，利用简单的传动结构，将需要进行拉伸的铝材更好的夹持固定，从而便于更好的进行下一步的拉伸工作，增加了工作效率，同时也提升了铝材进行拉伸时牢固性，提升铝材拉伸安全。
[0023]进一步，壳体701的上下端均固定连接有连接板件15，连接板件15、本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铝材自动拉伸锁紧装置，包括数控车床（1），其特征在于：所述数控车床（1）的右侧顶端固定连接有支撑板件（8），支撑板件（8）的内部固定连接有液压伸缩杆（9），液压伸缩杆（9）的输出杆固定连接有活动板件（6），数控车床（1）的左侧顶端活动连接有固定板件（11），固定板件（11）与活动板件（6）相对的面均活动连接有锁紧机构（7）。2.根据权利要求1所述的一种铝材自动拉伸锁紧装置，其特征在于：所述数控车床（1）的顶端开设有滑槽（5），滑槽（5）的内部与活动板件（6）的底端活动连接。3.根据权利要求1所述的一种铝材自动拉伸锁紧装置，其特征在于：所述锁紧机构（7）包括壳体（701）、调节杆一（702）、调节杆二（703）、防滑夹板（704）、活动框架（705）、支撑桩（706）、调节板件（707）、滑块（708）、电动推杆（709）和衔接桩（710），壳体（701）的左侧上下端均与活动框架（705）的外壁固定连接，活动框架（705）的内壁与支撑桩（706）的外壁活动连接，上下端支撑桩（706）相对的面分别与上下端防滑夹板（704）相背的面固定连接，壳体（701）的内侧上下端均与调节板件（707）的外壁固定连接，调节板件（707）的正反面均与调节杆一（702）和调节杆二（703）的轴心活动连接，调节杆一（7...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡文静，
申请(专利权)人：宁波市雪银铝业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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