一种汽车钣金折弯加工用定位机构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车钣金定位技术领域，具体为一种汽车钣金折弯加工用定位机构，包括工作台，工作台的上端开设有安装槽，安装槽内焊接有定位台，定位台的侧面开设有限位槽，限位槽的一端焊接有固定板，限位槽内对称转动连接有调节螺杆，限位槽内对称安装有移动板，移动板的侧面开设有凸形滑槽，凸形滑槽的侧面开设有锁紧槽，锁紧槽的侧面贯穿开设有螺纹孔，凸形滑槽内插接有限位插块，本实用新型专利技术的有益效果是：当需要对钣金件进行弯折时，先将钣金件放置在定位台上，通过调节螺杆带动两个移动板相对靠近，移动板带动定位板移动，通过定位板对钣金件进行夹持固定；当需要对不同形状的钣金件进行定位时，可以方便的对定位板进行更换。换。换。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车钣金折弯加工用定位机构


[0001]本技术涉及汽车钣金定位
，具体为一种汽车钣金折弯加工用定位机构。

技术介绍

[0002]在对汽车钣金件加工的过程中，有些部件需要通过折弯机对其进行折弯，现有的折弯机上不带有定位机构，在对部件进行折弯的过程中，大多只是将部件放置在定位板上。但现有的定位板大多是在平面板上固定连接有固定机构，加工的过程中只是将钣金件放置在定位板上，再通过固定机构对其进行固定，不仅固定方式繁琐，而且在进行折弯的过程中容易使钣金件发生位置的偏移，且有些钣金工件的形状各异，在对一些曲面等钣金工件进行折弯时，无法对其进行准确的定位，从而严重的影响钣金弯折的精度；且现有的固定机构在折弯的过程中容易造成固定机构出现损坏，但现有的固定机构不便于更换，大大影响了工作效率。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车钣金折弯加工用定位机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车钣金折弯加工用定位机构，包括工作台，所述工作台的上端开设有安装槽，所述安装槽内焊接有定位台，所述定位台的侧面开设有限位槽，所述限位槽的一端焊接有固定板，所述限位槽内对称转动连接有调节螺杆，所述限位槽内对称安装有移动板，所述移动板的侧面开设有凸形滑槽，所述凸形滑槽的侧面开设有锁紧槽，所述锁紧槽的侧面贯穿开设有螺纹孔，所述凸形滑槽内插接有限位插块，所述限位插块的侧面开设有凹槽，所述凹槽内焊接有安装齿板，所述限位插块的上端焊接有定位板，所述锁紧槽内滑动连接有锁紧齿板，所述锁紧齿板的侧面对称焊接有弹片，所述移动板内安装有锁紧机构。
[0005]优选的，所述限位槽为凸形槽，所述固定板为凸形板。
[0006]优选的，所述调节螺杆为一个圆杆两端对称开设左旋螺纹和右旋螺纹，所述调节螺杆的一端与定位台转动连接，另一端与固定板转动连接。
[0007]优选的，所述移动板的侧面对称开设有螺纹槽，调节螺杆与螺纹槽滑动连接。
[0008]优选的，所述限位插块为凸形滑块，所述限位插块与凸形滑槽滑动连接。
[0009]优选的，所述锁紧齿板与安装齿板卡接，所述弹片为S形弹性片，所述弹片的一端与锁紧槽焊接。
[0010]优选的，所述锁紧机构包括有：凹形板、锁紧杆和锁紧螺钉，所述锁紧齿板的侧面焊接有凹形板，所述凹形板的内侧滑动连接有锁紧杆，所述螺纹孔内螺纹连接有锁紧螺钉，所述锁紧杆的一端穿过凹形板与锁紧螺钉的一端焊接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术的汽车钣金定位机构结
构设计合理，操作简单，实用性强，当需要对钣金件进行弯折时，先将钣金件放置在定位台上，通过调节螺杆带动两个移动板相对靠近，移动板带动定位板移动，通过定位板对钣金件进行夹持固定；当需要对不同形状的钣金件进行定位时，可以方便的对定位板进行更换，更换时，先将锁紧螺钉沿着螺纹孔向外旋出，锁紧螺钉带动锁紧杆移动，使锁紧杆松开对锁紧齿板的固定，当锁紧螺钉从螺纹孔内旋出后，拉动锁紧螺钉，锁紧螺钉通过锁紧杆带动凹形板移动，凹形板带动锁紧齿板与安装齿板分离，此时可以方便的将定位板和限位插块从凸形滑槽内移出，此时可以方便的对定位板进行更换；安装时，将限位插块沿着凸形滑槽插入，在弹片弹力的作用下使锁紧齿板与安装齿板卡接，再通过锁紧机构对锁紧齿板固定，使锁紧齿板与安装齿板之间牢牢的固定。
附图说明
[0012]图1为本技术的汽车钣金定位机构结构示意图；
[0013]图2为本技术的定位台结构示意图；
[0014]图3为本技术的移动板和定位板结构示意图；
[0015]图4为本技术的定位板结构爆炸图；
[0016]图5为本技术的移动板结构剖视示意图；
[0017]图6为本技术的移动板结构内部示意图。
[0018]图中：1、工作台；11、安装槽；2、定位台；21、限位槽；22、固定板；23、调节螺杆；3、移动板；31、凸形滑槽；32、锁紧槽；33、螺纹孔；4、限位插块；41、凹槽；42、安装齿板；43、定位板；5、锁紧齿板；51、弹片；52、凹形板；53、锁紧杆；54、锁紧螺钉。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1至图6，本技术提供一种技术方案：一种汽车钣金折弯加工用定位机构，包括工作台1，工作台1的上端开设有安装槽11，安装槽11内焊接有定位台2，定位台2的侧面开设有限位槽21，限位槽21的一端焊接有固定板22，限位槽21内对称转动连接有调节螺杆23，限位槽21为凸形槽，固定板22为凸形板，调节螺杆23为一个圆杆两端对称开设左旋螺纹和右旋螺纹，调节螺杆23的一端与定位台2转动连接，另一端与固定板22转动连接,调节螺杆23的一端与电机的输出轴焊接，电机安装在定位台2的侧面。
[0021]限位槽21内对称安装有移动板3，移动板3的侧面开设有凸形滑槽31，凸形滑槽31的侧面开设有锁紧槽32，锁紧槽32的侧面贯穿开设有螺纹孔33，凸形滑槽31内插接有限位插块4，移动板3的侧面对称开设有螺纹槽，调节螺杆23与螺纹槽滑动连接，限位插块4为凸形滑块，限位插块4与凸形滑槽31滑动连接，限位插块4的侧面开设有凹槽41，凹槽41内焊接有安装齿板42，限位插块4的上端焊接有定位板43，定位板43可以根据需要来进行更换改变，对定位板43更换时，将定位板43沿着移动板3滑动，定位板43带动限位插块4沿着凸形滑槽31滑动，从而使定位板43能够稳定的安装与拆卸。
[0022]锁紧槽32内滑动连接有锁紧齿板5，锁紧齿板5的侧面对称焊接有弹片51，移动板3内安装有锁紧机构，锁紧齿板5与安装齿板42卡接，弹片51为S形弹性片，弹片51的一端与锁紧槽32焊接，弹片51对锁紧齿板5施加为弹力，锁紧机构包括有：凹形板52、锁紧杆53和锁紧螺钉54，锁紧齿板5的侧面焊接有凹形板52，凹形板52的内侧滑动连接有锁紧杆53，螺纹孔33内螺纹连接有锁紧螺钉54，锁紧杆53的一端穿过凹形板52与锁紧螺钉54的一端焊接，将锁紧螺钉54沿着螺纹孔33向外旋出，锁紧螺钉54带动锁紧杆53沿着凹形板52移动，使锁紧杆53与锁紧齿板5分离，即使锁紧杆53松开对锁紧齿板5的固定，当锁紧螺钉54完全从螺纹孔33内旋出后，再向外拉动锁紧螺钉54，锁紧螺钉54通过锁紧杆53带动凹形板52移动，凹形板52带动锁紧齿板5与安装齿板42分离，此时可以方便的对定位板43进行更换，操作简单方便。
[0023]当需要对钣金件进行弯折时，先将钣金件放置在定位台2上，通过调节螺杆23转动，使调节螺杆23带动两个移动板3沿着限本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车钣金折弯加工用定位机构，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的上端开设有安装槽(11)，所述安装槽(11)内焊接有定位台(2)，所述定位台(2)的侧面开设有限位槽(21)，所述限位槽(21)的一端焊接有固定板(22)，所述限位槽(21)内对称转动连接有调节螺杆(23)，所述限位槽(21)内对称安装有移动板(3)，所述移动板(3)的侧面开设有凸形滑槽(31)，所述凸形滑槽(31)的侧面开设有锁紧槽(32)，所述锁紧槽(32)的侧面贯穿开设有螺纹孔(33)，所述凸形滑槽(31)内插接有限位插块(4)，所述限位插块(4)的侧面开设有凹槽(41)，所述凹槽(41)内焊接有安装齿板(42)，所述限位插块(4)的上端焊接有定位板(43)，所述锁紧槽(32)内滑动连接有锁紧齿板(5)，所述锁紧齿板(5)的侧面对称焊接有弹片(51)，所述移动板(3)内安装有锁紧机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金折弯加工用定位机构，其特征在于：所述限位槽(21)为凸形槽，所述固定板(22)为凸形板。3.根据权利要求1所述的一种汽车钣金折弯加工用定位机构，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑毅，
申请(专利权)人：重庆智宇熙晨智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：