一种用于机动货船的机舱管路快速拆卸结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于机动货船的机舱管路快速拆卸结构，包括第一管路，第一管路的一端固定连接有固定环，固定环的一侧开设有滑槽，滑槽的内壁滑动连接有滑块，滑块远离滑槽的一侧固定连接有法兰盘，法兰盘的一侧固定连接有第二管路，固定环的内壁开设有环形凹槽，且环形凹槽的内壁转动连接有两个转轴，本实用新型专利技术一种用于机动货船的机舱管路快速拆卸结构，当需要拆卸时，此时反向移动拉杆，同时带动齿板运动，通过第一扇形齿轮和第二扇形齿轮带动第一连接板和第二连接板做反向相向运动，即可使得第一夹板与第二夹板不在挤压滑块，再转动固定环使得滑块与滑槽处停止转动转动，即可对其拆卸取出。即可对其拆卸取出。即可对其拆卸取出。

【技术实现步骤摘要】
一种用于机动货船的机舱管路快速拆卸结构


[0001]本技术涉及机动货船的机舱管路快速拆卸结构
，特别涉及一种用于机动货船的机舱管路快速拆卸结构。

技术介绍

[0002]管路是指液压系统中传输工作流体的管道，相对于管道而言，管路是一种合理安排的管道系统，因为管路的灵活性，管路常被用于液压系统等靠液体驱动的机械设备。
[0003]管路在在安装的时候，传统的大多时对两个管路之间通过法拉盘进行固定，但是当需要拆卸的时候比较繁琐，拆卸比较慢，且拆卸的费时费力，不便于对其进行快速的拆卸。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于机动货船的机舱管路快速拆卸结构，以解决上述
技术介绍
中提出的不便于对两个管路连接处快速拆卸的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于机动货船的机舱管路快速拆卸结构，包括第一管路，所述第一管路的一端固定连接有固定环，所述固定环的一侧开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块远离滑槽的一侧固定连接有法兰盘，所述法兰盘的一侧固定连接有第二管路，所述固定环的内壁开设有环形凹槽，且所述环形凹槽的内壁转动连接有两个转轴，两个所述转轴远离环形凹槽的一端分别固定安装有第一扇形齿轮和第二扇形齿轮。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定环的一侧活动连接有贯穿并延伸至环形凹槽内的拉杆，所述拉杆位于环形凹槽内的一端固定安装有齿板，所述齿板的两侧分别与第一扇形齿轮和第二扇形齿轮啮合。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一扇形齿轮的一侧固定连接有第一连接板，所述第一连接板的一侧固定安装有第一夹板。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述第二扇形齿轮的一侧固定连接有第二连接板，所述第二连接板的一侧固定连接有第二夹板。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述第二夹板与第一夹板之间的距离大于两个滑块叠加的厚度。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述环形凹槽与两个滑块的宽度相匹配。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种用于机动货船的机舱管路快速拆卸结构：
[0012]1.当需要两个管路进行固定，此时把第一管路和第二管路都固定在固定环中，当两个滑块从滑槽中滑到环形凹槽中时，在转动固定环，同时向固定环处移动拉杆使得齿板移动，因为齿板与第一扇形齿轮和第二扇形齿轮啮合，即可带动第一连接板和第二连接板做相向摆动运动，从而能够带动第一夹板和第二夹板做相向运动，当第一夹板与第二夹板
与两个滑块向挤压时，此时停止移动拉杆，即可对其进行固定的效果；
[0013]2.当需要拆卸时，此时反向移动拉杆，同时带动齿板运动，通过第一扇形齿轮和第二扇形齿轮带动第一连接板和第二连接板做反向相向运动，即可使得第一夹板与第二夹板不在挤压滑块，再转动固定环使得滑块与滑槽处停止转动转动，即可对其取出的效果，因此本技术结构简答，设计新颖，能够对其进行更好固定以及拆卸的效果。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的固定环侧视结构示意图；
[0016]图3为本技术的环形凹槽剖视结构示意图。
[0017]图中：1、第一管路；2、第二管路；3、法兰盘；4、滑块；5、固定环；6、滑槽；7、环形凹槽；8、拉杆；9、齿板；10、第一扇形齿轮；11、转轴；12、第一连接板；13、第一夹板；14、第二连接板；15、第二夹板；16、第二扇形齿轮。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供了一种用于机动货船的机舱管路快速拆卸结构，包括第一管路1，第一管路1的一端固定连接有固定环5，固定环5的一侧开设有滑槽6，滑槽6的内壁滑动连接有滑块4，滑块4远离滑槽6的一侧固定连接有法兰盘3，法兰盘3的一侧固定连接有第二管路2，固定环5的内壁开设有环形凹槽7，且环形凹槽7的内壁转动连接有两个转轴11，两个转轴11远离环形凹槽7的一端分别固定安装有第一扇形齿轮10和第二扇形齿轮16。
[0020]根据图2和图3所示，固定环5的一侧活动连接有贯穿并延伸至环形凹槽7内的拉杆8，拉杆8位于环形凹槽7内的一端固定安装有齿板9，齿板9的两侧分别与第一扇形齿轮10和第二扇形齿轮16啮合，便于固定环5起到了对第一管路1和第二管路2进行固定的效果，便于拉杆8起到了带动齿板9进行来回移动的效果，从而带动第一扇形齿轮10和第二扇形齿轮16围绕转轴11转动的效果，第一扇形齿轮10的一侧固定连接有第一连接板12，第一连接板12的一侧固定安装有第一夹板13，便于第一扇形齿轮10转动起到了带动第一连接板12做摆动运动的效果，便于第一连接板12做摆动运动带动第一夹板13进行运动的效果，第二扇形齿轮16的一侧固定连接有第二连接板14，第二连接板14的一侧固定连接有第二夹板15，便于第二扇形齿轮16转动带动第二连接板14摆动运动的效果，便于第二连接板14运动带动第二夹板15运动的效果，第二夹板15与第一夹板13之间的距离大于两个滑块4叠加的厚度，第一夹板13和第二夹板15运动相向运动起到了对滑块4进行挤压固定的效果，环形凹槽7与两个滑块4的宽度相匹配，便于环形凹槽4起到了对滑块7进行限位和固定卡合的效果。
[0021]具体使用时，本技术一种用于机动货船的机舱管路快速拆卸结构，当需要两个管路进行固定，此时把第一管路1和第二管路2都固定在固定环5中，当两个滑块4从滑槽6
中滑到环形凹槽7中时，在转动固定环5，同时向固定环5处移动拉杆8使得齿板9移动，因为齿板9与第一扇形齿轮10和第二扇形齿轮16啮合，即可带动第一连接板12和第二连接板14做相向摆动运动，从而能够带动第一夹板13和第二夹板15做相向运动，当第一夹板13与第二夹板15与两个滑块4向挤压时，此时停止移动拉杆8，即可对其进行固定的效果，当需要拆卸时，此时反向移动拉杆8，同时带动齿板9运动，通过第一扇形齿轮10和第二扇形齿轮16带动第一连接板12和第二连接板14做反向相向运动，即可使得第一夹板13与第二夹板15不在挤压滑块4，再转动固定环5使得滑块4与滑槽6处停止转动固定环5，即可对其取出的效果，因此本技术结构简答，设计新颖，能够对其进行更好固定以及拆卸的效果。
[0022]在本技术的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于机动货船的机舱管路快速拆卸结构，包括第一管路（1），其特征在于，所述第一管路（1）的一端固定连接有固定环（5），所述固定环（5）的一侧开设有滑槽（6），所述滑槽（6）的内壁滑动连接有滑块（4），所述滑块（4）远离滑槽（6）的一侧固定连接有法兰盘（3），所述法兰盘（3）的一侧固定连接有第二管路（2），所述固定环（5）的内壁开设有环形凹槽（7），且所述环形凹槽（7）的内壁转动连接有两个转轴（11），两个所述转轴（11）远离环形凹槽（7）的一端分别固定安装有第一扇形齿轮（10）和第二扇形齿轮（16）。2.根据权利要求1所述的一种用于机动货船的机舱管路快速拆卸结构，其特征在于：所述固定环（5）的一侧活动连接有贯穿并延伸至环形凹槽（7）内的拉杆（8），所述拉杆（8）位于环形凹槽（7）内的一端固定安装有齿板（9），所述齿板（9...

【专利技术属性】
技术研发人员：张胜军，
申请(专利权)人：启东集胜造船有限公司，
类型：新型
国别省市：