本申请涉及轨道车辆防冒进技术领域，提供了一种冒进防护装置，该防护装置包括主机，所述主机包括处理器、卫星定位单元、轨道车辆信号连接器，所述轨道信号车辆连接器、所述卫星定位单元分别与所述处理器连接，所述轨道车辆信号连接器用于与轨道车辆的制动装置连接；上位机，所述上位机与所述主机连接，所述上位机用于获取用户设置的主机冒进参数。本申请提出的冒进防护装置使用上位机设定主机冒进参数，主机获取卫星定位信息并获取主机冒进参数两者结合进行运算，以此减少应答器判断轨道车辆位置以及判断轨道车辆冒进的参与过程，实现轨道车辆防冒进，通过使用该装置来减少应答器的使用以此解决防冒进在线路扩展上的问题。使用以此解决防冒进在线路扩展上的问题。使用以此解决防冒进在线路扩展上的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种冒进防护装置及方法
[0001]本申请涉及轨道车辆防冒进
，具体涉及一种冒进防护装置及方法。
技术介绍
[0002]目前，轨道交通车辆生产厂家在车辆动态调试时，由于试验线路无列车超速自动保护系统，存在司机人为操作导致列车冒出线路末端的风险和事故。传统的识别列车超速方式为：在地面设置应答器，车载天线读取应答器信息确定车辆位置，判断冒进时施加紧急制动。这种方式局限较大，需要较多的应答器，不利于扩展其他不同线路使用。
技术实现思路
[0003]本申请实施例提供一种冒进防护装置及方法，使得轨道车辆可以实现冒进防护的功能。
[0004]第一方面，本申请实施例提供一种冒进防护装置，应用于轨道车辆，所述装置包括：
[0005]主机，所述主机包括处理器、卫星定位单元、轨道车辆信号连接器，所述轨道信号车辆连接器、所述卫星定位单元分别与所述处理器连接，所述轨道车辆信号连接器用于与轨道车辆的制动装置连接；
[0006]上位机，所述上位机与所述主机连接，所述上位机用于获取主机冒进参数。
[0007]在一些可能的实现方式中，所述上位机包括告警单元，所述告警单元用于向轨道车辆驾驶员输出告警信息。
[0008]在一些可能的实现方式中，所述上位机还包括无线通信单元，所述无线通信单元用于所述主机与所述上位机之间的通信连接。
[0009]在一些可能的实现方式中，所述主机还包括GPS天线馈接连接口，所述GPS天线馈接连接口连接所述卫星定位单元以及所述轨道车辆的GPS天线。
[0010]在一些可能的实现方式中，所述主机还包括差分电台预留接口，所述差分电台接口与所述卫星定位单元连接，用于获取RTK数据。
[0011]在一些可能的实现方式中，所述主机还包括USB接口，所述USB接口用于连接存储装置以下载数据。
[0012]在一些可能的实现方式中，所述告警单元包括声音告警单元和发光告警单元。
[0013]在一些可能的实现方式，所述声音告警单元包括扬声器与蜂鸣器。
[0014]在一些可能的实现方式中，所述主机还包括存储器，所述存储器用于记录存储所述主机的告警日志和所述上位机的操作日志。
[0015]第二方面，本申请实施例提供一种冒进防护方法，所述方法包括一下步骤：
[0016]通过卫星定位单元获取轨道车辆的运行数据；
[0017]通过上位机获取用户设置的主机冒进参数；
[0018]根据所述轨道车辆的运行数据和所述主机冒进参数确定冒进风险信息；
[0019]根据所述冒进风险信息通过所述上位机向轨道车辆驾驶员发出声光告警；
[0020]当确定轨道车辆驾驶员出现未制动情况，通过轨道车辆连接器向轨道车辆发出制动信号。
[0021]本申请实施例提出的一种冒进防护装置，该防护装置通过上位机设置并传送主机冒进参数至主机，主机内部的卫星定位单元、轨道车辆连接器与处理器，处理器通过卫星定位单元获取的数据与上位机的主机冒进参数进行判断，并通过轨道车辆信号连接器使轨道车辆进行制动。本申请提出的冒进防护装置使用上位机设定主机冒进参数，主机获取卫星定位信息并获取主机冒进参数两者结合进行运算以此减少应答器判断轨道车辆位置以及判断轨道车辆冒进的参与过程，实现轨道车辆防冒进，通过使用该装置来减少应答器的使用以此解决防冒进在线路扩展上的问题。
附图说明
[0022]图1是本申请实施例提供的一种冒进防护装置的结构示意图；
[0023]图2是本申请实施例提供的一种冒进防护装置的主机的结构示意图；
[0024]图3是本申请实施例提供的一种冒进防护装置的装置的主机的内部结构示意图；
[0025]图4是本申请实施例提供的一种冒进防护装置的上位机的内部结构示意图；
[0026]图5是本申请实施例提供的一种冒进防护装置的上位机的告警单元的结构示意图；
[0027]图6是一种适用于本申请实施例提供的冒进防护装置的上位机的自检模式操作界面示意图；
[0028]图7是一种适用于本申请实施例提供的冒进防护装置的上位机的正常模式操作界面示意图；
[0029]图8是一种适用于本申请实施例提供的冒进防护装置的上位机的正常模式下设置主机冒进参数操作界面示意图；
[0030]图9是一种适用于本申请实施例提供的冒进防护装置的上位机的正常模式下设置主机冒进参数操作界面示意图；
[0031]图10是一种适用于本申请实施例提供的冒进防护装置的上位机的切除模式操作界面示意图；
[0032]图11是一种适用于本申请实施例提供的冒进防护装置的上位机的正常模式下日志显示界面示意图；
[0033]图12是本申请实施例提供的一种冒进防护方法的流程示意图。
[0034]附图标记：
[0035]主机100、轨道车辆信号连接器101、DC110V供电接口102、AC380V供电接口103、差分电台预留接口104、GPS天线接口105、DC5V备用接口106、无线状态指示灯107、电源状态指示灯108、USB接口109、卫星定位单元110、处理器111、存储器112、无线收发单元113、GPS天线114；
[0036]电源200、电源线201；
[0037]上位机300、无线通信单元301、告警单元302、声音告警单元3021、发光告警单元3022、扬声器30211、蜂鸣器30212。
具体实施方式
[0038]为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。
[0039]需要说明的是，除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中所使用的术语只是为了描述本申请实施例的目的，不是旨在限制本申请。
[0040]轨道交通车辆生产厂家在车辆动态调试时，由于试验线路无列车超速自动保护系统，存在司机人为操作导致列车冒出线路末端的风险和事故。传统的识别列车超速方式为：在地面设置应答器，车载天线读取应答器信息确定车辆位置，判断冒进时施加紧急制动。这种方式局限较大，需要较多的应答器，不利于扩展其他不同线路使用。
[0041]有鉴于此，本申请提出了一种冒进防护装置，该防护装置通过上位机设置并传送主机冒进参数至主机，主机内部的卫星定位单元、轨道车辆连接器与处理器，处理器通过卫星定位单元获取的数据与主机冒进参数进行判断，并通过轨道车辆信号连接器使轨道车辆进行制动。本申请提出的冒进防护装置使用上位机设定主机冒进参数，主机获取卫星定位信息并结合主机冒进参数进行运算以此代替应答器实现轨道车辆防冒进，通过卫星定位来减少应答器的使用以此解决线路扩展问题。
[0042]需说明的是，本申请实施例提供的一种冒进防护装置，其使用主体可以是轨道车辆。具体而言，轨道车辆可以为高速列车、普通列车、快速列车等，本本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种冒进防护装置，应用于轨道车辆，其特征在于，所述装置包括：主机，所述主机包括处理器、卫星定位单元、轨道车辆信号连接器，所述轨道信号车辆连接器、所述卫星定位单元分别与所述处理器连接，所述轨道车辆信号连接器用于与轨道车辆的制动装置连接；上位机，所述上位机与所述主机连接，所述上位机用于获取用户设置的主机冒进参数。2.根据权利要求1所述的冒进防护装置，其特征在于，所述上位机包括告警单元，所述告警单元用于向轨道车辆驾驶员输出告警信息。3.根据权利要求1所述的冒进防护装置，其特征在于，所述上位机还包括无线通信单元，所述无线通信单元用于所述主机与所述上位机之间的通信连接。4.根据权利要求1所述的冒进防护装置，其特征在于，所述主机还包括GPS天线馈接连接口，所述GPS天线馈接连接口连接所述卫星定位单元以及所述轨道车辆的GPS天线。5.根据权利要求1所述的冒进防护装置，其特征在于，所述主机还包括差分电台预留接口，所述差分电台接口与所述卫星定位单元连接，用于获取RTK...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾华南，
申请(专利权)人：中车广东轨道交通车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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